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Indicazioni e rodaggio
Le pastiglie e i dischi freno smontati sono un'importante fonte di informazioni: occorre sempre osservare attentamente lo stato delle superfici frenanti, il colore e l’aspetto per individuare anomalie di funzionamento di uno o più componenti (pinze, pastiglie, cuscinetti).

Non dimenticare la manutenzione freni: verifica lo stato di salute del disco con un breve check up!

Le pastiglie e i dischi freno smontati sono un'importante fonte di informazioni: occorre sempre osservare attentamente lo stato delle superfici frenanti, il colore e l’aspetto per individuare anomalie di funzionamento di uno o più componenti (pinze, pastiglie, cuscinetti). Eventuali problemi vanno individuati prima della sostituzione dei componenti.

Quando bisogna sostituire il disco del freno?
 
  • Dopo aver rilevato che lo spessore del disco è inferiore o pari allo spessore minimo indicato dal costruttore (in inglese MINimum THickness);
  • In presenza di righe circolari profonde o di criccature radiali;
  • Se si notano macchie scure o punti blu sulla superficie del disco;
  • Se dopo un controllo si misurano deformazioni della fascia frenante.
 
Rodaggio

Dopo la sostituzione, pastiglie e dischi vanno collaudati su strada

Il rodaggio va effettuato per circa 200 km, periodo durante il quale bisogna accertarsi che non vi siano vibrazioni e rumori provenienti dai freni, sia in marcia sia in frenata.
 
L'azione frenante deve essere efficace e vanno eseguite frenate brevi e dolci per consentire il corretto allineamento della superficie delle pastiglie a contatto con il disco.
 
Le frenate troppo brusche e violente possono provocare il surriscaldamento del materiale di attrito delle pastiglie e del disco, finendo col compromettere l'integrità e le prestazioni del freno.