คำแนะนำในการเปลี่ยนจานเบรก

ข้อมูลทั่วไปและข้อมูลด้านความปลอดภัย - กรุณาอ่านรายละเอียดให้ครบถ้วน 

ปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมดอย่างเคร่งครัด
หากติดตั้งโดยตัวแทนจำหน่าย ให้ส่งมอบเอกสารนี้แก่เจ้าของรถด้วย เจ้าของรถควรเก็บเอกสารนี้ไว้ตลอดอายุการใช้งานผลิตภัณฑ์ ในกรณีที่รถที่ติดตั้งผลิตภัณฑ์ถูกเปลี่ยนมือ ควรส่งมอบเอกสารนี้ให้แก่เจ้าของรายใหม่

ผลิตภัณฑ์จาก Brembo ได้รับการออกแบบและผลิตตามมาตรฐานด้านความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องทั้งหมด ผลิตภัณฑ์ไม่ได้มีไว้สำหรับใช้นอกเหนือจากวัตถุประสงค์ที่ระบุตามที่ออกแบบและผลิตมา การใช้งานเพื่อวัตถุประสงค์อื่น หรือการดัดแปลงและแก้ไขใด ๆ อาจทำให้ประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ลดลงและทำให้เกิดความไม่ปลอดภัย การดัดแปลงหรือใช้งานอย่างไม่ถูกต้องอาจทำให้เสียสิทธิ์การรับประเภทแบบจำกัดเงื่อนไข และอาจทำให้บุคคลที่ใช้ผลิตภัณฑ์ต้องรับผิดชอบต่อการบาดเจ็บหรือความเสียหายต่อทรัพย์สินของบุคคลอื่น

สำหรับชุดคำแนะนำนี้ ข้อความ "อันตราย!" ใช้ระบุขั้นตอนที่หากไม่ปฏิบัติตามจะมีโอกาสสูงที่จะทำให้เกิดการบาดเจ็บรุนแรงหรือการเสียชีวิต
“คำเตือน!” หมายถึงหากไม่ปฏิบัติตามอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บได้
ระวัง! หมายถึงหากไม่ปฏิบัติตามอาจทำให้เกิดความเสียหายต่อรถ
 

คำเตือนทั่วไปและข้อควรระวัง - กรุณาอ่านรายละเอียดให้ครบถ้วน

อันตราย! การติดตั้งและใช้งานผลิตภัณฑ์อย่างถูกต้องถือเป็นเงื่อนไขที่สำคัญสำหรับการใช้รถที่มีการติดตั้ง ผลิตภัณฑ์นี้จะต้องติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการฝึกอบรมและ/หรือมีประสบการณ์ในการติดตั้งและใช้งานผลิตภัณฑ์ และมีความรู้และประสบการณ์เกี่ยวกับงานซ่อมและดูแลรักษา รวมทั้งมีเครื่องมือในการปฏิบัติงานที่เหมาะสม ในเบื้องต้นให้ปฏิบัติตามคำแนะที่ระบุในเอกสารของผู้ผลิตรถยนต์อย่างเคร่งครัด อย่าใช้ไขควงเจาะกระแทก ใบ้แรงบิดตามที่กำหนดและเปลี่ยนสกรูล็อค/น็อต/อุปกรณ์นิรภัยทุกครั้ง
การติดตั้งที่ไม่เหมาะสมหรือไม่ถูกต้อง ไม่ว่าจะเนื่องจากความบกพร่องในการปฏิบัติตามคำนะนำนี้เนื่องจากสาเหตุอื่นใด อาจส่งผลให้สิทธิ์สิทธิ์การรับประกันแบบจำกัดเงื่อนไขและทำให้ผู้ติดตั้งต้องรับผิดต่อการบาดเจ็บหรือความเสียหายต่อทรัพย์สินที่เกิดขึ้น Brembo จะไม่รับผิดชอบใด ๆ ต่อความเสียหายหรือการบาดเจ็บที่เกิดขึ้นกับหรือโดยบุคคลที่ใช้รถที่มีการติดตั้งผลิตภัณฑ์เปลี่ยนแทนอย่างไม่ถูกต้อง

