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Disco de freno con ventilación de aletas frente al de pilares: las diferencias

¿Por qué se utilizan discos ventilados?


Las tensiones térmicas en un disco de freno son muy exigentes. De hecho, toda la energía del vehículo se transforma en calor en la superficie de interacción entre el disco y la pastilla y el aumento de la temperatura local es notable. Analizando la distinta conductividad térmica del hierro fundido del disco y del material de fricción de la pastilla, se observa que, en la mayor parte de los casos, el disco absorbe más del 80% del calor generado.
 
Por tanto, el enfriamiento del disco es fundamental para garantizar un buen funcionamiento del sistema de frenos. Esto se logra mediante la circulación de aire que se genera al desplazarse el vehículo y, sobre todo, por el movimiento del aire que genera la rotación del propio disco.
En función de la cantidad de calor que se ha de disipar, se deben adoptar soluciones adecuadas para garantizar el funcionamiento correcto del freno. Para aumentar la superficie de intercambio térmico con el aire, se suele recurrir a discos ventilados con un ancho de la cámara de ventilación adecuado y a formas de ventilación cada vez más eficaces. Estos discos aseguran una mejor ventilación que los discos macizos que se montan con mayor frecuencia en el eje trasero de los vehículos utilitarios o en el eje delantero de los coches compactos y urbanos.
 
Brembo ya lleva varios años patentando la tecnología de ventilación de pilares PVT (Pillar Venting Technology) que, gracias a la forma y a la distribución de los pilares, logra crear una circulación de aire dentro de la cámara de ventilación que permite aumentar la capacidad de disipación del calor. Al mismo tiempo, la disposición de los pilares crea una buena barrera contra la formación y la expansión de las grietas.
 
A partir de los años 90 y hasta nuestros días, este tipo de tecnología ha ido evolucionando constantemente para mejorar de manera notable las prestaciones en los vehículos pesados y sujetos a fuertes tensiones térmicas.
 
La última novedad de Brembo es la patente PTV plus dedicada a los camiones y los vehículos más exigentes, que mejora las prestaciones de frenada agrupando todas las tecnologías desarrolladas hasta el momento.
 
Disco de freno con ventilación de aletas frente al de pilares: las diferencias
 

¿Qué mejoras ofrece una ventilación PVT respecto a una ventilación tradicional?

 
Las temperaturas que se alcanzan durante la frenada provocan el desgaste del disco a lo largo del tiempo y esto implica una reducción de las prestaciones de frenada y un consumo excesivo de las pastillas.
 
La ventilación PVT, gracias a un mejor sistema de refrigeración, aumenta en un 40% la resistencia a las grietas térmicas, reduciendo el desgaste y aumentando la vida media de los discos de freno y las pastillas.
 
Brembo ha seguido mejorando a lo largo del tiempo la calidad de los discos ventilados PVT, registrando las patentes T Pillar y Star Pillar para camiones. 
La solución T Pillar se puso a punto para evitar la infiltración de partículas en la cámara de ventilación de los discos para camiones, mientras que la solución Star Pillar aumenta aún más la resistencia a las grietas térmicas.
 
Gracias también a los conocimientos adquiridos a través del desarrollo de estas patentes, fue posible crear el sistema PVT Plus tanto para camiones como para los segmentos de los sedanes premium y de los vehículos de altas prestaciones del mercado automotor.
 
¿En qué consiste la solución PTV Plus?

¿En qué consiste la solución PTV Plus?

 
El sistema de ventilación PTV Plus mejora la ventilación respecto a los sistemas anteriores, prolongando aún más la duración de las pastillas y de los discos de freno.

La forma particular en cruz latina de los pilares y su distribución aumentan en un 30% la resistencia a las grietas térmicas y reducen la masa del disco en hasta un 10%.

Esto genera varias ventajas no solo en frenada sino también a nivel de prestaciones generales del vehículo. Un menor peso significa un menor consumo, menores emisiones de CO2 y mejor maniobrabilidad de conducción.
 

¿Cómo se traduce todo esto en seguridad al volante?

 
Para garantizar altas prestaciones de seguridad en cualquier tipo de sistema de frenos, el nuevo sistema de ventilación PVT Plus utiliza geometrías diferentes para cada disco, diseñadas específicamente en función de las características del vehículo en el que se utiliza.
 

¿Y en cuanto a asistencia y mantenimiento?

 
En el caso de los discos con aletas curvas y ventilación orientada, donde está previsto el uso de discos distintos en las ruedas derecha e izquierda, utilizar la solución PVT Plus permite sustituir los dos discos con una sola referencia que, dado el alto rendimiento, asegura las mismas prestaciones, o incluso superiores, de los discos de aletas orientadas. Esto se traduce en una mayor facilidad de montaje y gestión de los recambios.
 
¿Tienes alguna otra pregunta?
Contacta con el equipo de asistencia técnica de Brembo. Nuestros técnicos te responderán lo antes posible.
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