Instructions de remplacement du disque de frein

Informations d’ordre général et de sécurité – veuillez lire attentivement  

Suivre attentivement les instructions fournies.
Si le kit est installé par un concessionnaire, ce document doit être remis au propriétaire du véhicule. Le propriétaire du véhicule devra conserver ce document pendant toute la durée de vie du produit. En cas de vente du véhicule équipé du produit, le document devra être remis au nouveau propriétaire du véhicule.

Ce produit BREMBO a été conçu et fabriqué pour respecter les normes applicables en matière de sécurité. Ce produit ne peut pas être utilisé à d’autres fins que celles pour lesquelles il a été conçu et fabriqué. L’utilisation à d’autres fins, la modification ou la manipulation du produit risquent d’altérer son fonctionnement et de compromettre sa sécurité. Toute modification éventuelle ou utilisation abusive annulent les Limitations de garantie et peuvent rendre la personne utilisant le produit dans ces conditions responsable quant aux dommages physiques ou matériels éventuellement causés à des tiers.

Dans ces instructions, la mise en garde
« DANGER ! » signifie que le non-respect de la procédure indiquée a de fortes probabilités de provoquer des dommages corporels graves, voire mortels.
La mention « AVERTISSEMENT ! » indique une procédure dont le non-respect peut provoquer des dommages corporels.
La mention « PRUDENCE ! » désigne une procédure dont le non-respect peut provoquer des dommages au véhicule
 

Avertissements d’ordre général et précautions – veuillez lire attentivement

DANGER ! L'installation et l'utilisation correctes de ce produit sont essentielles à la sécurité du fonctionnement du véhicule sur lequel il est installé. Ce produit est destiné à être installé uniquement par un professionnel compétent et qualifié qui a été formé et/ou a de l'expérience dans l'installation et l'utilisation de ce produit, qui a des connaissances et de l'expérience dans la réparation et l'entretien des véhicules et qui est équipé des outils professionnels appropriés. En règle générale, il convient de suivre scrupuleusement les instructions contenues dans la documentation originale du constructeur du véhicule. Ne pas utiliser de tournevis à percussion, respecter les couples, toujours remplacer les vis/écrous/éléments de sécurité autobloquants.
Une installation inadéquate ou erronée, due au non-respect de ces instructions ou autres, annulera les Limitations de garantie et pourra rendre l’installateur responsable quant aux dommages physiques ou matériels éventuellement provoqués. BREMBO décline toute responsabilité en cas de dommage matériel ou physique provoqué à ou par une personne conduisant un véhicule sur lequel le produit aurait été installé de façon inappropriée.

DANGER ! Toujours remplacer les deux disques de frein de l’essieu, en utilisant les deux disques fournis. À chaque remplacement des disques, remplacer également les plaquettes de frein.

DANGER ! Tout équipement usagé remplacé par ce produit doit être correctement mis au rebut et ne doit pas être réutilisé ou installé sur un autre véhicule. Cela pourrait provoquer des dégâts matériels, ainsi que des blessures graves, voire mortelles.

DANGER ! S’assurer que le niveau de liquide de frein dans le réservoir du véhicule se situe à tout moment entre les repères minimum et maximum indiqués sur le réservoir. Un niveau incorrect de liquide de frein peut entraîner un dysfonctionnement des freins et provoquer des blessures, y compris mortelles, et des dégâts matériels.  Un niveau incorrect de liquide de frein peut également provoquer des fuites du liquide de frein et réduire l’efficacité du système de freinage.

DANGER ! Toujours s’assurer que les contacts électriques sont correctement raccordés après l'installation.  Avant d'utiliser le véhicule, s’assurer que les feux de freinage du véhicule s'allument lorsque les freins sont utilisés. Si les feux de stop du véhicule ne s'allument pas, ne pas utiliser le véhicule.

DANGER ! Ne pas laisser le matériau de friction des plaquettes, disques, étriers ou conduites de frein entrer en contact avec de la graisse, de l'huile ou d'autres lubrifiants à base d'huile minérale ou des produits de dégraissage, car cela pourrait affecter le bon fonctionnement du système de freinage et provoquer des blessures physiques ou des dommages matériels. Remplacer ces pièces en cas de contamination.