อันตราย! เปลี่ยนทั้งจานเบรกที่ชุดเพลาโดยใช้จานเบรกทั้งสองชิ้นที่จัดมาให้ ทุกครั้งที่เปลี่ยนจานเบรก ควรเปลี่ยนแผ่นเบรกด้วย

อันตราย! อุปกรณ์ที่ใช้แล้วที่เปลี่ยนด้วยชุดผลิตภัณฑ์นี้ให้มีการทิ้งอย่างเหมาะสมและห้ามนำมาใช้ซ้ำหรือติดตั้งกับรถคันอื่น อาจเกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินและการบาดเจ็บร้ายแรง รวมทั้งการเสียชีวิตขึ้นได้

อันตราย! ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกในถังพักทุกครั้งว่าอยู่ระหว่างขีดล่างและขีดบนตามที่แจ้งไว้ที่ถังน้ำมัน ระดับน้ำมันเบรกที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เบรกทำงานผิดพลาดและส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บ เสียชีวิตหรือความเสียหายต่อทรัพย์สิน  ระดับน้ำมันเบรกที่ไม่ถูกต้องอาจส่งผลให้น้ำมันเบรกรั่วและประสิทธิภาพของระบบเบรกลดลง

อันตราย! เชื่อมต่อระบบไฟฟ้าสำหรับส่วนการติดตั้งต่อไปนี้ให้ถูกต้อง  ก่อนใช้รถ ตรวจสอบว่าไฟเตือนเบรกติดสว่างขณะใช้เบรก หากไฟเบรกรถไม่ติดสว่าง อย่าขับเคลื่อนรถ

อันตราย! อย่าให้วัสดุเสียดทานของแผ่นเบรนก จานเบรก คาลิเปอร์หรือสายเบรกสัมผัสกับจาระบี น้ำมันหรือสารหล่อลื่นสูตรน้ำมันแร่อื่น ๆ หรือผลิตภัณฑ์ขจัดคราบมันเนื่องจากอาจส่งผลต่อการทำงานของระบบเบรกและทำให้เกิดการบาดเจ็บหรือความเสียหายต่อทรัพย์สินได้ เปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้หากพบว่ามีการปนเปื้อน

คำเตือน! ระหว่างการติดตั้งผลิตภัณฑ์นี้และการติดตั้งหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง เช่น น้ำมันเบรก แผ่นเบรก คันขาเบรกและชิ้นส่วนใกล้เคียงกัน ผู้ติดตั้งอาจมีการใช้หรือสัมผัสกับสารเหลวหรือวัสดุใด ๆ ที่อาจเป็นอันตรายภายใต้ข้อกำหนดทางกฎหมายหรือระเบียบข้อบังคับ หรือภายใต้กฎหมายหรือระเบียบข้อบังคับที่เกี่ยวกับการใช้งานและกำจัดทิ้ง ชิ้นส่วนดังกล่าวจะต้องมีการจัดการ รีไซเคิลและ/หรือกำจัดทิ้งตามกฎหมายหรือระเบียบข้อบังคับทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง หากไม่ปฏิบัติตามนี้อาจทำให้เกิดการบาดเจ็บ ความเสียหายต่อทรัพย์สิน หรือเกิดโทษทางแพ่งหรือทางอาญา

คำเตือน! ปฏิบัติงานกับผลิตภัณฑ์นี้ด้วยความระมัดระวังระหว่างกระบวนการติดตั้ง  ระวังการฟาดหรือการกระแทกของผลิตภัณฑ์กับชิ้นส่วนต่าง ๆ เนื่องจากความเสียหายของผลิตภัณฑ์อาจทำให้การทำงานผิดพลาดได้ ให้เปลี่ยนชิ้นส่วนหรือส่วนประกอบที่พบความเสียหาย

คำเตือน! เพื่อป้องกันการบาดเจ็บหรือความเสียหายต่อทรัพย์สินขณะติดตั้งผลิตภัณฑ์นี้:

• ให้สวมหน้ากากหรือใช้อุปกรณ์ที่เหมาะสมเพื่อป้องกันการสูดดมฝุ่นที่เกิดขึ้นระหว่างการทำความสะอาดชิ้นส่วนและส่วนประกอบต่าง ๆ
• สวมถุงมือทุกครั้งระหว่างถอดและประกอบชิ้นส่วนที่มีขอบคม
• อย่าให้ผิวหนังสัมผัสกับแผ่นเบรกและวัสดุบุคันขาเบรกโดยตรงเนื่องจากอาจทำให้ถูกครูดได้
• หลีกเลี่ยงการสัมผัสโดยตรงกับน้ำมันเบรกเนื่องจากอาจทำให้เกิดการระคายเคืองที่ผิวหนังและดวงตา ในกรณีที่สัมผัสโดน ให้ทำความสะอาดให้หมดตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถหรือน้ำมันเบรก
• อย่าให้ส่วนประกอบทางไฟฟ้าได้รับประจุไฟฟ้าสถิตหรือการกระแทกเนื่องจากชิ้นส่วนพลาสติกอาจเสียหายได้
• ปกป้องส่วนประกอบทางไฟฟ้าที่ถอดแยกออกมาจากความชื้น

คำเตือน! ทิ้งชิ้นส่วนที่เปลี่ยนใหม่ตามกฎหมายและระเบียบข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง

คำเตือน!  คำแนะนำในการประกอบเหล่านี้เป็นแนวทางเบื้องต้นซึ่งอาจแตกต่างกันไปตามระบบเบรกที่เกี่ยวข้อง ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์และ/หรือคาลิเปอร์ 

คำเตือน!  หากพบความเสียหายหรือความบกพร่องอื่นใดที่ชิ้นส่วนหรือระบบเบรกระหว่างกระบวนการติดตั้ง จะต้องเปลี่ยนส่วนประกอบที่ได้รับผลกระทบก่อนที่จะนำรถกลับมาใช้งาน

อันตราย!  ก่อนเริ่มปฏิบัติงานกับระบบเบรก ให้ปิดป้ายเตือนที่แฮนด์/พวงมาลัยเพื่อแจ้งว่ารถอยู่ระหว่างซ่อมบำรุง ค้ำล้อที่ไม่ได้ปฏิบัติงานอยู่ ขึ้นแม่แรงรถและตรวจสอบให้รถอยู่ในสภาพที่มั่นคง

ระวัง!  อย่าใช้แรงระหว่างการถอดแยกชิ้นส่วน

ระวัง!  ภาพเป็นข้อมูลเบื้องต้นเท่านั้น

ระวัง! ทดลองขับรถเพื่อยืนยันอาการต่าง ๆ ตรวจสอบชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อกัน/ชิ้นส่วนรอบ ๆ ให้ละเอียด เป็นโอกาสในการวินิจฉัยข้อบกพร่องที่ไม่เกี่ยวกับเบรก ส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกัน/ชิ้นส่วนแวดล้อมที่ไม่อยู่ในสภาพดีอาจทำให้เกิดปัญหา NVH การตรวจสอบด้วยสายตาสามารถช่วยในการตรวจสอบปัญหาที่เกิดขึ้นภายนอกได้

 

ระวัง! ทำการติดตั้งด้านหนึ่งของเพลาก่อนเริ่มการติดตั้งอีกด้าน  ขั้นตอนการเปลี่ยนและติดตั้งนี้ไม่แตกต่างกันสำหรับเบรกทั้งสองชุดบนเพลาชุดเดียวกัน ติดตั้งเบรกทีละชุด ตรวจสอบว่าติดตั้งถูกต้องหรือไม่โดยสามารถใช้เบรกที่อีกด้านของชุดเพลาดที่คุณยังไม่ได้ถอดออกเพื่อเป็นตัวอ้างอิงตำแหน่งที่ถูกต้องของชิ้นส่วนต่าง ๆ ระหว่างการประกอบกลับ

 

คำเตือน! ระหว่างการดำเนินการทั้งหมดที่ระบุ สายจ่ายน้ำมันคาลิเปอร์จะต้องไม่แยกออกจากกัน
 

 

1. ถอดล้อออก

2. ถอดแผ่นเบรกออกจากคาลิเปอร์แล้วดึงลูกสูบกลับตามคำแนะนำในการติดตั้งแผ่นเบรก

3. ถอดคาลิเปอร์จากที่ยึด

 

ระวัง! อย่ากดแป้นเบรกหรือใช้เบรกจอดขณะปฏิบัติงานกับระบบเบรก เนื่องจากอาจทำให้ระบบได้รับความเสียหาย
อันตราย! เกี่ยวคาลิเปอร์ไว้กับแชสซีรถโดยมีฐานรองที่เหมาะสมเพื่อป้องกันความเสียหายต่อท่ออ่อน
อันตราย! หลีกเลี่ยงการบีบสาย การงอ บิด ยืดหรือการบิดเบี้ยวของสายจ่ายน้ำมันเบรก

 

4. ในกรณีที่จำเป็น ให้ถอดฐานเบรกออกก่อนถอดจานเบรก ถอดจานเบรก

5. ทำความสะอาดพื้นผิวสำหรับยึดที่จานเบรกใหม่

คำเตือน! อย่าทำความสะอาดส่วนประกอบระบบเบรกโดยใช้ลมเป่า แปรงขนแข็งหรือวัสดุที่ใกล้เคียงกันและไม่ทิ้งคราบตกค้าง
 

ระวัง! อย่าทำให้พื้นผิวยึดมีคราบน้ำมันหรือจาระบี

6. ทำความสะอาดพื้นผิวติดตั้งที่ดุมล้อให้ทั่ว ขจัดคราบและสนิมออก ตรวจสอบว่าพื้นผิวไม่เสียหายหรือผิดรูป และปรับแต่งให้อยู่ในสภาพที่เหมาะสม
 

7. ตรวจสอบว่าด้านยกตัวของแบริ่งล้อหมุนและยกตัวได้อย่างราบรื่น

8. หากไม่ได้นำดุมล้อออก ให้ประกอบจานเบรกใหม่เข้าที่ดุมล้อแล้วยึดด้วยสลักเกลียวยึด ปรับแบริ่งตามความเหมาะสมตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถ

คำเตือน! สังเกตทิศทางการหมุนของจานเบรกแบบมีรูระบายอากาศให้ดี (แล้วแต่กรณี)
 

9. หากมีการถอดดุมล้อออกในขั้นตอนที่ 4 (ภาพ D): ให้ประกอบดุมและจานเบรก ขันแน่นสลักเกลียวยึดตามแรงบิดที่กำหนด ติดตั้งดุมล้อและจานเบรกที่ประกอบแล้วเข้ากับชุดเพลา ปรับแบริ่งและดำเนินการตามที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำ

10. ตรวจสอบการส่ายในแนวราบของจานเบรกโดยใช้ เครื่องมือวัด หน้าปัทม์จะต้องอยู่ในตำแหน่งตามภาพที่ระยะ 5 มม. จากเส้นผ่านศูนย์กลางด้านนอก ยึดจานเบรกโดยใช้น๊อตล้อเพื่อจำลองให้เหมือนกับการติดตั้งกับล้อจริง ค่าการส่ายสูงสุดต่อรอบการหมุนของจานเบรกคือ: 0.10 มม. สำหรับรถยนต์ - 0.12 มม. สำหรับรถใช้งานเชิงพาณิชย์ ในกรณีที่จำเป็น ให้ถอดจานเบรกและประกอบกลับเข้าไปที่ดุมล้อในตำแหน่งอื่น จากนั้นทำการวัดค่าอีกครั้ง

