Istruzioni per sostituire le pinze LCV
Consigliamo di leggere e seguire attentamente le istruzioni qui riportate. Troverai le medesime istruzioni nella confezione della pinza freno. Ricorda di conservarle per l’intera vita del prodotto, in caso di passaggio di proprietà andranno consegnate al nuovo proprietario del veicolo.
Queste istruzioni di montaggio sono una guida generica per riparazioni che possono variare da un sistema frenante all’altro. Le specifiche istruzioni emesse dal costruttore del veicolo o dell’impianto frenante devono essere assolutamente rispettate.
Di seguito le istruzioni per la sostituzione delle pinze:
1. Pinze freno monodisco
2. Pinze fisse bidisco
3. Pinze flottanti con estrazione radiale delle pastiglie, tipo 2x60/68.
2. Pinze fisse bidisco
3. Pinze flottanti con estrazione radiale delle pastiglie, tipo 2x60/68.
Ogni informazione compresa in questo foglio d’istruzioni, se non diversamente specificato, è valida per tutti e tre i tipi di pinze.
Procedura di sostituzione
Prima di iniziare la procedura di sostituzione, accertarsi che il materiale di ricambio utilizzato per la sostituzione sia adatto alla marca e al modello del veicolo.
- Smonta la ruota.
- Annota la posizione di tutti i componenti smontati o parzialmente smontati per un corretto rimontaggio.
1. Scollega il cavo del segnalatore di usura (punto 1), se presente, dal terminale in vettura liberandolo da eventuali agganci sul telaio.
2. Per i modelli dotati di copiglie di sicurezza (punto 2), rimuoverle con l’ausilio di una pinza.
3. Nel caso della pinza bidisco, rimuovi le molle (punto 3) con l’ausilio di una pinza.
4. Sfila il perno/i perni (punto 4) con l’ausilio di un martello ed un cacciaspine. Completa l’estrazione a mano, avendo cura di mantenere le eventuali molle (punto 5) in posizione.
5. Rimuovi la molla /le molle (punto 5). Verifica il livello del liquido. Apri il tappo sul serbatoio del liquido dei freni.
ATTENZIONE! Le manovre di arretramento dei pistoni descritte di seguito causano un innalzamento del liquido freni nel serbatoio. Assicurarsi che il livello del liquido non sia tale da causarne una fuoriuscita che danneggerebbe le parti verniciate del veicolo.
PINZE FISSE tipo A B
1. Allontana leggermente i pistoni con un divaricatore o altro attrezzo idoneo facendo pressione sulle pastiglie (punto 6).
L’arretramento dei pistoni deve essere tale da consentire successivamente l’allentamento della pinza dal disco.
L’arretramento dei pistoni deve essere tale da consentire successivamente l’allentamento della pinza dal disco.
2. Se il concetto della pinza lo permette, estrai le pastiglie. Altrimenti estraile dopo lo smontaggio della pinza. Nel caso di riutilizzo delle pastiglie, segnala sulle stesse con un pennarello il senso di rotazione del disco.
PINZE FLOTTANTI tipo C
1. Estrai le pastiglie facendo scorrere contemporaneamente il corpo pinza avanti e indietro sulle bussole guida (punto 7). Lo scorrimento del corpo pinza allontana leggermente le pastiglie dal disco e agevola la loro estrazione.
Se il gradino creato dall’usura del disco ostacola l’estrazione delle pastiglie, smonta il corpo pinza:
1. Smonta le viti (punto 8) con una chiave.
2. Prendi un cacciavite e fai leva nelle apposite sedi delle bussole guida.
3. Estrai le bussole guida (punto 7) di quel tanto che basta per staccarle dal portapinza (punto 9).
4. Separa completamente il corpo pinza (punto 10) dal portapinza (punto 9) e appendilo al telaio del veicolo tramite un gancio ad “S”.
5. Estrai le pastiglie.
6. Nel caso di riutilizzo delle pastiglie, segna sulle stesse con un pennarello il senso di rotazione del disco.
7. Nel caso delle pinze posteriori (con meccanismo di stazionamento), scollega il cavo (punto 11) di comando di stazionamento.
PERICOLO! I tubi del liquido freni devono rimanere liberi, non tirati. Se si tirano i tubi, si possono verificare rotture degli stessi e perdite del liquido freni.
Per tutti i tipi di pinze
1. Chiudi il tappo sul serbatoio del liquido freni.
2. Posiziona un distanziale (punto 12) all’interno dell’abitacolo tra il sedile ed il pedale del freno in modo che il pedale rimanga premuto per tutta la durata delle operazioni.
AVVERTENZA! Questa manovra permette di chiudere il circuito idraulico dei freni evitando quindi la fuoriuscita del liquido.
ATTENZIONE! Durante tutte le fasi descritte di seguito presta attenzione a che il liquido freni non entri in contatto con le parti del veicolo che potrebbero venirne danneggiate, in particolar modo le parti verniciate. Tamponare prontamente con della carta e pulire con acqua in caso di schizzi o fuoriuscite accidentali di fluido.
AVVERTENZA! Questa manovra permette di chiudere il circuito idraulico dei freni evitando quindi la fuoriuscita del liquido.
ATTENZIONE! Durante tutte le fasi descritte di seguito presta attenzione a che il liquido freni non entri in contatto con le parti del veicolo che potrebbero venirne danneggiate, in particolar modo le parti verniciate. Tamponare prontamente con della carta e pulire con acqua in caso di schizzi o fuoriuscite accidentali di fluido.
3. Allenta il tubo di alimentazione (punto 13) sulla pinza di quel tanto che consentirà poi di svitarlo completamente a mano, ma evitare di causare la fuoriuscita di liquido freni.
4. Svita le viti di fissaggio (punto 14) con una chiave fissa e rimuovi la pinza dell’assale.
5. ATTENZIONE! Nel caso delle pinze bidisco, smonta solo le viti di fissaggio dell’assale. Non smontare le viti (punto 15) d’unione delle semipinze.
6. Completa il distacco del tubo di alimentazione (punto 13) dalla pinza.
7. Tampona prontamente eventuali fuori uscite di liquido freni.
8. Mantieni il tubo di alimentazione sollevato per impedire accidentali fuoriuscite di liquido.
9. Allontana la pinza da sostituire.
9. Allontana la pinza da sostituire.
Procedura di montaggio
1.Inserisci le pastiglie (punto 16) nella nuova pinza.
AVVERTENZA! Eventuali frecce impresse sulle pastiglie devono essere orientate nel senso di rotazione del disco.
PERICOLO! Le pastiglie devono essere inserite con il materiale di attrito verso il disco.
2. AVVERTENZA! Se il concetto della pinza lo permette, le pastiglie possono essere inserite anche dopo il montaggio della pinza, subito dopo il punto “riavvitare le viti di fissaggio”.
PERICOLO! Assicurarsi che le superfici di attrito non si sporchino di grasso, altrimenti sarà necessario asportare ogni traccia di grasso con della carta vetrata.
3. Reinserisci molle (punto 5) e perni (punto 4) negli appostiti alloggiamenti nella pinza e nelle pastiglie. I perni devono essere mandati in battuta con l’ausilio di un martello ed un cacciaspine.
Le molle devono essere montate rispettando l’eventuale senso d’orientamento.
Le molle devono essere montate rispettando l’eventuale senso d’orientamento.
4. Verifica il corretto posizionamento delle molle.
5. Per i modelli dotati di copiglie di sicurezza (punto 2), riposizionale con l’ausilio di una pinza.
6. Verifica il corretto posizionamento delle copiglie.
7. Pulisci la fascia frenante (punto 17) del disco (punto 18) con un prodotto sgrassante (es. solvente SE 47).
8. Posiziona la nuova pinza sull’assale inserendo il disco (punto 18) fra le pastiglie.
9. Riavvita le viti di fissaggio (punto 14) con una chiave fissa applicando la coppia di chiusura prescritta dalla casa costruttrice del veicolo.
In alternativa utilizza come riferimento le seguenti coppie di chiusura indicative:
| Tipo vite | M12x1,25 | M12x1,5 | M14x1,5 |
| Coppia di chiusura | 115 Nm | 125 Nm | 180 Nm |
10. Ricollega il cavo del segnalatore d’usura, se presente, al terminale nel veicolo e ad eventuali agganci sul telaio e sulla pinza.
