تعليمات استبدال أسطوانة القابض المركزي التابعة (CCSC)
يُرجى قراءة جميع التعليمات واتباعها بعناية. بإمكانك الاطلاع على التعليمات ذاتها مرفقة ضمن حزمة كاليبر الفرامل. تذكر أن تحتفظ بها طوال دورة حياة المنتج. سلّمها إلى المالك الجديد في حال بيعك لمركبتك.
نوصيك بتنفيذ الخطوات المطلوبة لاستبدال قطع الغيار أو الأجزاء المطلوبة فقط.
1. لا تضغط على الدواسة عدة مرات على التوالي عند التنفيس؛ اضغط مرة واحدة فقط وانتظر استقرار النظام الهيدروليكي (خطر حدوث ضغط زائد داخل CCSC)
2. لا تستخدم أي مواد تشحيم أو مواد تنظيف لأنها قد تتلف موانع التسرب في CCSC.
3. راقب مستوى النظافة دائمًا.
4. استخدم سائل الفرامل المعتمد من الشركة المصنعة للمركبة فقط.
5. نظف موانع التسرب القديمة أو أزلها (إذا كانت مزودة بـ CCSC) وامسح الغبار عن سطح التلامس.
6. نظف طرف عمود ناقل الحركة وتأكد من عدم اهتراء سطح مانع التسرب.
7. تأكد أن CCSC مثبت بشكل مسطح على سطح تركيب ناقل الحركة.
8. تأكد من تعشيق المحول قبل ربط براغي الربط بالكامل في CCSC.
9. ضع مسامير تثبيت الجهاز وأحكم ربطها وفقًا لمتطلبات الشركة المصنعة للمركبة
10. لا تقم أبدًا بتفريغ CCSC إذا لم يتم تركيب القابض والحدافة بعد (حمل التفاعل مع CCSC).
11. تأكد أن CCSC غير مائل أثناء التركيب، لأن هذا قد يؤدي إلى تلف في العروات أو انخفاض في العمر التشغيلي (عدم المحاذاة الزاوية).
12. في نهاية عملية التفريغ، أعد ربط البرغي (إن وجد) لضمان إحكام الغلق
استبدل دائمًا آلية القابض لكي يعمل القابض باستعادة التآكل
استبدل دائمًا حدافة القابض والغشاء.
طريقة تركيب الغطاء على الحدافة لها تأثير كبير على الخصائص الوظيفية لنظام القابض – خاصةً بالنسبة للقوابض ذاتية الضبط - وبالتالي على أداء CCSC وعمر الخدمة (الحمل/الارتفاع).
من أجل الامتثال والحفاظ على امتثال نظام القابض فيما يتعلق بهذه الخصائص، قم بتركيب القابض باستخدام أداة محددة قبل إدخال الحدافة. انظر الرسم البياني أدناه
عند تركيب نظام القابض، توخ أقصى درجات الحذر لتجنب الأخطاء المحتملة التي قد تحدث، وهكذا إتلاف CCSC، وبالتالي إبطال ضمان الشركة المصنعة
ستؤدي الحدافة التي تم تجميعها بشكل غير صحيح (الجانب المقابل) إلى إتلاف CCSC مما يتسبب في تشوه حلقة الاحتجاز والتسرب
2. خطأ في التجميع – شوط زائد
في حالة حدوث خطأ في التجميع أو التنفيس، يمكن أن يعمل نظام CCSC في وضع الشوط الزائد. سيؤدي الشوط الزائد إلى إتلاف حلقة الاحتجاز أو مانع التسرب الرئيسي حيث قد تنزلق الحلقة من المسار.
3. عدم محاذاة العمود/المحرك المحوري والزاوي
يمكن أن يؤدي الخطأ في التجميع المحوري و/أو الزاوي لـ CCSC الذي يشير إلى عمود التروس إلى تقليل عمره الوظيفي والخدمي، مما يقلل من عمر مانع تسرب العمود على جانب علبة التروس.
4. السائل غير صحيح
يجب ملء النظام الهيدروليكي للقابض بسائل الفرامل فقط. لا تستخدم الزيت المعدني أبدًا واستخدم دائمًا السائل الموصى به من الشركة المصنعة في دليل مالك المركبة
5. خطأ في التنفيس – ضغط زائد
يجب إجراء التنفيس اليدوي باتباع العملية التالية: :
- اضغط على دواسة القابض.
