冬季即将来临

如果制动盘和制动片没有出现明显磨损或故障，例如振动、可疑噪声、过热引起的裂纹和变色，那么对制动系统进行检查的标准间隔为15000公里至20000公里。因此可以等到下一次车辆性能检测时进行。

随着冬天的临近，可以借此机会来确保全面的驾驶安全。

若要完全保证制动件的可靠性，请咨询轮胎专业人员或机械师，检查汽车制动部件的磨损情况。

通常，当制动盘达到制造商指定的最小厚度（Min TH）时，需要对其进行更换。这是制动盘转子在确保制动盘安全和性能的情况下可以达到的最小厚度。

与之类似，当制动片达到最小允许厚度时，也必须对其进行更换。有一些制动片在达到最小厚度时，制动片中的电子传感器或可听见的磨损指示器可以进行提示，对于其他类型而言，机械师可以通过简单目视来检查磨损情况。

至关重要的一点是，在更换制动盘时必须更换制动片。

车辆在安装新的制动片和制动盘之后，必须进行测试驾驶。更换之后的磨合期大约为200公里到300公里。在此期间，驾驶者必须留意车辆制动件在行驶和制动时是否出现噪音或振动，以及制动操作的有效性。在磨合过程中，制动操作要短暂轻柔，以便制动片表面能够正确对准制动盘转子表面。

在新的制动部件完全磨合之前，过于突然或激烈的制动可能会导致制动盘和制动片的摩擦材料出现过热，从而损害制动部件的完整性以及制动系统本身的性能。

制动液是制动系统的组成部分，其劣化速度最快。

制动液具有吸湿性，它通过液压回路管线的管壁吸收来自外部环境的水分。水分会降低制动液的沸点。因此，如果制动系统过热，制动液更容易沸腾，并且会造成制动距离增加。“气阻”现象非常危险。

因此，在制造商指定的间隔内检查制动液，并在必要时加以更换，这一点至关重要。

 

制动卡钳以及制动系统的其他液压部件（管线、制动器活塞、制动主缸）不会像制动片和制动盘那样容易因摩擦而磨损殆尽，在出现正常磨损或发生事故的情况下才需更换。如果制动卡钳在非常冷或具有腐蚀性的环境条件下使用，可能会迅速劣化。极低的温度、雨、雪等因素，比如用于清除道路冰雪的盐和化学制品也可能会导致其加速劣化。

此外，如果出现任何问题或故障，请务必仔细检查系统，以确保卡钳活塞可以自由移动并且卡钳本身没有出现明显劣化的迹象。