11. Ricollega il tubo di alimentazione liquido freni (punto 13).
12. Rimuovi il distanziale posto in precedenza all’interno dell’abitacolo liberando così il pedale del freno e permettendo al circuito di riaprirsi.
13. Nel caso delle pinze tipo C posteriori (con meccanismo di stazionamento), ricollegare il cavo (punto 11) di comando stazionamento.
14. Togliere la spina (punto 19) di fermo leva.
15. Aziona il freno di stazionamento all’interno del veicolo. Ripeti la manovra più volte, fin quando la corsa della leva del meccanismo di stazionamento non si sarà ristabilizzata nei valori minimi.
16. Apri il tappo del serbatoio del liquido freni.
17. Togli il cappuccio protettivo (punto 20) e collega al tappo di spurgo (punto 21) sulla pinza un tubo trasparente alla cui estremità verrà posto un recipiente per la raccolta del liquido in uscita.
18. Apri il tappo di spurgo (punto 21).
19. Aziona ripetutamente il pedale del freno nel veicolo fino a che dal tappo di spurgo comincerà a fuoriuscire liquido freni.
20. Tenendo il pedale premuto, chiudere il tappo di spurgo. Libera il pedale, attendi qualche secondo, poi ripeti le operazioni sino a quando uscirà fluido privo di bolle d’aria e fino a quando sarà ristabilita la resistenza e la corsa abituale del pedale del freno.
21. Serra il tappo di spurgo applicando la coppia di chiusura indicata in tabella:
| Tappo serraggio | M6x1 | M6x1 | M6x1 | M6x1 |
| Coppia di serraggio | 5÷7 Nm | 7÷10 Nm | 17÷20 Nm | 18÷22 Nm |
22. Rimuovi il tubo trasparente e rimonta il cappuccio protettivo sul tappo di spurgo.
23. Ripeti la procedura di spurgo anche per eventuali altri tappi di spurgo.
24. Dopo le fasi di spurgo, arretra completamente i pistoni nella pinza utilizzando un attrezzo idoneo (es. un divaricatore) e quindi ripristina il livello del liquido, come prescritto dal costruttore.
25. Chiudi il tappo del serbatoio del liquido freni.
26. A motore acceso applica una forte pressione sul pedale del freno nel veicolo e verifica che non ci siano perdite di liquido dalla pinza o cali anomali di pressione nel circuito e che le luci posteriori di frenata si accendano.
PERICOLO! Se si verificano perdite di liquido dalla pinza ripetere tutte le operazioni riportate sul presente documento per verificare da cosa sono state causate e per correggere il difetto.
27. Nel caso di pinze con freno di stazionamento integrato, collegare il terminale del cavo del freno di stazionamento alla sede sulla pinza. Eseguire alcuni azionamenti della leva del freno di stazionamento in cabina.
28. Rimonta la ruota.
29. Nel caso di pastiglie nuove effettua il rodaggio; segui le istruzioni nel ricambio pastiglie.
Di seguito le istruzioni per la sostituzione delle pinze freno:
Pinze flottanti con molla centrale.
Pinze flottanti con 2 o 4 molle laterali e molle anti coppia residua.
Ogni informazione compresa in questa pagina d’istruzioni, se non diversamente specificato, è valida per entrambi i tipi di pinze.
Procedura di sostituzione
Prima di iniziare la procedura di sostituzione, accertarsi che il materiale di ricambio utilizzato per la sostituzione sia adatto alla marca e al modello del veicolo.
- Smonta la ruota
- Annota la posizione di tutti i componenti smontati o parzialmente smontati per un corretto rimontaggio.
1. Scollega il cavo del segnalatore di usura (punto 1), se presente, dal terminale in vettura liberando dal lamierino (punto 2) che lo blocca sulla pinza e da eventuali agganci sul telaio.
2. Rimuovi i cappucci protettivi (punto 3) delle bussole guida.
3. Nel caso in cui il cappuccio presenti una linguetta (punto 4), scalza il cappuccio tirando la linguetta (punto 4) con le dita.
4. Nel caso in cui il cappuccio sia in plastica rigida (punto 5), far leva con un cacciavite. La rimozione comporta la rottura del cappuccio stesso.
AVVERTENZA! Non riutilizzare il cappuccio di plastica rigida smontato.
ATTENZIONE! La bussola guida da smontare deve essere quella che permette la rotazione del corpo pinza senza provocare tensionamento del tubo di alimentazione liquido freni.
AVVERTENZA! Le bussole guida possono essere di due tipologie: con vite separata, con vite integrata
AVVERTENZA! Le bussole guida possono essere di due tipologie: con vite separata, con vite integrata
5. Svita ed estrai completamente la vite (punto 6) o la bussola guida integrata (punto 7) con una chiave.
AVVERTENZA! Se sono presenti pastiglie incollate alla pinza, staccarle utilizzando un cacciavite.
PERICOLO! L’apertura del corpo pinza potrebbe provocare la proiezione delle molle anti coppia residua.
6. Nel caso di bussola guida (punto 8) non integrata, estrai la bussola guida dal portapinza (punto 9) facendo leva con un cacciavite nell’apposita sede.
7. Nel caso in cui si effettui la sostituzione della pinza su ruote posteriori con sospensioni e balestre, è necessario estrarre entrambe le bussole guida (punto 8) per separare completamente il corpo pinza (punto 10) dal portapinza (punto 9).
8. Allontana il corpo pinza (punto 10) dal portapinza (punto 9) facendolo ruotare attorno all’altra bussola guida fino a consentire l’estrazione delle pastiglie dal portapinza. Aggancia tramite opportuni sostegni il corpo pinza al telaio del veicolo.
9. Rimuovi le pastiglie (punto 11) e le molle (punto 12) senza provocare danneggiamenti, per poterle rimontare nella nuova pinza.
10. Segna sulle pastiglie con un pennarello il senso di rotazione del disco per evitare un errato orientamento delle stesse nella fase di rimontaggio.
11. Se ancora in posizione, rimuovi le molle anti coppia residua (punto 13).
12. Posiziona un distanziale (punto 14) all’interno dell’abitacolo tra il sedile ed il pedale del freno in modo che il pedale rimanga premuto per tutta la durata delle operazioni.
AVVERTENZA! Questa manovra permette di chiudere il circuito idraulico dei freni evitando quindi la fuoriuscita del liquido.
ATTENZIONE! Durante tutte le fasi descritte di seguito presta attenzione a che il liquido freni non entri in contatto con le parti del veicolo che potrebbero venire danneggiate, in particolar modo le parti verniciate. Tampona prontamente con della carta e pulisci con acqua in caso di schizzi o fuoriuscite accidentali di liquido freni.
AVVERTENZA! Questa manovra permette di chiudere il circuito idraulico dei freni evitando quindi la fuoriuscita del liquido.
ATTENZIONE! Durante tutte le fasi descritte di seguito presta attenzione a che il liquido freni non entri in contatto con le parti del veicolo che potrebbero venire danneggiate, in particolar modo le parti verniciate. Tampona prontamente con della carta e pulisci con acqua in caso di schizzi o fuoriuscite accidentali di liquido freni.
13. Allenta il tubo di alimentazione (punto 15) sulla pinza di quel tanto che consentirà poi di svitarlo completamente a mano, evita di causare la fuoriuscita di liquido freni.
14. Svita i bulloni di fissaggio (punto 16) con una chiave fissa e rimuovi il portapinza (punto 9) dal portamozzo.
15. Completa il distacco del tubo di alimentazione (punto 15) dal corpo pinza.
16. Tampona prontamente eventuali fuoriuscite di liquido freni.
17. Mantieni il tubo di alimentazione sollevato per impedire fuoriuscire di liquido.
18. Nel caso di pinze con freno di stazionamento integrato, scollega il cavo del freno di stazionamento dalla sede sulla pinza.
19. Allontana la pinza da sostituire.
20. Pulisci le fasce frenanti (punto 17) del disco con un prodotto sgrassante (es. Solvente SE47).
Procedura di montaggio della pinza
ATTENZIONE! Non smontare il tappo di protezione sul foro ingresso liquido sulla nuova pinza fino al momento del collegamento del tubo di alimentazione.
Prima di montare la nuova pinza è necessario ingrassare le bussole e le cuffie con il grasso in dotazione.
