Инструкция по установке комплекта GT
Внимательно прочитайте инструкции и выполняйте их. Если установка производится дилером, этот документ должен быть передан конечному пользователю. Конечный пользователь должен хранить этот документ в течение всего срока службы продукта. В случае смены владельца автомобиля, на который был установлен продукт, этот документ должен быть передан новому владельцу.
Компоненты комплекта GT
Список компонентов комплекта GT приведен ниже: каждая пара коробок содержит все компоненты, необходимые для одной оси автомобиля. Некоторые детали комплекта являются направленными и должны устанавливаться на соответствующей стороне автомобиля. Эти детали упакованы отдельно в 2 коробки с указанием соответствующей стороны.
| A. | Кронштейн (если планируется использовать суппорт с осевым креплением) | 1+1 |
| B. | Диск | 1+1 |
| C. | Суппорт в комплекте с колодками (для некоторых моделей колодки поставляются отдельно) | 1+1 |
| D. E. | Винты/гайки и шайбы | 4+4 |
| F. | Штуцер для труб или фитинг «банджо» | 1+1 |
| G. | Медные шайбы (1 для переходного штуцера для труб, 2 для фитинга «банджо») | 1+1 / 2+2 |
| H. | Трубка подачи | 1+1 |
| J. | Выпускная трубка | 1+1 |
| K. | Индикатор износа (если предусмотрен) | 1+1 |
| L. | Комплект колодок (за исключением комплектов с суппортами с уже установленными предварительно колодками) | 1+1 |
| M. | Схема крепления кронштейна | 1 |
| N. | Сертификат одобрения Teilegutachten, где это предусмотрено | 1 |
| O. | Руководстве пользователя | 1 |
Необходимое оборудование
Для сборки и разборки тормозной системы необходимо следующее оборудование:
- Коробчатые гаечные ключи
- Динамометрический ключ
- Щипцы
- Отвертки
- Проставка
- Отводящее устройство
- Емкость
- Циферблатный индикатор с разметкой 0.01 с магнитным основанием
- Домкрат и подставки
- Чистая ткань
- Тормозная жидкость
- Насос для стравливания воздуха
- Руководство производителя автомобиля
- Растворитель для очистки
- Резиновый молоток
Выбор колес
Brembo рекомендует:
- Диаметр качения колеса должен соответствовать значению, определенному производителем автомобиля,
- Если используются шины большого диаметра, убедитесь в том, что они не препятствуют вращению колеса в любых условиях эксплуатации автомобиля.
Несоблюдение этих предварительных рекомендаций может привести к неправильному определению скорости автомобиля или — в худшем случае — к серьезному повреждению структуры шин и, следовательно, к возникновению риска для устойчивости автомобиля. Из-за больших габаритных размеров диска и суппорта может потребоваться использование других колесных дисков или проставок.
Направление вращения диска
Распространенной ошибкой является предположение, что направление вращения диска определяется насечками или отверстиями. Для вентилируемого диска направление вращения определяется геометрией ребер. Используются три типа вентиляции:
- Прямое ребро
- Столбики
- Изогнутые ребра
Все диски Brembo с насечками являются направленными независимо от геометрии вентиляционных ребер. Диски следует устанавливать таким образом, чтобы края насечки, ближайшие к внешнему краю диска, первыми соприкасались с тормозной колодкой.
Установка суппорта
Суппорты Brembo являются направленными, и при их производстве принимаются соответствующие меры предосторожности, чтобы избежать избыточного износа колодок. На суппорте имеется небольшая стрелка, указывающая направление вращения диска. После установки на автомобиль винт стравливания воздуха будет находиться в верхней части суппорта.
Плавающий диск
Для соединения составных дисков Brembo использует плавающие приводные элементы. Система сборки дисков допускает определенный люфт как в радиальном, так и в осевом направлении. Компания Brembo разработала специальные пружины, которые при использовании в приводных элементах обеспечивают небольшую предварительную нагрузку на собранную деталь. Это предотвращает образование чрезмерного шума в тормозной системе. Эти пружины могут располагаться на всех элементах привода или в чередующейся последовательности в зависимости от конкретных условий применения. Втулки без пружин должны иметь возможность слегка перемещаться в осевом направлении; это обязательное условие. Винты затяжки приводного элемента затягиваются с соответствующим моментом в процессе сборки и не должны затягиваться дальше или ослабляться по какой-либо причине.