 

ระวัง! ทำการทดสอบนี้ด้วยความระมัดระวัง ค่าการส่ายที่มากกว่าที่ระบุจะทำให้มีการสึกหรอที่ผิดปกติและทำให้เกิดการสั่นสะเทือนขณะเบรก

11. หากค่าการส่ายอยู่ในระดับที่ยอมรับไม่ได้ ให้วัดระยะส่ายของพื้นผิวยึดดุมล้อ และเปลี่ยนดุมล้อจากนั้นค่อยประกอบจานเบรกตามความเหมาะสม

ระวัง! ค่าการส่ายที่ยอมรับได้สำหรับหน้ายึดมุมล้อคือประมาณครึ่งหนึ่งของที่ระบุสำหรับจานเบรก
 

12. ประกอบคาลิเปอร์กลับเข้าที่จุดติดตั้ง ในกรณีของคาลิเปอร์แบบลอยตัว ให้ตรวจสอบว่าการเลื่อนไหลของสลักและบูชนำราบรื่นดี

คำเตือน! ตรวจสอบว่าชิ้นส่วนยางไม่ได้รับความเสียหาย เปลี่ยนใหม่ในกรณีที่จำเป็น

13. ติดตั้งแผ่นเบรกใหม่โดยใช้สปริงและสลักที่เหมาะสม อัดจาระบีด้านหลังและขอบแผ่นเบรกตามที่ระบุ หากแผ่นเบรกมีเสียงยางเสียดกับแผ่นชิมที่แผ่นรองด้านหลัง ไม่ต้องอัดจาระบีที่ชุดแผ่นเบรก ต่อตัวบ่งขี้การสึกหรอ (หากมีติดตั้งไว้)

14. กดแป้นเบรกเพื่ออัดจานเบรกติดกับแผ่นเบรก ทวนซ้ำขั้นตอนนี้จนกว่าแป้นเหยียบจะเคลื่อนได้ถูกต้อง

15. ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกที่ถังพักแล้วเติมตามความเหมาะสม
16. ประกอบล้อแล้วขันแน่นน๊อตล้อตามที่ผู้ผลิตรถระบุหรือตามที่ระบุในแคตาล็อกจาก Brembo
17. ถ่วงล้อ

 

การทดสอบและรันอิน

 

อันตราย! ระหว่างการใช้งานจานเบรกและแผ่นเบรกใหม่ ๆ การทำงานอาจไม่เต็มประสิทธิภาพและจะต้อง:

• รักษาความเร็วให้เหมาะสม
• หลีกเลี่ยงการเบรกแบบกระชั้นชิด
• ศึกษากฎจราจรอย่างเคร่งครัด

ขับทดสอบรถ ระวังอย่ากระแทกเบรกหรือกดแป้นเบรกเกินกว่า 3 วินาที จะต้องไม่มีเสียงหรือการสั่นจานเบรก

อันตราย! ปฏิบัติตามคำแนะนำในการรันอินที่ผู้ผลิตรถแนะนำทุกครั้ง หากผู้ผลิตรถไม่ได้ระบุคำแนะนำใด ๆ เป็นการเฉพาะ แนะนำให้ใช้รถเป็นระยะทางอย่างน้อย 200 กม./ 125 ไมล์ โดยกดเบรกเบา ๆ และระมัดระวังในช่วงเวลาดังกล่าว หลีกเลี่ยงการเบรกแบบกระชั้นชิดเป็นเวลาเกินกว่า 3 วินทีโดยที่ระบบเบรกกันล้อล็อคไม่ทำงาน

ทำการทดสอบการทำงานบนพื้นเลื่อนเพื่อทดสอบว่าระบบทำงานได้ตามเงื่อนไขที่กฎหมายกำหนด

คำเตือน! หากเบรกใหม่รันอินไม่ถูกต้อง ระบบเบรกอาจทำงานผิดพลาด