Scheibe Max oder Scheibe Xtra, welches ist die bessere Wahl für mein Fahrzeug?

 

Die Scheiben Brembo Max haben Rillen auf dem Reibring, die Scheiben Brembo Xtra sind hingegen gelocht: beide Elemente sorgen für eine erhebliche Leistungssteigerung der Bremsanlage:

 

 

Löcher oder Rillen auf einer Bremsscheibe gewährleisten mehr Grip und eine schnellere und wirksamere Reaktion der Bremsanlage. Dieser Effekt ist auf das Design der Bohrungen oder Rillen zurückzuführen, das durch einen höheren Reibbeiwert für mehr Leistung sorgt.

 

Ein weiterer großer Vorteil bei der Verwendung von gelochten oder gerillten Scheiben ist die Reinigung und ständige Erneuerung des Reibmaterials des Bremsbelags. Durch die Lochung wird auch der Wasserfilm abgebaut, der zwischen Scheibe und Bremsbelag entstehen kann. Deshalb reagiert die Bremsanlage auch beim Fahren auf nassem Untergrund bereits beim ersten Anbremsen äußerst effizient. Auf dieselbe Weise sorgen auch die nach außen führenden Rillen für einen wirksameren Abtransport des Wassers, das sich auf der Oberfläche der Scheibe ansammelt, wodurch der Fahrer ein konstantes Bremsverhalten bei allen Witterungsbedingungen genießt.

 

Die Löcher und Rillen sorgen nicht nur für den Abtransport des Wassers, sie bieten auch eine effizientere Abführung der Gase, die sich bei hohen Temperaturen zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe legen. Diese Gase entstehen wenn die Harzanteile des Reibmaterials bei Erreichen von hohen Temperaturen verbrennen. Diese können den Fading-Effekt verursachen, der den Reibbeiwert zwischen Bremsscheibe und Bremsbelag verringert, wodurch sich wiederum die Bremsleistung verringert. Die Löcher oder Rillen am Reibring ermöglichen eine rasche Abführung dieser Gase und damit die rasche Wiederherstellung optimaler Bremsbedingungen.

 

Die Rillen und Löcher bewirken schließlich auch eine effizientere Wärmeabführung von der Scheibe und dem Belag, wodurch sich die Leistung der gesamten Bremsanlage verbessert.

Die gelochten oder gerillten Scheiben, die zur Leistungssteigerung entwickelt wurden, können in einigen Fällen, je nach der in der Planungsphase angewendeten Lösung und je nach dem für den Bremsbelag gewählten Material eine stärkere Abnutzung der Bremsbeläge bewirken.

 

Die Löcher und Rillen weisen im Wesentlichen dieselben Vorteile in puncto Performance auf. Im Rennsport wird öfter die gerillte Lösung verwendet, da sie Wasser und Gase besser abführt, bei den Sportausführungen der Serienfahrzeuge kommt hingegen häufiger die gelochte Lösung zur Anwendung, da sie eine geringere aggressive Wirkung auf das Reibmaterial der Beläge aufweist. Aus optischer Sicht wird das sportlichere Aussehen der gelochten Version bevorzugt.

 

Wenn man berücksichtigt, dass sich diese Bearbeitungen auf die Struktur der Scheibe auswirken und diese schwächen, lässt sich deutlich erkennen wie wichtig die Planungs- und Produktionsphase ist, um ein Produkt zu erhalten das in Bezug auf Beständigkeit, Leistung, Nutzungsdauer und vor allem Sicherheit maximale Zuverlässigkeit gewährleistet.

 

In der Planungsphase ist es wichtig für jede spezifische Scheibe die Anzahl, Größe, Form und Position jeder Bohrung genau zu berechnen.

 

Anschließend muss die bearbeitete Scheibe einem Test am dynamometrischen Prüfstand und auf der Straße unterzogen werden, um stets und unter allen Fahrbedingungen maximale Leistung zu gewährleisten und um alle Sicherheits- und Beständigkeitsanforderungen der Fahrzeughersteller abzudecken.

 

 

Zu guter Letzt: Die Scheiben Brembo Max (mit Rillen) und die Scheiben Brembo Xtra (mit Löchern) weisen im Allgemeinen die gleichen Vorteile auf, wie in der folgenden Tabelle gezeigt.

 

 

 

Ändern Sie den Look: Bevorzugen Sie einen sportlichen und schnittigen Look mit Löchern oder einen entschlossenen und eleganten mit Rillen?

 

Um die ordnungsgemäße Funktion der Bremsanlage zu garantieren, müssen Sie unbedingt das Produkt mit der richtigen Artikelnummer auswählen. Deshalb sollten Sie bei der Auswahl sorgsam sein.