Το μουαγιέ από αλουμίνιο ή χάλυβα, αντί του μουαγιέ από χυτοσίδηρο, επιτρέπει τη μείωση του βάρους της δισκόπλακας του φρένου κατά περίπου 15% - 30%.
Σε σχέση με το βάρος του οχήματος η μείωση αυτή φαίνεται ελάχιστη. Ωστόσο, έχει πολύ σημαντική επίδραση στην κατανάλωση καυσίμου, στην απόδοση και στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, καθώς η δισκόπλακα περιλαμβάνεται στο μη αναρτημένο βάρος του οχήματος.
Σε σχέση με το βάρος του οχήματος η μείωση αυτή φαίνεται ελάχιστη. Ωστόσο, έχει πολύ σημαντική επίδραση στην κατανάλωση καυσίμου, στην απόδοση και στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, καθώς η δισκόπλακα περιλαμβάνεται στο μη αναρτημένο βάρος του οχήματος.
Τα τελευταία χρόνια, η μείωση του βάρους του οχήματος και της μη αναρτημένης μάζας είναι ένας από τους κύριους στόχους των κατασκευαστών αυτοκινήτων, ώστε να ικανοποιηθούν οι ανάγκες μεγαλύτερης μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου και των επιπέδων εκπομπών.