คำแนะนำในการถอดแยกและติดตั้งแผ่นเบรกสำหรับแผ่นเบรกรถยนต์และรถใช้งานเชิงพาณิชย์

ข้อมูลทั่วไปและข้อมูลด้านความปลอดภัย - กรุณาอ่านรายละเอียดให้ครบถ้วน

ปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมดอย่างเคร่งครัด 
หากติดตั้งโดยตัวแทนจำหน่าย ให้ส่งมอบเอกสารนี้แก่เจ้าของรถด้วย เจ้าของรถควรเก็บเอกสารนี้ไว้ตลอดอายุการใช้งานผลิตภัณฑ์ ในกรณีที่รถที่ติดตั้งผลิตภัณฑ์ถูกเปลี่ยนมือ ควรส่งมอบเอกสารนี้ให้แก่เจ้าของรายใหม่

ผลิตภัณฑ์จาก Brembo ได้รับการออกแบบและผลิตตามมาตรฐานด้านความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องทั้งหมด ผลิตภัณฑ์ไม่ได้มีไว้สำหรับใช้นอกเหนือจากวัตถุประสงค์ที่ระบุตามที่ออกแบบและผลิตมา การใช้งานเพื่อวัตถุประสงค์อื่น หรือการดัดแปลงและแก้ไขใด ๆ อาจทำให้ประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ลดลงและทำให้เกิดความไม่ปลอดภัย  การดัดแปลง แก้ไขหรือใช้งานผลิตภัณฑ์อย่างไม่ถูกต้องอาจทำให้เสียสิทธิ์การรับประเภทแบบจำกัดเงื่อนไข และอาจทำให้บุคคลที่ใช้ผลิตภัณฑ์ต้องรับผิดชอบต่อการบาดเจ็บหรือความเสียหายต่อทรัพย์สินของบุคคลอื่น

สำหรับชุดคำแนะนำนี้ ข้อความ "อันตราย!" ใช้ระบุขั้นตอนที่หากไม่ปฏิบัติตามจะมีโอกาสสูงที่จะทำให้เกิดการบาดเจ็บรุนแรงหรือการเสียชีวิต
“คำเตือน!” หมายถึงหากไม่ปฏิบัติตามอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บได้
“ระวัง!” หมายถึงหากไม่ปฏิบัติตามอาจทำให้เกิดความเสียหายต่อรถหรือทำให้เกิดปัญหาที่ไม่พึงประสงค์
 

คำเตือนทั่วไปและข้อควรระวัง - กรุณาอ่านรายละเอียดให้ครบถ้วน
 

อันตราย! การติดตั้งและใช้งานผลิตภัณฑ์อย่างถูกต้องถือเป็นเงื่อนไขที่สำคัญสำหรับการใช้รถที่มีการติดตั้ง ผลิตภัณฑ์นี้จะต้องติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการฝึกอบรมและ/หรือมีประสบการณ์ในการติดตั้งและใช้งานผลิตภัณฑ์ และมีความรู้และประสบการณ์เกี่ยวกับงานซ่อมและดูแลรักษา รวมทั้งมีเครื่องมือในการปฏิบัติงานที่เหมาะสม ในเบื้องต้นให้ปฏิบัติตามคำแนะที่ระบุในเอกสารของผู้ผลิตรถยนต์อย่างเคร่งครัด อย่าใช้ไขควงเจาะกระแทก ใบ้แรงบิดตามที่กำหนดและเปลี่ยนสกรูล็อค/น็อต/อุปกรณ์นิรภัยทุกครั้ง

การติดตั้งที่ไม่เหมาะสมหรือไม่ถูกต้อง ไม่ว่าจะเนื่องจากความบกพร่องในการปฏิบัติตามคำนะนำนี้อย่างครบถ้วนหรือเนื่องจากสาเหตุอื่นใด อาจส่งผลให้สิทธิ์สิทธิ์การรับประกันแบบจำกัดเงื่อนไขและทำให้ผู้ติดตั้งต้องรับผิดต่อการบาดเจ็บหรือความเสียหายต่อทรัพย์สินที่เกิดขึ้น Brembo จะไม่รับผิดชอบใด ๆ ต่อความเสียหายหรือการบาดเจ็บที่เกิดขึ้นกับหรือโดยบุคคลที่ใช้รถที่มีการติดตั้งผลิตภัณฑ์เปลี่ยนแทนอย่างไม่ถูกต้อง 

