Motosiklet tekerlek ve fren diski değişim talimatları
Conventions
Görseller, kılavuz olarak verilmiştir. Değişim prosedürüne başlamadan önce malzemenin, aracın marka ve modeline uygunluğundan emin olun.
DİKKAT! Fren diskini değiştirmek için tekerleğin mutlaka araçtan çıkartılmış olması gerekir.
UYARI! Aşağıda açıklanan tüm işlemler esnasında kaliper hidrolik hortumu bağlantısı KESİLMEMELİDİR.
1. Aracı, standı (madde 1) üzerine yerleştirin.
UYARI! Değişimin doğru yapılmasını sağlamak için, sökülen bileşenlerin yerini not edin.
UYARI! Değişimin doğru yapılmasını sağlamak için, sökülen bileşenlerin yerini not edin.
2. Kaliperin veya kaliperlerin sabitleme vidalarını (madde 2) gevşetin.
3. Kaliperi veya kaliperleri (madde 3), diskten (madde 4) çıkartın.
4. Kaliperi veya kaliperleri uygun desteklerle araç şasisine asın.
DİKKAT! Fren hidroliği besleme borusunu bükmekten veya germekten kaçının.
DİKKAT! Fren hidroliği besleme borusunu bükmekten veya germekten kaçının.
5. Eğer balatalar kaliperin çıkartılmasına engel oluyorsa, pistonlar kaliperin diskten çıkmasına izin verecek kadar geri çekilene kadar nazikçe sallayın.
Ön tekerleğin sökülmesi
1. Pim üzerindeki somunu (madde 5) açın.
2. Çatal mafsal üzerindeki vidaları (madde 6), varsa her iki taraftan çıkartmadan gevşetin.
3. Tekerleği (madde 8) pimin çıkmasına izin verecek kadar hafifçe kaldırarak pimi (madde 7) çıkartın.
4. Tekerleği (madde 8) sökün.
Arka tekerleği sökün
Sökülecek arka tekerlek türüne göre aşağıdaki prosedürlerden birini izleyin.
Geleneksel tekerlek
1. Pim üzerindeki somunu (madde 9) açın.
2. Somunu (madde 9) ve rondelayı (madde 10) sökün.
3. Tekerleği (madde 12) pimin çıkmasına izin verecek kadar hafifçe kaldırarak pimi (madde 11) çıkartın.
4. Ayracı (madde 13) sökün.
5. Tekerleği nazikçe araca doğru itin.
6. Zinciri (madde 14) dişliden (madde 15) kaydırarak çıkartın ve kenara alın.
7. Tekerleği sökün.
Sabitleme vidalı tek kollu tekerlek
1. Sabitleme vidalarını (madde 16) açın.
2. Vidaları (madde 16), merkezleme halkasını (madde 17) ve varsa rondelaları (madde 18) sökün, doğru şekilde geri takmak için yerlerini not edin.
3. Tekerleği (madde 19) sökün.
Eksenel vidalı tek kollu tekerlek
1. Varsa emniyet halkasını (madde 20) bir pense kullanarak sökün.
2. Pim üzerindeki somunu (madde 21) açın.
3. Somunu (madde 21), merkezleme halkasını (madde 22) ve varsa rondelaları (madde 23) sökün.
4. Tekerleği (madde 24) sökün.
Fren diskinin değiştirilmesi
1. Tekerleği çalışma yüzeyi üzerine yatırın.
2. Gerekiyorsa, dişliyi (madde 25) tekerlekten sökün, sabitleme vidalarını (madde 26) açın.
3. Disk sabitleme vidalarını (madde 27) açın ve çıkartın.
4. Değiştirilecek diski sökün (madde 28).
5. Tekerlek değiştirilecekse, yedek olarak verilen yeni tekerleği kullanın.
6. Diskin (madde 29) tekerlek üzerine oturan alanlarını bir yağ çözücüyle (örn. Solvent SE 47) temizleyin.
7. Eğer yeni vidaların (madde 30) diş tutucusu yoksa, sabitleme vidalarının (madde 31) yataklarına diş tutucu (örn. LOCTITE 242) uygulayın.
