FAQs

Brembo GR-PRO

Czym jest GR-PRO i dla kogo został zaprojektowany?

GR-PRO to zintegrowany układ hamulcowy marki Brembo, opracowany z myślą o kolarstwie grawitacyjnym MTB
Przy tworzeniu GR-PRO inspirowano się podejściem systemowym i inżynieryjną precyzją, które Brembo od lat wprowadza do MotoGP™ i Formuły 1® — to rozwiązanie zaprojektowane dla rowerzystów oczekujących maksymalnej siły hamowania, modulacji i kontroli. Idealnie sprawdzi się w zastosowaniach typu downhill, trail/all-mountain, enduro oraz w wyczynowych rowerach e-MTB.

Dlaczego warto wybrać system hamulcowy Brembo do rowerów górskich?

Marka Brembo wnosi do kolarstwa górskiego to samo podejście oparte na inżynierii systemowej, które udoskonala przez dekady doświadczeń w MotoGP™, Formule 1® i wyścigach terenowych. GR-PRO to nie tylko zbiór komponentów, ale kompletny układ hamulcowy zaprojektowany z myślą o doskonałej synergii: zacisk, pompa hamulcowa, tarcza, klocki hamulcowe, przewód i olej mineralny zostały opracowane jako jeden kompletny system, aby zapewniać stabilność działania, kontrolę i niezawodność nawet w najbardziej wymagających warunkach.
Przeznaczony jest dla rowerzystów oczekujących realnej przewagi na zjazdach, niezależnie od tego, czy jeżdżą na rowerze enduro, downhillowym, trailowym/all-mountain czy e-MTB. Układ ten cechuje się szerokim zakresem regulacji, stałą skutecznością hamowania, wyjątkową odpornością na zjawisko fadingu oraz doskonałą regulacją temperatury. W skrócie: większa kontrola, większa stabilność, lepsze osiągi.

Co zawiera zestaw?

Zestaw GR-PRO zawiera dwa zaciski hamulcowe z zainstalowanymi klockami, dwie pompy hamulcowe (prawą i lewą), dwa przewody hamulcowe w oplocie oraz dwa dodatkowe zestawy zamiennych klocków hamulcowych. Główny zestaw nie obejmuje tarcz hamulcowych, które są dostępne osobno w wersjach o średnicy 200 mm i 220 mm.
Nie zawiera też oleju mineralnego Brembo ani zestawu do odpowietrzania, które należy zakupić oddzielnie. Chociaż niektóre komponenty są sprzedawane osobno, wszystkie elementy GR-PRO zaprojektowano do pracy wyłącznie jako część jednego zintegrowanego układu hamulcowego. Wszystkie komponenty muszą być zatem stosowane razem, aby zapewnić prawidłowe działanie systemu.
Marka Brembo kierowała się w tym przypadku tą samą filozofią, którą stosuje w MotoGP™ oraz w zastosowaniach OEM: każdy komponent przyczynia się do zapewniania precyzyjnego wyczucia, stałej siły hamowania i maksymalnej niezawodności.

Jakie jest przeznaczenie systemu?

BREMBO GR-PRO to rozwiązanie przeznaczone do wymagających zastosowań w kolarstwie grawitacyjnym i wyczynowym kolarstwie górskim, między innymi do rowerów downhillowych, enduro, trailowych/all-mountain oraz do e-MTB.

Jakie są główne cechy pompy hamulcowej?

Pompę hamulcową BREMBO GR-PRO zaprojektowano, by oferować najwyższy poziom regulacji, pozwalając każdemu rowerzyście dostosować działanie hamulców do własnych preferencji i warunków jazdy.
Osiowa pompa hamulcowa posiada dźwignię o długości 65 mm i pływający tłoczek o średnicy 9 mm — to konfiguracja opracowana w celu wydajnego przetwarzania siły nacisku na dźwignię w ciśnienie hydrauliczne wewnątrz układu hamulcowego. Dzięki temu zyskuje się znaczną siłę hamowania, precyzję oraz stałą reakcję.
Aby zapewnić w pełni spersonalizowaną konfigurację, pompa hamulcowa oferuje trzy niezależne regulacje:

• Regulacja przełożenia Soft, Medium i Hard — pozwala rowerzystom dostosować wyczucie i reakcję hamulca.
• Regulacja odległości dźwigni:40 pozycji odległości, co zapewnia optymalną ergonomię w przypadku każdego rozmiaru dłoni i stylu jazdy.
• Regulacja skoku jałowegoopatentowany system Brembo, regulowany w 7 pozycjach, umożliwia precyzyjne dostrojenie punktu zadziałania hamulca w celu zwiększenia kontroli i szybkości reakcji.

Rezultatem jest idealnie dopasowany do rowerzysty układ hamulcowy, zapewniający poziom personalizacji i kontroli inspirowany sportami motorowymi.

Jakie opcje kolorystyczne są dostępne dla pompy i zacisku hamulcowego?

