Prime Line
尖端制造
性能、设计与舒适
布雷博制动卡钳采用了独家生产技术，在制动力、控制力和舒适度方面均保证了高水平性能，并具有摩托车领域内无与伦比的设计。领先的设计和制造确保了卡钳主体的轻盈、紧凑和高刚度，而精心设计的液压部件则增强了布雷博制动卡钳赖以著称的制动力和调节灵活性。
Hypure 制动卡钳
布雷博 HYPURE 前制动钳（轴距 100 毫米，氧化色）的设计务求显著减轻重量而不减刚度，从而提高摩托车的操控性和整体性能。
HYPURE 卡钳采用不对称设计，与相同用途的参考卡钳相比，重量减轻 10%，使其成为同类别中最轻的产品。这不仅提高了摩托车的灵活性，还有助于减少非簧载质量的惯性，这对于更精确敏锐的驾驶至关重要。尽管轻盈，卡钳但仍保持高刚度，可发挥超卓的制动性能和最佳控制。
单体式卡钳
布雷博单体式制动卡钳代表着两轮摩托车应用技术的巅峰。它以单一的整块铸铝制成，实现了轻盈、刚度和性能之间的完美平衡。单体式卡钳技术最早由布雷博 1994 年的世界摩托车锦标赛中引入，首款应用于量产摩托车的单体式卡钳为 M50，安装在杜卡迪的 1199 Paniale上。
升级版 Stylema 进一步完善了这一理念，与 M50 相比重量更轻，采用了简洁而现代的线条。从液压系统到卡钳主体的设计，每个部件都经过优化，以确保在任何条件下都能提供强劲、稳定和精准的制动。
制动卡钳 M.50
M50 是布雷博推出的单体式卡钳，于 2011 年首次应用于杜卡迪 1199 Panigale上。M代表“单体”，1994 年布雷博成功将这项技术应用于世界摩托车锦标赛，以一整块铸铝制成卡钳主体，从而确保最出色的刚度。
制动卡钳 Stylema
Stylema 制动卡钳是一款单体式铸铝卡钳，性能与 M50 相同，但重量减轻了 7%。卡钳线条轻盈简洁，与现代摩托车相得益彰。
制动卡钳 M4
这款单体式卡钳采用单块铸铝制造，拥有坚固而极其轻盈的卡钳主体和出色的刚度。液压系统和卡钳主体的形状都经过用心设计，二者都是精心打磨的技术研发成果。
制动卡钳 M4.34
布雷博 M4.34 制动卡钳是一以铸铝合金制造的单体式卡钳，这种源自世界摩托车锦标赛的技术，旨在为竞速驾驶提供更卓越的控制。卡钳主体为单一整块，采用三桥式设计，兼具轻盈和刚度，四个 34 毫米的活塞可确保压力均匀分布，从而实现强劲而可调节的制动。M4.34 既可作为原厂备件，也可作为技术升级卡钳，确保在任何条件下都能提供可靠性和精准性，将制动转化为独特而安全的驾驶体验。
轴向卡钳
布雷博轴向制动卡钳结合了可靠的性能、独特的设计和极致的普适性，使之成为应用范围广泛的理想选择，无论是公路使用或是越野使用均可得心应手。还有喷涂或压印徽标可供选择，为摩托车添加一点个性化美感。
卡钳采用先进的生产技术由铝制成，例如 P4.32 和 PF2.24，保证了强劲的制动力、出色的控制和驾驶舒适性。某些型号的浮动设计确保了制动盘和制动片之间的恒定接触，从而减少振动并提高精确度和调节灵活性，即使在最严苛的条件下也同样出色。
制动卡钳 P2.32/P2.34/P2-RS84
卡钳可满足为摩托车增添一点个性化定制的需求，可选配喷涂和压印徽标。可根据不同应用，用于前轮或后轮。
制动卡钳 P4.32
布雷博 P4.32 铝材制动卡钳采用了独家生产技术，在制动力、控制力和舒适度方面均保证了高水平性能，并具有摩托车领域内无与伦比的设计。
制动卡钳 PF2.24
布雷博 PF2.24 银色浮动制动卡钳的设计旨在确保制动的高性能、精确度和可靠性，是公路和越野摩托车的理想选择。
它遵照布雷博的严格质量标准制造，即使在最极端的驾驶条件下也能确保出色的散热性和强大可调节的制动。
浮动设计最大限度地减少振动，保持制动盘和制动片之间的恒定接触，从而实现精确和安全的制动。
银色阳极氧化铝的主体轻盈、耐磨，具有独特的美感。
制动卡钳 PF.24/PF.26
布雷博 PF 浮动式制动卡钳为追求制动控制性、精确度和可靠性的人士提供了理想的解决方案。该卡钳的设计旨在确保公路和赛道上的高性能，在轻盈和阻力之间实现了完美平衡。
采用阳极氧化铝制成，确保持久耐用性和出色的抗腐蚀性能。
浮动设计确保制动盘和卡钳之间始终保持对齐，从而减少振动，带来始终均匀可调节的制动。
