ALFA ROMEO SPIDER (115_)

2000 (94 kW / 128 CV) 01/75 - 12/86

Dischi

Diametro
272mm
Spessore
12,6mm
Altezza
68mm
Numero fori
4
Tipo disco
Solido
Centraggio
82mm
Spessore min.
10,7mm
Unità per scatola
2
Anteriore
axle
Diametro
267mm
Spessore
9,4mm
Altezza
64mm
Numero fori
4
Tipo disco
Solido
Centraggio
70mm
Spessore min.
7,5mm
Coppia serraggio
98Nm
Unità per scatola
2
Posteriore
axle

Accessori pastiglia

Impianto frenante
Teves
Tipo
Kit di montaggio
Anteriore
axle

Pinze rigenerate

Numero pistoni
2
Impianto frenante
ATE
Posizione
Sinistra
Anteriore sinistro
axle
Numero pistoni
2
Impianto frenante
ATE
Posizione
Destra
Anteriore destro
axle
Numero pistoni
2
Impianto frenante
ATE
Posizione
Sinistra
Posteriore sinistro
axle
Numero pistoni
2
Impianto frenante
ATE
Posizione
Destra
Posteriore destro
axle
Oltre gli standard

Liquido Freno Brembo Prime

I liquidi freno Brembo Prime superano gli standard previsti per i liquidi freno di classe 4, 5.1 e 6.
Il prodotto offre una resistenza superiore al Vapour Lock garantendo l’efficienza della frenata anche alle basse temperature. Grazie alle elevate proprietà anticorrosive e di resistenza all’ossidazione, i liquidi freno Brembo permettono inoltre di mantenere a lungo inalterate le caratteristiche chimico / fisiche del fluido nel circuito in esercizio preservandone l’integrità.
Verifica sul libretto d'uso della tua auto la compatibilità del sistema frenante con il liquido selezionato.
Clicca qui per scaricare il Safety Data Sheet del liquido freno Brembo
Brembo UPGRADE Brake fluid

Brembo UPGRADE Brake fluid

I prodotti Brembo UPGRADE SPORT | EVO 500++ e GT | LCF 600 PLUS sono il fluido freni ideale per tutte le condizioni
Brembo SPORT | EVO 500++, il fluido freni ideale per tutte le condizioni, adatto a tutto, dalla guida quotidiana all'utilizzo non professionale in pista.

Il fluido freni Brembo Racing GT | LCF 600 PLUS è specificamente formulato per garantire le migliori prestazioni possibili, progettato grazie all'esperienza dei migliori team di corse di tutto il mondo.
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