AVVERTENZA! EUH210 - Scheda di sicurezza disponibile su richiesta.
AVVERTENZA! EUH208 - Contiene N-benzotriazolo alchilato. Può provocare una reazione allergica.
Prima di montare la nuova pinza è necessario ingrassare le bussole e le cuffie con il grasso in dotazione.
AVVERTENZA! EUH210 - Scheda di sicurezza disponibile su richiesta.
AVVERTENZA! EUH208 - Contiene N-benzotriazolo alchilato. Può provocare una reazione allergica.
1. Rimuovi i cappucci protettivi delle bussole, se presenti.
2. Svita le viti o le bussole guida con vite integrata.
3. In caso di viti separate estrai completamente le viti.
4. Allontana il corpo pinza dal supporto pinza.
AVVERTENZA! Per non danneggiare le cuffie, estrai le bussole dal lato della cuffia.
5. Rimuovi le cuffie.
6. Pulisci con cura tutti i componenti da montare, le sedi delle bussole e le sedi delle cuffie con prodotti idonei (es. un panno umido).
7. Pulisci i piani di appoggio sul portamozzo.
8. Posiziona il nuovo portapinza (punto 18) inserendolo sul disco.
9. Inserisci ed accosta i due bulloni di fissaggio (punti 19 e 20).
10. Avvita il bullone di fissaggio lato ingresso disco (punto 19) (in marcia avanti) applicando la coppia di chiusura prescritta dalla casa costruttrice del veicolo.
11. Avvita il secondo bullone di fissaggio 20 (lato uscita disco) applicando la coppia di chiusura prescritta dalla casa costruttrice del veicolo.
Utilizzare come riferimento le seguenti coppie di chiusura indicative:
| Tipo vite | Coppia di serraggio |
| M12x1,25 | 115 Nm |
| M12x1,5 | 125 Nm |
| M14x1,5 | 180 Nm |
| M16x1,5 | 210 Nm |
12. Ingrassa omogeneamente tutta la superficie interna delle cuffie (punto 21) ed il profilo di contatto (punto 22) con il corpo pinza.
13. Inserisci le cuffie (punto 21) negli alloggiamenti (punto 23) sul corpo pinza.
ATTENZIONE! Usando il dito controllare il corretto inserimento e alloggiamento della cuffia nel corpo pinza.
ATTENZIONE! Usando il dito controllare il corretto inserimento e alloggiamento della cuffia nel corpo pinza.
14. Ingrassa la superficie esterna delle bussole (punto 24) e i propri alloggiamenti (punto 25) nel corpo pinza, inserisci le bussole nel corpo pinza dal lato opposto alla cuffia.
15. Spingi le bussole (punto 24) fino al calzaggio delle cuffie (punto 21) nel proprio alloggiamento (punto 26).
16. Rimuovi il grasso in eccesso.
17. Monta il corpo pinza sul porta pinza facendo passare ed avvitare la vite o la bussola integrata lato uscita disco (in marcia avanti).
18. Allontana il corpo pinza (punto 27) dal portapinza (punto 18) facendolo ruotare attorno alla bussola guida fino a consentire l’inserimento delle pastiglie nel portapinza. Aggancia tramite opportuni sostegni il corpo pinza al telaio del veicolo.
ATTENZIONE! Non usare la sede della bussola guida come punto d’aggancio.
Montaggio pastiglie
1. Se previste, monta le molle laterali (punto 12) nel portapinza agganciandole con una pressione decisa.
2. Nel caso di pinze con quattro molle, monta le molle con le alette sempre rivolte verso l’esterno del portapinza.
ATTENZIONE! Rispetta il corretto senso di montaggio.
AVVERTENZA! Se sono presenti pastiglie con lato adesivo devono essere montate pastiglie nuove; segui le istruzioni presenti nel ricambio pastiglie.
ATTENZIONE! La pastiglia con segnalatore d’usura deve essere rimontata nella posizione occupata prima dello smontaggio.
ATTENZIONE! Rispetta il corretto senso di montaggio.
AVVERTENZA! Se sono presenti pastiglie con lato adesivo devono essere montate pastiglie nuove; segui le istruzioni presenti nel ricambio pastiglie.
ATTENZIONE! La pastiglia con segnalatore d’usura deve essere rimontata nella posizione occupata prima dello smontaggio.
3. Reinserire le pastiglie (punto 11) nel portapinza (punto 18); per pinze di tipo B utilizza un cacciavite per fare pressione sulle molle laterali (punto 12).
AVVERTENZA! Eventuali frecce impresse sulle pastiglie devono essere orientate nel senso di rotazione del disco.
PERICOLO! Le pastiglie devono essere inserite con il materiale di attrito rivolto verso il disco.
AVVERTENZA! Eventuali frecce impresse sulle pastiglie devono essere orientate nel senso di rotazione del disco.
PERICOLO! Le pastiglie devono essere inserite con il materiale di attrito rivolto verso il disco.
4. Fai passare il cavo del segnalatore di usura (punto 1) attraverso l’apposito doto in una delle seguenti modalità:
Per pinze di tipo A – nella molla (punto 28).
Per pinze di tipo B – nel corpo pinza (punto 27).
4. Racchiudi con cura la pinza facendo ruotare il corpo pinza (punto 27) attorno alla bussola guida ancora avvitata. Se sono presenti pastiglie con lato adesivo, fare attenzione a non creare contatti tra corpo pinza e pastiglia prima di avere completato il montaggio del corpo pinza.
ATTENZIONE! Richiudere la pinza con cautela, accertandosi che le cuffie di protezione delle bussole non subiscano danni urtando contro il portapinza.
ATTENZIONE! Richiudere la pinza con cautela, accertandosi che le cuffie di protezione delle bussole non subiscano danni urtando contro il portapinza.
5. Fai avanzare il corpo pinza (punto 27) verso il portapinza (punto 18).
6. Reinserisci la bussola guida (punto 29) nella sede del portapinza.
7. Inserisci e accosta una nuova vite (punto 30), se presente.
8. Nel caso in cui si effettui la sostituzione della pinza su ruote posteriori con sospensioni e balestre, è necessario riposizionare il corpo pinza (punto 27) sul portapinza (punto 18), reinserire entrambe le bussole guida (punto 29), se presenti inserire e accostare due nuove viti (punto 30).
9. Se non già avvitata, chiudi alla coppia la vite di fissaggio bussola guida o la bussola guida integrata lato ingresso disco (in marcia avanti). Successivamente avvita alla stessa coppia anche l’altra vite o l’altra bussola guida integrata.
10. Serra alla coppia di chiusura indicata nella seguente tabella:
| Tipo | Coppia chiusura | |
| Vite di fissaggio | (M8 – CH6) | 32 ÷ 36 Nm |
| Bussola guida con vite integrata | (M8 – CH6) | 32 ÷ 36 Nm |
| Bussola guida con vite integrata | (M10 – CH8) | 65 ÷ 75 Nm |
PERICOLO! Rispettare la sequenza di avvitatura descritta; in caso contrario potrebbe risultare compromessa la funzionalità della pinza.
11. Nel caso di molle anti coppia residua (punto 31) agganciare la molla sotto la piastrina (punto 32) della pastiglia e con l’uso di un cacciavite a punta cava agganciare sotto la piastrina dell’altra pastiglia.
PERICOLO! Una presa non corretta della molla potrebbe generare la proiezione della stessa.
ATTENZIONE! Rispettare il corretto senso di montaggio.
12.Pulisci con cura le parti (punto 33) per garantire la tenuta e monta nuovi cappucci protettivi (punto 34), ingrassandone la superficie interna e la sede del corpo pinza con grasso incluso nel kit di ricambio.
13. Fare ruotare il cappuccio protettivo (punto 34) in maniera tale che aderisca perfettamente alla sede (punto 35).
14. Ricollega il cavo del segnalatore d’usura, se presente, al terminale in vettura, fissandolo con una leggera pressione al lamierino presente sulla pinza e ripristinando eventuali agganci sul telaio.
15. Rimuovi il tappo protettivo dal foro ingresso liquido freni (punto 36).
16. Ricollega il tubo di alimentazione liquido freni.
17. Rimuovi il distanziale posto in precedenza all’interno dell’abitacolo del veicolo, liberando così il pedale dal freno e permettendo al circuito idraulico di riaprirsi.