Тормозные колодки
Колодки для тормозной системы Brembo отличаются высоким качеством и гарантируют стабильные характеристики при различных температурах. Колодки эффективно работают как при низких, так и при высоких температурах, образующихся во время шоссейных гонок. По поводу использования альтернативных фрикционных материалов рекомендуется проконсультироваться со специалистами компании Brembo. Тормозные колодки системы GT могут не иметь индикатора износа. Рекомендуется периодически проверять колодки, чтобы предотвратить повреждение диска из-за их чрезмерного.
Колодки считаются изношенными, когда толщина фрикционного материала снижается до значения 2 мм.
Процедура установки
Поднимание автомобиля
1. Перед подниманием автомобиля слегка ослабьте винты или гайки.
2. Осторожно поднимите автомобиль, используя точки подъема, указанные в руководстве производителя автомобиля.
3. Установите автомобиль на опоры, следуя рекомендациям производителя автомобиля.
4. Снимите колесо.
2. Осторожно поднимите автомобиль, используя точки подъема, указанные в руководстве производителя автомобиля.
3. Установите автомобиль на опоры, следуя рекомендациям производителя автомобиля.
4. Снимите колесо.
ОПАСНОСТЬ! Убедитесь в том, что автомобиль находится в безопасном и устойчивом положении; в противном случае он может упасть с опор, что может привести к травмам и повреждениям.
ОПАСНОСТЬ! Не полагайтесь на гидравлический домкрат для поддержки автомобиля во время выполнения процедур сборки и разборки. Несоблюдение указаний производителя автомобиля по подниманию и установке опор может привести к серьезным авариям, смерти и/или материальному ущербу.
ОПАСНОСТЬ! Не полагайтесь на гидравлический домкрат для поддержки автомобиля во время выполнения процедур сборки и разборки. Несоблюдение указаний производителя автомобиля по подниманию и установке опор может привести к серьезным авариям, смерти и/или материальному ущербу.
Байпасирование индикатора износа
ВНИМАНИЕ! Эта процедура применима только к автомобилям, оснащенным электрическим индикатором износа. Если на вашем автомобиле нет электрического индикатора износа, перейдите к пункту «Демонтаж оригинальных компонентов».
1. Отсоедините кабель индикатора износа (пункт 1) от разъема на автомобиле (пункт 2).
2. Если в комплект GT не входит индикатор износа:
2. Если в комплект GT не входит индикатор износа:
- Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение ON (ВКЛ), не запуская двигатель.
- Если индикатор износа не горит, переведите ключ в положение OFF (ВЫКЛ) и зафиксируйте разъем на автомобиле таким образом, чтобы он не мешал и не вытягивался и не перекручивался при работе механизма рулевого управления и подвески.
- Рекомендуется использовать пластиковые зажимы. Перейдите к пункту «Демонтаж оригинальных компонентов».
3. Отрежьте кабель индикатора износа (пункт 1) на расстоянии 3-4 см от места соединения (пункт 3). Соедините два конца кабеля и тщательно изолируйте место соединения. Снова подсоедините кабель к разъему на автомобиле.
4. Если в комплекте GT есть индикатор износа: повторите пункт 2.
- Подсоедините концы кабеля к концам индикатора износа из комплекта поставки и тщательно изолируйте места соединения.
- Снова подсоедините кабель к разъему на автомобиле.
Во всех случаях: - Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение ON (ВКЛ), не запуская двигатель.
- Убедитесь в том, что индикатор износа не горит. Если он горит, проверьте электрические соединения из шага 2 и при необходимости обратитесь в сервисную службу Brembo.
- Закрепите разъем на автомобиле таким образом, чтобы он не мешал и не вытягивался и не перекручивался при работе механизма рулевого управления или подвески. Рекомендуется использовать пластиковые зажимы.
Демонтаж оригинальных компонентов
ВНИМАНИЕ! Во время выполнения всех описанных ниже шагов следите за тем, чтобы тормозная жидкость не попала на детали мотоцикла (особенно на окрашенные детали), которые могут быть повреждены. В случае попадания брызг или случайной утечки тормозной жидкости немедленно удалите их бумажной салфеткой и промойте водой.
