Az acél vagy alumínium harang a vasöntvényből készült helyett lehetővé teszi a féktárcsa súlyának körülbelül 15% - 30% csökkentését.
A jármű tömegével összevetve ez a csökkentés marginálisnak tűnhet. Viszont nagyon fontos befolyással bír a fogyasztásra, a menetteljesítményre és az autó viselkedésére, mivel a féktárcsa a gépkocsi rugózatlan tömegének részét képezi.
A jármű tömegével összevetve ez a csökkentés marginálisnak tűnhet. Viszont nagyon fontos befolyással bír a fogyasztásra, a menetteljesítményre és az autó viselkedésére, mivel a féktárcsa a gépkocsi rugózatlan tömegének részét képezi.
Az utóbbi években a jármű súlyának és a rugózatlan tömegeknek a csökkentése az autógyárak legfontosabb céljainak egyike lett, hogy megfeleljenek a nagyobb fogyasztási és károsanyag-kibocsátási csökkentés igényeinek.