FAQs
Brembo GR-PRO
Cos'è GR-PRO e per chi è progettato?
GR-PRO è il sistema frenante integrato Brembo progettato per il mondo gravity MTB.
Ispirato all’approccio sistemico e alla precisione ingegneristica che Brembo porta in MotoGP™ e Formula 1®, GR-PRO è sviluppato per rider che cercano massima potenza frenante, modulabilità e controllo, è ideale per discipline come downhill, trail / all-mountain, enduro ed e-MTB ad alte prestazioni.
Ispirato all’approccio sistemico e alla precisione ingegneristica che Brembo porta in MotoGP™ e Formula 1®, GR-PRO è sviluppato per rider che cercano massima potenza frenante, modulabilità e controllo, è ideale per discipline come downhill, trail / all-mountain, enduro ed e-MTB ad alte prestazioni.
Perché un sistema frenante Mountain Bike Brembo?
Brembo porta nella Mountain Bike lo stesso approccio sistemico maturato in decenni di MotoGP, Formula 1 e competizioni off‑road. GR‑PRO non è un insieme di componenti, ma un sistema frenante completo progettato per lavorare in perfetta sinergia: pinza, pompa, disco, pastiglie, tubi e olio minerale sono sviluppati insieme per offrire costanza, controllo e affidabilità anche nelle condizioni più estreme.
Un impianto pensato per chi cerca un vantaggio reale sulle discese. Sia che tu stia guidando una mountain bike da enduro, downhill, trail / all-mountain o e-mtb. Quello che ti garantiamo è un impianto altamente personalizzabile che garantisce una frenata costante, elevata resistenza al fading, ottima gestione del calore. In breve: più controllo, più costanza, più performance.
Un impianto pensato per chi cerca un vantaggio reale sulle discese. Sia che tu stia guidando una mountain bike da enduro, downhill, trail / all-mountain o e-mtb. Quello che ti garantiamo è un impianto altamente personalizzabile che garantisce una frenata costante, elevata resistenza al fading, ottima gestione del calore. In breve: più controllo, più costanza, più performance.
Cosa è incluso nel kit?
Il kit GR-PRO include due pinze freno con pastiglie, due pompe freno (destra e sinistra), due tubi in treccia metallica e due set di pastiglie di ricambio aggiuntive. Il kit principale non include i dischi freno, disponibili in due diversi diametri da 200mm e 220mm, l'olio minerale e il kit di spurgo, tutti da acquistare separatamente.
Nonostante alcuni elementi vengano acquistati separatamente, i componenti BREMBO GR-PRO sono stati progettati per essere utilizzati esclusivamente come parte di un unico sistema integrato. è quindi necessario l'impiego congiunto di tutte le parti per garantire il corretto funzionamento del sistema.
Questa è la stessa filosofia che Brembo applica nella MotoGP e nelle applicazioni OEM: ogni elemento contribuisce a creare un feeling preciso, una potenza costante e la massima affidabilità.
Nonostante alcuni elementi vengano acquistati separatamente, i componenti BREMBO GR-PRO sono stati progettati per essere utilizzati esclusivamente come parte di un unico sistema integrato. è quindi necessario l'impiego congiunto di tutte le parti per garantire il corretto funzionamento del sistema.
Questa è la stessa filosofia che Brembo applica nella MotoGP e nelle applicazioni OEM: ogni elemento contribuisce a creare un feeling preciso, una potenza costante e la massima affidabilità.
Qual è l’utilizzo previsto del sistema?
BREMBO GR-PRO è progettato per utilizzo gravity e performance MTB, inclusi downhill, enduro, trail / all-mountain ed e-MTB.
Quali sono le caratteristiche della pompa freno?
La pompa freno BREMBO GR-PRO è progettata per offrire il massimo livello di personalizzazione, consentendo a ogni rider di adattare la frenata alle proprie preferenze e alle condizioni di utilizzo.
La pompa assiale è dotata di una leva da 65 mm e di un pistone flottante da 9 mm, una configurazione sviluppata per trasferire in modo efficiente la forza alla leva in pressione all'interno dell'impianto. Questo contribuisce a garantire elevata potenza frenante, precisione e costanza di risposta.
Per offrire un setup completamente personalizzabile, la pompa dispone di tre regolazioni indipendenti:
• Interasse: regolabile su tre livelli – Soft, Medium e Hard – per modificare il carattere della frenata e adattarne la risposta alle preferenze del rider.