8. Yeni diski (madde 32) yerleştirin.
9. Yeni sabitleme vidalarını (madde 30) takın ve bir tork anahtarı kullanarak aşağıdaki torklarda sıkın:
| Vida türü | M8x1.25 | M6x1 |
| Sıkma torku | 30 Nm | 14 Nm |
10. Lastik değişikliği için de aynı şekilde devam edin, bir lastik uzmanı ile görüşün.
UYARI!
- Solventin, tekerleğin zarar görebilecek kısımlarıyla, (kauçuk ve boyalı) temas etmediğine emin olun.
- Diski sabitlemek için yeni vidalar kullanın.
- Vidaların doğru şekilde takılması için, çapraz sıralamayla sıkın.
- Lastiğin takılması veya değiştirilmesi için bir lastik uzmanı ile görüşün.
DİKKAT! Verilen ileri dönüş yönü göstergelerine uyun.
Ön tekerleğin tekrar takılması
1. Tekerleği (madde 8) çatal mafsala (madde 33), tekerlek üzerinde gösterilen ileri dönüş yönüne uygun olarak takın.
2. Nemli bir bezle temizleyin ve takma işlemini gerçekleştirmek için pimin (madde 7) yüzeyini yağlayın.
UYARI! Solventin, aracın zarar görebilecek kısımlarıyla, (kauçuk ve boyalı) temas etmediğine emin olun. Derhal bir kağıt ile silin.
3. Tekerleği (madde 8) bir elinizle doğru erde tutup, ayracı ve varsa kilometre sayacı şanzımanını ortalarken, pimi (madde 7) yerleştirin.
2. Nemli bir bezle temizleyin ve takma işlemini gerçekleştirmek için pimin (madde 7) yüzeyini yağlayın.
UYARI! Solventin, aracın zarar görebilecek kısımlarıyla, (kauçuk ve boyalı) temas etmediğine emin olun. Derhal bir kağıt ile silin.
3. Tekerleği (madde 8) bir elinizle doğru erde tutup, ayracı ve varsa kilometre sayacı şanzımanını ortalarken, pimi (madde 7) yerleştirin.
4. Vidaları (madde 6) çatal mafsalı ayaklarına, varsa iki taraftan yerleştirin, sadece yerinde tutacak kadar ileri sıkın.
5. Pim üzerindeki somunu (madde 5), araç üreticisi tarafından belirtilen torka sıkın.
6. Çatal mafsalını yerleştirmek için süspansiyonu bastırın.
7. Çatal mafsalı ayağı vidalarını (madde 6) bir tork anahtarı ile sıkın, araç üreticisi tarafından belirtilen torku uygulayın.
7. Çatal mafsalı ayağı vidalarını (madde 6) bir tork anahtarı ile sıkın, araç üreticisi tarafından belirtilen torku uygulayın.
Arka tekerleğin tekrar takılması
1. Destek yüzeylerini, bütün yatakları ve geri takma işlemiyle bağlantılı tüm bileşenleri bir yağ çözücüyle (örn. solvent SE 47) temizleyin.
UYARI! Solventin, aracın zarar görebilecek kısımlarıyla, (kauçuk ve boyalı) temas etmediğine emin olun. Derhal bir kağıt ile silin.
2. Gerekiyorsa, dişliyi (madde 34) tekerlek üzerine tekrar yerleştirin.
UYARI! Solventin, aracın zarar görebilecek kısımlarıyla, (kauçuk ve boyalı) temas etmediğine emin olun. Derhal bir kağıt ile silin.
2. Gerekiyorsa, dişliyi (madde 34) tekerlek üzerine tekrar yerleştirin.
3. Varsa dişli bağlantı vidalarını (madde 35) tekrar sıkın, araç üreticisi tarafından verilen sıkma torku değerlerini uygulayın.