อันตราย! จะต้องเปลี่ยนแผ่นเบรกสำหรับคาลิเปอร์แต่ละตัวที่ชุดเพลา

อันตราย! อุปกรณ์ที่ใช้แล้วที่เปลี่ยนด้วยชุดผลิตภัณฑ์นี้ให้มีการทิ้งอย่างเหมาะสมและห้ามนำมาใช้ซ้ำหรือติดตั้งกับรถคันอื่น อาจเกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินและการบาดเจ็บร้ายแรง รวมทั้งการเสียชีวิตขึ้นได้

อันตราย! ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกในถังพักทุกครั้งว่าอยู่ระหว่างขีดล่างและขีดบนตามที่แจ้งไว้ที่ถังน้ำมัน ระดับน้ำมันเบรกที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เบรกทำงานผิดพลาดและส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บ เสียชีวิตหรือความเสียหายต่อทรัพย์สิน  ระดับน้ำมันเบรกที่ไม่ถูกต้องอาจส่งผลให้น้ำมันเบรกรั่วและประสิทธิภาพของระบบเบรกลดลง 

อันตราย! ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตน้ำมันเบรกเกี่ยวกับการใช้งานน้ำมันเบรกอย่างถูกต้อง การใช้งานน้ำมันเบรกไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บรุนแรงหรือความเสียหายขึ้นได้

อันตราย! ก่อนเริ่มการติดตั้งผลิตภัณฑ์ กรุณาตรวจสอบว่าผลิตภัณฑ์นี้และผลิตภัณฑ์อื่นใดที่ใช้เหมาะสำหรับรถยนต์ยี่ห้อและรุ่นที่คุณใช้

อันตราย! เชื่อมต่อระบบไฟฟ้าสำหรับส่วนการติดตั้งต่อไปนี้ให้ถูกต้อง ก่อนใช้รถ ตรวจสอบว่าไฟเตือนเบรกติดสว่างขณะใช้เบรก หากไฟเบรกรถไม่ติดสว่าง อย่าขับเคลื่อนรถ

อันตราย! อย่าให้วัสดุเสียดทานของแผ่นเบรนก จานเบรก คาลิเปอร์หรือสายเบรกสัมผัสกับจาระบี น้ำมันหรือสารหล่อลื่นสูตรน้ำมันแร่อื่น ๆ หรือผลิตภัณฑ์ขจัดคราบมันเนื่องจากอาจส่งผลต่อการทำงานของระบบเบรกและทำให้เกิดการบาดเจ็บหรือความเสียหายต่อทรัพย์สินได้ เปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้หากพบว่ามีการปนเปื้อน  

คำเตือน! ระหว่างการติดตั้งผลิตภัณฑ์นี้และการติดตั้งหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง เช่น น้ำมันเบรก แผ่นเบรก คันขาเบรกและชิ้นส่วนใกล้เคียงกัน ผู้ติดตั้งอาจมีการใช้หรือสัมผัสกับสารเหลวหรือวัสดุใด ๆ ที่อาจเป็นอันตรายภายใต้ข้อกำหนดทางกฎหมายหรือระเบียบข้อบังคับ หรือภายใต้กฎหมายหรือระเบียบข้อบังคับที่เกี่ยวกับการใช้งานและกำจัดทิ้ง ชิ้นส่วนดังกล่าวจะต้องมีการจัดการ รีไซเคิลและ/หรือกำจัดทิ้งตามกฎหมายหรือระเบียบข้อบังคับทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง หากไม่ปฏิบัติตามนี้อาจทำให้เกิดการบาดเจ็บ ความเสียหายต่อทรัพย์สิน หรือเกิดโทษทางแพ่งหรือทางอาญา 

คำเตือน!  ปฏิบัติงานกับผลิตภัณฑ์นี้ด้วยความระมัดระวังระหว่างกระบวนการติดตั้ง  ระวังการฟาดหรือการกระแทกของผลิตภัณฑ์กับชิ้นส่วนต่าง ๆ เนื่องจากความเสียหายของผลิตภัณฑ์อาจทำให้การทำงานผิดพลาดได้ ให้เปลี่ยนชิ้นส่วนหรือส่วนประกอบที่พบความเสียหาย

คำเตือน! เพื่อป้องกันการบาดเจ็บหรือความเสียหายต่อทรัพย์สินขณะติดตั้งผลิตภัณฑ์นี้:

• ให้สวมหน้ากากหรือใช้อุปกรณ์ที่เหมาะสมเพื่อป้องกันการสูดดมฝุ่นที่เกิดขึ้นระหว่างการทำความสะอาดชิ้นส่วนและส่วนประกอบต่าง ๆ
• สวมถุงมือทุกครั้งระหว่างถอดและประกอบชิ้นส่วนที่มีขอบคม
• อย่าให้ผิวหนังสัมผัสกับแผ่นเบรกและวัสดุบุคันขาเบรกโดยตรงเนื่องจากอาจทำให้ถูกครูดได้
• หลีกเลี่ยงการสัมผัสโดยตรงกับน้ำมันเบรกเนื่องจากอาจทำให้เกิดการระคายเคือง
• ผิวหนังและดวงตา ในกรณีที่สัมผัสโดน ให้ทำความสะอาดให้หมดตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถหรือน้ำมันเบรก
• อย่าให้ส่วนประกอบทางไฟฟ้าได้รับประจุไฟฟ้าสถิตหรือการกระแทกเนื่องจากชิ้นส่วนพลาสติกอาจเสียหายได้
• ปกป้องส่วนประกอบทางไฟฟ้าที่ถอดแยกออกมาจากความชื้น
   

คำเตือน! ทิ้งชิ้นส่วนที่เปลี่ยนใหม่ตามกฎหมายและระเบียบข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง

คำเตือน! คำแนะนำในการประกอบเหล่านี้เป็นแนวทางเบื้องต้นซึ่งอาจแตกต่างกันไปตามระบบเบรกที่เกี่ยวข้อง ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์และ/หรือคาลิเปอร์ 

คำเตือน! หากพบความเสียหายหรือความบกพร่องอื่นใดที่ชิ้นส่วนหรือระบบเบรกระหว่างกระบวนการติดตั้ง จะต้องเปลี่ยนส่วนประกอบที่ได้รับผลกระทบก่อนที่จะนำรถกลับมาใช้งาน

อันตราย! ก่อนเริ่มปฏิบัติงานกับระบบเบรก ให้ปิดป้ายเตือนที่แฮนด์/พวงมาลัยเพื่อแจ้งว่ารถอยู่ระหว่างซ่อมบำรุง ค้ำล้อที่ไม่ได้ปฏิบัติงานอยู่ ขึ้นแม่แรงรถและตรวจสอบให้รถอยู่ในสภาพที่มั่นคง 

ระวัง! อย่าใช้แรงระหว่างการถอดแยกชิ้นส่วน

ระวัง! ภาพเป็นข้อมูลเบื้องต้นเท่านั้น

คำเตือนและคำแนะนำในการถอดแยกชิ้นส่วน

ระวัง! ทดลองขับรถเพื่อยืนยันอาการต่าง ๆ ตรวจสอบชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อกัน/ชิ้นส่วนรอบ ๆ ให้ละเอียด เป็นโอกาสในการวินิจฉัยข้อบกพร่องที่ไม่เกี่ยวกับเบรก ส่วนประกอบที่เชื่อมต่อกัน/ชิ้นส่วนแวดล้อมที่ไม่อยู่ในสภาพดีอาจทำให้เกิดปัญหา NVH การตรวจสอบด้วยสายตาสามารถช่วยในการตรวจสอบปัญหาที่เกิดขึ้นภายนอกได้