• Reach: grazie a 40 posizioni di regolazione della distanza leva-manubrio, consente di ottenere un'ergonomia ottimale per qualsiasi dimensione della mano e stile di guida.
• Corsa a vuoto: il sistema brevettato Brembo, regolabile su 7 posizioni, permette di personalizzare il punto di attacco della frenata per una risposta ancora più precisa e controllata.
Il risultato è una frenata perfettamente adattata al rider, con un livello di personalizzazione e controllo tipico dei sistemi sviluppati per il motorsport.
Quali sono le caratteristiche della pinza freno?
La pinza freno BREMBO GR-PRO è una soluzione forgiata a due pezzi, progettata per massimizzare la rigidità strutturale e garantire una risposta immediata e costante in ogni fase della frenata.
I quattro pistoni da 18 mm assicurano un'elevata forza frenante, offrendo una frenata precisa, stabile e facilmente modulabile.
Il prodotto è stato sviluppato andando ad ottimizzare anche la coppia residua, contribuendo a mantenere una rotazione più libera della ruota quando il freno non è azionato.Il risultato è una frenata potente e precisa, con un feeling immediato e una consistenza di rendimento che permette al rider di mantenere il massimo controllo anche nelle discese più lunghe e impegnative.
I quattro pistoni da 18 mm assicurano un'elevata forza frenante, offrendo una frenata precisa, stabile e facilmente modulabile.
Il prodotto è stato sviluppato andando ad ottimizzare anche la coppia residua, contribuendo a mantenere una rotazione più libera della ruota quando il freno non è azionato.Il risultato è una frenata potente e precisa, con un feeling immediato e una consistenza di rendimento che permette al rider di mantenere il massimo controllo anche nelle discese più lunghe e impegnative.
Quali opzioni di colore sono disponibili per la pompa freno e la pinza
Attualmente BREMBO GR-PRO è disponibile nel colore rosso Brembo, pensata per esprimere al meglio il carattere racing e le prestazioni del sistema.
Nuove finiture e colorazioni sono attualmente in fase di valutazione. Per rimanere aggiornato sulle novità di prodotto, le future varianti e i lanci esclusivi, ti invitiamo a iscriverti alla newsletter Brembo.
Nuove finiture e colorazioni sono attualmente in fase di valutazione. Per rimanere aggiornato sulle novità di prodotto, le future varianti e i lanci esclusivi, ti invitiamo a iscriverti alla newsletter Brembo.
Quali sono le caratteristiche dei dischi freno?
I dischi freno BREMBO GR-PRO sono disponibili nei diametri da 200 mm e 220 mm, con spessore da 2,3 mm, dimensioni progettate per soddisfare le esigenze delle discipline gravity e garantire massima potenza, controllo e consistenza nelle sezioni più tecniche e veloci.
Il design delle razze, derivato dall'esperienza Brembo nel mondo delle competizioni motociclistiche, è stato sviluppato per ottimizzare il rapporto tra resistenza meccanica, rigidezza, gestione del calore e peso.
Anche la geometria dei fori è studiata per favorire prestazioni costanti in condizioni di utilizzo estreme, contribuendo alla dissipazione del calore e al mantenimento di un feeling di frenata prevedibile e preciso.
I dischi vengono venduti separatamente dal kit GR-PRO e sono progettati per lavorare in perfetta sinergia con la pinza freno, formando un sistema integrato in grado di garantire prestazioni elevate e costanti dalla prima all'ultima frenata.
Il design delle razze, derivato dall'esperienza Brembo nel mondo delle competizioni motociclistiche, è stato sviluppato per ottimizzare il rapporto tra resistenza meccanica, rigidezza, gestione del calore e peso.
Anche la geometria dei fori è studiata per favorire prestazioni costanti in condizioni di utilizzo estreme, contribuendo alla dissipazione del calore e al mantenimento di un feeling di frenata prevedibile e preciso.
I dischi vengono venduti separatamente dal kit GR-PRO e sono progettati per lavorare in perfetta sinergia con la pinza freno, formando un sistema integrato in grado di garantire prestazioni elevate e costanti dalla prima all'ultima frenata.
Le pastiglie freno sono già installate nella pinza?
Sì, le pastiglie freno sono preinstallate nella pinza per facilitare le operazioni di montaggio e configurazione iniziale del sistema.
Di che materiale sono fatti i dischi e le pastiglie freno?
I dischi freno sono realizzati in acciaio ad alta resistenza, mentre le pastiglie utilizzano un compound semi-metallico.