Geleneksel tekerlek
1. Takma işlemini gerçekleştirmek için pimin (madde 11) yüzeyini hafifçe yağlayın.
2. Tekerleği çatala (madde 36) takın.
3. Kaliperi (madde 3) fren diski (madde 4) üzerine geri yerleştirin.
4. Tekerleği nazikçe araca doğru itin.
3. Kaliperi (madde 3) fren diski (madde 4) üzerine geri yerleştirin.
4. Tekerleği nazikçe araca doğru itin.
5. Zinciri (madde 14) dişli (madde 15) üzerine geri yerleştirin.
6. Ayracı (madde 13) doğru şekilde yerine takın.
7. Pimi (madde 11) takın, kaliper destek braketi üzerinde yer alan deliğe uygun olduğunu ve kaliperin çatal üzerindeki yatağına doğru şekilde yerleştirildiğini kontrol edin.
8. Pimin (madde 11) çatal üzerindeki yatağına (madde 37) doğru yerleştiğini kontrol edin.
9. Rondela (madde 10) ve somunu doğru yerleştirin.
6. Ayracı (madde 13) doğru şekilde yerine takın.
7. Pimi (madde 11) takın, kaliper destek braketi üzerinde yer alan deliğe uygun olduğunu ve kaliperin çatal üzerindeki yatağına doğru şekilde yerleştirildiğini kontrol edin.
8. Pimin (madde 11) çatal üzerindeki yatağına (madde 37) doğru yerleştiğini kontrol edin.
9. Rondela (madde 10) ve somunu doğru yerleştirin.
10. Zincir (madde 14) ve dişli (madde 15) arasına bir plaka (örn. bir tornavida) yerleştirin.
11. Tekerleği, plaka zincir ve dişli arasında sıkışacak kadar ileri çevirin.
DİKKAT! Bu işlem, zincir germe ihtiyacını ortadan kaldırır.
11. Tekerleği, plaka zincir ve dişli arasında sıkışacak kadar ileri çevirin.
DİKKAT! Bu işlem, zincir germe ihtiyacını ortadan kaldırır.
12. Pim üzerindeki somunu (madde 9), araç üreticisi tarafından belirtilen sıkma torkuna sıkın.
13. Tekerleği ters yönde çevirin ve plakayı çıkartın.
14. Zincir gerginliğinin doğru olduğunu araç üreticisi tarafından verilen yönergelere göre kontrol edin.
Sabitleme vidalı tek kollu tekerlek
1. Tekerleği yeniden araçtaki destek yüzeyi üzerine yerleştirin.
2. Rondelaları (madde 18), varsa merkezleme halkasını (madde 17) ve sabitleme vidalarını (madde 16) geri yerleştirin.
2. Rondelaları (madde 18), varsa merkezleme halkasını (madde 17) ve sabitleme vidalarını (madde 16) geri yerleştirin.
3. Sabitleme vidalarını (madde 16) tekrar sıkın, araç üreticisi tarafından verilen sıkma torku değerlerini uygulayın.
UYARI! Vidaların doğru şekilde takılması için, çapraz sıralamayla sıkın.
UYARI! Vidaların doğru şekilde takılması için, çapraz sıralamayla sıkın.
Eksenel vidalı tek kollu tekerlek
1. Tekerleği yeniden araçtaki destek yüzeyi üzerine yerleştirin.
2. Rondelaları (madde 23), varsa merkezleme halkasını (madde 22) ve sabitleme somununu (madde 21) geri yerleştirin.
2. Rondelaları (madde 23), varsa merkezleme halkasını (madde 22) ve sabitleme somununu (madde 21) geri yerleştirin.
3. Sabitleme somunlarını (madde 21) sıkın, araç üreticisi tarafından verilen sıkma torku değerlerini uygulayın.
4. Varsa, emniyet halkasını (madde 20) tekrar yerleştirin.
4. Varsa, emniyet halkasını (madde 20) tekrar yerleştirin.
Tüm tekerlek türleri için
1. Halihazırda yapılmadıysa, kaliperi veya kaliperleri (madde 3) fren diski (madde 4) üzerine geri yerleştirin.
2. Eğer balatalar kaliperin disk üzerine yerleştirilmesine engel oluyorsa, pistonları geri çekmek için ellerinizle balataların üzerine sıkıca bastırın.
3. Kaliperin veya kaliperlerin sabitleme vidalarını (madde 2) sıkın, araç üreticisi tarafından verilen sıkma torku değerlerini uygulayın.
