Bromsok
Lätta och vackra
Cool look och daglig körglädje
Under årtionden har bromsoken för motorcyklar som lagligen får köras på allmänna vägar varit desamma med minimal skillnad vad gäller form och storlek. Det krävdes Brembo för att bryta det traditionella mönstret tack vare kunskapen från racing: allt mindre bromsok med karakteristiska egenskaper som ändå garanterar bra prestanda. Bromsoken Brembo UPGRADE kan inte förväxlas med andra varumärken och inte bara på grund av logotypen som de visar med stora bokstäver. De är utformade för att tilltala ögat men även för att göra vardagskörningen till mer av ett nöje. Form och substans kan gå hand i hand. Du måste bara vilja det.
Nyckelelementen hos bromsoken har alltid varit lätthet och styvhet eftersom detta är en ofjädrad vikt som påverkar bromsningen men ändrar även riktningen och accelerationen. En perfekt sammanslagning av dessa värden har aldrig varit lätt, men Brembo har gjort det och sedan överträffat det.
Bromsok Stylema
Förutom att ha ett 9 % lättare bromsok jämfört med tidigare modeller med samma styvhet, garanterar Stylema ojämförlig och konstant prestanda över tid: den genomsnittliga friktionskoefficienten har ökat med 11 % tack vare ett bromsbelägg tillverkat av nytt material.
Genom att studera formen – fri från det innovativa utloppet i den centrala bryggan – har sänkt bromsvätskans temperatur till 10 % vilket säkerställer att effektiviteten förblir densamma över tid. I tillägg för att säkerställa funktionen matchar Stylemas stilistiska egenskaper med supersportmotorcyklarna.
Genom att studera formen – fri från det innovativa utloppet i den centrala bryggan – har sänkt bromsvätskans temperatur till 10 % vilket säkerställer att effektiviteten förblir densamma över tid. I tillägg för att säkerställa funktionen matchar Stylemas stilistiska egenskaper med supersportmotorcyklarna.
Alternativen
Förbättrad prestanda och säkerhet garanteras även av de främre bromsoken med 4 kolvar i enkelmodul av aluminium Brembo UPGRADE. Trots att de skapades för Brembos 50-årsjubileum är M-50 med 30 mm kolvar fortfarande toppklass i kategorin idag vad gäller vikt och styvhet, liksom M-4, som väger lite mer eftersom den använder 34 mm kolvar.
Bromsok GP
Kraft och prestanda på Grand Prix-nivå
Om du kör en motorcykel som lagligen får köras på allmänna vägar och ändå drömmer om MotoGP har du inte råd att missa GP4-MS. Inspirerat av bromsoket som har utvecklats i premiumklassen, skriver det om reglerna för bromsok för körning på allmän väg och matchar nästan prestandan hos bromsok som används i världens viktigaste tävlingar.
GP4-MS
På samma sätt som med bromsoken Brembo som används i MotoGP har GP4-MS utformats
med den topologiska optimeraren och skurits ut ur ett valsämne av aluminium
i enkelmodul. Motståndet för höga temperaturer är högre än vid gjutning vilket
betyder större prestanda.
GP4-MS delar också en ytfinish av nickel med racingbromsok, men använder en dubbel packning (en inuti kolven och en som dammskydd).
Detta innebär att det inte finns något krav på de periodiska översynerna som är typiska för bromsok som används på tävlingsbanan.
GP4-RS
För en betydande uppgradering till standardsystemet kan du också byta till GP4-RS. Även detta är en enkelmodul som har framställts genom en mycket komplex gjutteknik och med kolvar omgivna av kylflänsar. De radiella bromsoken GP4-RB och GP4-RX är istället tillverkade av två delar med en stomme gjord helt av aluminiumlegering och har 4 kolvar vardera. Till den bakre delen rekommenderar vi GP2-CR och GP2-SS båda med två delar från ett valsämne
och 2×34 mm kolvar. Båda erbjuder en bra kombination av lätthet och styvhet.
och 2×34 mm kolvar. Båda erbjuder en bra kombination av lätthet och styvhet.
GP4-MS (med flänsar)
Brembos bromsok GP4-MS, som föddes på tävlingsbanan för körning på väg, kombinerar en struktur som är utskuren ur ett valsämne av aluminium och tekniken för enkelmodul. Den speciella processen gör det möjligt att använda starkare material med bättre mekaniska egenskaper även under extrema användningsförhållanden. Sortimentet GP4-MS kommer att expanderas med en ny version med 100 mm fastsättning.
Ribban i den främre delen innefattar fyra kolvar av aluminium, vilket maximerar systemets styvhet. En speciell egenskap är introduktionen av ventilationsflänsar på det yttre höljet till förmån för bättre värmeväxling för bromssystemet och förbättrad kylning.
Tillämplingslista tillgänglig inom kort.
GP4-MOTOGP
Bromsoket GP4-MotoGP, som föddes på tävlingsbanan för körning på väg, är perfekt anpassat till behoven hos dagens motorcyklar och de mest krävande banentusiasterna. Precis som Brembos bromsok som används av professionella förare inom MotoGP och SBK, är detta nya bromsok utskuret ur ett valsämne av aluminium i enkelmodul. Det är flänsförsett, har en nickelplätering och en ny design.
Bromsoket GP4-MotoGP, som föddes på tävlingsbanan för körning på väg, är perfekt anpassat till behoven hos dagens motorcyklar och de mest krävande banentusiasterna. Precis som Brembos bromsok som används av professionella förare inom MotoGP och SBK, är detta nya bromsok utskuret ur ett valsämne av aluminium i enkelmodul. Det är flänsförsett, har en nickelplätering och en ny design.
Bromsoket GP4-MotoGP härrör från den teknik som har utvecklats inom MotoGP och utnyttjar bromsbeläggens diagonala glidning för att förstärka bromsmomentet med samma mängd kraft som appliceras på spaken för prestanda utan motstycke. Särskild uppmärksamhet har ägnats åt introduktionen av ventilationsflänsar på det yttre höljet och nya racingkolvar, som båda förbättrar värmeväxlingen i bromssystemet och bidrar till kylning. Inte mindre viktigt är den iögonfallande designen hos det senast bromsoket från Brembo, GP4-MotoGP, som förstärks ytterligare av en ytfinish i nickel som ger bromsoket ett ljusare, slätare utseende.
Tillämplingslista tillgänglig inom kort.
Axiella bromsok
Traditionella, men inte föråldrade
De som väljer att hålla sig till axiella bromsok kan å andra sidan tillgodose sin smak med P4-40C, en klassiker som kännetecknas av fyra differentierade kolvar med 30 och 34 mm i diameter, anodiserad svart finish med röd logotyp och en förskjutning på 40 mm.
Ett alternativ till P4-40C är P4-40R som även har sintrade bromsbelägg och lika många kolvar och samma mått. P2-RS84 och P2-CB84 är istället tillgängliga för den bakre delen. De är tillverkade av gjuten aluminium, har två 34 mm kolvar vardera och ett avstånd på 84 mm.