La mescola garantisce un mordente immediato fin dalle prime fasi della frenata e mantiene prestazioni costanti anche in presenza di elevati carichi termici e condizioni di bagnato, assicurando controllo e affidabilità in ogni situazione.
La mescola garantisce un mordente immediato fin dalle prime fasi della frenata e mantiene prestazioni costanti anche in presenza di elevati carichi termici e condizioni di bagnato, assicurando controllo e affidabilità in ogni situazione.
BREMBO GR-PRO è compatibile con la mia bicicletta?
L'impianto frenante BREMBO GR-PRO è stato progettato per essere compatibile con la maggior parte delle mountain bike presenti sul mercato, purché rispettino i seguenti standard:
Attacco pinza: Post Mount (PM)
Attacco disco: standard a 6 fori
Diametro accoppiamento pompa - manubrio: 22,2 mm
Per garantire una corretta installazione e il massimo livello di sicurezza e prestazioni, si raccomanda di verificare sempre le specifiche e le indicazioni fornite dal produttore della bicicletta, assicurandosi della piena compatibilità del telaio e della forcella con il sistema BREMBO GR-PRO.
Attacco pinza: Post Mount (PM)
Attacco disco: standard a 6 fori
Diametro accoppiamento pompa - manubrio: 22,2 mm
Per garantire una corretta installazione e il massimo livello di sicurezza e prestazioni, si raccomanda di verificare sempre le specifiche e le indicazioni fornite dal produttore della bicicletta, assicurandosi della piena compatibilità del telaio e della forcella con il sistema BREMBO GR-PRO.
Possibilità di integrazione
Brembo mette a disposizione specifici accessori di montaggio che consentono di integrare al cavallotto della pompa freno altri comandi installati sul manubrio, come ad esempio i comandi del cambio o quelli del reggisella telescopico.
Attualmente è disponibile il supporto compatibile con l'interfaccia "tipo SRAM", inclusi i comandi SRAM AXS POD. Una variante compatibile con i sistemi Shimano è attualmente in fase di sviluppo e sarà disponibile in futuro.
Per garantire la massima semplicità di integrazione, si raccomanda l'utilizzo dei componenti e degli accessori originali Brembo progettati per il sistema GR-PRO.
Per rimanere aggiornato sulle future compatibilità e sui nuovi accessori disponibili, consulta il sito Brembo o iscriviti alla newsletter.
Attualmente è disponibile il supporto compatibile con l'interfaccia "tipo SRAM", inclusi i comandi SRAM AXS POD. Una variante compatibile con i sistemi Shimano è attualmente in fase di sviluppo e sarà disponibile in futuro.
Per garantire la massima semplicità di integrazione, si raccomanda l'utilizzo dei componenti e degli accessori originali Brembo progettati per il sistema GR-PRO.
Per rimanere aggiornato sulle future compatibilità e sui nuovi accessori disponibili, consulta il sito Brembo o iscriviti alla newsletter.
Olio minerale
Brembo ha sviluppato internamente un olio minerale per garantire una frenata sempre costante. La sua viscosità rimane stabile su tutto l’intervallo di temperature operative e l'ottima fluidità assicura una risposta rapida, uniforme e prevedibile anche sotto forte stress termico.
L'utilizzo dell'olio minerale Brembo è obbligatorio per garantire il corretto funzionamento dell'impianto frenante e preservarne le prestazioni nel tempo.
L'utilizzo dell'olio minerale Brembo è obbligatorio per garantire il corretto funzionamento dell'impianto frenante e preservarne le prestazioni nel tempo.
Installazione e montaggio
Come posso installare e montare i prodotti bici?
Nella sezione Installation & Assembly trovi tutti i tutorial per installare i componenti Brembo sulla tua MTB. Vai alla sezione
Manutenzione
Come eseguire lo spurgo dei freni?
Guarda il video dedicato alla corretta procedura di spurgo del sistema frenante. Vai al video
Ogni quanto deve essere eseguito lo spurgo dei freni?
La frequenza dello spurgo dipende dall’intensità e dalle condizioni di utilizzo. Si consiglia di controllare periodicamente il sistema.
Come si sostituiscono le pastiglie freno?
La sostituzione delle pastiglie deve essere effettuata seguendo la procedura indicata nel video tutorial nella sezione dedicata "Installazione e montaggio". Si raccomanda di utilizzare esclusivamente ricambi originali Brembo per garantire prestazioni e sicurezza ottimali.
Qual è la durata media delle pastiglie freno?
La durata delle pastiglie varia in funzione dello stile di guida, delle condizioni ambientali e dell’intensità di utilizzo.
