Select your location
Select your location

Klocki hamulcowe

Każdy motor zasługuje na Brembo

Klocki hamulcowe Brembo oferują to, co najlepsze, jeżeli chodzi o osiągi, komfort i trwałość.

Klocki hamulcowe Brembo są dostępne w ponad 6000 zastosowaniach, w obszernej gamie mieszanek: począwszy od organicznych, poprzez spiekane, na węglowo-ceramicznych skończywszy. Dzięki temu Brembo spełnia specyficzne wymogi wszystkich typów motocykli — wyścigowych, ulicznych, miejskich i terenowych — oraz oczekiwania wszystkich motocyklistów.
Sinter i Carbon Ceramic
Te wybierane przez producentów motocykli materiały są opracowywane przez Brembo na pierwsze wyposażenie.
Klocki Genuine są dostępne w wersjach o różnych mieszankach, z których każda charakteryzuje się innym współczynnikiem tarcia. W przypadku materiału spiekanego współczynnik wynosi od 50 do 99, a w przypadku materiału węglowo-ceramicznego — od 10 do 49. Im wyższa będzie wartość, tym większy będzie współczynnik tarcia danej mieszanki.
Zdjęcie przedstawiające dwa spiekane klocki, Zdjęcie przedstawiające dwa klocki węglowo-ceramiczne
Racing
Zdjęcie przedstawiające dwa klocki Racing z mieszanką RC
Mieszanka RC
Mieszanka opracowana wyłącznie z myślą o użytku na torze.
Głównymi cechami tej mieszanki są wysokie tarcie i specyficzna stabilność w miarę zmieniającej się zarówno prędkości, jak i temperatury użytkowania, co jest typowe dla użytku na torze. Ponadto wykazuje się ona mniejszym zużyciem, pomimo intensywnego użytkowania.  
Zdjęcie przedstawiające dwa klocki Racing z mieszanką SR
Mieszanka SR
Mieszanka spiekana opracowana pod kątem jazdy sportowej na torze i na drodze. Dobry współczynnik tarcia i stabilność w wysokich temperaturach umożliwiają zachowanie stałej skuteczności hamowania od pierwszego do ostatniego okrążenia, gwarantując również wysokie osiągi w każdych warunkach użytkowania na drodze.
Road
Zdjęcie przedstawiające dwa klocki z mieszanki SA do użytku drogowego
Mieszanka SA
Jest to mieszanka spiekana, przeznaczona specjalnie do stosowania w układach przednich, charakteryzująca się doskonałą efektywnością we wszystkich warunkach użytkowania. Stanowi zatem idealną alternatywę dla oryginalnych klocków, zarówno przy niskich, jak i przy wysokich temperaturach. Mieszanka ta gwarantuje dobrą stabilność współczynnika tarcia w różnych warunkach użytkowania i zmniejszone zużycie.
Zdjęcie przedstawiające dwa klocki z mieszanki LA do użytku drogowego
Mieszanka LA
Spiekana mieszanka LA, przeznaczona specjalnie do stosowania w układach przednich, wyróżnia się za sprawą białej płytki. Jest to mieszanka przeznaczona do użytkowania na drodze, która charakteryzuje się doskonałą efektywnością we wszystkich warunkach użytkowania. Komponent Sinter, którym dysponuje ten klocek, zapewnia wysoki współczynnik tarcia zarówno na zimno, jak i na gorąco oraz bardzo dobre osiągi pod względem szybkości reakcji. Stabilność, jaką gwarantuje podczas hamowania, jest równie doskonała, podobnie jak średnia żywotność klocka (ok. 30% dłuższa w porównaniu do SA).
Zdjęcie przedstawiające dwa klocki z mieszanki węglowo-ceramicznej do użytku drogowego
Mieszanka węglowo-ceramiczna
Stanowi ewolucję mieszanki organicznej z wykorzystaniem większej ilości węgla. Ten materiał cierny zapewnia duży przebieg i dobre osiągi zarówno w wysokich, jak i w niskich temperaturach, w suchych i wilgotnych warunkach.
Zdjęcie przedstawiające dwa klocki z mieszanki SP do użytku drogowego
Mieszanka SP
Jest to mieszanka spiekana przeznaczona specjalnie do zastosowań w układach tylnych, zachowująca stabilność we wszystkich warunkach użytkowania. Charakteryzuje się stałym współczynnikiem tarcia we wszystkich warunkach użytkowania, a także niewielkim zużyciem gwarantującym odpowiednią trwałość i przebieg.
Jazda terenowa
Zdjęcie przedstawiające dwa klocki z mieszanki SX do użytku terenowego
Mieszanka SX
Ta mieszanka spiekana jest przeznaczona zarówno do zastosowań terenowych (Off-Road), jak i do modeli SuperMotard. Spośród mieszanek „terenowych” to ona posiada najwyższe współczynniki tarcia gwarantujące maksymalną wydajność i stałe osiągi w różnych warunkach użytkowania motocykla terenowego i nie tylko, przy zmieniającej się temperaturze i w ekstremalnie trudnych warunkach użytkowania (woda, piasek, błoto), charakterystycznych dla tego typu zastosowań. 
Zdjęcie przedstawiające dwa klocki z mieszanki SD do użytku terenowego
Mieszanka SD
Mieszanka spiekana to optymalny kompromis, który wykazuje się niższymi współczynnikami tarcia niż mieszanki SX, ale zapewnia dobrą stabilność w różnych warunkach użytkowania. Zaleca się stosowanie jej w motocyklach typu enduro, w których zapewnia doskonałe możliwości modulacji.
Zdjęcie przedstawiające dwa klocki z mieszanki TT do użytku terenowego
Mieszanka TT
Mieszanka węglowo-ceramiczna o matrycy półmetalicznej, dzięki doskonałym możliwościom modulacji szczególnie nadaje się do użytku terenowego, zwłaszcza na podłożach o niskiej przyczepności.
Skutery
Zdjęcie przedstawiające dwa klocki z mieszanki XS do skuterów
Mieszanka SX
Mieszanka spiekana XS może być stosowana zarówno w układach przednich, jak i tylnych. Opracowano ją z myślą o najnowszej generacji maxiskuterach, a charakteryzuje się niezwykle łatwym docieraniem. Gwarantuje wysoką stabilność w miarę zmiany prędkości, nawet w warunkach miejskich, gdzie hamowanie typowe dla skutera wygląda inaczej niż w przypadku motocykli.
Zdjęcie przedstawiające dwa klocki z mieszanki węglowo-ceramicznej do skuterów
Mieszanka węglowo-ceramiczna
Ta półmetaliczna mieszanka organiczna ma niższy współczynnik tarcia niż mieszanka XS, ale gwarantuje wysoką stabilność i możliwości modulacji i jest szczególnie zalecana dla skuterów o średniej i małej pojemności.