4. Referans olarak, aşağıdaki yaklaşık sıkma torku değerlerini kulanın:
2. Eğer balatalar kaliperin disk üzerine yerleştirilmesine engel oluyorsa, pistonları geri çekmek için ellerinizle balataların üzerine sıkıca bastırın.
3. Kaliperin veya kaliperlerin sabitleme vidalarını (madde 2) sıkın, araç üreticisi tarafından verilen sıkma torku değerlerini uygulayın.
4. Referans olarak, aşağıdaki yaklaşık sıkma torku değerlerini kulanın:
| Vida türü | M10x1.25 | M10x1.25 | M8x1.25 |
| Sıkma torku | 50 Nm | 50 Nm | 28 Nm |
5. Fren hidroliği seviyesini kontrol edin ve gerekiyorsa araç üreticisinin önerilerine uygun yeni hidrolik ile üzerini tamamlayın.
6. Aracı standından indirin.
7. Normal direnç geri kazanılana kadar fren kolunu/pedalını üst üste çalıştırın ve frenleme verimliliğini kontrol edin.
Genel ve güvenlik bilgileri
Bu ürün, geçerli tüm güvenlik standartlarına uyacak şekilde tasarlanmıştır. Ürünler, tasarlandıkları ve üretildikleri kullanım amacından farklı kullanılmamalıdır. Başka amaçlarla kullanım veya Üründe herhangi bir değişiklik ya da modifikasyon yapılması, Ürünün performansını etkileyebilir ve Ürünün emniyetsiz olmasına neden olabilir. Bu türden modifikasyon veya uygunsuz kullanım, Sınırlı Garantiyi geçersiz kılacaktır ve Ürünü kullanın kişinin başkalarının fiziksel olarak yaralanmasından veya mülkiyete gelebilecek zararlardan sorumlu tutulmasına neden olabilir.
Bu talimatlarda kullanıldığı şekliyle "TEHLİKE!", uyulmadığı taktirde yüksek olasılıkla ciddi yaralanmaya veya hatta ölüme neden olabilecek prosedürler anlamına gelmektedir. "UYARI!", uyulmadığı taktirde olası yaralanmalara neden olabilecek prosedürler anlamına gelmektedir. "DİKKAT!", uyulmadığı taktirde aracın zarar görmesine neden olabilecek prosedürler anlamına gelmektedir.
TEHLİKE!
- Bu Ürünün, monte edilmiş olduğu aracın güvenli kullanımında hayati öneme sahiptir ve sadece Ürünün amacına uygun montajı ve kullanımında eğitim almış ve/veya deneyimli, kalifiye ve yetenekli bir kişi tarafından monte edilmesi amaçlanmıştır.
- Montajı yapacak kişinin, bu iş için uygun aletlere ve araç tamiri yapacak bilgi ve deneyime sahip olması gereklidir. İster bu Talimatların tamamen ve doğru şekilde izlenmemesinden, ister başka nedenlerden kaynaklı olarak yapılan uygunsuz veya yanlış montaj, Sınırlı Garantiyi geçersiz kılacak ve montajı yapan kişinin, olası kişisel yaralanma veya mülkiyet zararlarından sorumlu tutulmasına neden olabilecektir.
- Brembo, yanlış monte edilmiş bir değişim ürününe sahip aracın kullanımından kaynaklanan zarar veya yaralanmalardan sorumlu tutulamaz.
- Bu Ürünle değiştirilen kullanılmış ürün, başka herhangi bir ürüne monte edilmemelidir. Mülk zararı ve ölüm de dahil olmak üzere kişisel yaralanmaya neden olabilir.
- Haznedeki fren hidroliği seviyesinin her zaman hazne üzerinde gösterilen minimum ve maksimum seviyeleri arasında olduğunu kontrol edin. Yanlış seviye, fren hidroliği sızıntılarına veya fren sisteminin verimliliğinin azalmasına neden olabilir. Hazne içinde çok fazla veya çok az fren hidroliği, frenlerin düzgün çalışmamasına ve ölüm de dahil olmak üzere kişisel yaralanmalara neden olabilir.
- Verilen iki diski kullanarak her zaman için aks üzerindeki her iki diski birden değiştirin. Diskler her değiştirildiğinde, balataları da değiştirmeniz gerekir.
