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制动盘

T-drive 制动盘脱胎于世界摩托车锦标赛和超级摩托车锦标赛的经验，以创新的方式连接摩擦环和钟罩：由制动盘上的八个“T”形销对接钟罩上的八个凹槽，从而取消了棘爪的使用。通过对公差的专门研究，这种结构不仅可显著减轻重量，还可允许制动盘沿径向和轴向浮动，从而能够传输更大的制动扭矩。通过对公差的专门研究，这种结构不仅可显著减轻重量，还可允许制动盘沿径向和轴向浮动，从而能够传输更大的制动扭矩。