X Range: o melhor desempenho e segurança

A Gama “X Range“da Brembo consiste em discos perfurados Brembo Xtra e discos com estrias na superfície de frenagem - Brembo Max - também conhecidos como discos de freio ranhurados, bem como pastilhas de freio Xtra.

Perfurações e estrias na superfície de frenagem melhoram significativamente o desempenho do sistema de frenagem, afetando o seguinte:

aderência melhorada
limpeza e renovação do material de atrito são asseguradas
dispersão de água
dissipação de gases
taxa de arrefecimento aumentada do sistema de frenagem

Discos Xtra e discos Max com pastilhas Xtra correspondentes

As vantagens de orifícios e estrias na superfície de frenagem

A presença de orifícios e estrias (também chamadas ranhuras) no disco de freio oferece melhor aderência e uma resposta indubitavelmente mais rápida e muito mais eficaz por parte do sistema de frenagem, o que assegura um maior coeficiente de atrito.

Além disso, outra vantagem importante da utilização de discos perfurados ou ranhurados é a limpeza e renovação contínua do material de atrito das pastilhas de freio. Orifícios e ranhuras geram um efeito de “raspagem” que limpa reservatórios nocivos de material da superfície da pastilha de freio.

Os orifícios ajudam também a quebrar a película de água que se pode formar na superfície de frenagem, quando conduz em condições de piso molhado. Especificamente, os discos de freio têm estrias viradas para fora, que dispersam eficazmente a água que pode estar presente na superfície do disco de freio.

Não só os orifícios e as estrias ajudam a dispersar a água, asseguram também uma melhor dissipação dos gases que se formam a altas temperaturas entre as superfícies da pastilha e o disco. Estes gases podem provocar desvanecimento, que reduz o coeficiente de atrito entre o disco e a pastilha com consequente perda de eficiência de frenagem.

Por fim, a presença de orifícios resulta numa melhoria na capacidade de dissipação de calor do disco e da pastilha, com uma melhoria do desempenho do sistema de frenagem em geral.

pastilhas de freio Xtra em BRM X L01

Os discos perfurados ou estriados podem originar maior desgaste das pastilhas de freio, motivo pelo qual é altamente recomendável usar pastilhas de freio concebidas para fins específicos, tais como as pastilhas de freio Xtra da Brembo, que foram produzidas com o composto BRM X L01. Este material consiste em mais de 30 componentes diferentes, e foi testado com sucesso pela Brembo em automóveis desportivos premium, bem como em veículos de gama média para acomodar as necessidades dos amantes da condução desportiva. O composto assegura maior estabilidade do coeficiente de atrito em todas as condições de condução, evitando a formação de pontos quentes na superfície de frenagem e, por conseguinte, vibrações. Isto é complementado por uma melhor sensação de frenagem para o condutor, para máxima precisão de condução. Além disso, a utilização de BRM X L01 garante maior quilometragem e desgaste uniforme, o que se traduz em menos pó e jantes mais limpas.

projeto e produção aprovadas ECE R 90

As fases de projeto e produção de discos perfurados e estriados necessitam de cumprir os mais exigentes requisitos para garantir a máxima confiabilidade em termos de força, desempenho, durabilidade e, acima de tudo, segurança.

A fase de projeto precisa de investigar o número, tamanho, forma e posição de cada orifício ou estria e o processo de maquinação deve ser seguido de testes dinamométricos de bancada e de estrada para garantir o máximo desempenho em todas as condições de condução cumprindo igualmente todos os requisitos de segurança e resistência esperados pelos fabricantes de automóveis. Por este motivo, toda a gama de discos de freio Xtra e Max e pastilhas de freio Xtra é aprovada ECE R 90.

É sempre aconselhável escolher uma marca com experiência consolidada comprovada na projeto e na produção de discos perfurados e estriados assim como é recomendado usar pastilhas de freio que tenham sido especificamente concebidas e testadas para estes discos especiais.