15 mars 2021
C'est bientôt le printemps
Voici 5 étapes pour un contrôle sans failles des freins
C'est bientôt le printemps avec lui le retour des pneus été. Le changement de pneus est le moment idéal pour faire vérifier vos freins.
Première étape : contrôle général
En l'absence de vibrations ou de bruits suspects qui vous poussent à courir chez votre mécanicien, il est conseillé de faire contrôler votre système de freinage tous les 15 000 à 20 000 Km afin d'éviter de vous mettre en danger.
Le changement de pneus est le moment idéal pour faire contrôler votre voiture et vérifier l'état du système de freinage. Vous pouvez ainsi intervenir rapidement au cas où des pièces devraient être remplacées.
En hiver, votre voiture est mise à rude épreuve par la neige, la glace, la pluie, le sel et le froid.
Deuxième étape : les plaquettes
Les plaquettes de frein sont en bon état tant qu'elles n'ont pas atteint la limite d'usure, qui est l'épaisseur minimale en dessous de laquelle elles ne sont plus en mesure de remplir correctement leur fonction.
Les plaquettes de frein sont normalement équipées d'un témoin d'usure qui permet de savoir quand les remplacer. Selon le type de système de freinage adopté, il est possible d'avoir un témoin d'usure électrique ou acoustique.
Les plaquettes de frein Brembo garantissent une très courte distance de freinage et un excellent confort de conduite, grâce aux cales antibruit Brembo multi-layer ESE (Élastomère – Acier – Élastomère) qui minimisent le bruit et les vibrations.
Troisième étape : les disques
Les disques de frein doivent également être remplacés lorsqu'ils atteignent leur épaisseur minimale. L'épaisseur des disques doit être mesurée au moins en 4 points à l'aide d'une jauge. La valeur la plus basse doit être prise en compte pour l'ensemble du disque. Cette valeur doit être comparée à la valeur indiquée sur le disque avec l'abréviation “MIN TH”. Si la mesure effectuée donne des valeurs inférieures à MIN TH, il faut remplacer le disque de frein. Il est important de souligner qu'il faut toujours remplacer les deux disques de frein d'un même essieu même si un seul disque a dépassé la limite d'usure. Les disques de frein Brembo sont pour la plupart munis d'un revêtement UV très résistant à la corrosion, ayant peu d'impact sur l'environnement et conférant aux disques leur look sobre et élégant. Et pour les vrais passionnés, les disques de frein perforés Brembo Xtra et rainurés Brembo Max sont remarquables quelles que soient les situations de freinage. Les perforations et les rainures apportent un rendu esthétique de grande qualité avec des performances et une efficacité exceptionnelles dans toutes les conditions de freinage.
Quatrième étape : le liquide de frein
Le liquide de frein est un élément essentiel pour garantir le bon
fonctionnement du système de freinage. Il assure un maximum de réactivité, et par conséquent une distance minimale de freinage, pour votre sécurité et celle de vos passagers. Par contre, la dégradation et la baisse de niveau du liquide de frein peut entraîner le phénomène de vapor lock, ou bouchon de vapeur, se traduisant par une surchauffe du système et une totale inefficacité des freins. La voiture déraperait, ce qui aurait de graves conséquences pour vous, les autres véhicules et les piétons. Les liquides de frein Brembo Premium se distinguent par une faible viscosité et un point d'ébullition élevé, afin d'offrir une haute résistance au vapor lock et de garantir une bonne performance au freinage, y compris par temps froid. Grâce à ses propriétés anticorrosion et à sa résistance à l'oxydation, le liquide de frein Brembo permet également de préserver longtemps les caractéristiques d'origine du liquide dans le circuit de freinage, en évitant donc sa détérioration.
fonctionnement du système de freinage. Il assure un maximum de réactivité, et par conséquent une distance minimale de freinage, pour votre sécurité et celle de vos passagers. Par contre, la dégradation et la baisse de niveau du liquide de frein peut entraîner le phénomène de vapor lock, ou bouchon de vapeur, se traduisant par une surchauffe du système et une totale inefficacité des freins. La voiture déraperait, ce qui aurait de graves conséquences pour vous, les autres véhicules et les piétons. Les liquides de frein Brembo Premium se distinguent par une faible viscosité et un point d'ébullition élevé, afin d'offrir une haute résistance au vapor lock et de garantir une bonne performance au freinage, y compris par temps froid. Grâce à ses propriétés anticorrosion et à sa résistance à l'oxydation, le liquide de frein Brembo permet également de préserver longtemps les caractéristiques d'origine du liquide dans le circuit de freinage, en évitant donc sa détérioration.
Cinquième étape : les étriers
Contrairement aux autres composants du système de freinage, les étriers ne se détériorent pas ou ne se cassent pas sous l'effet de la friction, mais à cause de l'usure normale ou de causes accidentelles. Si votre véhicules est régulièrement soumis à des conditions météorologiques rudes, la durée de vie des étriers diminue, car ils sont endommagés par la neige, le gel, le sel et les agents chimiques. Les étriers de freins rénovés Brembo sont conçus pour vous garantir les meilleures performances au freinage dans toutes les conditions de conduite et une durée de vie exceptionnelle grâce à leur robustesse. Conçus pour fournir les mêmes performances que des étriers de frein neufs, les étriers de frein rénovés Brembo sont respectueux de l'environnement. À la fin du procédé de rénovation, les étriers sont contrôlés et poinçonnés. Ils ne devront plus être soumis à d’autres traitements de rénovation. Ils sont fournis prêts au montage.