18. Apri il tappo del serbatoio del liquido freni.
19. Togli il cappuccio protettivo (punto 37) e collega al tappo di spurgo (punto 38) sulla pinza un tubo trasparente alla cui estremità verrà posto un recipiente per la raccolta del liquido in uscita.
20. Apri il tappo di spurgo (punto 38).
21. Aziona ripetutamente il pedale del freno nel veicolo fino a che dal tappo di spurgo comincerà a fuoriuscire liquido freni.
22. Tenendo il pedale premuto, chiudi il tappo di spurgo. Libera il pedale, attendi qualche secondo, poi ripeti le operazioni sino a quando uscirà liquido privo di bolle d’aria e fino a quando sarà ristabilita la resistenza e la corsa abituale del pedale freno.
23. Serra il tappo di spurgo applicando la coppia di chiusura indicata nella tabella:
| Tappo spurgo | M6x1 | M8x1,25 | M10x1 | M12x1 |
| Coppia chiusura | 5÷7 Nm | 7÷10 Nm | 17÷20 Nm | 18÷22 Nm |
24. Rimuovi il tubo trasparente e rimonta il cappuccio protettivo sul tappo di spurgo.
25. Ripeti la procedura di spurgo anche per eventuali altri tappi di spurgo.
26. Dopo le fasi di spurgo, arretra completamente i pistoni nella pinza utilizzando un attrezzo idoneo (es. un divaricatore) e quindi ripristina il livello del liquido, come prescritto dal costruttore.
27. Chiudi il tappo del serbatoio del liquido freni.
28. A motore acceso applica una forte pressione sul pedale del freno nel veicolo e verifica che non ci siano perdite di liquido dalla pinza o cali anomali di pressione nel circuito e che le luci posteriori di frenata si accendano.
PERICOLO! Se si verificano perdite di liquido dalla pinza ripetere tutte le operazioni riportate sul presente documento per verificare da cosa sono state causate e per correggere il difetto.
29. Nel caso di pinze con freno di stazionamento integrato, collega il terminale del cavo del freno di stazionamento alla sede sulla pinza.
30. Esegui alcuni azionamenti della leva del freno di stazionamento in cabina.
31. Rimonta la ruota.
32. Nel caso di pastiglie nuove effettua il rodaggio; segui le istruzioni nel ricambio pastiglie.
Di seguito le istruzioni per la sostituzione dei componenti per pinze flottanti veicoli commerciali (tipo ECS53 e ECS60) di servizio con stazionamento elettrico integrato:
1. Motoriduttore
2. Pastiglie
3. Corpo pinza (senza pastiglie e portapinza)
4. Portapinza
2. Pastiglie
3. Corpo pinza (senza pastiglie e portapinza)
4. Portapinza
AVVERTENZA! Leggere questo documento prima di apprestarsi ad eseguire le operazioni di sostituzione dei ricambi presenti nella confezione. Esegui solo le operazioni necessarie alla sostituzione del ricambio o dei ricambi contenuti nella confezione.
Procedura di sostituzione
Prima di iniziare la procedura di sostituzione, accertarsi che il materiale di ricambio utilizzato per la sostituzione sia adatto alla marca e al modello del veicolo.
AVVERTENZA! In caso di avaria elettrica smonta il motoriduttore e arretra il pistone girando la vite torx in senso orario con una chiave adeguata.
AVVERTENZA! In caso di avaria elettrica smonta il motoriduttore e arretra il pistone girando la vite torx in senso orario con una chiave adeguata.
- Annota la posizione di tutti i componenti smontati o parzialmente smontati per un corretto rimontaggio.
1. Collega lo strumento di diagnostica (on board diagnosis – OBD) al veicolo e avvia la procedura di messa in manutenzione (maintenance mode) come descritto dal costruttore del veicolo.
ATTENZIONE! Accertarsi che il ricambio sia compatibile con il software del veicolo.
2. Smonta la ruota.
3. Libera il cavo di alimentazione elettrica del motoriduttore dalla briglia passacavo.
4. Per pinza tipo ECS60 svita e rimuovi la briglia passacavo (punto 5).
5. Scollega il cavo di alimentazione elettrica (punto 6) dal motoriduttore.
AVVERTENZA! Il connettore può essere munito di dispositivo anti sgancio di sicurezza.
AVVERTENZA! Il connettore può essere munito di dispositivo anti sgancio di sicurezza.
Smontaggio motoriduttore
AVVERTENZA! Procedere allo smontaggio del motoriduttore solo se presente a ricambio come componente separato.
1. Svita le viti di fissaggio (punto 7) del motoriduttore (punto 1).
2. Rimuovi il motoriduttore (punto 1).
3. Rimuovi la guarnizione di tenuta (punto 8).
Smontaggio pastiglie
ATTENZIONE! Non provocare danneggiamenti ai componenti che si intendono riutilizzare.
PERICOLO! Non provocare tensionamenti del tubo di alimentazione liquido freni.
PERICOLO! Non provocare tensionamenti del tubo di alimentazione liquido freni.
1. Scollega il segnalatore di usura (punto 9), se presente, dal terminale in vettura liberandolo dal lamierino che lo blocca sulla pinza e da eventuali agganci sul telaio.
2. Rimuovi il cappuccio protettivo (punto 10) della bussola secondaria (lato uscita disco rotazione in avanmarcia).
3. Nel caso in cui il cappuccio sia in plastica rigida (punto 11), fai leva con un cacciavite. La rimozione comporta la rottura del cappuccio stesso.
AVVERTENZA! Non riutilizzare il cappuccio di plastica rigida smontato.
4. Svita e rimuovi la vite secondaria (punto 12).
5. Per pinza tipo ECS60 utilizza un cacciavite per far leva nella scanalatura della bussola per svincolarla dal portapinza.
6. Rimuovi il cappuccio protettivo (punto 14) dalla bussola primaria (lato ingresso disco rotazione in avanmarcia).
7. Svita completamente ed estrai la vite primaria (punto 15).
AVVERTENZA! Utilizza un cacciavite per far leva nelle scanalature delle bussole guida.
8. Estrai la bussola guida primaria (punto 16) di quel tanto che basta per svincolarla dal portapinza.
9. Allontana il corpo pinza (punto 3) dal portapinza (punto 4) avendo cura di non provocare tensionamenti al tubo di alimentazione del liquido freni.
10. Aggancia tramite opportuni sostegni il corpo pinza al telaio del veicolo.
ATTENZIONE! Non usare la sede della bussola come punto d’aggancio.
11. Rimuovi, senza provocare danneggiamenti, le pastiglie (punto 17) e le molle (punto 18) per poterle rimontare nella nuova pinza.
12. Se ancora in posizione, rimuovi le molle anti coppia residua (punto 19).
AVVERTENZA! Per un corretto rimontaggio delle stesse pastiglie, segna sulle pastiglie delle frecce (se non già presenti) con un pennarello, indicando il senso di rotazione del disco.
Smontaggio corpo pinza
1. Posiziona un distanziale (punto 20) all’interno dell’abitacolo tra il sedile ed il pedale del freno in modo che il pedale rimanga premuto per tutta la durata delle operazioni.
AVVERTENZA! Questa manovra permette di chiudere il circuito idraulico dei freni evitando quindi la fuoriuscita di liquido freni.
ATTENZIONE! Durante tutte le fasi descritte di seguito presta attenzione che il liquido freni non entri in contatto con le parti del veicolo che potrebbero venire danneggiate, in particolar modo le parti verniciate. Tampona prontamente con della carta e pulisci con acqua in caso di schizzi o fuoriuscite accidentali di liquido freni.
2. Allenta il tubo di alimentazione (punto 21) sulla pinza di quel tanto che consentirà poi di svitarlo completamente a mano, evita di causare la fuoriuscita del di liquido freni.
3. Completa il distacco del tubo di alimentazione (punto 21) dal corpo pinza.
4. Tampona prontamente eventuali fuoriuscite di liquido freni.
5. Mantieni il tubo di alimentazione sollevato per impedire fuoriuscite di liquido.
6. Allontana il corpo pinza (punto 3).
Smontaggio portapinza
ATTENZIONE! Durante lo smontaggio, mantieni in posizione il porta pinza per evitare cadute accidentali.
