Elektrikli araçlar, elektrik motorundan fren olarak da yararlanan rejeneratif yavaşlama kapasitesiyle farklılık gösterir. Bu nedenle, sürüş sırasında gerçekleştirilen frenlemenin çoğu, elektrik motorunun kendisi tarafından yapılır, bu da geleneksel hidrolik fren sisteminin daha az kullanılması demektir.
Bu, zamanla, fren sisteminin sürtünmeli parçalarında tehlikeli korozyona yol açarak sadece süreyi değil aynı zamanda performansı ve toplam güvenlikli kullanımı da tehlikeye atabilir.
Bu nedenle ve bu araçların (BEV) kendilerine ait özelliklerinden dolayı elektrikli araçların freni bir dizi çok önemli gerekliliği yerine getirmelidir: korozyon direnci, sessiz çalışma, hafif tasarım ve artık torkta azalma.
Brembo, elektrikli otomobillere özel bir fren balatası üretmenin yanı sıra, Brembo EV kitindeki balataların normal aşındırıcı etkisine maruz kalsa da uzun ömürlü olan, fren yüzeyinde yeni bir korozyon önleyici kaplamaya sahip fren diskini de içeren eksiksiz bir çözüm sunan ilk fren sistemi üreticisidir. Yeni bileşenler daha sessiz ve oksidasyona karşı daha dayanıklıdır, bu da bileşenin ömrünü uzatmaya ve değiştirme sıklığını azaltmaya katkıda bulunur. Diskin ve galvanizli balatanın koruyucu işlemleri, tüm kitin aşınmasını önlemeye yardımcı olur ve fren sisteminin daha estetik bir görünümü için parlaklık katar, bakırsız sürtünme malzemesi ise toz oluşumunu azaltır ve frenleme konforunu artırır.
Sonuç, en zorlu kullanım koşullarında bile 100.000 km’nin ötesinde verimli fren performansına ve paslanmaya karşı korumaya katkıda bulunan bir fren sistemidir¹
Brembo'nun en sonaralarında aşağıdakilerin de yer aldığı küresel pazardaki en popüler elektrikli araçları (BEV e PHEV) kapsayacak: Nissan Leaf, Tesla Mmodel 3 / S / X / Y, Nissan E-NV200, VW E-Golf, Audi Q2 E-tron, Hyundai Ioniq, BMW i3, Kia Soul Ev, Renault Zoe / Kangoo Z.E, NIO ES6 / ES8, Xpeng P7, Ford Mustang Mach-E ve Polestar 1 / 2
