Pastillas de freno

Todas las motos se merecen Brembo

Las pastillas Brembo ofrecen lo mejor en rendimiento, confort y duración

Las pastillas Brembo ofrecen más de 6000 aplicaciones, con una amplia variedad de compuestos: de los orgánicos a los sinterizados e incluso carbocerámicos.
Gracias a ello, Brembo satisface las exigencias de todo tipo de moto –pista, carretera, ciudad o enduro– y las expectativas de todos los motociclistas.
Sinter y Carbon Ceramic
Elegidos por los fabricantes de motos, son los materiales desarrollados por Brembo para el primer equipamiento.
Las pastillas Genuine están disponibles en varios compuestos cada uno de los cuales está caracterizado por un coeficiente de fricción distinto. Para el material sinterizado, el coeficiente varía de 50 a 99, mientras que para el carbocerámico varía de 10 a 49. Cuanto mayor sea el valor, mayor será el coeficiente de rozamiento de dicho compuesto.
Imagen que muestra dos pastillas sinterizadas y dos pastillas carbocerámicas
Racing
Imagen que muestra dos pastillas Racing con compuesto RC
Compuesto RC
Compuesto estudiado solo para el uso en circuito.
Las principales características de este compuesto son el rozamiento elevado y una estabilidad especial cuando varía la velocidad y la temperatura de uso, características típicas del uso en circuito. Además, está sujeto a un desgaste reducido aunque el uso sea intenso.  
Imagen que muestra dos pastillas Racing con compuesto SR
Compuesto SR
Compuesto sinterizado para uso deportivo en circuito y en carretera. El buen coeficiente de fricción y la estabilidad a las altas temperaturas permiten mantener la frenada constante desde la primera vuelta hasta la última y asegurar un alto rendimiento en cualquier condición de uso en carretera.
Carretera
Imagen que muestra dos pastillas de carretera con compuesto SA
Compuesto SA
Es un compuesto sinterizado, específico para aplicaciones delanteras, caracterizado por una óptima eficiencia en cualquier condición de uso. Es la alternativa ideal a las pastillas originales, tanto en frío como en caliente. Este compuesto asegura una buena estabilidad del coeficiente de rozamiento en las distintas condiciones de uso y desgaste reducido.
Imagen que muestra dos pastillas de carretera con compuesto LA
Compuesto LA
El compuesto LA, sinterizado específico para aplicaciones, se identifica por la placa de color blanco. Está realizado con un compuesto diseñado para uso en carretera y caracterizada por una óptima eficiencia en cualquier condición de uso. El componente Sinter de esta pastilla asegura un coeficiente de rozamiento elevado tanto en frío como en caliente y un rendimiento excepcional en cuanto a reactividad. También es óptima la estabilidad durante la frenada y la vida media de la pastilla (un 30% más aproximadamente que la SA).
Imagen que muestra dos pastillas carretera con compuesto carbocerámico
Compuesto Carbon Ceramic
Es la evolución del compuesto orgánico y en él se ha utilizado una mayor cantidad de carbono. El elevado kilometraje y las buenas prestaciones tanto en caliente como en frío, en seco o en mojado, caracterizan este material de fricción.
Imagen que muestra dos pastillas carretera con compuesto SP
Compuesto SP
Se trata de un compuesto sinterizado específico para aplicaciones traseras, estable en cualquier condición de uso. Está caracterizado por un coeficiente constante de fricción en cualquier condición de uso y su limitado desgaste asegura una duración y un kilometrje adecuados.
Off Road
Imagen que muestra dos pastillas de enduro con compuesto SX
Compuesto SX
Este compuesto sinterizado se ha diseñado tanto para el uso enduro como para aplicaciones en supermotard. Entre las mezclas para enduro es la que asegura los coeficientes de rozamiento más elevados, así como la máxima eficiencia y un rendimiento constante en las distintas condiciones de uso de la moto enduro y no solo, cuando varía la temperatura y en las condiciones de uso exigentes (agua, arena, barro) que caracterizan estas aplicaciones. 
Imagen que muestra dos pastillas de enduro con compuesto SD
Compuesto SD
El compuesto sinterizado es un óptimo compromiso que, aunque tiene un coeficiente de rozamiento inferior al del compuesto SX, asegura una buena estabilidad en las distintas condiciones de uso. Es adecuado para las aplicaciones de enduro y garantiza una elevada modulabilidad​​​​​​.
Imagen que muestra dos pastillas de enduro con compuesto TT
Compuesto TT
El carboncerámico de matriz semimetálica es adecuado para el uso enduro y en especial sobre firmes con escasa adherencia, gracias a su elevada modulabilidad.
Scooter
Imagen que muestra dos pastillas para scooter con compuesto XS
Compuesto SX
El compuesto XS sinterizado se puede utilizar tanto en el tren delantero como en el trasero. Nace para equipar los maxiscooter de última generación y está caracterizado por su extrema facilidad de rodaje. Asegura una elevada estabilidad al variar la velocidad, incluso en el uso urbano, donde la frenada típica del scooter es distinta de la de una moto.
Imagen que muestra dos pastillas para scooter con compuesto carbocerámico
Compuesto Carbon Ceramic
El compuesto orgánico de naturaleza semimetálica ofrece valores de coeficiente de rozamiento inferiores a los del compuesto XS pero asegura una elevada estabilidad y modulabilidad y es ideal para scooters de media y baja cilindrada.