1. Svita le viti di fissaggio (punto 22).
2. Rimuovi il portapinza (punto 4) dal portamozzo.
Procedura di montaggio
Rimonta i componenti nuovi a ricambio.
1. Pulisci con cura tutti i componenti da montare (nuovi o precedentemente smontati), le sedi delle bussole e le sedi delle molle con prodotti idonei (es. un panno umido).
PERICOLO! Verifica che i componenti siano integri, se danneggiati sostituiscili con componenti nuovi.
2. Pulisci i piani d’appoggio (punto 23) sul portamozzo.
3. Pulisci le fasce frenanti (punto 24) del disco con un prodotto sgrassante (es. Solvente SE47).
Montaggio portapinza
1. Posiziona il nuovo portapinza (punto 25) sul portamozzo.
2. Inserisci e avvita le viti di fissaggio (punto 26) alla coppia di serraggio prescritta dal costruttore del veicolo.
Montaggio pastiglie e corpo pinza
1. Reinserisci le molle (punto 27) alloggiandole correttamente nelle proprie sedi prestando attenzione all’orientamento.
2. Per pinza tipo ECS52 con quattro molle, reinserisci le molle con le linguette (punto 28) sempre rivolte verso l’esterno del portapinza.
AVVERTENZA! Se sono presenti pastiglie con lato adesivo devono essere montate pastiglie nuove; segui le istruzioni presenti nel ricambio pastiglie.
ATTENZIONE! La pastiglia con segnalatore d’usura deve essere rimontata nella posizione occupata prima dello smontaggio.
PERICOLO! Le pastiglie devono essere inserite con il materiale di attrito rivolto verso il disco.
3. Reinserisci le pastiglie (punto 29) nel portapinza (punto 25); utilizza un cacciavite per fare pressione sulle molle laterali (punto 27).
4. Nel caso di molle anti coppia residua (punto 30) aggancia la molla sotto la piastrina (punto 31) della pastiglia e con l’uso di un cacciavite a punta cava aggancia sotto la piastrina dell’altra pastiglia.
PERICOLO! Una presa non corretta della molla potrebbe generare la proiezione della stessa.
PERICOLO! Una presa non corretta della molla potrebbe generare la proiezione della stessa.
ATTENZIONE! Rispetta il corretto senso di montaggio.
ATTENZIONE! Se il corpo pinza è nuovo, non smontare il tappo di protezione sul foro ingresso liquido sulla nuova pinza fino al momento del collegamento del tubo di alimentazione.
6. Posiziona il corpo pinza (punto 32) inserendolo sul disco, in modo da far coincidere le bussole guida con i fori sul portapinza.
ATTENZIONE! Non danneggiare le cuffie.
7. Spingi le bussole guida (punto 33) nelle sedi sul portapinza.
8. Inserisci e avvita le viti (punto 34) utilizzando la coppia di serraggio di 32 ÷ 36 Nm.
9. Posiziona i cappucci (punto 35).
ATTENZIONE! Prima di rimuovere il tappo protettivo, lascia il punto di alimentazione più in alto possibile, facendo attenzione a non far fuoriuscire il liquido freni presente in pinza.
10. Ricollega il cavo del segnalatore di usura, se presente, al terminale in vettura fissando con una leggera pressione all’eventuale lamierino sulla pinza e ripristinando eventuali agganci sul telaio.
Collegamento tubo alimentazione liquido freni
1. Rimuovi il tappo protettivo (punto 36) dal foro ingresso liquido freni.
2. Ricollega il tubo di alimentazione liquido freni (punto 21).
3. Rimuovi il distanziale posto in precedenza all’interno dell’abitacolo liberando così il pedale del freno e permettendo al circuito di riaprirsi.
4. Rimuovi il cappuccio protettivo (punto 37) dal tappo di spurgo (punto 38).
5. Collega al tappo di spurgo (punto 38) sulla pinza un tubo trasparente alla cui estremità verrà posto un recipiente per la raccolta del liquido in uscita.
6. Apri il tappo di spurgo (punto 38).
7. Aziona ripetutamente il pedale del freno nel veicolo fino a che dal tappo di spurgo comincerà a fuoriuscire liquido freni.
8. Tenendo il pedale premuto, chiudere il tappo di spurgo. Libera il pedale, attendi qualche secondo, poi ripeti le operazioni sino a quando uscirà fluido privo di bolle d’aria e fino a quando sarà ristabilita la resistenza e la corsa abituale del pedale del freno.
9. Serra il tappo di spurgo (punto 38) applicando la coppia di chiusura indicata nella seguente tabella:
| Tipo spurgo | M10x1 |
| Coppia serraggio | 12÷16 Nm |
10. Rimuovi il tubo trasparente.
11. Ripeti la procedura di spurgo anche per eventuali altri tappi di spurgo.
12. Riposiziona il cappuccio protettivo (punto 37).
13. Dopo le fasi di spurgo, arretra completamente i pistoni nella pinza utilizzando un attrezzo idoneo (es. un divaricatore) e quindi ripristina il livello del liquido, come prescritto dal costruttore.
14. A motore acceso applica una forte pressione sul pedale del freno nel veicolo e verifica che non ci siano perdite di liquido dalla pinza o cali anomali di pressione nel circuito e che le luci posteriori di frenata si accendano.
PERICOLO! Se si verificano perdite di liquido dalla pinza ripetere tutte le operazioni riportate sul presente documento per verificare da cosa sono state causate e per correggere il difetto.
Montaggio motoriduttore
AVVERTENZA! Il motoriduttore potrebbe essere fornito già montato sul corpo pinza.
Rimonta i componenti nuovi a ricambio.
- Pulisci i componenti precedentemente smontati prima di rimontarli.
PERICOLO! Verifica che i componenti siano integrati, se danneggiati sostituirli con componenti nuovi.
ATTENZIONE! Utilizzare sempre nuove viti con frenafiletti. Rimonta sempre una nuova guarnizione di tenuta.
ATTENZIONE! Utilizzare sempre nuove viti con frenafiletti. Rimonta sempre una nuova guarnizione di tenuta.
1. Pulisci la zona di contatto sulla pinza e sul motoriduttore.
2. Pulisci sede viti filettate dalla presenza di residui di frenafaletti.
3. Pulisci e lubrifica con il grasso in dotazione la guarnizione di tenuta (punto 39).
4. Lubrifica con il grasso in dotazione il diametro interno di accoppiamento del motoriduttore.
AVVERTENZA! EUH210 – Scheda di sicurezza disponibile su richiesta.
AVVERTENZA! EUH208 – Contiene N-benzotriazolo alchilato. Può provocare una reazione allergica.
5. Posiziona la guarnizione di tenuta (punto 39) nel suo alloggiamento (punto 40) sul corpo pinza.
6. Calza il motoriduttore (punto 41) sulla vite torx (punto 42) sul corpo pinza.
7. Ruota il motoriduttore (punto 41) in modo da far coincidere i fori (punto 43) delle viti di fissaggio (punto 44) nella stessa posizione di montaggio di partenza.
ATTENZIONE! Evita di pizzicare la guarnizione di tenuta (punto 39) durante il montaggio del motoriduttore sul corpo pinza.
8. Inserisci e avvita le viti di fissaggio (punto 44) alla coppia di serraggio di 7 ÷ 10 Nm.
9. Rimuovi il cappuccio protettivo (punto 45), se presente, e collega il cavo di alimentazione elettrica (punto 6).
10. Se precedentemente smontata avvita la briglia passacavo (punto 5).
11. Blocca il cavo di alimentazione elettrica (punto 6) del motoriduttore nella briglia passacavo (punto 5).
AVVERTENZA! In caso di avari elettrica smonta il motoriduttore e arretra il pistone girando la vite torx in senso orario con una chiave adeguata.
Fasi finali
1. Rimonta la ruota.
2. Esegui la procedura di ripristino (Assembly Check).
3. Se necessario esegui il reset dei contatori (Reset Internal Counters), come prescritto dal costruttore del veicolo.
4. Se richiesto dal costruttore del veicolo, esegui il rodaggio delle pastiglie.
5. Scollega il dispositivo di diagnosi. (On Board Diagnosis – OBD).
Di seguito le istruzioni per la sostituzione del corpo pinza per pinze flottanti con 2 o 4 molle laterali e molle anti coppia residua.