ระวัง! ทำการติดตั้งด้านหนึ่งของเพลาก่อนเริ่มการติดตั้งอีกด้าน  ขั้นตอนการเปลี่ยนและติดตั้งนี้ไม่แตกต่างกันสำหรับเบรกทั้งสองชุดบนเพลาชุดเดียวกัน ติดตั้งเบรกทีละชุด ตรวจสอบว่าติดตั้งถูกต้องหรือไม่โดยสามารถใช้เบรกที่อีกด้านของชุดเพลาดที่คุณยังไม่ได้ถอดออกเพื่อเป็นตัวอ้างอิงตำแหน่งที่ถูกต้องของชิ้นส่วนต่าง ๆ ระหว่างการประกอบกลับ 

คำเตือน! ระหว่างการดำเนินการทั้งหมดที่ระบุ สายจ่ายน้ำมันคาลิเปอร์จะต้องไม่แยกออกจากกัน

ระวัง! อย่ากดแป้นเบรกหรือใช้เบรกจอดขณะปฏิบัติงานกับระบบเบรก เนื่องจากอาจทำให้ระบบได้รับความเสียหาย

อันตราย! เกี่ยวคาลิเปอร์ไว้กับแชสซีรถโดยมีฐานรองที่เหมาะสมเพื่อป้องกันความเสียหายต่อท่ออ่อน

อันตราย! หลีกเลี่ยงการบีบสาย การงอ บิด ยืดหรือการบิดเบี้ยวของสายจ่ายน้ำมันเบรก

คำเตือน! ติดตั้งแผ่นเบรกให้ครบถ้วนที่เพลารถทุกครั้ง

ระวัง! สังเกตตำแหน่งของส่วนประกอบต่าง ๆ ทั้งหมดที่ถอดแยกทั้งหมดหรือบางส่วนให้ดีเพื่อให้สามารถประกอบกลับได้อย่างถูกต้อง
ทำความสะอาดส่วนประกอบทั้งหมดที่จะติดตั้งใหม่หรือติดตั้งกลับเข้าที่ (ชิ้นส่วนใหม่หรือที่ประกอบกลับ) และพื้นผิวสัมผัสระหว่างส่วนประกอบต่าง ๆ โดยเลือกใช้ผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมที่จะไม่มีคราบตกค้างหรือทำให้เกิดความเสียหายต่อโครงสร้าง (เช่น ผ้าชุบหมาด)

อันตราย! ส่วนประกอบที่จะติดตั้งใหม่หรือติดตั้งกลับเข้าที่จะต้องอยู่ในสภาพสมบูรณ์ หากเกิดความเสียหาย ให้เปลี่ยนใหม่

คำเตือน! ตรวจสอบคาลิเปอร์เบรกและชิ้นส่วนเคลื่อนที่ทั้งหมด รวมทั้งส่วนประกอบรางเลื่อน/ตัวนำแนวทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการสึกหรอหรือทำงานได้อย่างถูกต้อง 

คำเตือน! ตรวจสอบส่วนประกอบในการบังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือนของล้อทั้งหมด รวมทั้งแบริ่งล้อว่ามีการสึกหรอหรือหลวมคลอนหรือไม่

คำเตือน! เปิดฝาถังน้ำมันเบรกแล้วตรวจสอบระดับน้ำมัน การเคลื่อนกลับของลูกสูบตามที่ระบุต่อไปนี้อาจทำให้ระดับน้ำมันเบรกในถังพักเพิ่มขึ้น ระดับน้ำมันเบรกจะต้องไม่รั่วไหลออกมา เนื่องจากจะทำให้ชิ้นงานสีของรถเสียหาย
เช็ดคราบกระเซ็นหรือรั่วไหลของสารเหลวทันทีโดยใช้กระดาษและล้างออกด้วยน้ำ

คำเตือน! อย่าถอดแยกส่วนประกอบใด ๆ ที่ติดตั้งอยู่กับลูกสูบ
 

การเปลี่ยนแผ่นเบรกโดยไม่ถอดแยกคาลิเปอร์จากรถ:

 

ภาพที่ 1 คาลิเปอร์แบบยึดกับที่, type A (การถอดแผ่นด้านข้าง)

ภาพที่ 2 คาลิเปอร์แบบลอยตัว, type B (การถอดแผ่นด้านล่าง)

1. การถอนฝาปิดฝาครอบกันฝุ่น (ถ้ามี)
2. ปลดหัวต่ออุปกรณ์แสดงสถานะการสึกหรอ (ถ้ามี) ถอดแยกอุปกรณ์เสริมด้านความปลอดภัย เช่น คลิปล็อค สลักยึด สปริงหรือสกรูที่ใช้สำหรับยึดแผ่นวัสดุ
ระวัง! สปริงที่ใช้กดแผ่นวัสดุจะมีโหลดอยู่ด้วย และจะต้องคลายโหลดออกอย่างถูกต้องในตำแหน่งที่เหมาะสมโดยอาศัยตัวคาลิเปอร์เป็นเกณฑ์ เปลี่ยนสปริงเหล่านี้กับแผ่นเบรกทุกตัวเพื่อป้องกันปัญหา NVH

3. ในบางรุ่นสปริงจะยึดค้างอยู่ที่แผ่นวัสดุ จากนั้นจึงถอดออกและติดตั้งเข้าไปใหม่
คำเตือน! ลูกสูบและซีลจะต้องไม่เกิดความเสียหายระหว่างรั้งกลับโดยเลือกใช้เครื่องมือดึงที่เหมาะสม 
4. สำหรับคาลิเปอร์แบบยึดกับที่ type [A]

• ใช้อุปกรณ์ถ่างเพื่อถ่างแผ่นวัสดุในกรณีที่จำเป็น

• นำแผ่นเบรกออกจากตัวคาลิเปอร์

   

5. สำหรับคาลิเปอร์แบบลอยตัว type [B]

• ดันตัวคาลิเปอร์เข้าที่ฐานรองรับโดยกดเข้ากับจานเบรกโดยใช้นิ้ว
• เริ่มจากถอดแยกแผ่นเบรกที่ด้านลูกสูบ แล้วกดตัวคาลิเปอร์ไปที่จานเบรกจนกว่าแผ่นเบรกอีกชิ้นจะสามารถนำออกจากตัวคาลิเปอร์ได้
   

6. สำหรับคาลิเปอร์ type [A] และ [B] 

• ตรวจสอบสภาพแผ่นวัสดุ (ถ้ามี) และเปลี่ยนใหม่หากพบความเสียหาย

 

7. ถอดและตรวจสอบแผ่นชิมและเปลี่ยนใหม่หากพบความเสียหายหรือการสึกหรอ 

คำเตือน! อย่าถอดแยกแผ่นวัสดุหรือฝาปิดที่อาจเชื่อมต่อกับลูกสูบเบรกอย่างแน่นหนา

อันตราย! หากพบของเหลวปนเปื้อนหรือความเสียหายอื่น ๆ กับคาลิเปอร์ ให้เปลี่ยนคาลิเปอร์ใหม่

 

 

การเปลี่ยนแผ่นเบรกโดยการถอดแยกชิ้นส่วนคาลิเปอร์บางส่วน
 

ภาพที่ 3 คาลิเปอร์แบบยึดกับที่

 

คาลิเปอร์แบบยึดกับที่ "เรือนปิด" type [C] (ถอดแผ่นวัสดุด้านบน), [D] และ [E] (ถอดแผ่นวัสดุด้านข้าง)
1. ปลดหน้าต่อแสงดการสึกหรอออก (ถ้ามี)
2. ถอดแยกและถอนสกรูยึด/ราง หรือชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องตามโครงสร้างของคาลิเปอร์