- افتح صمام التنفيس
- استمر في الضغط على دواسة القابض حتى يظهر السائل – لا تحررها!
- أغلق صمام التنفيس
- حرر دواسة القابض ببطء
6. سائل الفرامل/نظام القابض/ تنظيف CCSC
قد يتسبب التلوث في تسرب متقطع عندما تتراكم جزيئات الأوساخ تحت شفة منع التسرب، وقد يتسبب أيضًا في تسرب دائم عندما ينتفخ مانع تسرب الشفة عند ملامسة مواد غير متوافقة.
7. التلوث – عمود التروس
قد يتسبب التلوث على العمود بسبب عمليات التفكيك أو إعادة التجميع في تسرب متقطع عندما تتراكم جزيئات الأوساخ تحت شفة منع التسرب لمانع تسرب عمود التروس الجانبي أو على الحلقة الدائرية لمنع تسرب مقعد الصرة. قد يتسبب هذا أيضًا في تسرب دائم عندما تنتفخ شفة مانع التسرب.
سيؤدي هذا التعديل أو الاستخدام غير السليم إلى إبطال الضمان المحدود، وقد يعرض الفرد الذي يستخدم المنتج للمسؤولية عن الإصابة الجسدية أو تلف ممتلكات الغير..
خطر!
قبل البدء في الاستبدال، تأكد أن قطع الغيار مناسبة لنوع المركبة وطرازها. يُعد هذا المنتج عنصرًا أساسيًا للتشغيل الآمن للمركبة المثبّت عليها، وهو مخصص ليتم تركيبه بواسطة شخص ماهر ومؤهَّل تلقّى تدريبًا و/أو لديه خبرة في التركيب والاستخدام الذي صُمِّم المنتج من أجله فقط.
تنبيه!
يجب التخلص من الأجزاء المستبدلة وفقًا للقانون.
من الضروري تجنب إصابة و/أو إتلاف المنتج وأجزائه ومكوناته بشكل صارم، لأن هذا قد يضعف كفاءة المنتج وقد يتسبب في تعطله. إذا لزم الأمر، استبدل أي جزء أو مكون تالف. لتفادي الإصابات، نوصي بما يلي:
- استخدم المعدات المناسبة لمنع استنشاق الغبار المتصاعد أثناء تنظيف الأجزاء.
- ارتد دائمًا القفازات أثناء تفكيك المكونات ذات الحواف الحادة وتجميعها.
- لا تسمح لسطح الجلد بالتلامس المباشر مع مادة الاحتكاك الخاصة بالبطانات وفكوك الفرامل لأن ذلك قد يتسبب في حدوث سحجات.
- لا تضع يديك في مقعد البطانات عند إزالة مكابس الكاليبر باستخدام الهواء المضغوط، لما ينطوي عليه ذلك من خطر سحق اليدين.
- تجنب التلامس المباشر مع سائل الفرامل لأنه قد يسبب تهيجًا في الجلد والعينين. في حالة التلامس العرضي، أجرِ عملية التنظيف جيدًا وفقًا لتعليمات الشركة المصنعة للمركبة أو سائل الفرامل.
- لا تعرّض المكونات الكهربائية لشحنات كهروستاتيكية أو للتأثير الذي يمكن أن يتلف الأجزاء البلاستيكية.
- حافظ على المكونات الكهربائية التي تم تفكيكها من الرطوبة.
- تأكد من التوصيل الصحيح لأي تلامسات كهربائية، مع التأكد من إضاءة مصابيح التحذير. إذا لم تتأكد من ذلك، فقد
- يؤدي عدم تشغيل مصابيح التحذير إلى انخفاض في كفاءة نظام الفرامل أو تعطيل إشارة الفرامل
تحذير!
لا تستخدم أدوات حادة لتركيب المكونات المطاطية لأن هذا قد يؤدي إلى تلفها. تأكد من استبدال أي أجزاء تالفة
. هذا الضمان يمثل الضمان الوحيد المقدم فيما يتعلق بهذا المنتج ويحل محل أي ضمانات أخرى، شفهية وخطية.