BREMBO A RÉVOLUTIONNÉ LES FREINS POUR LES 24 HEURES DU MANS

Brembo bénéficie d’une expérience de 24 victoires sur les 27 dernières éditions de la course d'endurance la plus prestigieuse au monde : les 24 Heures du Mans.

 

L’inéluctable évolution des monoplaces et des GT a entrainé l'amélioration de leurs systèmes de freinage : non seulement leurs freins doivent garantir les meilleures prestations au freinage, mais ils doivent également assurer les meilleures performances en termes d'accélération et de trajectoires dans les virages, sans oublier la fiabilité et la durabilité.

 

Mais quelles sont les principales innovations développées par Brembo pour les systèmes de freinage des LMP1 ?

 

Premièrement, grâce à l’utilisation d’un matériel de friction en carbone, les disques sont beaucoup plus résistants et ont une durée d’utilisation améliorée ; le carbone garantit une usure extrêmement réduite et une conductibilité thermique très efficace, ce qui assure un meilleur « warm-up », une vaste plage d'utilisation (en termes de pressions et de températures), et une réponse très linéaire à la friction. L’usure particulièrement faible permet également de maintenir le très haut niveau de performances du début à la fin de la course sans remplacement des composants du système de freinage.

 

Le rapport entre le poids et la rigidité des étriers de frein a été amélioré pour assurer une rigidité élevée, mais également afin d’apporter plus de légèreté, sans pour autant que cela n’ait d'incidence sur la fiabilité des performances.

 

Des améliorations ont également été apportées au système de fixation entre la bande de freinage et le moyeu des disques ; on est ainsi passé de l'utilisation de douilles de serrage à l'entraînement « spline » emprunté à la Formule 1.

 

Pour plus de renseignements sur les caractéristiques des systèmes de freinage Brembo développés pour la course des 24 Heures du Mans, cliquer ici.