Uważnie przeczytać poniższe instrukcje i przestrzegać ich treści. Te same instrukcje znajdują się w opakowaniu szczęki hamulcowej. Zachować je przez cały cykl eksploatacji produktu. W przypadku sprzedaży pojazdu przekazać je nowemu właścicielowi.
Niniejsze instrukcje montażu stanowią wytyczne dotyczące standardowych prac naprawczych i nie uwzględniają funkcji specjalnych, które mogą mieć zastosowanie w innych układach hamulcowych. Szczegółowo przestrzegać instrukcji specjalnych wydanych przez producenta pojazdu i układu hamulcowego.
Najpierw należy dokładnie określić prawidłowy referencyjny numer seryjny szczęk dla danego samochodu, zgodnie z rokiem produkcji i układem hamulcowym. Szczęki hamulcowe należy wymienić na całej osi.
1. Wymontować bęben. W przypadku problemów poluzować uszczelki:
a. Włożyć śrubokręt przez otwór montażowy koła na bębnie i cofnąć dźwignię hamulca ręcznego za rdzeń zespołu szczęk.
b. Bęben ma otwór z przodu: włożyć pręt przez otwór i rozłączyć regulator luzu hamulca, odchylając zapadkę (rys. 1) w dół.
c. Bęben nie ma otworu z przodu: włożyć pręt przez otwór uszczelki (rys. 2, tylna strona osłony koła) i cofnąć dźwignię hamulca ręcznego za rdzeń zespołu szczęk.
1.a) Wymontować bęben. W razie problemów z poluzowaniem uszczelek należy włożyć śrubokręt przez otwór montażowy koła na bębnie i cofnąć dźwignię hamulca ręcznego za rdzeń zespołu szczęk.
b) Wymontować bęben. W przypadku trudności z poluzowaniem uszczelek należy włożyć śrubokręt przez otwór uszczelki (rys. 1, tylna strona osłony koła) i cofnąć dźwignię hamulca ręcznego (rys. 2) za rdzeń zespołu szczęk.
Nie wolno mocno uderzać ani uszkadzać produktu, jego części i komponentów, ponieważ może to negatywne wpłynąć na efektywność ich działania lub spowodować nieprawidłowe działanie. W razie potrzeby należy wymienić wszystkie uszkodzone części lub komponenty. Aby uniknąć obrażeń ciała, zalecamy podjęcie następujących działań: