คำแนะนำในการเปลี่ยนลูกปั๊มคลัตช์ตัวกลาง (CCSC)

กรุณาอ่านและปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมดอย่างเคร่งครัด คุณจะพบชุดคำแนะนำเดียวกันนี้ในชุดคาลิเปอร์เบรก เก็บข้อมูลนี้ไว้สำหรับตลอดวงจรอายุการใช้งานผลิตภัณฑ์ ส่งมอบให้กับผู้ครอบครองคนใหม่เมื่อมีการขายรถ

ขอแนะนำให้ทำตามขั้นตอนที่กำหนดเหล่านี้ในการเปลี่ยนชิ้นส่วนหรืออะไหล่ที่ต้องการ

กระบวนการติดตั้ง/คำแนะนำเบื้องต้น

1. อย่ากดแป้นหลาย ๆ ครั้งแต่เนื่องขณะอัดไล่ระบบ กดเพียงครั้งเดียวแล้วรอให้ระบบไฮดรอลิกนิ่ง (อาจมีแรงดันเกินภายใน CCSC ได้)
2. อย่าใช้ผลิตภัณฑ์หรือลื่นหรือผลิตภัณฑ์ทำความสะอาด เนื่องจากอาจทำให้ซีลที่ CCSC เสียหาย
3. ตรวจสอบความสะอาดให้ดี
4. ใช้เฉพาะน้ำมันเบรกที่รับรองโดยผู้ผลิตรถ
5. ทำความสะอาดซีลเก่าหรือนำออก (หากจัดมาให้พร้อมกับ CCSC) แล้วเช็ดฝุ่นออกที่พื้นผิวจุดต่อ
6. ทำความสะอาดปลายเพลาส่งกำลังและดูแลพื้นผิวซีลกันรั่วว่าไม่สึกหรอเกินไป
7. ติดตั้ง CCSC ให้นาบกับพื้นผิวยึดระบบส่งกำลัง
8. หน้าต่อจะต้องสบเข้ากันก่อนขันแน่นสกรูยึดที่ CCSC
9. ติดตั้งสลักเกลียวยึดอุปกรณ์แล้วขันแน่นตามเงื่อนไขของผู้ผลิตรถ
10. อย่าอัดไล่ระบบ CCSC หากยังไม่ได้ประกอบคลัตช์และล้อช่วยแรง (โหลดปฏิกิริยากับ CCSC)
11. CCSC จะต้องไม่เอียงระหว่างติดตั้ง เนื่องจากอาจทำให้เกิดความเสียหายที่หูคล้องหรืออายุการใช้งานลดลง (เอียงไม่ได้แนว)
12. ในตอนท้ายของการอัดไล่ระบบ ให้ขันแน่นสกรูกลับเข้าที่ (ถ้ามี) เพื่อให้ซีลกันรั่วได้ดี

เปลี่ยนกลไกสั่งการคลัตช์โดยใช้ผลิตภัณฑ์บูรณะการสึกหรอ
เปลี่ยนล้อช่วยแรงคลัตช์และไดอะแฟรมทุกครั้ง

(A) Diagram indicating the correct mounting of the lid to the flywheel / clutch system assembly.

กระบวนการติดตั้งที่ถูกต้อง

วิธีการติดตั้งฝาครอบที่ล้อช่วยแรงมีผลอย่างยิ่งต่อการทำงานของระบบคลัตช์ โดยเฉพาะสำหรับคลัตช์แบบปรับการทำงานได้เอง รวมทั้งส่งผลต่อประสิทธิภาพในการทำงานและอายุการใช้งานของ CCSC (โหลด/ความสูง)

เพื่อให้เป็นไปตามเงื่อนไขสำหรับระบบคลัตช์ในส่วนขององค์ประกอบต่าง ๆ เหล่านี้ ให้ประกอบคลัตช์โดยใช้เครื่องมือพิเศษก่อนติดตั้งล้อช่วยแรง ดูแผนภาพด้านล่าง

ขณะประกอบชุดคลัตช์ ให้ความระมัดระวังเป็นพิเศษเพื่อป้องกันข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นและทำให้ CCSC เสียหาย และเสียสิทธิ์การรับประกันจากผู้ผลิต มีรายละเอียดที่ควรทราบเบื้องต้นดังนี้

ด้านล่างนี้คือบางส่วน:

1. Assembly error - flywheel opposite side

การประกอบล้อช่วยแรงไม่ถูกต้อง (ด้านตรงกันข้าง) จะทำให้เกิดความเสียหายต่อ CCSC ทำให้แหวนล็อคผิดรูปและเกิดการรั่วไหล

