制动盘的最小厚度

车辆制动系统的正常运行与多项因素有关。
在维护阶段,我们常常会仔细检查制动片的磨损情况,而忽略了检查制动盘的厚度。人们往往以为,制动盘并不承受磨损,这就大错特错了。事实上,导致制动片磨损的现象,在长年累月中同样会对制动盘造成磨损。
 
制动盘的磨损限值可通过厚度进行识别,低于此限值则不可保证正确的制动效果。这是一项基本参数,在定期检查中须纳入考虑。
 

使用过度磨损的制动盘会带来什么后果?

 
厚度减少将降低制动盘的散热能力及机械抗性,导致一系列的问题和制动异常,包括:
  • 由于温度升高和制动面厚度减少,在制动面形成热裂纹
  • 制动盘变形,出现振动和噪音
  • 由于制动面厚度减少,导致制动踏板行程延长。在极端情况下,这可导致制动卡钳活塞失去密封性,以及制动片脱落或卡滞。
 
除了上述问题之外,使用磨损制动盘还可能导致其他非常危险的问题,尤其可能在繁重制动的情况下触发。我们指的是气阻制动衰退
频繁制动伴随着制动盘升温——常见于山路行程中——可能会产生气阻现象:即制动管路内的制动液温度升高至200°C以上。
制动液温度过高会使管路内部产生气泡,气泡本身也具有可压缩性,导致当踩下制动踏板,甚至踩到底时,不产生任何减速效果。
 
制动衰退现象也与温度升高有关,是制动盘厚度减少和频繁制动所导致的结果。由于温度升高,制动片和制动盘之间的摩擦系数将会下降,从而导致制动距离增大。
 
使用量规测量制动盘的厚度
 

如何测量制动盘的最小厚度?

 
要正确测量制动盘的最小厚度,必须使用卡尺。至少要在4个不同的点进行测量。最低的数值将被取作整个制动盘的参考值。
将此数据与制动盘上直接标记的以“MIN TH=”(即“(Minimum Thickness”,最小厚度)为开头、以毫米为单位的数值进行比较。如果测得数据低于这一标记数值,则应进行更换。 
最后需要强调的是,即使只有一个制动盘低于最低厚度值,也必须更换两边的制动盘
 

如何解决?

 
为了保证驾驶员与乘客的安全,必须定期对整个制动设备进行检查。这可确保制动设备的正常运行,从而避免损失和事故。
在每一次检查中,所有故障部件都必须予以更换。

在常规和特殊检修的情况下,重要的是对制动盘状态进行目视检查。原则上,可以假设每更换两次制动片,更换一次制动盘。

必须根据生产商的规格进行更换,使用扭力扳手拧紧螺钉,施加正确的扭矩值,遵循正确的拧紧顺序。
 
参考布雷博的拧紧扭矩:拧紧扭矩 - 布雷博支持

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