Samochody elektryczne charakteryzują się zdolnością do hamowania rekuperacyjnego, w ramach którego jako hamulec wykorzystuje się również silnik elektryczny. Dzięki temu znaczna część hamowania podczas jazdy jest wykonywana właśnie przez sam silnik elektryczny, co przekłada się na ograniczone wykorzystanie tradycyjnego hydraulicznego układu hamulcowego.
Z biegiem czasu może to doprowadzić do niebezpiecznej korozji elementów ciernych układu hamulcowego, co wpływa negatywnie nie tylko na jego trwałość, ale także na wydajność i bezpieczeństwo użytkowania.
Z tego powodu, a także ze względu na specyfikę tego typu pojazdów (BEV), ich hamulce
muszą spełniać szereg wymagań, a są nimi, między innymi: odporność na korozję, cichsza praca, lekka konstrukcja oraz ograniczenie momentu resztkowego.
Brembo jest pierwszym producentem układów hamulcowych, który oprócz produkcji specjalnych klocków przeznaczonych do aut elektrycznych, oferuje kompletne rozwiązanie obejmujące również tarczę z nową powłoką antykorozyjną na powierzchni hamującej. Powłoka ta jest trwała nawet wtedy, gdy klocki z zestawu Brembo EV ulegają normalnemu zużyciu. Nowe komponenty są cichsze i bardziej odporne na utlenianie, dzięki czemu mają dłuższą trwałość, a to sprzyja trosce o środowisko. Powłoka ta jest trwała nawet wtedy, gdy klocki z zestawu Brembo EV ulegają normalnemu zużyciu. Nowe komponenty są cichsze i bardziej odporne na utlenianie, co przyczynia się do wydłużenia żywotności komponentu i zmniejszenia częstotliwości wymian. Powłoka ochronna tarczy i galwanizowanych klocków hamulcowych zapobiega korozji całego zestawu i nadaje układowi hamulcowemu połysk oraz estetyczny wygląd, a niezawierający miedzi materiał cierny zmniejsza powstawanie pyłu i poprawia komfort hamowania.
Stworzono więc układ hamulcowy, który zapewnia skuteczne działanie i ochronę przed rdzą przez ponad 100 000 km,¹ nawet w najtrudniejszych warunkach eksploatacji.
Nowe rozwiązanie Brembo dla samochodów elektrycznych obejmie najbardziej popularne samochody elektryczne na świecie (BEV e PHEV), w tym następujące modele: Nissan Leaf, Tesla – modele 3 / S / X / Y, Nissan E-NV200, VW E-Golf, Audi Q2 E-tron, Hyundai Ioniq, BMW i3, Kia Soul Ev, Renault Zoe / Kangoo Z.E, NIO ES6 / ES8, Xpeng P7, Ford Mustang Mach-E i Polestar 1 / 2