2. Assembly error - over stroke

ในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาดในการประกอบหรือไล่ระบบ CCSC อาจมีการเคลื่อนเกินระยะที่กำหนด ระยะการทำงานที่เกินมาตรฐานจะทำให้เกิดความเสียหายต่อแหวนล็อคหรือกับซีลหลัก เนื่องจากแหวนอาจเคลื่อนออกจากตัวกำหนดตำแหน่ง

3. Axial and angular shaft/engine misalignment

เกิดข้อผิดพลาดของการประกอบแนวแกนและ/หรือเชิงมุมของ CCSC ที่อิงกับเพลาเกียร์และอาจทำให้การทำงานมีประสิทธิภาพลดลงและอายุการใช้งานลดลง ส่งผลต่ออายุการใช้งานของซีลชุดเพลาที่ด้านกระปุกเกียร์

4. Fluid not correct

เติบน้ำมันในระบบไฮดรอลิกของคลัตช์ด้วยน้ำมันเบรกเท่านั้น อย่าใช้น้ำมันสูตรแร่และใช้น้ำมันนที่ผู้ผลิตระบุไว้ในคู่มือเจ้าของรถ

5. Bleeding error – over pressure

ทำการอัดไล่ระบบโดยใช้กระบวนการต่อไปนี้

กดแป้นคลัตช์
เปิดวาล์วระบาย
กดแป้นคลัตช์ค้างไว้จนกว่าจะเห็นน้ำมัน - อย่าให้ล้นออกมา!
ปิดวาล์วระบาย
ค่อย ๆ คลายแป้นคลัตช์

6. Brake fluid / clutch system / cleaning the CCSC

การปนเปื้อนอาจทำให้มีการรั่วไหลเกิดขึ้นเมื่ออนุภาคสิ่งสกปรกสะสมใต้ขอบซีลและอาจทำให้มีการรั่วไหลอย่างถาวรหากซีลที่ขอบบวมเมื่อสัมผัสกับสารที่ไม่รองรับ

7. Contamination – gear shaft

การปนเปื้อนที่ชุดเพลาเนื่องจากการถอดแยกหรือประกอบกลับที่อาจทำให้มีการรั่วไหลโดยที่อนุภาคสิ่งสกปรกมีการสะสมด้านล่างขอบซีลของซีลชุดเพลาด้านเฟืองเกียร์หรือที่โอริงซีลกันรั่วบ่ารองดุม และอาจทำให้เกิดการรั่วไหลอย่างถาวรหากขอบซีลบวม

การทดสอบการทำงาน

หลังจากประกอบล้อและลดแม่แรงแล้ว ให้สังเกตข้อต่อไปนี้

1. ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกที่ถังพักและเติมตามขีดที่ระบุตามความเหมาะสม ใช้เฉพาะน้ำมันเบรกใหม่เกรดที่ระบุตามประเภทของรถ

คำเตือน! หากดำเนินการไม่ถูกต้อง น้ำมันเบรกอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บรุนแรงหรือความเสียหายได้ ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตน้ำมันเบรก

ระวัง! ปรับตำแหน่งแผ่นเบรกให้ถูกต้องโดยกดเบรกซ้ำ ๆ หลังจากรถลดแม่แรงและอยู่บนพื้นแล้ว
ทวนซ้ำกระบวนการนี้จนกว่าระยะเคลื่อนแป้นเบรกจะนิ่งที่ประมาณหนึ่งในสามของระยะเคลื่อนทั้งหมด กดที่แป้นเบรกค้างให้สุดและนิ่งไว้ ระยะเคลื่อนของแป้นจะต้องไม่เปลี่ยนไปแม้ว่าจะมีการกดเป็นเวลานาน

ระวัง! หากจุดกดและระยะไม่นิ่ง ให้ตรวจสอบระบบเบรกทั้งหมดใหม่เนื่องจากยังอาจเกิดปัญหากับระบบเบรกได้
ตรวจสอบระบบเบรกอีกครั้งว่ามีการรั่วไหลหรือไม่

2. ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกอีกครั้งและเติมเพิ่มที่ขีดบนสุดในกรณีที่จำเป็น ใช้เฉพาะน้ำมันเบรกใหม่เกรดที่ระบุตามประเภทของรถ

คำเตือน! หากดำเนินการไม่ถูกต้อง น้ำมันเบรกอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บรุนแรงหรือความเสียหายได้ ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตน้ำมันเบรก ทำการกดเบรกทดสอบที่ความเร็วต่ำ ทั้งนี้ประสิทธิภาพในการเบรกอาจลดลงระหว่างการใช้งานช่วงแรก ๆ อย่าใช้แรงมากเกินไปหรือกดเบรกต่อเนื่องเพื่อให้แผ่นและจานเบรกรันอินเร็วขึ้น

