Brembo Maxブレーキディスク
完璧なレスポンス
比類のないレスポンスと絶対的な安全性
スロット付きで塗装が施されたBrembo Maxのディスクは、あらゆる条件下、とりわけ滑りやすい路面で優れたブレーキ性能を発揮し、走行性能を最適化します。また、摩擦材の状態を常にリフレッシュできる点も特徴です。
迅速かつ効率的なブレーキング
Brembo Maxの形状と高い摩擦係数は、ブレーキングの初期段階において一般的なブレーキディスクよりも優れた制動性能を生み出します。応答性に優れたペダルを素早く操作すれば、迅速かつ効率的にブレーキが掛かります。
Brembo Maxの形状と高い摩擦係数は、ブレーキングの初期段階において一般的なブレーキディスクよりも優れた制動性能を生み出します。応答性に優れたペダルを素早く操作すれば、迅速かつ効率的にブレーキが掛かります。
優れた耐フェード性能
峠の下り坂など、ディスクの温度が800℃以上にまで上昇するような特定の使用条件下では、摩擦材のフェノール樹脂が燃焼することがあります。そうすると燃焼によって発生したガスがパッドとディスクブレーキ面の間に入り込み、ブレーキ効率の低下（フェード現象）を招いてしまうため危険です。Brembo Maxの特別な形のスリットはそのようなガスを迅速に排出し、すぐに最適なブレーキ条件に戻します。
峠の下り坂など、ディスクの温度が800℃以上にまで上昇するような特定の使用条件下では、摩擦材のフェノール樹脂が燃焼することがあります。そうすると燃焼によって発生したガスがパッドとディスクブレーキ面の間に入り込み、ブレーキ効率の低下（フェード現象）を招いてしまうため危険です。Brembo Maxの特別な形のスリットはそのようなガスを迅速に排出し、すぐに最適なブレーキ条件に戻します。
Brembo Maxの特殊なスリット加工は、常に摩擦材の表面をリフレッシュ（マイクロシェービング効果）するため、パッド面のグレージングを防ぐことができます。
摩耗の状態を最大限に管理
Brembo Maxに設けられたスリットのうちの一本は、ブレーキディスクの摩耗状態が直接的かつ即座に分かるようにデザインされています。スリットが完全に見えなくなった場合は、推奨される最小厚さを越えてしまっているため、 ドライバーはディスクの交換時期になったことがわかります。
他のスリットが残っているおかげでブレーキシステムの機能性はそのまま維持されます。また、スリット加工はディスクの両面に対して施されているため、ディスクの摩耗過程においても完璧なバランスが保たれます。
過酷な走行条件下でのベンチテストと路上テスト。
濡れた路面状況でも優れた性能を発揮できるデザイン。
Brembo Maxは、外側に向う幾何学的模様のスリットデザインを採用しているため、ディスクに付着した水分をより効率的に発散させることができます。これにより、濡れた路面で優れた制動性能を発揮することはもちろん、概してどのような気象条件下でも実用的な挙動を安定的に披露します。
Brembo Maxは、外側に向う幾何学的模様のスリットデザインを採用しているため、ディスクに付着した水分をより効率的に発散させることができます。これにより、濡れた路面で優れた制動性能を発揮することはもちろん、概してどのような気象条件下でも実用的な挙動を安定的に披露します。
アルミホイールにもマッチするデザイン
Bremboはアルミホイールを使用しているドライバーのことも常に意識しています。Brembo Maxはブレーキディスクの腐食につながるあらゆる可能性を排除するため、制動性能とは無関係な部分に対してもUVコーティングを施しています。
Bremboはアルミホイールを使用しているドライバーのことも常に意識しています。Brembo Maxはブレーキディスクの腐食につながるあらゆる可能性を排除するため、制動性能とは無関係な部分に対してもUVコーティングを施しています。
相互のために生産
Xtraパッドは、MaxおよびXtraディスクに完璧にマッチします。
これらは、卓越したパフォーマンスをさらに強化し、制動動作の完全なコントロールを可能とし、スポーツドライビングの歓びのすべてを提供します。
特殊BRM X L01コンパウンドは、30種類の成分で構成され、高い摩擦係数で突出しています。つまり、高温でも低温でも、制動がより迅速で安定しています。さらに、製品の使用走行距離を短縮することなく、より大きな走行快適性および改善されたブレーキペダル精度を実現しています。
