拧紧扭矩

 

车轮的正确拧紧扭矩的重要性常常被忽略，尤其是在进行轮胎更换工作时。如果车轮安装不良，例如螺母和螺栓未正确拧紧，将会导致在制动过程中方向盘发生恼人振动以及制动系统出现一系列故障。此外，还将对车辆及其乘客的安全引发严重的后果。

 

车轮的螺母或螺栓过度拧紧或拧紧不充分，会导致潜在的灾难性后果。过度拧紧的螺母和螺栓可能会变形、拉伸和折断，特别是当车辆在坑洼和颠簸的道路上行驶时。

 

 

近年来，人们注意到使用常规气动或电动工具以最大功率操作时，在每次安装车轮时会逐渐损坏螺纹，而且诸如螺栓、螺丝或螺母等重要部件会无法正常工作。当螺丝拧入内部时，还可能发生其他零件（例如轮毂）损坏的情况。这种损坏的后果是轮毂的固定不正确，这种情况比我们想象的要频繁发生。

由于车辆的不断发展，车轮的正确拧紧问题变得越来越重要。
车辆的尺寸增加——无论是在高度方面还是在车轮方面——而同时轮毂的尺寸减小，因此，与20年前或25年前的车辆相比，当今车辆中的车轮/制动盘/轮毂总成承受由汇聚至那一点上的力量所产生的拉力更大。

车轮螺母的不规则拧紧，可能会在短时间内导致车轮/制动盘/轮毂总成之间产生相对可观的间隙，这将引起一些问题。
由于制动盘在制动片上交替摩擦，并且在第一次制动后会更频繁地摩擦制动片，因此制动片将倾向于调整其在制动盘上的位置，这就是为什么会产生更剧烈振动的原因。
交替摩擦（有时我们甚至可以通过用手移动方向盘来观察它）将使制动盘在一个区域比另一个区域更热，并且在制动时，用户会注意到方向盘上明显振动，这是由于产生的温度不同而导致制动盘本身的摩擦不均匀所致。 

 

将这种情况与更普遍的“制动盘变形”情况区分开来非常简单。在后一种情况下，发生问题时，方向盘会振动，而踏板不会振动。

在该制动盘和这些制动片的整个使用寿命中，制动盘会变形，并且制动片也会出现不均匀磨损。由于持续不断的交替摩擦，导致制动盘变形，踏板也会开始振动。

 

 

必须根据规定的拧紧扭矩，使用扭矩扳手紧固车轮，该扭矩取决于尺寸、螺母和螺栓的材料以及螺纹的类型。拧紧扭矩通常在车辆的维护手册中标注。

您可以使用设置为最低值的常规冲击扳手（此工具的拧紧扭矩不应超过所需的扭矩）或具有扭矩限制功能的扳手，以确保不超过规定的扭矩。

使用低于规定的拧紧扭矩，会导致螺丝松动；而使用较高的扭矩，则会导致制动盘变形或破裂的风险，此外，如果在穿孔的情况下很难拧松螺丝。

为了确保车轮、制动盘和轮毂之间的良好接触，建议先进行“星形”拧紧：首先拧紧一个螺母，然后再拧紧与之相对（而不是下一个）的螺母。

 

有4、5或6个螺栓的星形拧紧示例：