DANGER ! L'installation et l'utilisation correctes de ce produit sont essentielles à la sécurité du fonctionnement du véhicule sur lequel il est installé. Ce produit est destiné à être installé uniquement par un professionnel compétent et qualifié qui a été formé et/ou a de l'expérience dans l'installation et l'utilisation de ce produit, qui a des connaissances et de l'expérience dans la réparation et l'entretien des véhicules et qui est équipé des outils professionnels appropriés. En règle générale, il convient de suivre scrupuleusement les instructions contenues dans la documentation originale du constructeur du véhicule. Ne pas utiliser de tournevis à percussion, respecter les couples, toujours remplacer les vis/écrous/éléments de sécurité autobloquants.
Une installation inadéquate ou erronée, due au non-respect de ces instructions ou autres, annulera les Limitations de garantie et pourra rendre l’installateur responsable quant aux dommages physiques ou matériels éventuellement provoqués. BREMBO décline toute responsabilité en cas de dommage matériel ou physique provoqué à ou par une personne conduisant un véhicule sur lequel le produit aurait été installé de façon inappropriée.

DANGER ! Toujours remplacer les deux disques de frein de l’essieu, en utilisant les deux disques fournis. À chaque remplacement des disques, remplacer également les plaquettes de frein.

DANGER ! Tout équipement usagé remplacé par ce produit doit être correctement mis au rebut et ne doit pas être réutilisé ou installé sur un autre véhicule. Cela pourrait provoquer des dégâts matériels, ainsi que des blessures graves, voire mortelles.

DANGER ! S’assurer que le niveau de liquide de frein dans le réservoir du véhicule se situe à tout moment entre les repères minimum et maximum indiqués sur le réservoir. Un niveau incorrect de liquide de frein peut entraîner un dysfonctionnement des freins et provoquer des blessures, y compris mortelles, et des dégâts matériels.  Un niveau incorrect de liquide de frein peut également provoquer des fuites du liquide de frein et réduire l’efficacité du système de freinage.

DANGER ! Toujours s’assurer que les contacts électriques sont correctement raccordés après l'installation.  Avant d'utiliser le véhicule, s’assurer que les feux de freinage du véhicule s'allument lorsque les freins sont utilisés. Si les feux de stop du véhicule ne s'allument pas, ne pas utiliser le véhicule.
 

DANGER ! Ne pas laisser le matériau de friction des plaquettes, disques, étriers ou conduites de frein entrer en contact avec de la graisse, de l'huile ou d'autres lubrifiants à base d'huile minérale ou des produits de dégraissage, car cela pourrait affecter le bon fonctionnement du système de freinage et provoquer des blessures physiques ou des dommages matériels. Remplacer ces pièces en cas de contamination.

AVERTISSEMENT ! Lors de l'installation de ce produit et de l'installation ou du remplacement d'éléments connexes tels que le liquide de frein, les plaquettes de frein, les mâchoires de frein, etc., l'installateur peut utiliser ou être exposé à des fluides et à d'autres matériaux qui peuvent être considérés comme dangereux en vertu des lois et réglementations applicables, ou qui sont soumis à des lois et réglementations régissant l'utilisation et la mise au rebut. Ces matériaux doivent être traités, recyclés et/ou évacués conformément aux lois et règlementations applicables. Le non-respect de cette règle peut entraîner des blessures corporelles, des dommages matériels et des sanctions civiles ou pénales.

AVERTISSEMENT ! Manipuler ce produit avec précaution pendant le processus d'installation.  Éviter de frapper fortement ou de manipuler brutalement le produit ainsi que ses pièces et ses composants, car tout dommage causé à ce produit peut entraîner un dysfonctionnement. Remplacer les pièces ou composants endommagés.
 