Zacisk hamulcowy BREMBO GR-PRO to dwuczęściowa kuta konstrukcja zaprojektowana w celu maksymalizacji sztywności strukturalnej oraz zapewniania natychmiastowej i stabilnej reakcji podczas każdego hamowania. Cztery tłoczki o średnicy 18 mm zapewniają dużą siłę hamowania, gwarantując precyzyjne, stabilne i wysoce kontrolowane działanie hamulców. Układ ten opracowano również tak, aby zminimalizować szczątkowy moment oporu, co pomaga kołu obracać się swobodniej, gdy hamulec nie jest wciśnięty.
Rezultatem jest mocne i precyzyjne hamowanie, z natychmiastową reakcją zwrotną i stabilnością wydajności, co pozwala rowerzystom zachować maksymalną kontrolę nawet na najdłuższych i najbardziej wymagających zjazdach.

Jakie opcje kolorystyczne są dostępne dla pompy i zacisku hamulcowego?

BREMBO GR-PRO jest obecnie dostępny w kolorze Brembo Red.
To wykończenie, które idealnie odzwierciedla wyścigowe dziedzictwo systemu i jego zorientowany na osiągi charakter. Rozważane są dodatkowe warianty wykończenia i opcje kolorystyczne. Aby otrzymywać informacje o aktualizacjach produktów, przyszłych wariantach i ekskluzywnych premierach, zapisz się do newslettera Brembo.

Jakie są główne cechy tarcz hamulcowych?

Tarcze hamulcowe BREMBO GR-PRO są dostępne w wersjach o średnicy 200 mm i 220 mm, o grubości 2,3 mm.
Wymiary te specjalnie opracowano tak, aby sprostać wymaganiom kolarstwa grawitacyjnego oraz zapewniać maksymalną siłę, kontrolę i stabilność na najbardziej technicznych i wymagających odcinkach trasy. Konstrukcja ramion tarczy, będąca efektem doświadczeń marki Brembo w wyścigach motocyklowych, została zoptymalizowana pod kątem zrównoważenia wytrzymałości mechanicznej, sztywności, regulacji temperatury oraz masy.
Geometrię otworów w tarczy również starannie zaprojektowano, aby utrzymać stałą skuteczność w ekstremalnych warunkach, wspomagając odprowadzanie ciepła i zapewniając przewidywalne, precyzyjne wyczucie hamulca.
Tarcze nie są sprzedawane w ramach zestawu GR-PRO, zaprojektowano je jednak do pracy w idealnej synergii z zaciskiem, z którym tworzą zintegrowany układ hamulcowy zdolny do zapewniania niezmiennie wysokiej efektywności od pierwszego do ostatniego momentu hamowania.

Czy klocki hamulcowe są fabrycznie zamontowane w zacisku?

Tak. Klocki hamulcowe są fabrycznie zamontowane w zacisku. Ma to ułatwiać instalację i wstępną konfigurację układu.

Jakie materiały są używane do produkcji tarcz i klocków hamulcowych?

Tarcze hamulcowe są produkowane ze stali o wysokiej wytrzymałości, natomiast klocki hamulcowe posiadają mieszankę półmetaliczną.
Mieszanka klocków zapewnia mocne początkowe „wgryzienie” i utrzymuje stałą wydajność przy wysokich obciążeniach termicznych oraz w warunkach mokrych, gwarantując niezawodną kontrolę i skuteczność hamowania w każdej sytuacji.

Czy BREMBO GR-PRO jest kompatybilny z moim rowerem?

Układ hamulcowy BREMBO GR-PRO zaprojektowano z myślą o kompatybilności z większością dostępnych na rynku rowerów górskich, pod warunkiem, że spełniają one następujące standardy:
Mocowanie zacisku: Post Mount (PM)
Mocowanie tarczy: standardowe na 6 śrub
Średnica obejmy pompy hamulcowej: 22,2 mm.
Aby zapewnić prawidłową instalację i maksymalne bezpieczeństwo oraz wydajność, zawsze należy sprawdzać specyfikacje producenta roweru i potwierdzać pełną kompatybilność ramy oraz widelca z systemem BREMBO GR-PRO.

Opcje integracji

Obecnie dostępny jest wspornik montażowy kompatybilny z interfejsami w stylu SRAM, w tym z kontrolerami SRAM AXS POD. Wersja kompatybilna z systemem Shimano jest obecnie w przygotowaniu i będzie dostępna w przyszłości.
W celu zapewnienia maksymalnej łatwości integracji Brembo zaleca stosowanie oryginalnych komponentów i akcesoriów opracowanych specjalnie dla systemu GR-PRO.
Aby otrzymywać informacje o przyszłych aktualizacjach kompatybilności produktów i nowych akcesoriach, odwiedź stronę internetową Brembo lub zapisz się do newslettera Brembo.