Controlli periodici consentono di mantenere l'impianto sempre efficiente e di garantire prestazioni costanti nel tempo.
Le pastiglie devono essere sostituite quando lo spessore del materiale d'attrito raggiunge il limite minimo di 0,5 mm. La misurazione deve essere effettuata nel punto più sottile del materiale d'attrito utilizzando un calibro di precisione.
Inoltre, in caso di contaminazione delle pastiglie con olio, lubrificanti o altre sostanze che possano compromettere le prestazioni di frenata, è necessario procedere immediatamente alla loro sostituzione.
Controlli periodici consentono di mantenere l'impianto sempre efficiente e di garantire prestazioni costanti nel tempo.
Le pastiglie devono essere sostituite quando lo spessore del materiale d'attrito raggiunge il limite minimo di 0,5 mm. La misurazione deve essere effettuata nel punto più sottile del materiale d'attrito utilizzando un calibro di precisione.
Inoltre, in caso di contaminazione delle pastiglie con olio, lubrificanti o altre sostanze che possano compromettere le prestazioni di frenata, è necessario procedere immediatamente alla loro sostituzione.
Qual è la durata media del disco freno?
La durata del disco varia in funzione dello stile di guida, delle condizioni ambientali e dell’intensità di utilizzo.
Controlli periodici consentono di mantenere il sistema sempre efficiente e performante. Sostituire il disco se si verifica una delle seguenti condizioni: il disco è piegato o non perfettamente planare; sono presenti graffi profondi o segni di usura sulla superficie; lo spessore è inferiore a 2 mm (come indicato sul lato esterno del disco).
Lo spessore del disco deve essere misurato in più punti lungo la pista frenante utilizzando un calibro di precisione.
Controlli periodici consentono di mantenere il sistema sempre efficiente e performante. Sostituire il disco se si verifica una delle seguenti condizioni: il disco è piegato o non perfettamente planare; sono presenti graffi profondi o segni di usura sulla superficie; lo spessore è inferiore a 2 mm (come indicato sul lato esterno del disco).
Lo spessore del disco deve essere misurato in più punti lungo la pista frenante utilizzando un calibro di precisione.
Come devono essere puliti i dischi freno?
Per una corretta manutenzione, i dischi freno devono essere puliti utilizzando alcool isopropilico e un panno pulito che non lasci residui o fibre sulla superficie frenante.
È importante evitare l'utilizzo di detergenti non specifici, lubrificanti o sostanze oleose che potrebbero contaminare il disco e compromettere le prestazioni di frenata. In caso di contaminazione, si raccomanda di pulire accuratamente il disco e di sostituire obbligatoriamente le pastiglie contaminate, al fine di garantire la sicurezza e il corretto funzionamento dell'impianto frenante.
È importante evitare l'utilizzo di detergenti non specifici, lubrificanti o sostanze oleose che potrebbero contaminare il disco e compromettere le prestazioni di frenata. In caso di contaminazione, si raccomanda di pulire accuratamente il disco e di sostituire obbligatoriamente le pastiglie contaminate, al fine di garantire la sicurezza e il corretto funzionamento dell'impianto frenante.
Cosa devo fare se la leva del freno risulta spugnosa?
Una sensazione spugnosa della leva può indicare presenza di aria nel circuito o necessità di manutenzione del sistema.
Si raccomanda di effettuare uno spurgo completo e verificare lo stato dell’impianto presso un centro assistenza qualificato.
Si raccomanda di effettuare uno spurgo completo e verificare lo stato dell’impianto presso un centro assistenza qualificato.
Chi devo contattare se ho problemi con il sistema frenante?
Per assistenza tecnica, supporto prodotto o richieste relative al sistema BREMBO GR-PRO, contatta il rivenditore Brembo autorizzato o il servizio assistenza Brembo.
Garanzia
BREMBO GR-PRO è coperto da garanzia secondo termini e condizioni previsti da Brembo e dalla normativa applicabile nel paese di acquisto.
Per maggiori informazioni, consulta la documentazione ufficiale del prodotto.
Per maggiori informazioni, consulta la documentazione ufficiale del prodotto.
Dove acquistare?
Dove posso acquistare i prodotti Brembo per le bicicletta?
Consulta la mappa dealer e l’elenco dei distributori autorizzati per trovare il punto vendita o centro assistenza Brembo più vicino.
Hai qualche altro dubbio?
Contatta l'assistenza Brembo, i nostri tecnici risponderanno il prima possibile!