Select your location
Select your location
01 grudnia 2018

Jak przeżyć zimę

5 powodów, dla których hamulce Brembo nie cierpią z powodu zimna

Od ochrony UV, zapobiegającej korozji, po zapewniające lepszą przyczepność tarcze nawiercane - wszystkie rozwiązania Brembo chroniące układ hamulcowy przed pułapkami sezonu zimowego.
 
Jak niewidoczna armia, nadejście zimnej pory roku co roku poddaje układ hamulcowy próbie odporności. Woda, wilgoć, lód, śnieg, sól. Na te wszystkie wyzwania  związane z zimową pogodą, Brembo oferuje szereg zaawansowanych technicznie rozwiązań utrzymujących skuteczności i wydajności układu hamulcowego. Dokładne sprawdzenie stanu tarcz, klocków, zacisków i płynu hamulcowego może zapobiec awariom i zminimalizować ryzyko zbyt długiej drogi hamowania

Zobaczmy pięć podstawowych punktów jak przygotować samochód na złą pogodę i jak zmierzyć się z zimą! 
 
  • Ochrona uv przed korozją
 
Mokry sezon zimowy naraża tarcze hamulcowe na działanie wilgoci oraz środków chemicznych znacznie przyspieszających działanie korozyjne. Długotrwały kontakt z lodem i solą, które gromadzą się na elementach układu hamulcowego, może pogorszyć skuteczność hamowania.

Tarcze hamulcowe Brembo powlekane lakierami UV na bazie wody są idealnym rozwiązaniem zapewniającym wysoką odporność na korozyjne działanie czynników atmosferycznych, wilgotność i niskie temperatury w miesiącach zimowych. W porównaniu z standardowym lakierem, powłoka ochronna na powierzchni hamującej, dzwonie i średnicy zewnętrznej zapewnia doskonałą konserwację tarczy, co wykazały testy w komorze solnej. Poprzez eliminację lotnych związków organicznych LZO, powłoka UV zmniejsza również wpływ emisji CO2 na środowisko.
 
 
  • Problemy z wilgocią? dobry płyn hamulcowy może pomóc! 
 
Płyn hamulcowy jest higroskopijny, to znaczy posiada szczególną cechę pochłaniania wilgoci - której nie brakuje w zimie! - co powoduje obniżenie jego temperatury wrzenia.
 
W miarę nagrzewania się układu hamulcowego nadmierna obecność wody w płynie zwiększa prawdopodobieństwo jego wrzenia, co skutkuje powstaniem korków parowych (Vapour Lock) a w konsekwencji wydłużeniem drogi hamowania pojazdu.
 
Z kolei zbyt niskie temperatury mają wpływ na lepkość płynu co zagraża prawidłowemu funkcjonowaniu elektronicznych układów wspomagania hamulców i kontroli stabilności. Aby zapewnić bezpieczne hamowanie, Brembo proponuje płyn hamulcowy o temperaturze wrzenia wyższej niż wymagana norma, a tym samym bardziej odporny na „Vapour Lock”.
 
Obniżona lepkość i właściwości antykorozyjne płynu hamulcowego Brembo Premium Brake Fluid umożliwiają zachowanie właściwości chemicznych i konsystencji płynu..
 
 
  • Ochrona przed deszczem (i przed hałasem wynikającym z tarcia)
 
Ponieważ zima niesie ze sobą nie tylko niskie temperatury i wilgoć, ale także irytujące odgłosy, zaleca się stosowanie smaru Brembo B-QUIET przy wymianie klocków hamulcowych.
 
Zastosowany pomiędzy stykającymi się metalowymi powierzchniami zacisku i klocka, skutecznie redukuje hałas układu hamulcowego, zabezpieczając jednocześnie poszczególne elementy.   
 
 
 
  • Nawiercane tarcze na deszcz
 
Na śliskim asfalcie przyczepność opony jest mniejsza, podczas gdy pokryte śniegiem nawierzchnie drogowe, nawet na tym samym odcinku, mogą mieć różny stopień przyczepności.
 
Wszystkie te problemy, które zima może spowodować dla bezpieczeństwa drogowego, są oczywiste. Ostrożna jazda i opony zimowe mogą z pewnością pomóc w uniknięciu pułapek hamowania w warunkach słabej przyczepności.

Ale warstwa wody wpływa nie tylko na przyczepność nawierzchni. Cienka warstwa wody tworzy się również na tarczach hamulcowych i może znacząco wpływać na przyczepność w początkowej fazie hamowania.
 
W takich sytuacjach nawiercane otwory na powierzchni hamującej tarcz Brembo Xtra pomagają przerwać osadzającą się na powierzchni hamującej tarczy film wodny, a tym samym poprawiają wydajność całego układu.
 
 
  • Zregenerowane i dobrze działające zaciski!
 
Opady atmosferyczne i niskie temperatury w zimie mogą powodować różnego rodzaju zanieczyszczenia, które mogą się dostać do układu hamulcowego. 

Główną przyczyną niszczenia się zacisku hamulcowego jest pogoda. Wyjątkowo szkodliwa okazuje się być  sól, wykorzystywana  na drogach w celu zapobiegania tworzeniu się lodu. W połączeniu z wilgocią może spowodować korozję korpusu zacisku, cylinderków hamulcowych oraz uszczelek.

Konsekwencje mogą być poważne i prowadzić nawet do blokady zacisków.
Brembo oferuje na rynku wtórnym szeroką gamę regenerowanych zacisków hamulcowych: korpus zacisków jest regenerowany, czyszczony i testowany po wymianie zużytych części na nowe komponenty i zabezpieczeniu powierzchni specjalną obróbką. Regenerowane zaciski hamulcowe Brembo są nie tylko przystępne cenowo i niezawodne, ale stanowią również przyjazne rozwiązanie dla środowiska.
 
 
 * Zaciski regenerowane są dostępne tylko na niektórych rynkach.