Im Vergleich zu normalen Bremsscheiben ermöglichen das Design der Brembo Max und der damit verbundene höhere Reibbeiwert bereits beim Anbremsen mehr Leistung. Die bessere Rückmeldung am Bremspedal und das schnellere Ansprechverhalten fördern das rasche und effiziente Verzögern.
Unter höchster Last – etwa bergab auf einem Bergpass – kann die Temperatur einer Bremsscheibe durchaus auf über 800 °C steigen. Bei diesen Temperaturen verbrennen die Harzanteile der Bremsbeläge. Dies führt zu einem dramatischen Rückgang der Bremsleistung (Fading), weil austretende Harze ausgasen und sich zwischen den Bremsbelag und die Bremsscheibe legen. Durch die spezielle Form der Rillen der Brembo Max können diese Gase rasch abgeführt werden, so dass sich sofort wieder optimale Bremsbedingungen einstellen.
Die einzigartige Form des Brembo Max Rillendesigns sorgt zudem für eine ständige Erneuerung des Reibbelagwerkstoffs (Mikroschleifeffekt), was ein Verglasen der Bremsbeläge wirksam verhindert.
Die nach außen führenden Rillen sorgen für den raschen Abtransport von Wasser, das sich sonst auf der Oberfläche der Scheibe sammelt. So genießt der Fahrer auf nassem Untergrund beste Bremsleistung sowie konstantes Bremsen bei allen Wetterbedingungen.
Brembo denkt auch an die Besitzer von Alufelgen: Alle nicht bremsrelevanten Teile der Brembo Max sind mit einem UV-Lack geschützt, so sind alle durch Korrosion verursachten Probleme vom Tisch.
Sie verbessern ihre herausragenden Leistungen und garantieren eine vollständige Kontrolle der Bremswirkung und somit maximales Vergnügen bei sportlichem Fahren.
Die spezielle Mischung BRM X L01 mit mehr als 30 verschiedenen Komponenten zeichnet sich durch einen erhöhten Reibungskoeffizient aus, der eine entschiedenere und stabilere Bremsung sowohl bei hohen als auch bei niedrigen Temperaturen ermöglicht. All dies garantiert auch einen höheren Fahrkomfort und eine bessere Pedalmodulation ohne die Laufleistung des Produkts zu beeinträchtigen.