1. Если насос не оснащен предохранительным клапаном, слегка нажмите на педаль тормоза, чтобы избежать утечки жидкости. В результате поршень насоса окажется за отверстием, соединяющим резервуар с тормозной системой.
Для этого используйте помощь другого человека или установите проставку (пункт 4) между сиденьем и педалью таким образом, чтобы педаль была нажата на 3-5 см. Не нажимайте дальше.
2. Отсоедините трубку подачи тормозной жидкости от точки соединения с шасси (пункт 5). Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить края шестигранной гайки на жесткой трубке. Для затягивания или ослабления фитингов рекомендуется использовать торцевой ключ. Держите под рукой ветошь и контейнер для сбора вытекающей тормозной жидкости. Снимите предохранительный зажим (пункт 6), если он имеется, с подводящей трубки (пункт 7).
ВНИМАНИЕ! Для подачи тормозной жидкости к суппортам на некоторых автомобилях используются шланги (от шасси к подвеске) и жесткие трубки (от подвески к суппорту). В этом случае отсоедините шланги и жесткие трубки.
3. Отсоедините подводящую трубку (пункт 7) от кронштейна на шасси и от любого другого источника питания. Подводящая трубка должна оставаться подключенной к суппорту. Используйте подходящие заглушки для герметизации подводящей трубки (пункт 7) сразу после ее снятия, чтобы предотвратить попадание пыли и грязи.
4. Выкрутите крепежные винты (пункт 8), которыми суппорт крепится к шпинделю. Снимите суппорт.
5. Найдите и открутите все гайки и винты крепления тормозного диска. Снимите диск (пункт 9) с его посадочного места. При необходимости используйте резьбовое отверстие на ступичной части диска для поддержки. Вкрутите подходящий винт и затягивайте его до тех пор, пока давление на поверхность ступицы не позволит снять диск. Если резьбовое отверстие отсутствует, аккуратно ударяйте резиновым молотком по задней части диска в разных точках, пока диск не сдвинется с места и его можно будет снять.
6. Очистите монтажную поверхность суппорта (пункт 10) с помощью подходящих материалов и средств (например, влажная ткань). Ржавчину следует удалить проволочной мочалкой или металлической щеткой.
7. Тщательно очистите поверхность диска (пункт 11), опирающуюся на ступицу, используя подходящие материалы и средства (например, влажная ткань). Остальное следует очистить проволочной мочалкой или металлической щеткой.
Монтаж компонентов GT
ВНИМАНИЕ! Во многих случаях новый диск GT больше оригинального.
1. Временно установите новый диск GT на свое место с минимальным зазором в 3 мм между диском и пылезащитной пластиной.
2. Если зазор между диском и пылезащитной пластиной составляет менее 3 мм, снимите пылезащитную пластину. Описание процедуры снятия пластины см. в руководстве производителя автомобиля.
3. Если в комплект GT не входит кронштейн, перейдите к пункту 8.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Процедуру правильной сборки кронштейна см. на прилагаемой схеме M.
4. Закрепите кронштейн (пункт 12) на шпинделе с помощью новых винтов (пункт 8), если они входят в комплект GT; в качестве альтернативы используйте оригинальные винты.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Убедитесь в том, что поверхности кронштейна и шпинделя полностью соприкасаются.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Убедитесь в том, что поверхности кронштейна и шпинделя полностью соприкасаются.
5. Установите диск (пункт 13) на ступицу. Если на оригинальном диске есть отверстия для винтов крепления шпинделя, они будут иметься и на диске GT. Для измерения колебаний временно вкрутите все гайки или винты крепления колеса. Используйте разные шайбы для каждого винта или резьбовой шпильки, чтобы не повредить ступичную часть и убедиться в том, что винты или гайки не доходят до конца резьбы перед фиксацией диска. Затяните с моментом 14 Н·м.
6. Установите магнитное основание (пункт 14) циферблатного индикатора на поверхность суппорта или на соответствующим образом расположенную металлическую опору, являющуюся конструктивным элементом автомобиля, таким образом, чтобы основание не перемещалось во время измерения.
7. • Расположите наконечник циферблатного индикатора возле внутренней тормозной поверхности диска (пункт 13) на расстоянии примерно 3-5 мм от внешнего диаметра. Убедитесь в том, что наконечник не соприкасается с отверстиями или прорезями во время вращения диска. Поверните диск на один полный оборот. Общее колебание не должно превышать 0,07 мм.
Если колебание превышает это значение, его можно уменьшить, сняв диск и повернув его на 1/3, 1/4 или 1/5 оборота, в зависимости от количества крепежных отверстий. Установите диск на место и повторите измерение. Если на вашем автомобиле диск к ступице крепится с помощью болтов, описанная выше процедура операция может быть невозможна. В этом случае попробуйте использовать диски из другого комплекта для этого же автомобиля, если таковые имеются. Если значения колебания продолжают превышать установленный предел, вероятно, параметры ступицы, шпинделя или подшипника находятся за пределами установленных ограничений. Для решения проблемы обратитесь к руководству производителя автомобиля.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Не наносите герметики или составы для фиксации резьбовых соединений на винты или гайки крепления суппорта к кронштейну.
8. • Установите суппорт (пункт 14) на диск. Если кронштейн (пункт 12) снабжен шпильками, убедитесь в том, что суппорт установлен таким образом, как показано на рисунке. Установите шайбу (пункт 15) (если предусмотрено) и накрутите гайку (пункт 16) на каждую резьбовую шпильку. Гайки являются самоконтрящимися, резьбовое отверстие овальное, поэтому нет необходимости использовать фиксатор резьбовых соединений. Затяните каждую гайку с моментом 115 Н·м.
Если на кронштейне нет резьбовых шпилек, используйте винты и шайбы (если имеются) для крепления суппорта к кронштейну. Затяните винты с моментом, указанным в таблице.
| Тип винта | Момент затяжки |
| M12x1.5 | 115 Н·м |
| M14x1.5 | 120 Н·м |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Не наносите герметики или составы для фиксации резьбовых соединений ни на один из трубных фитингов.
9. Снимите пластиковую крышку с резьбой с отверстия подачи на стороне суппорта.
10. Для комплекта GT с адаптером (пункт 17) установите медную шайбу (пункт 21) на короткую часть и вкрутите ее в отверстие подачи суппорта (пункт 18). Затяните с моментом 20 Н·м.
10. Для комплекта GT с адаптером (пункт 17) установите медную шайбу (пункт 21) на короткую часть и вкрутите ее в отверстие подачи суппорта (пункт 18). Затяните с моментом 20 Н·м.
11. Прикрутите конец подводящей трубки (пункт 19) к адаптеру (пункт 17), не затягивая его, чтобы фитинг мог вращаться во время следующих этапов сборки, затем перейдите к пункту 13.
12. Для комплектов, поставляемых с фитингом «банджо», установите шайбу (пункт 21) на винт (пункт 20), вставьте фитинг «банджо», а затем еще одну медную шайбу (пункт 21). Вкрутите все в отверстие подачи суппорта (пункт 18) без затяжки таким образом, чтобы фитинг (пункт 22) мог вращаться на следующих этапах сборки.
13. Закрепите подводящую трубку на всех опорах. Вставьте фитинг (пункт 22) подводящей трубки в кронштейн на шасси, следя за тем, чтобы она не перекручивалась.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! В некоторых случаях вместе с трубками для установки в кронштейн на шасси поставляются адаптеры соответствующей формы; если они входят в комплект, их необходимо использовать. См. специальные инструкции по сборке, входящие в состав комплекта. Запрещено изменять (путем машинной обработки) посадочное место в кронштейне на шасси.
14. Подсоедините подводящую трубку (пункт 23) к системе подачи жидкости (пункт 5) на шасси. Установите все крепежные зажимы (пункт 6). Затяните фитинг (пункт 24) с моментом, предписанным производителем автомобиля.
15. Затяните конец трубки на адаптере или фитинг «банджо» (пункт 20) на суппорте с моментом 20 Н·м. Не допускайте перекручивания подводящей трубки.
ОПАСНОСТЬ! Временно установите колесо и проверьте правильность расположения подводящей трубки. Убедитесь в том, что подводящая трубка не перетянута и не перекручена и не соприкасается с подвеской, шасси, трансмиссией и колесным диском во время полноамплитудного перемещения механизма рулевого управления и подвески. Неправильное расположение подводящей трубки может привести к утечке тормозной жидкости и нарушениям в работе тормозной системы с риском гибели, серьезных травм или нанесения ущерба себе и окружающим.
16. При необходимости измените расположение подводящей трубки.
17. Повторите эти операции для другой стороны автомобиля.
Стравливание воздуха
Выполните стравливание воздуха в соответствии с указаниями, приведенными в руководстве производителя автомобиля; в качестве альтернативы Brembo предлагает следующее.
ОПАСНОСТЬ! Воздух, попавший в гидравлический контур, серьезно влияет на эффективность торможения. Стравливание воздуха должно выполняться осторожно и тщательно. Используйте тормозную жидкость того типа, который рекомендован производителем автомобиля, чтобы избежать возможной несовместимости жидкостей. Используйте жидкость только из запечатанных емкостей. На каждом суппорте может располагаться 1 или 2 винта для стравливания воздуха. Стравливание воздуха необходимо повторить на всех винтах системы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Во время выполнения всех описанных ниже шагов следите за тем, чтобы тормозная жидкость не попала на детали автомобиля (особенно на окрашенные детали), которые могут быть повреждены. Брызги или случайные утечки тормозной жидкости немедленно удаляйте бумажными салфетками и промывайте водой.
ВНИМАНИЕ! Тормозные системы современных автомобилей могут быть оснащены сложными системами безопасности (ABS, EBD,...). В этих случаях стравливание воздуха из тормозной системы может быть выполнено с использованием оборудования, указанного производителем автомобиля, и в соответствии с процедурой, отличной от описанной ниже. Обратитесь к руководству производителя автомобиля и действуйте в соответствии с приведенными в нем инструкциями.
1. Уберите проставку (пункт 4), ранее установленную на месте водителя, освободив педаль тормоза и обеспечив размыкание контура.
2. Снимите защитный колпачок (пункт 26) и подсоедините прозрачную трубку (пункт 28) к винту для стравливания воздуха (пункт 27) на суппорте; поместите под конец трубки емкость для сбора вытекающей жидкости.
3. Открутите винт для стравливания воздуха. Повторно нажимайте на педаль тормоза в автомобиле до тех пор, пока воздух не начнет выходить из винта для стравливания воздуха.
4. Удерживая педаль нажатой, закрутите винт для стравливания воздуха. Отпустите педаль, подождите несколько секунд, а затем повторяйте эти шаги до тех пор, пока не начнет вытекать тормозная жидкость без пузырьков воздуха и не восстановится обычное сопротивление и ход педали тормоза. Повторите процедуру стравливания воздуха для всех остальных винтов для стравливания воздуха.
5. Удерживайте педаль тормоза нажатой, установив проставку (пункт 4) между сиденьем и педалью, или обратитесь за помощью к другому человеку.
6. Ослабьте винт для стравливания воздуха (пункт 27) на 1/2 - 3/4 оборота.
7. С помощью подходящего инструмента (например, отводящее устройство (пункт 29)) вставьте поршни в тормозной суппорт. Это поможет удалить жидкость и воздух, находящиеся в контуре. Закрутите винт для стравливания воздуха. Освободите поршни и удалите распорку, ранее установленную на месте водителя.
8. Снимите прозрачную трубку и установите на винт для стравливания воздуха защитный колпачок. Затяните винт для стравливания воздуха с моментом 14 Н·м. Закрутите крышку бачка тормозной жидкости. При стоящем на месте автомобиле несколько раз нажмите на педаль тормоза, пока не восстановится обычное сопротивление педали. При работающем двигателе сильно надавите на педаль тормоза автомобиля и убедитесь в отсутствии утечек жидкости из суппорта или слишком большого падения давления в контуре, а также в том, что загорелись задние стоп-сигналы. Установите колесо на место.
ОПАСНОСТЬ! Если есть утечка из суппорта, повторите все операции, описанные в этом документе, чтобы установить причину и устранить проблему.
Приработка колодок и дисков
ВНИМАНИЕ! Тщательно выполните описанную ниже процедуру. Не тормозите резко.
ОПАСНОСТЬ! Помните о том, что сразу после установки новых колодок эффективность торможения снижается, поэтому вам следует выполнять следующие правила:
- Двигайтесь с умеренной скоростью.
- Избегайте резкого и длительного торможения.
Ведите машину осторожно и выполните не менее 30 торможений со средним/низким замедлением продолжительностью около 3 секунд, проезжая не менее 1 км между торможениями.
Убедитесь в том, что торможение происходит плавно и без вибраций.