In caso di sostituzione delle sole viti di fissaggio, fai riferimento solo alle parti specificate.
Procedura di sostituzione
Prima di iniziare la procedura di sostituzione, accertarsi che il materiale di ricambio utilizzato per la sostituzione sia adatto alla marca e al modello del veicolo.
- Annota la posizione di tutti i componenti smontati o parzialmente smontati per un corretto rimontaggio.
- Smonta la ruota.
Per pinze ECS
1. Collega lo strumento di diagnostica (on board diagnosis – OBD) al veicolo e avvia la procedura di messa in manutenzione (maintenance mode) come descritto dal costruttore del veicolo.
ATTENZIONE! Senza questa operazione non è possibile arretrare il pistone con il divaricatore o altro attrezzo idoneo.
ATTENZIONE! Accertarsi che il ricambio sia compatibile con il software del veicolo.
2. Scollega il cavo di alimentazione elettrica (punto 2) dal motoriduttore.
AVVERTENZA! Il connettore può essere munito di dispositivo anti sgancio di sicurezza.
Per tutti i tipi di pinze
1. Per pinze con freno di stazionamento sgancia il cavo di comando (punto 3) dalla pinza.
2. Scollega il cavo del segnalatore di usura (punto 4), se presente, dal terminale in vettura liberando dal lamierino (punto 5) che lo blocca sulla pinza e da eventuali agganci sul telaio.
3. Rimuovi i cappucci protettivi (punto 6) delle bussole guida.
4. Nel caso in cui il cappuccio presenti una linguetta (punto 7), scalza il cappuccio tirando la linguetta (punto 7) con le dita.
5. Nel caso in cui il cappuccio sia in plastica rigida (punto 8), fai leva con un cacciavite. La rimozione comporta la rottura del cappuccio stesso.
AVVERTENZA! Non riutilizzare il cappuccio di plastica rigida smontato.
ATTENZIONE! La bussola guida da smontare deve essere quella che permette la rotazione del corpo pinza senza provocare tensionamento del tubo di alimentazione liquido freni.
AVVERTENZA! Le bussole guida possono essere di due tipologie: con vite separata, con vite integrata
AVVERTENZA! Non riutilizzare il cappuccio di plastica rigida smontato.
ATTENZIONE! La bussola guida da smontare deve essere quella che permette la rotazione del corpo pinza senza provocare tensionamento del tubo di alimentazione liquido freni.
AVVERTENZA! Le bussole guida possono essere di due tipologie: con vite separata, con vite integrata
6. Svita ed estrai completamente la vite (punto 9) o la bussola guida integrata (punto 10) con una chiave.
7. Nel caso di bussola guida (punto 11) non integrata, estrarre la bussola guida dal portapinza (punto 12) facendo leva con un cacciavite nell’apposita sede.
8. Nel caso in cui si effettui la sostituzione della pinza su ruote posteriori con sospensioni e balestre, è necessario estrarre entrambe le bussole guida 11 per separare completamente il corpo pinza (punto 13) dal portapinza (punto 12).
AVVERTENZA! Se sono presenti pastiglie incollate alla pinza, staccarle utilizzando un cacciavite e facendo attenzione a non danneggiare eventuali parti in gomma della pinza.
PERICOLO! L’apertura del corpo pinza potrebbe provocare la proiezione delle molle anti coppia residua.
9. Allontana il corpo pinza (punto 13) dal portapinza (punto 12) facendolo ruotare attorno all’altra bussola guida fino a consentire l’estrazione delle pastiglie (punto 14) dal portapinza. Aggancia tramite opportuni sostegni il corpo pinza al telaio del veicolo. Non usare la sede della bussola come punto d’aggancio.
11. Rimuovi le pastiglie (punto 14) senza provocare danneggiamenti.
12. Segna sulle pastiglie con un pennarello il senso di rotazione del disco per evitare un errato orientamento delle stesse nella fase di rimontaggio.
14. Se ancora in posizione, rimuovi le molle anti coppia residua (punto 15).
15. Posiziona un distanziale (punto 16) all’interno dell’abitacolo tra il sedile ed il pedale del freno in modo che il pedale rimanga premuto per tutta la durata delle operazioni.
AVVERTENZA! Questa manovra permette di chiudere il circuito idraulico dei freni evitando quindi la fuoriuscita del liquido.
ATTENZIONE! Durante tutte le fasi descritte di seguito presta attenzione che il liquido freni non entri in contatto con le parti del veicolo che potrebbero venire danneggiate, in particolar modo le parti verniciate. Tampona prontamente con della carta e pulisci con acqua in caso di schizzi o fuoriuscite accidentali di liquido freni.
ATTENZIONE! Durante tutte le fasi descritte di seguito presta attenzione che il liquido freni non entri in contatto con le parti del veicolo che potrebbero venire danneggiate, in particolar modo le parti verniciate. Tampona prontamente con della carta e pulisci con acqua in caso di schizzi o fuoriuscite accidentali di liquido freni.
16. Allenta il tubo di alimentazione (punto 17) sulla pinza di quel tanto che consentirà poi di svitarlo completamente a mano, evita di causare la fuoriuscita del di liquido freni.
17. Svita completamente ed estrai la vite (punto 9) o la bussola guida integrata rimanente (punto 10).
18. Nel caso di bussola guida (punto 11) non integrata, estrai la bussola guida dal portapinza (punto 12) facendo leva con un cacciavite nell’apposita sede.
19. Allontana il corpo pinza (punto 13) dal portapinza (punto 12) avendo cura di non provocare tensionamenti la tubi di alimentazione del liquido freni.
20. Completa il distacco del tubo di alimentazione (punto 17) dal corpo pinza.
21. Tampona prontamente eventuali fuoriuscite di liquido freni.
22. Mantieni il tubo di alimentazione sollevato per impedire fuoriuscire di liquido.
23. Allontana la pinza da sostituire.
24. Nel caso di pinze con freno di stazionamento integrato, scollega il cavo del freno di stazionamento dalla sede sulla pinza
25. Pulisci le fasce frenanti (punto 18) del disco con un prodotto sgrassante (es. Solvente SE47).
Montaggio pastiglie
ATTENZIONE! Se sono previste pastiglie con lato adesivo, devono essere montate pastiglie nuove; segui le istruzioni presenti nel ricambio pastiglie.
1. Verifica il corretto posizionamento delle molle. Nel caso di pinze con quattro molle, verifica che le alette siano sempre rivolte verso l’esterno del portapinza.
ATTENZIONE! Un errato posizionamento delle molle può causare danni fisici.
ATTENZIONE! Un errato posizionamento delle molle può causare danni fisici.
2. Inserisci le pastiglie (punto 14) nel portapinza (punto 12). Utilizza un cacciavite per fare pressione sulle molle laterali.
AVVERTENZA! Eventuali frecce impresse sulle pastiglie devono essere orientate nel senso di rotazione del disco.
PERICOLO! Le pastiglie devono essere inserite con il materiale di attrito rivolto verso il disco.
ATTENZIONE! La pastiglia con segnalatore d'usura deve essere rimontata nella posizione occupata prima dello smontaggio.
AVVERTENZA! Eventuali frecce impresse sulle pastiglie devono essere orientate nel senso di rotazione del disco.
PERICOLO! Le pastiglie devono essere inserite con il materiale di attrito rivolto verso il disco.
ATTENZIONE! La pastiglia con segnalatore d'usura deve essere rimontata nella posizione occupata prima dello smontaggio.
3. Aggancia, se presente, il terminale del segnalatore di usura (punto 20) alla pastiglia opposta ai pistoni, sostituendolo se necessario.
ATTENZIONE! Nell’agganciare il terminale del segnalatore di usura presta attenzione a che la maggiore sporgenza sia rivolta verso la superficie di attrito sulla pastiglia.
ATTENZIONE! Nell’agganciare il terminale del segnalatore di usura presta attenzione a che la maggiore sporgenza sia rivolta verso la superficie di attrito sulla pastiglia.
Montaggio corpo pinza
ATTENZIONE! Per pinze con freno di stazionamento – mentre il corpo pinza è smontato dal disco freno e/o le pastiglie sono assenti, non muovere il pistone né con azionamento idraulico né con azionamento della leva, questa operazione potrebbe danneggiare la molla e/o causare la fuoriuscita di liquido freni.