- Gres ve diğer yağlayıcıların, disk ve balataların frenleme yüzeyleriyle temasından kaçının, çünkü bu durum, fren sistemi verimliliğini etkileyebilir ve ciddi fiziksel hasara neden olabilir.
UYARI!
- Ürün ve fren hidroliği, fren balataları, fren pabuçları ve benzeri bağlantılı parçaların değişimi esnasında montajı yapan kişi, hidrolik akışkanına ve ilgili kanunlar, kurallar ve yönetmelikler altında "tehlikeli atık" sayılabilecek parçalara maruz kalabilir. Bu türden atıkların tamamının, geçerli kanunlara, kurallara ve yönetmeliklere uygun olarak elleçlenmesi, geri dönüştürülmesi ve/veya bertaraf edilmesi gereklidir. Aksi halde, tehlikeli atık üreten kişi, çevre kanunları altında cezaya tabi olabilir ve atık üreten kişinin ya da başkalarının yaralanmasına veya mallarının zarar görmesine neden olabilir.
- Kusurlu bir montaj yaratmamak için Ürünü, parçalarını ve bileşenlerini keskin şekilde çarpmaktan ve/veya zarar vermekten kaçının, çünkü verimlilikleri bozulabilir ve arızaya neden olabilir. Gerekiyorsa, hasarlı parça veya bileşeni değiştirin.
- Yaralanmayı önlemek için:
- Parçaların temizliği esnasında kalkan tozların solunmasını önlemek için uygun ekipman kullanın.
- Keskin kenarlara sahip bileşenlerin sökülmesi ve montajı esnasında mutlaka eldiven giyin.
- Cilt yüzeylerinin balata ile pabuç astarı arasına doğrudan temas etmesine izin vermeyin, tahrişe neden olabilir.
- Ezilme riskinden dolayı, kaliper pistonlarını basınçlı hava yardımıyla çıkartırken ellerinizi balata yerleştirme yatağına koymayın.
- Fren hidroliği ile doğrudan temas etmeyin, ciltte ve gözlerde tahrişe neden olabilir. Temas halinde, araç veya fren hidroliği üreticisinin talimatlarına uygun olarak iyice temizleyin.
- Elektrikli bileşenleri elektrostatik yüklere veya darbeye maruz bırakmayın, plastik parçalar zarar görebilir.
- Sökülen elektrikli bileşenleri neme karşı koruyun.
- Tüm elektrik kontaklarının doğru şekilde bağlandığından emin olun ve uyarı ışıklarının yandığını kontrol edin. Aksi halde çalışmayan uyarı ışıkları, fren sistemi verimliliğinin azalmasına veya fren sinyali arızasına neden olabilir.
Garanti
Bu Ürünün, üreticinin spesifikasyonlarına uygun olduğunu ve malzeme ve işçilik ayıpları içermediğini garanti ederiz. Garanti süresi, satın alma tarihinden itibaren iki yıl veya kanunların öngördüğü daha uzun bir süre ile sınırlıdır. Garanti süresi, satın alma tarihinden itibaren iki yıl veya kanunların öngördüğü daha uzun bir süre ile sınırlıdır. Bir kusur tespit edilmesi halinde, tespit edilmesini müteakip 60 gün içinde ve satın alma tarihinden itibaren iki yıl içinde bildirilmelidir. Kusurun doğrulanması ve garanti kapsamına girmesi halinde, Ürün, tamir edilir veya yeni ya da tamamen yenilenmiş bir Ürün ile değiştirilir. Kısmen veya tamamen yanlış kullanım, yangın, kimyasal aşınma, kötüye kullanım veya kullanım amacı dışında kullanım, uygun olmayan bir model üzerinde kullanım, yanlış montaj veya üretici tarafından belirtilenin haricinde montaj ya da Ürünün Üretici tarafından talimatlarda belirtilen şekilde bakımının yapılmamasından kaynaklanan hasarlar, garanti kapsamı dışındadır.
Sormak istediğiniz başka bir şey var mı?
Brembo teknik destek ekibiyle iletişime geçin. Teknisyenlerimiz sizinle en kısa zamanda iletişime geçecek.
