Dankzij de stalen of aluminium naaf hebben de schijven een 15% tot 30% lager gewicht ten opzichte van gietijzeren schijven.
Vergeleken met het totale gewicht van het voertuig, kan deze reductie marginaal lijken. Het is echter van grote invloed op verbruik, performance en het gedrag van de auto, aangezien de schijf deel uitmaakt van het onafgeveerde gewicht van het voertuig.
Vergeleken met het totale gewicht van het voertuig, kan deze reductie marginaal lijken. Het is echter van grote invloed op verbruik, performance en het gedrag van de auto, aangezien de schijf deel uitmaakt van het onafgeveerde gewicht van het voertuig.
In de afgelopen jaren is het terugdringen van het gewicht van het voertuig en van de onafgeveerde massa's een van de belangrijkste doelstellingen van de fabrikanten geweest, om zo tegemoet te komen aan de behoefte tot het reduceren van verbruik en emissies.