3. ปฏิบัติตามคำแนะนำในการรันอินที่ผู้ผลิตรถแนะนำทุกครั้ง

4. ปฏิบัติตามกฎจราจรขณะทำการทดสอบเบรก

5. ทำการทดสอบการทำงานบนพื้นเลื่อนเพื่อทดสอบว่าระบบทำงานได้ตามเงื่อนไขที่กฎหมายกำหนด

ข้อมูลทั่วไปและข้อมูลด้านความปลอดภัย

ผลิตภัณฑ์จาก Brembo ได้รับการออกแบบมาให้เป็นไปตามมาตรฐานด้านความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องทั้งหมด ผลิตภัณฑ์ไม่ได้มีไว้สำหรับใช้นอกเหนือจากวัตถุประสงค์ที่ระบุตามที่ออกแบบและผลิตมา การใช้งานเพื่อวัตถุประสงค์อื่น หรือการดัดแปลงและแก้ไขใด ๆ อาจทำให้ประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ลดลงและทำให้เกิดความไม่ปลอดภัย

การดัดแปลงหรือใช้งานอย่างไม่ถูกต้องอาจทำให้เสียสิทธิ์การรับประเภทแบบจำกัดเงื่อนไข และอาจทำให้บุคคลที่ใช้ผลิตภัณฑ์ต้องรับผิดชอบต่อการบาดเจ็บหรือความเสียหายต่อทรัพย์สินของบุคคลอื่น

สำหรับชุดคำแนะนำนี้ ข้อความ "อันตราย!" ใช้ระบุขั้นตอนที่หากไม่ปฏิบัติตามจะมีโอกาสสูงที่จะทำให้เกิดการบาดเจ็บรุนแรงหรือการเสียชีวิต “ระวัง”” หมายถึงกระบวนการที่หากไม่ปฏิบัติตามอาจทำให้ได้รับบาดเจ็บ ส่วน “คำเตือน!” หมายถึงหากไม่ปฏิบัติตามกระบวนการที่กำหนด อาจทำให้เกิดความเสียหายต่อรถ

อันตราย!
ก่อนเริ่มการเปลี่ยนชิ้นส่วน ชิ้นส่วนอะไหล่จะต้องเหมาะสมกับยี่ห้อและรุ่นของรถ ผลิตภัณฑ์นี้มีความจำเป็นต่อความปลอดภัยของรถที่มีการติดตั้งและผลิตสำหรับติดตั้งโดยช่างผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการฝึกอบรมและ/หรือมีประสบการณ์ในการติดตั้งและใช้งานผลิตภัณฑ์เท่านั้น

ผู้ติดตั้งจะต้องมีเครื่องมือที่เหมาะสมในการปฏิบัติงาน และมีความรู้และประสบการณ์เกี่ยวกับงานซ่อม การติดตั้งที่ไม่เหมาะสมหรือไม่ถูกต้อง ไม่ว่าจะเนื่องจากความบกพร่องในการปฏิบัติตามคำนะนำนี้อย่างครบถ้วนหรือเนื่องจากสาเหตุอื่นใด อาจส่งผลให้สิทธิ์สิทธิ์การรับประกันแบบจำกัดเงื่อนไขและทำให้ผู้ติดตั้งต้องรับผิดต่อการบาดเจ็บหรือความเสียหายต่อทรัพย์สินที่เกิดขึ้น Brembo จะไม่รับผิดชอบใด ๆ ต่อความเสียหายหรือการบาดเจ็บที่เกิดขึ้นกับหรือโดยบุคคลที่ใช้รถที่มีการติดตั้งผลิตภัณฑ์เปลี่ยนแทนอย่างไม่ถูกต้อง

ผลิตภัณฑ์ใช้แล้วที่เปลี่ยนแทนด้วยผลิตภัณฑ์นี้จะต้องไม่นำไปติดตั้งกับผลิตภัณฑ์อื่น อาจทำให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สิน การบาดเจ็บหรือการเสียชีวิตได้

ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกในถังว่าอยู่ระหว่างขีดล่างและขีดบนตามที่แจ้งไว้ที่ถังน้ำมัน ระดับน้ำมันที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้น้ำมันเบรกรั่วไหลหรือประสิทธิภาพในการเบรกลดลง น้ำมันเบรกที่มากหรือน้อยเกินไปในถังพักอาจทำให้เบรกทำงานไม่ถูกต้อง และเกิดการบาดเจ็บหรือเสียชีวิตได้

ระวัง!