อันตราย! หลีกเลี่ยงการบีบสาย การงอ บิด ยืดหรือการบิดเบี้ยวของสายจ่ายน้ำมันเบรก

คำเตือน! ใช้เครื่องมือที่เหมาะสมเพื่อดึงแผนเบรก

3. ถอดแยกอุปกรณ์เสริมด้านความปลอดภัย เช่น คลิปล็อค สลักยึด สปริงหรือสกรูที่ใช้สำหรับยึดแผ่นวัสดุ
สำหรับคาลิเปอร์แบบยึดกับที่ type C, D และ E - ให้แยกแผ่นเบรกออกจากตัวเรือนคาลิเปอร์ เปลี่ยนอุปกรณ์เสริมต่าง ๆ เหล่านี้กับแผ่นเบรกทุกตัวเพื่อป้องกันปัญหา NVH

 

 

ขั้นตอนต่อไป (การเตรียมการติดตั้ง)

 

1. ขจัดคราบกัดกร่อนทั้งหมดที่ขอบด้านนอกและด้านในของพื้นผิวสำหรับเบรกของจานเบรก
คำเตือน! หากพื้นผิวจานเบรกมีรอยแตกหรือร่องลึก ให้เปลี่ยนจานเบรก

รั้งลูกสูบเข้าให้สุด สำหรับคาลิเปอร์แบบ 2 หรือ 4 สูบ ให้รั้งลูกสูบทั้งหมดพร้อมกันโดยใช้เครื่องมือที่เหมาะสม

สำหรับเบรกที่ใช้เบรกจอดแบบกลไกที่สามารถปรับได้ ลูกสูบจะต้องรั้งกลับไปที่ตำแหน่งเริ่มต้นแบบแมนวลหรือโดยอาศัยสกรูปรับตามประเภทของชิ้นส่วน 

2. ทำความสะอาดจุดวางแผ่นเบรกโดยใช้วัสดุและผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสม (เช่น ผ้าชุบหมาด) ก่อนทำการติดตั้ง
3. ทำความสะอาดแท่นยึด ตัวคาลิเปอร์และรางโดยใช้สารซักฟอกสูตรน้ำมันที่ไม่ใช่น้ำมันแร่
4. เปลี่ยนยางกันฝุ่นที่แตกหรือเสียหาย

คำเตือน! เปลี่ยนสลักเกลียวนำแนวที่สึกหรอ

อันตราย! สำหรับคาลิเปอร์แบบลอยตัวให้ชุบหมาดรางเลื่อนตัวคาลิเปอร์โดยใช้จาระบีแบบอัดซีลและปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์หรือคาลิเปอร์

อันตราย! พื้นผิวเสียดทานจะต้องไม่มันลื่น หากมันลื่นให้เปลี่ยนส่วนประกอบที่ปนเปื้อนเป็นชิ้นส่วนใหม่

คำเตือน! อย่าใช้ผลิตภัณฑ์ที่ทำให้เกิดความเสียหายต่อชิ้นส่วนยาง เช่น ทินเนอร์ไนโตร ปิโตรเลียม ฯลฯ

คำเตือน! อย่าทำความสะอาดส่วนประกอบระบบเบรกโดยใช้ลมเป่า แปรงขนแข็งหรือวัสดุที่ใกล้เคียงกัน

คำเตือน! อย่าทำความสะอาดส่วนประกอบระบบเบรกโดยใช้ผลิตภัณฑ์ที่ทำให้มีคราบตกค้าง

คำเตือน! อย่านำจาระบีออกจากรางและสปริงที่ต้องมีการหล่อลื่นเพื่อให้การทำงานเหมาะสม

 

 

การติดตั้ง (ประกอบ)

 

คำเตือน! หลังจากติดตั้งแผ่นเบรกแล้ว ชิ้นส่วนจะต้องสามารถเคลื่อนได้อิสระในจุดที่ติดตั้ง

1. สอดแผ่นเบรกใหม่ตามคำแนะนำที่ระบุข้างต้นในหัวข้อ «การถอดแยกชิ้นส่วน» in โดยกลับลำดับกัน

 

