Resistenza alle cricche termiche
Raffreddamento migliore e oltre il 40% di resistenza in più alle cricche termiche.
Il brevetto Brembo per i dischi freno ventilati PVT cambia le consuetudini del mercato, utilizzando in camera di ventilazione i pioli al posto delle alette. Il sistema migliora la capacità di raffreddamento e incrementa di oltre il 40% la resistenza alle cricche termiche. Le innovazioni più rilevanti sono:
Minor spazio libero per la propagazione della cricca
La disposizione più uniforme dei pioli rispetto alle alette riduce lo spazio per la propagazione delle cricche termiche sulla fascia frenante.
La disposizione più uniforme dei pioli rispetto alle alette riduce lo spazio per la propagazione delle cricche termiche sulla fascia frenante.
Maggior superficie di scambio termico
Se paragonata alla ventilazione ad alette, quella a pioli garantisce una maggiore superficie di scambio termico che migliora la capacità di dissipazione del calore.
Se paragonata alla ventilazione ad alette, quella a pioli garantisce una maggiore superficie di scambio termico che migliora la capacità di dissipazione del calore.
Maggior turbolenza dell’aria
In camera di ventilazione, la presenza di pioli genera una maggiore turbolenza dell’aria e, quindi, una migliore capacità di raffreddamento.
In camera di ventilazione, la presenza di pioli genera una maggiore turbolenza dell’aria e, quindi, una migliore capacità di raffreddamento.
PVT PLUS:
Performance, durata, efficienza
Performance, durata, efficienza
PVT PLUS è l’ultima evoluzione tecnologica nella produzione dei dischi freno ventilati.
La conformazione a croce latina dei pioli di ventilazione migliora ulteriormente la resistenza alle cricche termiche, aumentando le performance di frenata e consentendo una significativa riduzione del peso. Per assicurare sempre uno scambio termico ottimizzato, la nuova ventilazione PVT PLUS prevede, inoltre, geometrie differenti per ogni specifico disco.
La conformazione a croce latina dei pioli di ventilazione migliora ulteriormente la resistenza alle cricche termiche, aumentando le performance di frenata e consentendo una significativa riduzione del peso. Per assicurare sempre uno scambio termico ottimizzato, la nuova ventilazione PVT PLUS prevede, inoltre, geometrie differenti per ogni specifico disco.