ทิ้งชิ้นส่วนที่เปลี่ยนตามที่กฎหมายกำหนด

หลีกเลี่ยงการฟาดและ/หรือทำให้ผลิตภัณฑ์ได้รับความเสียหาย รวมไปถึงชิ้นส่วนและส่วนประกอบต่าง ๆ เนื่องจากจะส่งผลต่อประสิทธิภาพและทำให้การทำงานผิดพลาดได้ ในกรณีที่จำเป็น ให้เปลี่ยนชิ้นส่วนหรือส่วนประกอบที่พบความเสียหาย เพื่อป้องกันการบาดเจ็บ ขอแนะนำให้ปฏิบัติตามคำแนะนำต่อไปนี้

ใช้อุปกรณ์ที่เหมาะสมเพื่อป้องกันการสูดดมฝุ่นที่เกิดขึ้นระหว่างการทำความสะอาดชิ้นส่วน
สวมถุงมือทุกครั้งระหว่างถอดและประกอบชิ้นส่วนที่มีขอบคม
อย่าให้ผิวสัมผัสโดยตรงกับวัสดุเสียดทานของแผ่นเบรกและคันขาเบรกเนื่องจากอาจทำให้ถูกครูดได้
อย่าสอดมือเข้าไปที่ฐานของแผ่นเบรกขณะถอดลูกสูบคาลิเปอร์โดยใช้ลมอัด เนื่องจากอาจทำให้มือถูกอัดกระแทกได้
หลีกเลี่ยงการสัมผัสโดยตรงกับน้ำมันเบรก เนื่องจากอาจทำให้เกิดการระคายเคืองที่ผิวหนังและดวงตา ในกรณีที่สัมผัสโดนโดยไม่ได้ตั้งใจ ให้ทำความสะอาดให้หมดตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถหรือน้ำมันเบรก
อย่าให้ส่วนประกอบทางไฟฟ้าได้รับประจุไฟฟ้าสถิตหรือการกระแทกเนื่องจากชิ้นส่วนพลาสติกอาจเสียหายได้
ปกป้องส่วนประกอบทางไฟฟ้าที่ถอดแยกออกมาจากความชื้น
การเชื่อมต่อหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าจะต้องเป็นไปอย่างถูกต้อง และตรวจสอบว่าไฟเตือนติดสว่างหรือไม่ หากไม่ติดสว่าง ไฟเตือนที่ไม่ทำงานอาจทำให้ประสิทธิภาพของเบรกลดลงหรือการส่งสัญญาณเกี่ยวกับเบรกล้มเหลว

คำเตือน!

อย่าใช้เครื่องมือที่แหลมคมเพื่อประกอบชิ้นส่วนยางเนื่องจากอาจทำให้เกิดความเสียหายได้ ชิ้นส่วนที่เสียหายจะต้องเปลี่ยนใหม่

การรับประกัน

เรารับประกันผลิตภัณฑ์ว่าผ่านเงื่อนไขทางเทคนิคของผู้ผลิตและปราศจากข้อบกพร่องของวัสดุและมาตรฐานการผลิต การรับประกันนี้จำกัดระยะเวลาสองปีจากวันที่จัดซื้อหรือนานกว่านี้ตามที่กฎหมายกำหนด การรับประกันนี้จำกัดระยะเวลาสองปีจากวันที่จัดซื้อหรือนานกว่านี้ตามที่กฎหมายกำหนด ในกรณีที่พบข้อบกพร่อง ให้แจ้งภายใน 60 วันหลังจากทราบและไม่เกินสองปีนับจากวันที่จัดซื้อ ในกรณีที่ยืนยันพบว่ามีข้อบกพร่องจริงและอยู่ในเงื่อนไขการรับประกัน ผลิตภัณฑ์จะถูกจัดซ่อมหรือเปลี่ยนใหม่หรือปรับแก้ทั้งชิ้น การรับประกันนี้ไม่ครอบคลุมความเสียหายที่เกิดขึ้น (ทั้งหมดหรือบางส่วน) จากการใช้งานผิดวัตถุประสงค์ เพลิงไหม้ การกัดกร่อนทางเคมี การใช้งานที่ขัดต่อกฎหมายหรือวัตถุประสงค์อื่นใดนอกเหนือจากที่ระบุไว้ การใช้กับรถรุ่นอื่นที่ไม่ได้ระบุ การติดตั้งที่ไม่ถูต้องหรือไม่เป็นไปตามที่ผู้ผลิตแจ้ง การไม่ดูแลรักษาผลิตภัณฑ์ตามที่ผู้ผลิตแจ้งไว้ในคำแนะนำที่จัดไว้ให้