อันตราย! ติดตั้งแผ่นเบรกโดยให้วัสดุเสียดทานหันเข้าหาจานเบรก คำเตือน! ในกรณีของแผ่นเบรกแบบกำหนดทิศทาง ลูกศรที่กำกับไว้ใช้ระบุทิศทางไปด้านหน้าของตัวรถ
คำเตือน! ในกรณีของแผ่นเบรกแบบกำหนดทิศทางที่ไม่มีเครื่องหมายกำกับ ให้เปลี่ยนชิ้นส่วนในตำแหน่งเดิม
คำเตือน! หากชุดอุปกรณ์มีถุงจาระบีจัดมาให้ ให้ทาจาระบีเฉพาะที่ด้านข้างของชิ้นส่วนโลหะของแผ่นเบรกและ/หรือด้านหลังของแผ่นเบรกตามที่ผู้ผลิตรถยนต์แจ้ง
ระวัง! ตรวจสอบตำแหน่งที่ถูกต้องของสปริงที่ฐานรองแผ่นเบรก
ระวัง! ติดตั้งอุปกรณ์แสดงการสึกหรอ (ถ้ามี)

2. หากไม่ยึดเข้ากับแผ่นเบรก ให้ปรับตำแหน่งสปริง
ระวัง! สปริงจะถือว่าอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องหากสามารถสอดสลักเข้าไป และลูกศรที่ประทับไว้ที่ชิ้นส่วนชี้ไปด้านหน้าของทิศทางการหมุนของจานเบรก

3. ปรับตำแหน่งสลัก ล็อคแหวนเข้าที่ ประกบกับด้านตรงข้ามของตัวคาลิเปอร์ สลักจะถือว่าประกบได้ถูกต้องหากไม่สามารถกดเข้าไปได้อีก
สำหรับคาลิเปอร์ที่ใช้สลักแบบขัน ให้ขันแน่นสลักโดยใช้แรงบิดตามที่ผู้ผลิตรถยนต์และ/หรือผู้ผลิตคาลิเปอร์ระบุ
ประกอบอุปกรณ์นิรภัยเข้าที่ (ถ้ามี) เช่น คลิปล็อค สปริงหรือสกรูยึด
อันตราย! จะต้องยึดแผ่นเบรกให้ถูกต้อง

4. ปรับตำแหน่งฝาปิดฝาครอบกันฝุ่นตามกำหนดโดยใช้แรงเล็กน้อย
5. ต่อสายอุปกรณ์แสดงการสึกหรอ (ถ้ามี)
6. ประกอบคาลิเปอร์แล้วขันแน่นสกรูยึดโดยใช้แรงบิดที่ระบุโดยผู้ผลิตรถ
อันตราย! หลีกเลี่ยงการบีบสาย การงอ บิด ยืดหรือการบิดเบี้ยวของสายจ่ายน้ำมันเบรก

7. ในกรณีของคาลิเปอร์ที่ประกอบแนวรัศมี (แกนสกรูเป็นแนวดิ่งกับแกนล้อ) ให้ประกอบคาลิเปอร์แล้วขันแน่นสกรูยึดด้วยมือโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ สั่งการเบรกสองสามครั้งแล้วขันแน่นสกรู ใช้แรงบิดที่ผู้ผลิตรถยนต์กำหนด
ระวัง! สำหรับคาลิเปอร์ที่มีเบรกจอดหรือมีระบบปรับระยะห่างอัตโนมัติ ให้สั่งการสองถึงสามครั้งเพื่อคืนระยะตามปกติ (กลับเข้าตำแหน่ง) ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถหรือผู้ผลิตคาลิเปอร์

8. ปฏิบัติตามขั้นตอนเดียวกันกับคาลิเปอร์ชุดอื่นบนเพลาชุดเดียวกัน (ถ้ามี)
9. หากมีการถอดแยกชิ้นส่วน ให้ประกอบล้อกลับเข้าที่ตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์

 

 

การตรวจสอบการทำงาน

 

1. ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกในอ่างพักแล้วเติมตามความเหมาะสมจนถึงขีดบนสุดที่อ่างพักตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์
2. ค่อย ๆ ทำความสะอาดฝาปิด เมมเบรนและไดอะแฟรมที่อ่างพัก (ถ้ามี)
3. ประกอบเมมเบรนและไดอะแฟรม แล้วปิดฝาตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์
4. ทำความสะอาดน้ำมันเบรกที่รั่วออกจากอ่างพักให้หมดโดยใช้ผ้าชุบหมาด หลีกเลี่ยงการสัมผัสโดยตรงกับน้ำมันเบรกเนื่องจากอาจทำให้เกิดการระคายเคืองที่ผิวหนังและดวงตา ในกรณีที่สัมผัสโดน ให้ทำความสะอาดให้หมดตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถหรือน้ำมันเบรก
5. เพื่อให้การเบรกเต็มประสิทธิภาพ ให้สั่งการคันเบรก/แป้นเบรกเพื่อให้แผ่นเบรกอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง ทวนซ้ำขั้นตอนนี้จนกว่าคันเบรก/แป้นเบรกจะนิ่งที่ระยะประมาณ 1/3 ของระยะเคลื่อนทั้งหมด เมื่อมีแรงกระทบต่อเนื่อง ระยะของคันเบรก/แป้นเบรกไม่ควรเปลี่ยนแปลงแม้ว่าจะผ่านไปพักหนึ่งแล้ว
อันตราย! หากแรงดันไม่นิ่ง ให้ตรวจสอบระบบเบรกทั้งหมดใหม่ ห้ามใช้เบรกภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้

• ตรวจสอบระบบเบรกอีกครั้งว่ามีการรั่วไหลหรือไม่
• ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกอีกครั้งในอ่างพักแล้วเติมตามความเหมาะสมตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ ใช้เฉพาะน้ำมันเบรกใหม่เกรดที่ระบุตามประเภทของรถ

 

6. ทำการทดสอบการเบรกที่ความเร็วต่ำ

 

 

การทดสอบและรันอิน

 

อันตราย! ระหว่างการใช้งานแผ่นเบรกใหม่ ๆ การทำงานอาจไม่เต็มประสิทธิภาพและจะต้อง

• รักษาความเร็วให้เหมาะสม
• หลีกเลี่ยงการเบรกแบบกระชั้นชิด
• ศึกษากฎจราจรอย่างเคร่งครัด

 

ขับทดสอบรถ ระวังอย่ากระแทกเบรกหรือกดแป้นเบรกเกินกว่า 3 วินาที จะต้องไม่มีเสียงหรือการสั่นจานเบรก

อันตราย! ปฏิบัติตามคำแนะนำในการรันอินที่ผู้ผลิตรถแนะนำทุกครั้ง หากผู้ผลิตรถไม่ได้ระบุคำแนะนำใด ๆ เป็นการเฉพาะ แนะนำให้ใช้รถเป็นระยะทางอย่างน้อย 200 กม./ 125 ไมล์ โดยกดเบรกเบา ๆ และระมัดระวังในช่วงเวลาดังกล่าว หลีกเลี่ยงการเบรกแบบกระชั้นชิดเป็นเวลาเกินกว่า 3 วินทีโดยที่ระบบเบรกกันล้อล็อคไม่ทำงาน  ทำการทดสอบการทำงานบนพื้นเลื่อนเพื่อทดสอบว่าระบบทำงานได้ตามเงื่อนไขที่กฎหมายกำหนด 

คำเตือน! หากเบรกใหม่รันอินไม่ถูกต้อง ระบบเบรกอาจทำงานผิดพลาด
 

การดูแลรักษา
 

อันตราย! แผ่นเบรกอาจมีการสึกหรอ ดังนั้นจะต้องตรวจสอบเป็นระยะ ๆ
หากความหนาของวัสดุเสียดทานที่เหลือบนแผ่นเบรกน้อยกว่า 2 มม. หรือไฟสถานะตัวบ่งชี้การสึกหรอติดสว่าง ให้เปลี่ยนแผ่นเบรกทั้งหมดที่ชุดเพลา
ทิ้งแผ่นเบรกที่ใช้แล้วตามเงื่อนไขทางกฎหมายที่กำหนดในประเทศและ/หรือในพื้นที่