Instructions de réglage du maître-cylindre RCS et et du maître-cylindre RCS corsacorta.

Réglage du rapport de maître-cylindre 
 
L’embout du levier est tourné par rapport au corps du levier. Le logement de la tige de poussée est marqué.
1. Vérifier la valeur de rapport du levier et, avec le maître-cylindre monté sur le véhicule, contrôler la couleur de la surface supérieure de la tige de poussée (point 3).
 
Tige de poussée ​​​​​
Type de maître-cylindre
Description
18-20 16-18
Rouge 18 16 Valeur de rapport inférieure
Noir 20 18 Valeur de rapport supérieure
 
AVERTISSEMENT!  Remplacer l’embout du levier (point 1) s'il tourne par rapport au corps du levier (point 2). 
 Le capuchon en caoutchouc est déposé et placé sur le levier pour exposer l’orifice.
2. Déposer à la main le capuchon en caoutchouc (point 4) du levier (point 2) pour accéder à l’orifice (point 5).
Le bouton de réglage de la distance de la poignée du levier est tourné dans le sens anti-horaire pour accéder à la rainure de réglage de la distance à l'intérieur de l’orifice.
3. Faire tourner à fond le bouton de réglage de la distance de la poignée du levier (point 6) pour accéder à la rainure de réglage du rapport (point 5) à l’intérieur de l’orifice (point 7).

4. S’il reste de la saleté ou des corps étrangers dans l’orifice (point 5), nettoyer avec un chiffon humide. 
AVERTISSEMENT! Ne pas utiliser de l’air comprimé.
La pointe du tournevis à lame plate doit se situer entre maximum 3 mm et minimum 12 mm.
5. Utiliser un tournevis à lame plate (point 8) avec une pointe (point 9) de 3 mm MAX, 2 mm MIN ; cette mesure doit être observée sur une longueur de 12 mm MIN.
AVERTISSEMENT! Pour éviter d’endommager les pièces internes et de compromettre le bon fonctionnement du produit, ne pas utiliser un autre tournevis que celui spécifié.
L’utilisation d’un autre tournevis que celui spécifié est considérée comme une installation contraire aux prescriptions du fabricant, auquel cas BREMBO ne pourra être tenu responsable des dommages causés à et/ou par une personne utilisant un véhicule équipé du produit.
Le tournevis à lame plate est inséré dans l’orifice jusqu’à ce qu'il s’engage dans la rainure.
6. Insérer le tournevis à lame plate (point 8) dans l’orifice (point 5) jusqu’à ce qu'il s’engage dans la rainure (point 7).
AVERTISSEMENT! Pendant ce réglage avec le tournevis, ne pas exercer de force excessive, soit par rotation soit sous pression, pour éviter d’endommager les pièces internes.
La couleur de la pointe est vérifiée.
7. Faire tourner le tournevis de 180° jusqu’à entendre un clic pour indiquer que la sélection est effectuée ; vérifier que la couleur de la tige de poussée (point 3) correspond à la valeur de rapport souhaitée.
Le capuchon en caoutchouc est placé sur le levier et le bouton est tourné pour régler la distance de la poignée du levier.
8.  Remettre le capuchon en caoutchouc (point 4) en place sur le levier et faire tourner le bouton de réglage de la distance de la poignée du levier (point 6) jusqu'à ce que le levier (point 2) se trouve à la distance souhaitée de la poignée.
AVERTISSEMENT! Le réglage du rapport affecte la course du levier, en générant la pression requise pour arrêter le véhicule. 
 
 
Réglage de la course à vide
 
Uniquement pour le maître-cylindre RCS corsacorta.
Le marquage est nécessaire pour distinguer le maître-cylindre « RCS corsacorta ».
PRUDENCE! Le maître-cylindre « RCS corsacorta » se distingue par son marquage « corsacorta » (point 10). 
Le bouton adapte la course à vide et affecte la distance de la poignée du levier.
AVERTISSEMENT! Le réglage de la course à vide sur une des trois positions R-S-N à l’aide du bouton (point 11) affecte la course du levier, en générant la pression requise pour arrêter le véhicule. 
 
Essai de fonctionnement
 
AVERTISSEMENT!  Pour tous les réglages décrits ci-dessus, vérifier que lorsque le levier est engagé, il peut tourner pour générer la force de freinage correcte ; si ce n’est pas le cas, actionner le bouton (point 6) de manière à éloigner le levier. Procéder à des essais de freinage à vitesse lente pour vérifier l’efficacité du freinage.
Limitations de garantie
La société Brembo S.p.A. (« Fabricant ») garantit à l’utilisateur d’origine, pendant la période établie par la loi, que le Produit correspond aux spécifications indiquées et qu’il est exempt de défauts dans les matériaux et l’usinage. Si des défauts sont détectés dans les matériaux ou l’usinage du Produit et s’ils sont communiqués dans les 8 jours suivant leur découverte ou au bout d’une période plus longue selon ce qui est établi par la loi, le Produit sera, après qu’il aura été restitué au Fabricant accompagné d’un reçu certifiant sa date d'achat, et à la discrétion exclusive du Fabricant en question, réparé ou remplacé par un produit neuf ou un produit contrôlé à fond. Les présentes limitations de garantie constituent la seule garantie fournie sur ce produit. Il n’y a aucune autre garantie, explicite ou implicite, comprise (sans limitation). Les garanties de commerciabilité ou de conformité pour un usage spécifique. En cas de violation des dispositions établies par les présentes Limitations de garantie, le Fabricant décline toute responsabilité en cas de dommages accidentels ou consécutifs et il ne pourra en aucun cas être tenu pour responsable d’aucun dommage dépassant le prix d’achat payé par la partie requérante pour le Produit. Toute réclamation prévue par les présentes Limitations de garantie doit être présentée par écrit immédiatement après la découverte du défaut présumé. Par ailleurs, le Produit présumé défectueux, ou ses parties, doivent être expédiés à la Société Brembo S.p.A. au frais de l'expéditeur.

Les présentes Limitations de garantie établissent la responsabilité unique du Fabricant et elles ne peuvent en aucun cas être modifiées par le fournisseur, le distributeur ou autre partie. Les présentes Limitations de garantie sont régies et interprétées selon la législation italienne.

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