Prime Line
แผ่นเบรก
จักรยานยนต์ทุกคันคู่ควรกับผลิตภัณฑ์จาก Brembo
แผ่นเบรก Brembo สามารถรองรับการใช้งานกว่า 6000 รูปแบบ และใช้สารประกอบที่หลากหลายไม่ว่าจะเป็นออร์แกนิคเรซินไปจนถึงแผ่นเบรกแบบเผาผนึกและคาร์บอนเซรามิค Brembo สามารถตอบสนองความต้องการสำหรับจักรยานยนต์ทุกประเภท ไม่ว่าจะเป็นในสนามแข่งหรือการใช้งานแบบจดทะเบียนปกติ ไปจนถึงการใช้งานในเมืองหรือแบบออฟโร้ดเพื่อให้ตรงใจกับผู้ขับขี่ทุกราย
แผ่นเบรกแท้แบบเผาผนึกและแบบคาร์บอนเซรามิค
วัสดุที่ถูกเลือกสรรโดยผู้ผลิตจักรยานยนต์ทั่วโลกและพัฒนาขึ้นโดย Brembo สำหรับอุปกรณ์ติดรถ
แผ่นเบรกแท้มีจำหน่ายในรุ่นที่ใช้สารประกอบแบบต่าง ๆ ซึ่งมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานเฉพาะตัว
สารประกอบที่เหมาะกับการใช้งานบนท้องถนนมากที่สุด
สารประกอบ LA
สารประกอบ LA ที่ผ่านกระบวนการเผาผนึก (sinter) ผลิตสำหรับติดตั้งกับล้อหน้าโดยเฉพาะ และสังเกตได้ง่าย ๆ จากแผ่นสีขาวชิ้นเล็ก ๆ ที่เป็นส่วนประกอบ ผลิตจากสารประกอบสำหรับการใช้งานบนทางหลวง มีลักษณะเด่นที่ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีเยี่ยมในทุกสภาพการใช้งาน สารประกอบ Sinter ในแผ่นเบรกรุ่นนี้ให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานในระดับสูงทั้งในสภาพร้อนและเย็นจัน และมีคุณสมบัติที่โดดเด่นด้านการตอบสนองที่ฉับไว นอกจากนี้ยังรับประกันเสถียรภาพในการเบรกและค่าความทนทานเฉลี่ยของแผ่นเบรกที่ดีเยี่ยม (ยาวนานกว่า SA ถึง 30% โดยประมาณ)
สารประกอบ SA
แผ่นวัสดุสีแดงทำจากสารประกอบที่ผ่านกระบวนการเผาผนึก (sinter) สำหรับติดตั้งกับล้อหน้าโดยเฉพาะ โดยมีประสิทธิภาพที่โดดเด่นในทุกสภาพการใช้งาน ทางเลือกที่ดีเยี่ยมสำหรับเปลี่ยนแทนแผ่นเบรกจากโรงงาน รับประกันเสถียรภาพในการทำงานในสภาวะต่าง ๆ ที่ใช้งาน และการสึกหรอต่ำ
สารประกอบ CC
นี่คือพัฒนาการของสารประกอบอินทรีย์โดยใช้ส่วนประกอบคาร์บอนที่เพิ่มขึ้น ครอบคลุมระยะทางมากขึ้นและสมรรถนะที่โดดเด่นทั้งในสภาพร้อนและเย็น แห้งและเปียก ซึ่งเป็นลักษณะเด่นของวัสดุเสียดทานประเภทนี้ สารประกอบอินทรีย์กึ่งเมทัลลิคที่ให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่ต่ำกว่า XS แต่มั่นใจได้กับเสถียรภาพในระดับสูงและโครงสร้างแบบแยกส่วนได้ พิสูจน์แล้วว่าเหมาะสำหรับสกูตเตอร์เครื่องยนต์ขนาดเล็กและขนาดกลาง
Mescola SP
นี่คือพัฒนาการของสารประกอบอินทรีย์โดยใช้ส่วนประกอบคาร์บอนที่เพิ่มขึ้น ครอบคลุมระยะทางมากขึ้นและสมรรถนะที่โดดเด่นทั้งในสภาพร้อนและเย็น แห้งและเปียก ซึ่งเป็นลักษณะเด่นของวัสดุเสียดทานประเภทนี้ สารประกอบอินทรีย์กึ่งเมทัลลิคที่ให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่ต่ำกว่า XS แต่มั่นใจได้กับเสถียรภาพในระดับสูงและโครงสร้างแบบแยกส่วนได้ พิสูจน์แล้วว่าเหมาะสำหรับสกูตเตอร์เครื่องยนต์ขนาดเล็กและขนาดกลาง
สารประกอบสำหรับการใช้งานแบบออฟโร้ด
สารประกอบ TT
โครงสร้างที่แยกส่วนได้ตรงตามรูปแบบการใช้งานที่ต้องการจากคาร์บอนเซรามิคโครงสร้างกึ่งเมทัลลิคเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในสภาพออฟโร้ด โดยเฉพาะในพื้นผิวทางที่การยึดเกาะไม่ดี
สารประกอบ SD
แผ่นเบรก SD คือตัวเลือกที่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ชอบการขับขี่ทางไกลแบบวิบาก รับประกันสมรรถนะในการทำงานที่ต่อเนื่องสำหรับการขับขี่ในทุกพื้นที่ ออกแบบมาให้ทำงานเชื่อถือได้ในระดับสูงสุดและช่วยให้ควบคุมการขับขี่ได้อย่างใจแม้ในสภาพแวดล้อมที่เลวร้าย
สารประกอบเพื่อรถสกูตเตอร์ของคุณ
สารประกอบ XS
สารประกอบในกระบวนการเผาผนึก (sinter) SX สามารถใช้ได้ทั้งกับล้อหน้าและล้อหลัง ออกแบบมาสำหรับสกูตเตอร์ขนาดใหญ่ที่รันอินเร็วเป็นพิเศษ ให้การทำงานที่มีเสถียรภาพในทุกช่วงความเร็ว รวมทั้งสำหรับการใช้งานในเมือง
สารประกอบ CC
นี่คือพัฒนาการของสารประกอบอินทรีย์โดยใช้ส่วนประกอบคาร์บอนที่เพิ่มขึ้น ครอบคลุมระยะทางมากขึ้นและสมรรถนะที่โดดเด่นทั้งในสภาพร้อนและเย็น แห้งและเปียก ซึ่งเป็นลักษณะเด่นของวัสดุเสียดทานประเภทนี้ สารประกอบอินทรีย์กึ่งเมทัลลิคที่ให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่ต่ำกว่า XS แต่มั่นใจได้กับเสถียรภาพในระดับสูงและโครงสร้างแบบแยกส่วนได้ พิสูจน์แล้วว่าเหมาะสำหรับสกูตเตอร์เครื่องยนต์ขนาดเล็กและขนาดกลาง