AVERTISSEMENT ! Pour éviter les blessures ou les dommages matériels lors de l'installation de ce produit :Lors de l'installation de ce produit et de l'installation ou du remplacement d'éléments connexes tels que le liquide de frein, les plaquettes de frein, les mâchoires de frein, etc., l'installateur peut utiliser ou être exposé à des fluides et à d'autres matériaux qui peuvent être considérés comme dangereux en vertu des lois et réglementations applicables, ou qui sont soumis à des lois et réglementations régissant l'utilisation et la mise au rebut. Ces matériaux doivent être traités, recyclés et/ou évacués conformément aux lois et règlementations applicables. Le non-respect de cette règle peut entraîner des blessures corporelles, des dommages matériels et des sanctions civiles ou pénales.

AVERTISSEMENT ! Manipuler ce produit avec précaution pendant le processus d'installation.  Éviter de frapper fortement ou de manipuler brutalement le produit ainsi que ses pièces et ses composants, car tout dommage causé à ce produit peut entraîner un dysfonctionnement. Remplacer les pièces ou composants endommagés.

AVERTISSEMENT ! Pour éviter les blessures ou les dommages matériels lors de l'installation de ce produit :

• Toujours utiliser un masque filtrant ou d’autres moyens appropriés pour éviter d’inhaler les poussières soulevées pendant le nettoyage des pièces et composants.
• Toujours porter des gants lors de l’opération de démontage et de remontage des composants présentant des arêtes coupantes.
• Éviter le contact direct de la peau avec le revêtement des plaquettes et mâchoires car cela risque de provoquer des abrasions.
• Éviter tout contact direct avec le liquide de frein car cela peut irriter la peau et les yeux. En cas de contact accidentel, nettoyer soigneusement selon les indications fournies par le constructeur automobile ou le fabricant du liquide de frein.
• Ne pas soumettre les composants électriques à des charges électrostatiques et à des chocs susceptibles d’endommager les pièces en plastique.
• Protéger les composants électriques démontés contre l’humidité

AVERTISSEMENT ! Les pièces remplacées doivent être mises au rebut conformément aux lois et réglementations en vigueur.

AVERTISSEMENT !  Ces instructions de montage sont un guide général qui peut varier d'un système de freinage à un autre. S’assurer également de suivre les instructions fournies par le fabricant du véhicule et/ou de l'étrier. 

AVERTISSEMENT !  Si des dommages ou d'autres défauts sont observés sur une partie du système de freinage pendant le processus d'installation, le(s) composant(s) concerné(s) doit/doivent être remplacé(s) avant que le véhicule ne soit remis en service.

DANGER !  Avant d’intervenir sur le système de freinage, placer sur le guidon/volant du véhicule un panneau d’avertissement indiquant que celui-ci est en réparation, caler les roues non concernées par l’intervention, soulever le véhicule et s’assurer qu’il est dans une position stable.

PRUDENCE !  Ne pas utiliser de force mécanique pendant le démontage.

PRUDENCE !  Les illustrations sont fournies uniquement à titre informatif.

PRUDENCE ! Essai du véhicule pour confirmer les symptômes. Inspection minutieuse des composants associés/environnants. C’est une occasion de diagnostiquer des défauts qui ne sont pas liés aux freins. Les composants associés/environnants qui ne sont pas en bon état peuvent causer des problèmes de NVH. Un contrôle visuel peut donner une indication concernant un problèmes externe

 

PRUDENCE ! Terminer l'installation d'un côté de l'essieu avant de commencer l'installation de l'autre côté de l'essieu.  Ces étapes de remplacement et d'installation doivent être identiques pour les deux freins d'un même essieu. Installer un frein à la fois. Pour vérifier si l'installation est correcte, il est possible d’utiliser le frein de l'autre côté de l'essieu qui n’a pas encore été démonté comme comparaison visuelle pour le positionnement correct des différentes pièces lors du remontage.

 

AVERTISSEMENT ! Durant toutes les opérations décrites, le tuyau d’entrée du liquide dans l’étrier NE doit PAS être débranché

 

 

1. Démonter la roue.

2. Déposer les plaquettes de l’étrier et rétracter les pistons conformément aux instructions de montage des plaquettes de frein.