Проедьте на автомобиле несколько километров без торможения, чтобы охладить тормозную систему. Повторно выполните торможение; если оно плавное и без вибраций, тормозная система готова к нормальной эксплуатации.
Если автомобиль останавливается сразу после завершения торможения, тепло от дисков может привести к повышению температуры тормозной жидкости до уровня выше точки кипения. В этом случае в тормозной жидкости образуются пузырьки, которые при следующей поездке на автомобиле снижают эффективность тормозной системы, что может привести к гибели, травмам и повреждениям.
Убедитесь в том, что торможение происходит плавно и без вибраций.
Проедьте на автомобиле несколько километров без торможения, чтобы охладить тормозную систему. Повторно выполните торможение; если оно плавное и без вибраций, тормозная система готова к нормальной эксплуатации.
Если автомобиль останавливается сразу после завершения торможения, тепло от дисков может привести к повышению температуры тормозной жидкости до уровня выше точки кипения. В этом случае в тормозной жидкости образуются пузырьки, которые при следующей поездке на автомобиле снижают эффективность тормозной системы, что может привести к гибели, травмам и повреждениям.
Техническое обслуживание
Если специально не указано, система не требует какого-либо технического обслуживания. Необходимо следить за износом диска, проверяя, чтобы его толщина не опускалась ниже указанного минимума.
Общие сведения и информация по безопасности
Этот продукт был разработан в соответствии со всеми применимыми стандартами безопасности. Продукты не предназначены для использования для целей, отличных от тех, для которых они были разработаны и изготовлены. Использование в любых других целях, а также любые модификации или вмешательства в продукт могут повлиять на его характеристики и сделать продукт небезопасным. Такая модификация или неправильное использование приведет к аннулированию ограниченной гарантии и может повлечь за собой ответственность за телесные повреждения или материальный ущерб для других лиц.
В этих инструкциях «ОПАСНОСТЬ!» указывает на процедуры, несоблюдение которых может с высокой степенью вероятности привести к серьезным травмам или даже гибели. «ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!» указывает на процедуры, несоблюдение которых может привести к травмированию. «ВНИМАНИЕ!» указывает на процедуры, несоблюдение которых может привести к повреждению мотоцикла.
ОПАСНОСТЬ!
- T • Данный продукт является критически важным для обеспечения безопасной эксплуатации мотоцикла, на котором он установлен, и должен устанавливаться только квалифицированным специалистом, прошедшим обучение и/или имеющим опыт установки и использования соответствующего продукта. Установщик должен иметь в своем распоряжении соответствующие инструменты, обладать знаниями и опытом, необходимыми для ремонта мотоцикла. Неправильная установка или установка, выполненная с ошибками вследствие несоблюдения указаний из данного руководства или иных причин, приведет к аннулированию ограниченной гарантии и может стать основанием для привлечения к ответственности установщика в случае травмирования людей или повреждения имущества.
Компания Brembo не несет ответственности за любой ущерб или травмы, причиненные любому лицу, управляющему мотоциклом, на котором неправильно установлен сменный продукт.
Не допускайте попадания смазки и других смазочных материалов на поверхности тормозного диска и тормозных колодок, так как это может повлиять на эффективность работы тормозной системы и привести к серьезным физическим повреждениям. Установите тормозную систему из комплекта GT с обеих сторон. - Прежде чем начинать процедуру замены, убедитесь в том, что используемые для замены компоненты подходят для данной марки и модели автомобиля.
- Этот продукт Brembo разработан в соответствии со всеми применимыми стандартами безопасности. Продукты не предназначены для использования для целей, отличных от тех, для которых они были разработаны и изготовлены.
- Использование в любых других целях, а также любые модификации или вмешательства в продукт могут повлиять на его характеристики и сделать продукт небезопасным.
- Использованный продукт, замененный на данный продукт, запрещено устанавливать на другие мотоциклы. Это может привести к повреждению имущества, травмам и даже гибели.
- Всегда проверяйте, находится ли уровень тормозной жидкости в бачке между отметками минимум и максимум, расположенными на бачке. Неправильный уровень может стать причиной утечки тормозной жидкости или снижения эффективности тормозной системы. Слишком большое или слишком малое количество тормозной жидкости в бачке может стать причиной неправильной работы тормозов и травмирования, в том числе смертельного.
