HYUNDAI ATOS (MX)

1.0 i (40 КВт / 54 CV) 02.98 - 12.00

Сохранить автомобиль в списке

Диски

Диаметр

230мм

Толщина

11мм

Высота

44мм

Количество отверстий

Тип диска

Цельный

Центрирование

67мм

Мин. толщина

9,4мм

Момент затяжки

100Nm

Штук в коробке

Trim Level:Solid disc; Construction Year to:12/1998

Диаметр

230мм

Толщина

11мм

Высота

44мм

Количество отверстий

Тип диска

Цельный

Центрирование

67мм

Мин. толщина

9,4мм

Момент затяжки

100Nm

Штук в коробке

Trim Level:Solid disc; Construction Year from:01/1999

Диаметр

234мм

Толщина

18мм

Высота

51мм

Количество отверстий

Тип диска

Вентилируемый

Центрирование

62мм

Мин. толщина

16мм

Момент затяжки

100Nm

Штук в коробке

Construction Year from:04/2002

Диаметр

234мм

Толщина

18мм

Высота

51мм

Количество отверстий

Тип диска

Вентилируемый

Центрирование

63мм

Мин. толщина

16мм

Штук в коробке

Trim Level:Vented disc

Тормозные колодки дискового тормоза

Ширина

105мм

Толщина

16мм

Высота

42мм

Тормозная система

Mando

Индикатор износа

Акустический

WVA

23238, 23240, 23239

FMSI

D1148 8258

Барабаны

Диаметр

180мм

Ширина

36мм

Высота

71,5мм

Количество отверстий

Центрирование

39,8мм

Максимальный диаметр

182мм

Construction Year to:07/2001

Диаметр

203,1мм

Ширина

42мм

Высота

55,7мм

Количество отверстий

Максимальный диаметр

205,2мм

Rim Hole Number:4

Тормозные колодки барабанного тормоза

Диаметр

180мм

Ширина

32мм

Тормозная система

Mando

Рычаг стояночного тормоза

С рычагом ручного тормоза

Комплект тормозных колодок барабанного тормоза

Диаметр

179мм

Ширина

32мм

Диаметр цилиндра

18мм

Тип монтажа

В собранном виде

Тормозная система

Mando

Регулятор торможения

Отсутствует

Восстановленные тормозные суппорты

Количество поршней

Тормозная система

MANDO

Позиция

Левый

Construction Year from:09/1999;

Construction Year...

Construction Year from:09/1999;

Construction Year from:09/1999; Construction Year to:08/2000

Количество поршней

Тормозная система

MANDO

Позиция

Правый

Construction Year from:09/1999;

Construction Year...

Construction Year from:09/1999;

Construction Year from:09/1999; Construction Year to:08/2000

Главные тормозные цилиндры

Диаметр

20,64мм

Резьба

10 x 1 (2),16 x 1,5 (2)

Материал

Aluminium

Диаметр

20,64мм

Резьба

10 x 1 (2)

Материал

Aluminium

Рабочие тормозные цилиндры

Диаметр

17,8мм

Резьба

10 x 1

Тормозная система

MANDO

Материал

Aluminium

Монтажное положение

Левый

Диаметр

17,8мм

Резьба

10 x 1

Тормозная система

MANDO

Материал

Aluminium

Монтажное положение

Правый

Тормозные шланги

Длина

340мм

Резьба 1

F10X1

Резьба 2

F10X1

Монтажное положение

Левый

Длина

300мм

Резьба 1

F10X1

Резьба 2

F10X1

Монтажное положение

Правый

Длина

385мм

Резьба 1

F10X1

Резьба 2

Монтажное положение

Левый

Длина

385мм

Резьба 1

F10X1

Резьба 2

Монтажное положение

Правый

Длина

285мм

Резьба 1

F10X1

Резьба 2

Монтажное положение

Левый
Правый

Тормозная жидкость Brembo Prime

Тормозные жидкости Brembo Prime превосходят стандарты, установленные для тормозных жидкостей классов 4, 5.1 и 6.

Продукт обладает превосходной устойчивостью к образованию паровой пробки, обеспечивая эффективность торможения даже при низких температурах. Благодаря высоким антикоррозионным свойствам и стойкости к окислению тормозных жидкостей Brembo в течение продолжительного времени обеспечивается неизменность физико-химических характеристик жидкости в рабочем контуре и тем поддерживается его целостность.

Проверьте совместимость тормозной системы с выбранной жидкостью в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Нажмите сюда, чтобы загрузить паспорт безопасности тормозной жидкости Brembo

Тормозная жидкость Brembo UPGRADE

Продукты Brembo UPGRADE SPORT | EVO 500++ и GT | LCF 600 PLUS являются идеальными тормозными жидкостями для любых условий

Brembo SPORT | EVO 500++ идеально подходит для любых условий и любого вида езды: от повседневных поездок до непрофессионального использования на треке.

Тормозная жидкость Brembo Racing GT | LCF 600 PLUS специально разработана для обеспечения наилучших эксплуатационных показателей с учетом опыта ведущих гоночных команд по всему миру.