1. Sul portapinza pulisci con un panno umido le zone di calzaggio (punto 21) al corpo pinza (sedi guide).
ATTENZIONE! Non utilizzare prodotti che potrebbero danneggiare le cuffie di protezione, quali diluente nitro-percloro, benzina, ecc.
2. Pulisci e ingrassa omogeneamente tutta la superficie interna delle cuffie, la superficie esterna delle bussole guida e i propri alloggiamenti nel corpo pinza.
3. Posiziona il nuovo corpo pinza (punto 22) alloggiando una delle due bussole guida (punto 10) nella sede sul portapinza (punto 12).
ATTENZIONE! Non togliere il tappo di protezione sul foro ingresso liquido freni fino al collegamento finale del tubo.
4. Nel caso di bussola guida (punto 11) non integrata, monta ed accosta una nuova vite (punto 23).
5. Richiudi con cura la pinza facendo ruotare il corpo pinza (punto 22) attorno alla bussola alloggiata.
ATTENZIONE! Richiudere la pinza con cautela, accertandosi che le cuffie di protezione delle bussole non subiscano danni urtando contro il supporto pinza. Se necessario sostituire le cuffie.
AVVERTENZA! Se sono presenti pastiglie con lato adesivo, fare attenzione a non creare contatti tra corpo e pastiglia prima di aver completato il montaggio del corpo pinza.
6. Fai passare la sonda del segnalatore di usura (punto 20) attraverso l’apposito foro nel corpo pinza (punto 22).
7. Reinserisci l’altra bussola guida (punto 10) nella sede del portapinza (punto 12).
8. Nel caso di bussola guida (punto 11) non integrata, monta ed accosta una nuova vite (punto 24).
ATTENZIONE! Nel caso si effettui la sostituzione del portapinza su ruote posteriori con sospensioni e balestre, è necessario riposizionare il corpo pinza sul portapinza, reinserire entrambe le bussole, inserire e accostare due nuove viti.
9. Chiudi alla coppia la vite di fissaggio bussola guida o la bussola guida integrata (punto 24) lato ingresso disco (in marcia avanti). Successivamente avvita alla stessa coppia anche l’altra vite o bussola guida integrata (punto 25).
10. Serra alla coppia di chiusura indicata nella seguente tabella:
| Tipo | Coppia chiusura | |
| Vite di fissaggio | (M8 – CH6) | 32 ÷ 36 Nm |
| Bussola guida con vite integrata | (M8 – CH6) | 32 ÷ 36 Nm |
| Bussola guida con vite integrata | (M10 – CH8) | 65 ÷ 75 Nm |
PERICOLO! Rispettare la sequenza di avvitatura descritta; in caso contrario potrebbe risultare compromessa la funzionalità della pinza.
11. Nel caso di molle anti coppia residua (punto 26) agganciare la molla sotto la piastrina (punto 27) della pastiglia e con l’uso di un cacciavite a punta cava agganciare sotto la piastrina dell’altra pastiglia.
PERICOLO! Una presa non corretta della molla potrebbe generare la proiezione della stessa.
ATTENZIONE! Rispettare il corretto senso di montaggio.
12. Pulisci con cura le parti (punto 28) per garantire la tenuta e monta nuovi cappucci protettivi (punto 29), ingrassandone la superficie interna e la sede del corpo pinza con grasso incluso nel kit di ricambio.
AVVERTENZA! EUH210 - Scheda di sicurezza disponibile su richiesta.
AVVERTENZA! EUH208 – Contiene N-benzotriazolo alchilato. Può provocare una reazione allergica.
AVVERTENZA! EUH208 – Contiene N-benzotriazolo alchilato. Può provocare una reazione allergica.
13. Fare ruotare il cappuccio protettivo (punto 29) in maniera tale che aderisca perfettamente alla sede (punto 30).
14. Ricollega il cavo del segnalatore di usura, se presente, al terminale in vettura, fissandolo con una leggera pressione al lamierino presente sulla pinza e ripristinando eventuali agganci sul telaio.
15. Rimuovi il tappo protettivo dal foro ingresso liquido freni.
16. Ricollega il tubo di alimentazione liquido freni.
17. Rimuovi il distanziale posto in precedenza all’interno dell’abitacolo del veicolo, liberando così il pedale dal freno e permettendo al circuito idraulico di riaprirsi.
Per pinze con freno di stazionamento
ATTENZIONE! Prima di accostare il pistone alle pastiglie accertarsi della presenza di portapinza, pastiglie e disco.
- Agire sulla leva per accostare il pistone alle pastiglie.
ATTENZIONE! L'azionamento idraulico è consentito solo quando il pistone si trova a meno di 1 mm dalle pastiglie.
Per tutti i tipi di pinze
1. Collega al tappo di spurgo (punto 31) sulla pinza un tubo trasparente alla cui estremità verrà posto un recipiente per la raccolta del liquido in uscita.
2. Apri il tappo di spurgo (punto 31).
3. Aziona ripetutamente il pedale del freno nel veicolo fino a che dal tappo di spurgo comincerà a fuoriuscire il liquido freni.
4. Tenendo il pedale premuto, chiudere il tappo di spurgo. Libera il pedale, attendi qualche secondo, poi ripeti le operazioni sino a quando uscirà fluido privo di bolle d’aria e fino a quando sarà ristabilita la resistenza e la corsa abituale del pedale del freno.
5. Serra il tappo di spurgo (punto 31) applicando la coppia di chiusura indicata in tabella:
| Tappo spurgo | M6x1 | M8x1,25 | M10x1 | M12x1 |
| Coppia chiusura | 5÷7 Nm | 7÷10 Nm | 17÷20 Nm | 18÷22 Nm |
6. Rimuovi il tubo trasparente.
7. Ripeti la procedura di spurgo anche per eventuali altri tappi di spurgo.
8. Dopo le fasi di spurgo, arretra completamente i pistoni nella pinza utilizzando un attrezzo idoneo (es. un divaricatore) e quindi ripristina il livello del liquido, come prescritto dal costruttore.
9. A motore acceso applica una forte pressione sul pedale del freno nel veicolo e verifica che non ci siano perdite di liquido dalla pinza o cali anomali di pressione nel circuito e che le luci posteriori di frenata si accendano.
PERICOLO! Se si verificano perdite di liquido dalla pinza ripetere tutte le operazioni riportate sul presente documento per verificare da cosa sono state causate e per correggere il difetto.
Per pinze con freno di stazionamento
- Ricollega il cavo del segnalatore di usura, se presente, al terminale in vettura, fissandolo con una leggera pressione al lamierino presente sulla pinza e ripristinando eventuali agganci sul telaio.
- Ripristina il corretto tensionamento del cavo di comando.
- Aziona ripetutamente la leva del freno di stazionamento in cabina del veicolo fino a quando non si sia ristabilita la corsa abituale.
Per pinze ECS
1. Rimuovi il cappuccio protettivo (se presente) e collega il cavo di alimentazione elettrica (punto 2).
2. Esegui la procedura di ripristino (Assembly check).
3. Se necessario esegui il reset dei contatori (Reset Internal Counters), come prescritto dal costruttore del veicolo.
4. Se richiesto dal costruttore del veicolo, esegui il rodaggio delle pastiglie.
5. Scollega il dispositivo di diagnosi (On Board Diagnosis - OBD).
Per tutti i tipi di pinze
1. Rimonta la ruota.
2. Nel caso di pastiglie nuove effettua il rodaggio; segui le istruzioni presenti nel ricambio pastiglie.
2. Nel caso di pastiglie nuove effettua il rodaggio; segui le istruzioni presenti nel ricambio pastiglie.
Limitazioni di garanzia
La presente garanzia copre i difetti di conformità manifestatisi entro due anni dalla consegna del bene. Il consumatore è onerato di denunciare al venditore il difetto di conformità nel termine di due mesi dalla data in cui ha scoperto il difetto, fermo restando che l'azione diretta a far valere il difetto si prescrive nel termine di ventisei mesi dalla consegna del bene. In caso di difetto di conformità, l'utilizzatore ha diritto al ripristino del bene mediante riparazione o sostituzione, ovvero ad una riduzione adeguata del prezzo o risoluzione del contratto, secondo quanto disposto dall'art. 130 del Codice del Consumo, ove applicabile.
