Pastillas de freno
Todas las motos se merecen Brembo
La combinación de pastillas y discos de calidad es fundamental para garantizar el óptimo funcionamiento de un sistema de frenos.
Las pastillas Brembo ofrecen lo mejor en rendimiento, confort y duración. Existen más de 6000 aplicaciones, con una amplia variedad de compuestos: de los orgánicos a los sinterizados e incluso carbocerámicos. Gracias a ello, Brembo satisface las exigencias de todo tipos de moto –pista, carretera, ciudad o enduro– y las expectativas de todos los motociclistas.
Pastilla de freno Racing
Racing - RC
Compuesto estudiado exclusivamente para el uso en pista, una auténtica pastilla racing adecuada para cualquier tipo de competición. Este compuesto se caracteriza principalmente por su elevada fricción y su rendimiento constante, en especial con temperaturas del disco elevadas. Estas características aseguran una excelente frenada uniforme durante toda la carrera y reducen el riesgo de fatiga de los frenos. A bajas temperaturas, la eficiencia de este compuesto es limitada y, por tanto, se desaconseja su uso en carretera.
Racing - SR
Compuesto sinterizado para uso deportivo en pista y en carretera. El buen coeficiente de rozamiento y la estabilidad a las altas temperaturas permiten mantener la frenada constante desde la primera vuelta hasta la última y asegurar una mayor duración gracias al reducido desgaste.Pastillas para uso en carretera
Road – SA
Es un compuesto sinterizado, específico para aplicación delantera, caracterizado por una óptima eficiencia en cualquier condición de uso. Es la alternativa ideal a las pastillas originales, tanto en frío como en caliente. Este compuesto está caracterizado por el desgaste limitado que asegura una duración y un kilometraje adecuados.
Road - Carbon Ceramic
Es la evolución del compuesto orgánico y en él se ha utilizado una mayor cantidad de carbono. El elevado kilometraje y las buenas prestaciones tanto en caliente como en frío, en seco o en mojado, caracterizan este material de fricción.
Road – SP
Se trata de un compuesto sinterizado específico para aplicación trasera, estable en cualquier condición de uso. Está caracterizado por un alto coeficiente de fricción constante en cualquier condición de uso, tanto en frío como en caliente y su limitado desgaste asegura una duración y un kilometraje adecuados.
Off Road
Off Road – SX
Este compuesto sinterizado pensado para enduro y supermoto se ha diseñado para garantizar la máxima eficiencia y rendimiento constante en las distintas condiciones de uso de la moto de enduro, es decir, en frío, en caliente y en condiciones de uso extremadamente exigentes (agua, arena y barro) en las que se requieren frenadas incluso con temperaturas del disco bajas. Por ello, la resistencia del material a los agentes externos es muy elevada. Esta pastilla es muy agresiva y resistente a las altas temperaturas y, por ello, se recomienda para motocross y SuperMotard.
Off Road – SD
Sinterizado Off-Road. Buena eficiencia y óptima estabilidad en cualquier condición de uso. Buena resistencia al desgaste incluso con agua y barro. Al ser más agresiva que la SX es ideal para enduro.
Off Road – TT
El carbocerámico semimetálico que compone la pastilla es ideal para el uso enduro. Es un material altamente modulable, formulado para trabajar tanto en seco como en mojado. Es muy eficaz en situaciones de escasa adherencia donde se requiere gran modulabilidad.
Scooter
Scooter – XS
Se trata de un compuesto sinterizado específico para aplicaciones en Scooter, tanto delanteras como traseras, extremadamente estable y capaz de garantizar prestaciones constantes en cualquier situación de conducción. Es el material ideal para los maxiscooter de última generación y está caracterizado por su extrema facilidad de rodaje. De hecho, estas patillas se han estudiado específicamente para este tipo de vehículo, caracterizado por el uso en ciudad donde su frenada típica es distinta de la de una moto.
Scooter - Carbon Ceramic
Compuesto sinterizado para uso deportivo en pista y en carretera. El buen coeficiente de fricción y la estabilidad a las altas temperaturas permiten mantener la frenada constante desde la primera vuelta hasta la última y asegurar una mayor duración gracias al reducido desgaste.