- Не пытайтесь ослабить или затянуть винты, скрепляющие половины суппорта, или закрепить прокладки или стяжные шпильки на корпусе суппорта, если это не предусмотрено данным руководством, а если предусмотрено — то только для выполнения указанных операций.
- Не выкручивайте резьбовые шпильки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
- В процессе замены продукта и таких сопутствующих элементов, как тормозная жидкость, тормозные колодки, тормозные диски и т. п., установщик будет контактировать с жидкостями и деталями, которые могут рассматриваться как «опасные отходы» в соответствии с действующими законами, правилами и нормами. Все такие отходы должны обрабатываться, перерабатываться и (или) утилизироваться в соответствии со всеми применимыми законами, правилами и нормами. Несоблюдение этого требования может повлечь за собой штрафные санкции для производителя опасных отходов в соответствии с экологическим законодательством, а также может привести к телесным повреждениям или материальному ущербу для производителя или третьих лиц.
- Чтобы избежать риска некачественного монтажа, не делайте резких ударов и (или) не допускайте повреждения продукта, его частей и компонентов, так как это может снизить их эффективность и привести к неисправности. При необходимости замените все поврежденные детали или компоненты.
- Комплекты GT поставляются в двух упаковках, чтобы отличать элементы для правой стороны от элементов для левой стороны. Убедитесь в том, что отдельные компоненты установлены правильно, и не используйте компоненты из двух разных комплектов.
- Меры для исключения риска травмирования:
- Используйте соответствующее оборудование для предотвращения вдыхания пыли, образующейся при очистке деталей.
- При разборке и сборке компонентов с острыми краями всегда надевайте перчатки.
- Не прикасайтесь голыми руками к поверхности фрикционных накладок тормозных колодок, так как это может привести к образованию ссадин.
- Избегайте прямого контакта с тормозной жидкостью, так как она может вызвать раздражение кожи и глаз. В случае ее попадания тщательно очистите место контакта в соответствии с инструкциями производителя мотоцикла или тормозной жидкости.
- Убедитесь в правильности подключения всех электрических контактов, проверьте, загораются ли сигнальные лампы. В противном случае несрабатывание сигнальных ламп может привести к снижению эффективности тормозной системы или отказу тормозной сигнализации.
ВНИМАНИЕ!
- Не снимайте тормозное кольцо со ступичной части. В составных дисках ступичная часть также подвержена износу, поэтому замена изношенного плавающего диска включает полную замену всего узла, а не только кольца.
- Brembo рекомендует измерить колебание диска во время установки, чтобы убедиться в том, что ступица, шпиндель и подшипник находятся в идеальном порядке и выровнены. Если процедура не будет выполнена и возникнут проблемы с вибрацией, компания Brembo имеет право отказаться от рассмотрения гарантийной претензии.
- Фиксированные суппорты, подобные тем, что входят в комплект, передают больше вибраций всех типов на педаль тормоза (за исключением систем с электронной тормозной системой) и (или) на рулевое колесо.
- Даже если подшипники, все детали подвески, втулки, головки, полуоси, диски, шины и т. д. не имеют чрезмерного износа после ограниченного использования, их необходимо проверить в соответствии с инструкциями из руководства производителя автомобиля и при необходимости заменить перед установкой комплекта GT.
Гарантия
Мы гарантируем, что данный продукт соответствует спецификациям производителя и не имеет дефектов материалов и изготовления. Гарантия действует в течение двух лет с момента покупки или в течение более длительного периода, установленного законом. Гарантия действует в течение двух лет с момента покупки или в течение более длительного периода, установленного законом. В случае обнаружения дефекта необходимо сообщить о нем в течение 60 дней с момента его обнаружения и в течение двух лет с момента покупки. Если дефект подтвердится и на него распространяется гарантия, продукт будет отремонтирован или заменен на новый или прошедший капитальный ремонт. Гарантия не распространяется на повреждения, полностью или частично вызванные неправильным использованием, пожаром, химической коррозией, незаконным использованием или использованием в целях, отличных от предусмотренных, использованием на модели, отличной от предусмотренной, неправильной установкой или установкой с нарушением инструкций производителя, а также несоблюдением правил обслуживания продукта, обозначенных производителем в прилагаемых инструкциях.
У вас еще есть сомнения?
Свяжитесь со службой технической поддержки Brembo, наши специалисты ответят в кратчайшие сроки!