La presente garanzia costituisce l'unica garanzia fornita in relazione al presente prodotto e sostituisce qualsiasi altra garanzia sia verbale che scritta.
In caso di rilevamento di difetti, l'utilizzatore è tenuto:
- A pena di decadenza, a darne notizia per iscritto al produttore e al distributore entro sessanta giorni; contestualmente, l'utilizzatore dovrà fornire una descrizione del difetto riscontrato sul Prodotto o sulle parti restituite, nonché una prova d'acquisto dell'utilizzatore originario che identifichi sia il Prodotto che la data di acquisto (sia acquistato al dettaglio che venduto da un distributore come parte dell'installazione del Prodotto);
- A spedire il Prodotto che si assume difettoso a Brembo S.p.A. presso la sede di via Brembo 25 -24035 Curno (BG) - Italia, per il tramite della catena distributiva.
La garanzia non opera per:
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Il Prodotto è stato progettato e realizzato per il modello e l'uso specifico indicato nei cataloghi Brembo e/o dai distributori di prodotti Brembo, entrambi disponibili sul sito Brembo (www.brembo.com). Il Prodotto dovrà essere utilizzato secondo le normative in vigore negli stati e/o nei paesi in cui viene utilizzato il veicolo su cui è installato il Prodotto, comprese ma senza limitarsi all'osservanza delle norme del Codice della Strada e previo ottenimento di qualsiasi autorizzazione/omologazione, permesso o patente richiesta dallo stato e/o dal paese.
Per i prodotti commercializzati nei territori degli Stati membri dell'Unione Europea, le presenti Limitazioni di Garanzia operano in conformità con quanto previsto dalla Direttiva 85/374/CEE del Consiglio del 25 luglio 1985.
Per i prodotti venduti nei territori degli Stati Uniti, le presenti Limitazioni di Garanzia operano in conformità a quanto stabilito nella normativa di carattere federale e statale eventualmente applicabile.
Per i prodotti commercializzati nei territori degli Stati membri dell'Unione Europea, le presenti Limitazioni di Garanzia operano in conformità con quanto previsto dalla Direttiva 85/374/CEE del Consiglio del 25 luglio 1985.
Per i prodotti venduti nei territori degli Stati Uniti, le presenti Limitazioni di Garanzia operano in conformità a quanto stabilito nella normativa di carattere federale e statale eventualmente applicabile.
Informazioni generali e sulla sicurezza
Il prodotto Brembo è stato progettato per rispettare i migliori standard di sicurezza. I Prodotti non devono essere impiegati per un uso diverso da quello per cui sono stati progettati e prodotti. L’utilizzo per scopi diversi, la modifica o la manomissione del prodotto possono alterare il funzionamento del Prodotto stesso e comprometterne la sicurezza.
Eventuali modifiche o utilizzi impropri rendono nulle le Limitazioni di Garanzia e possono rendere chi utilizza il Prodotto in queste condizioni responsabile per eventuali danni fisici o materiali causati a terzi.
In queste istruzioni, dove trovi indicato “PERICOLO!”, è indicata una procedura la cui mancata osservanza ha una elevata probabilità di causare gravi danni fisici o addirittura la morte. La dicitura “ATTENZIONE!” indica una procedura la cui mancata osservanza può causare danni fisici mentre la dicitura “AVVERTENZA!” indica una procedura la cui mancata osservanza può causare danni al veicolo.
PERICOLO!
Prima di iniziare la procedura di sostituzione accertarsi che il materiale a ricambio sia adatto alla marca e modello del veicolo. Il Prodotto è di importanza vitale per la sicurezza del veicolo su cui viene installato e deve quindi essere installato da personale qualificato che abbia ricevuto adeguata formazione o abbia sufficiente esperienza nell’installazione e nell’uso a cui il Prodotto è destinato.
L’installatore deve disporre dell’attrezzatura idonea all’installazione e di conoscenze ed esperienza adeguate ad occuparsi della manutenzione del veicolo. Un’installazione inadeguata o errata, dovuta alla mancata osservanza delle presenti Istruzioni o altro, renderà nulle le Limitazioni di Garanzia e potrebbe rendere l’installatore responsabile per eventuali conseguenti danni fisici o materiali.
È fondamentale sostituire i dischi freno per ogni assale, prelevandoli dalla stessa confezione. Ad ogni cambio dischi sostituire anche le relative pastiglie.
Evitare il contatto di grasso ed altri lubrificanti con le superfici frenanti del disco e delle pastiglie in quanto ciò potrebbe rendere inefficace il sistema frenante.
Brembo non sarà responsabile di alcun danno materiale o fisico causato a o da alcuna persona che conduca un veicolo su cui il prodotto sia stato installato in modo non appropriato.
ATTENZIONE!
Le parti sostituite vanno smaltite secondo quanto prescritto dalla legge.
È importante evitare di colpire con violenza e danneggiare il Prodotto e i suoi componenti, poiché ciò potrebbe ridurne l’efficienza e causare malfunzionamenti. Se necessario sostituire i componenti danneggiati. Per evitare danni fisici consigliamo di:
- Utilizzare mezzi idonei per evitare l'inalazione di polveri sollevate durante la pulizia delle parti.
- Indossare sempre i guanti durante l’operazione di smontaggio e rimontaggio dei componenti che presentano spigoli taglienti.
- Evitare il contatto diretto della pelle con il materiale d'attrito di pastiglie e ganasce in quanto questo può provocare abrasioni.
- Non inserire le mani nella sede delle pastiglie mentre vengono rimossi i pistoni della pinza con l'uso di aria compressa, in quanto questo comporta un rischio di schiacciamento delle mani.
- Evitare il contatto diretto con il liquido freni poiché questo può irritare la pelle e gli occhi. In caso di contatto accidentale, pulire con cura secondo le indicazioni fornite dal produttore del veicolo o del liquido freni.
- Non sottoporre i componenti elettrici a cariche elettrostatiche e a urti che potrebbero danneggiare le parti in plastica.
- Proteggere i componenti elettrici smontati da umidità.
- Assicurarsi che tutti i contatti elettrici siano collegati in modo corretto, verificando che si accendano le spie di segnalazione. Se questo non accade, il mancato funzionamento delle spie di segnalazione può causare una ridotta efficienza del sistema frenante o il malfunzionamento dei segnalatori di frenata.
- Evitare il contatto di grasso ed altri lubrificanti con le superfici frenanti di disco, tamburo, pastiglie, ganasce in quanto ciò potrebbe rendere inefficace il sistema frenante e causare seri danni fisici.
Limitazioni di garanzia
La Brembo S.p.A. (“Produttore”) garantisce all’utilizzatore originario, per il periodo stabilito dalla legge, che il Prodotto corrisponde alle specifiche indicate ed è privo di difetti nei materiali e nella lavorazione. Nel caso vengano rilevati difetti nei materiali o nella lavorazione del Prodotto e comunicati entro 8 giorni dal rilevamento o in un periodo più lungo a seconda di quanto stabilito dalla legge, il Prodotto verrà, una volta reso al Produttore con una ricevuta che ne certifichi la data di acquisto, e ad insindacabile giudizio del Produttore stesso, riparato o sostituito con un prodotto nuovo o revisionato a fondo. Le presenti Limitazioni di Garanzia costituiscono l’unica garanzia fornita in relazione al presente prodotto. Non sussistono ulteriori garanzie, esplicite o implicite, comprese (senza limitazione).Le garanzie di commerciabilita’ o idoneita’ per un uso specifico. Nel caso di violazione di quanto stabilito dalle presenti Limitazioni di Garanzia, il Produttore non avrà alcuna responsabilità in caso di danni accidentali o conseguenti e non potrà in alcun caso essere considerato responsabile per alcun danno che superi il prezzo d’acquisto pagato dal ricorrente per il Prodotto. Qualsiasi reclamo previsto dalle presenti Limitazioni di Garanzia dovrà essere presentato per iscritto immediatamente dopo il rilevamento del presunto difetto, inoltre il Prodotto che si presume difettoso, o le parti, dovranno essere spediti alla Brembo S.p.A. con spese a carico del mittente.
Le presenti Limitazioni di Garanzia stabiliscono la responsabilità unica del Produttore e non possono essere in alcun modo modificate da fornitore, distributore o altra parte. Le presenti Limitazioni di Garanzia saranno regolate e interpretate secondo la legislazione Italiana.
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