Olej mineralny

Marka Brembo opracowała własny olej mineralny, aby zapewniać niezmiennie niezawodne działanie hamulców. Jego lepkość pozostaje stabilna w całym zakresie temperatur roboczych, a doskonała płynność gwarantuje szybką, jednolitą i przewidywalną reakcję nawet przy dużych obciążeniach termicznych.
Stosowanie oleju mineralnego Brembo jest obowiązkowe, jeśli zamierza się zapewnić prawidłowe działanie układu hamulcowego i zachować jego wydajność przez długi czas.

Instalacja i montaż

Jak mogę zainstalować i zamontować produkty rowerowe?

W sekcji Instalacja i montaż znajdziesz wszystkie instrukcje dotyczące montażu komponentów Brembo w Twoim MTB. Przejdź do sekcji

Konserwacja

Jak odpowietrzyć hamulce?

Obejrzyj dedykowany samouczek wideo przedstawiający prawidłową procedurę odpowietrzania hamulców.Vai al video

Jak często należy odpowietrzać hamulce?

Częstotliwość odpowietrzania zależy od intensywności jazdy i warunków eksploatacji. Zalecamy okresowe przeglądy układu hamulcowego w celu zapewnienia optymalnej wydajności.

Jak wymienić klocki hamulcowe?

Klocki hamulcowe należy wymieniać zgodnie z procedurą pokazaną w dedykowanym samouczku wideo w sekcji "Instalacja i montaż". Aby zapewnić optymalną wydajność i bezpieczeństwo, Brembo zaleca stosowanie wyłącznie oryginalnych części zamiennych.

Jaka jest średnia żywotność klocków hamulcowych?

Żywotność klocków hamulcowych zależy od stylu jazdy, warunków środowiskowych oraz intensywności użytkowania układu.
Regularne przeglądy pomagają utrzymać najwyższą wydajność systemu i stabilne działanie.
Minimalna grubość materiału ciernego wynosi 0,5 mm. Po osiągnięciu tej granicy klocki wymagają wymiany. Grubość materiału ciernego klocka należy mierzyć za pomocą precyzyjnej suwmiarki w najcieńszym miejscu warstwy ciernej.
Ponadto, jeśli klocki hamulcowe zostaną zanieczyszczone olejem, smarami lub jakąkolwiek substancją, która mogłaby pogorszyć skuteczność hamowania, należy je natychmiast wymienić.

Jaka jest średnia żywotność tarcz hamulcowych?

Żywotność tarczy hamulcowej zależy od stylu jazdy, warunków środowiskowych oraz intensywności użytkowania układu.
Regularne przeglądy pomagają utrzymać optymalną wydajność i osiągi systemu. Tarczę należy wymienić, jeśli wystąpi którykolwiek z następujących stanów: tarcza jest wygięta lub nie jest idealnie płaska; na powierzchni występują głębokie rysy lub zadrapania; grubość wynosi mniej niż 2 mm (zgodnie z oznaczeniem na zewnętrznej stronie tarczy).
Grubość tarczy należy mierzyć w kilku punktach wzdłuż powierzchni hamującej, używając w tym celu precyzyjnej suwmiarki.

Jak należy czyścić tarcze hamulcowe?

Aby poddawać tarcze hamulcowe prawidłowej konserwacji, należy je czyścić przy użyciu alkoholu izopropylowego i czystej, niestrzępiącej się ściereczki. Unikać stosowania niespecjalistycznych środków czyszczących, smarów lub substancji oleistych, które mogą zanieczyścić powierzchnię hamującą i negatywnie wpłynąć na skuteczność hamowania.
Aby zapewnić bezpieczeństwo i prawidłowe funkcjonowanie układu hamulcowego, w przypadku zanieczyszczenia tarczę należy dokładnie wyczyścić, a zanieczyszczone klocki hamulcowe wymienić.

Co powinienem zrobić, jeśli dźwignia hamulca wydaje się gąbczasta?

Wrażenie gąbczastej dźwigni może świadczyć o obecności powietrza w obwodzie hydraulicznym lub o potrzebie przeprowadzenia konserwacji układu.
Zalecamy wykonanie pełnej procedury odpowietrzania i oddanie układu hamulcowego do przeglądu w wykwalifikowanym centrum serwisowym.

Z kim powinienem się skontaktować, jeśli mam problemy z układem hamulcowym?

W celu uzyskania pomocy technicznej, wsparcia w zakresie produktów lub w przypadku pytań dotyczących układu hamulcowego BREMBO GR-PRO, należy się kontaktować z autoryzowanym dealerem Brembo lub z działem obsługi klienta Brembo..

Gwarancja

BREMBO GR-PRO jest objęty gwarancją zgodnie z warunkami gwarancji Brembo oraz z obowiązującymi przepisami lokalnymi w kraju zakupu produktu.
Dodatkowe informacje można znaleźć w oficjalnej dokumentacji produktu..

Gdzie kupić?

Lokalizator dealerów i sieć dystrybutorów

Aby znaleźć najbliższego dealera lub centrum serwisowe Brembo e l’, użyj lokalizatora dealerów i sieci autoryzowanych dystrybutorów.