3. Déposer l’étrier de son support.

 

PRUDENCE ! Ne jamais appuyer sur la pédale de frein ou sur le frein de stationnement en cas d’intervention sur le système de freinage, car le système risque d’être endommagé
DANGER ! Accrocher l'étrier au châssis du véhicule à l'aide d’un support approprié afin d'éviter d'endommager le tuyau flexible.
DANGER ! Éviter de fixer le flexible en créant des pliures, des coudes, des tensions ou d'autres contorsions du tube d'alimentation en liquide de frein.
 

4. Si nécessaire, déposer le support de frein avant de déposer le disque. Déposer le disque

5. Nettoyer le plan d’appui du nouveau disque

 

AVERTISSEMENT ! Ne pas nettoyer les composants du système de freinage avec de l'air comprimé, des brosses dures ou autres, et des éléments qui laissent des résidus.

PRUDENCE ! Ne pas contaminer le plan d’appui avec des huiles ou des graisses.

 

6. Nettoyer le plan d’appui du moyeu de roue, en éliminant les dépôts et la rouille. Vérifier que le plan n’est pas endommagé ni déformé. Si nécessaire, le remettre en état.

7. Vérifier la rotation et le jeu axial des roulements.

8. Si le moyeu de roue n’a pas été démonté : monter le disque neuf sur le moyeu de roue et le bloquer avec le boulon de fixation ; régler le roulement si nécessaire selon les indications du fabricant du véhicule.

 

AVERTISSEMENT ! Si nécessaire, tenir compte du sens de rotation des disques de frein ventilés

9. Si le moyeu de roue a été déposé à l’étape 4 (Fig. D) : assembler le moyeu et le disque en serrant les boulons de fixation au couple prescrit. Monter le moyeu et le disque assemblés sur l’essieu, régler le roulement et achever l’opération comme indiqué par le fabricant du véhicule.

10. Vérifier le voilage latéral du disque à l’aide du kit métrologique ; le comparateur à cadran doit être placé comme illustré, à 5 mm du diamètre extérieur. Fixer le disque avec quelques vis de roue de façon à simuler la situation de roue montée. La valeur maximale du voilage par tour de disque est de : 0,10 mm pour les voitures - 0,12 mm pour les véhicules utilitaires légers. Si nécessaire, démonter le disque et le remonter dans une position différente sur le moyeu, puis répéter la mesure

 

PRUDENCE ! Effectuer le test avec la plus grande vigilance. Un voilage supérieur à la valeur indiquée entraîne une usure anormale et des vibrations lors des freinages.

 

11. Si la mesure du voilage est inacceptable, mesurer le voilage du plan d’appui du moyeu de roue ; si nécessaire, remplacer le moyeu et remonter le disque.

PRUDENCE ! La valeur de voilage admissible pour le plan d’appui du moyeu de roue correspond à environ la moitié de la valeur spécifiée pour le disque.

12. Remonter l’étrier sur son support. Dans le cas d’un étrier flottant, vérifier le coulissement des axes et des bagues des guides.

AVERTISSEMENT ! Vérifier que les parties en caoutchouc ne sont pas endommagées. Si nécessaire, les remplacer.

13. Monter les plaquettes neuves avec leurs ressorts et leurs axes. Le cas échéant, appliquer de la graisse à l’arrière et sur les côtés des plaquettes. Si la plaquette est équipée d’un silent-bloc en caoutchouc sur la plaque arrière, ce n’est pas nécessaire de graisser l’arrière des plaquettes. Brancher l’indicateur d’usure éventuel.

14. Appuyer sur la pédale de frein pour comprimer le disque contre les plaquettes de frein. Répéter cette opération jusqu’à ce que la pédale se déplace correctement.

15. Vérifier le niveau du liquide de frein dans le réservoir et faire l’appoint, si nécessaire.
16. Remonter la roue et serrer les écrous de roue selon les indications du fabricant du véhicule ou du catalogue Brembo.
17. Effectuer l’équilibrage de la roue.