น้ำมันเบรก Brembo Prime, หัวใจของระบบเบรก
ลดปัญหาไอระเหยดักค้าง
ลดปัญหาไอระเหยดักค้าง
จุดแข็ง: ความหนืดที่ต่ำและจุดเดือดที่สูง
จานเบรก คาลิเปอร์ แผ่นเบรกและแม่ปั๊มเบรกคือส่วนประกอบสำคัญสี่อย่างของระบบเบรก แต่จะไม่มีประโยชน์อะไรเลยถ้าปราศจากหัวใจของระบบทั้งหมด ซึ่งก็คือน้ำมันเบรก ส่วนประกอบนี้มักถูกมองข้าม และคนมักเห็นความสำคัญเพียงแค่การเติมน้ำมันเบรกมากกว่าที่จะพิจารณาเปลี่ยนน้ำมันเบรกที่เหมาะสมตามระยะเวลาเปลี่ยนถ่ายที่แนะนำโดยผู้ผลิต
การเกิดไอระเหยดักค้าง
พฤติกรรมเช่นนี้มักทำให้เกิดปัญหาไอระเหยดักค้างและทำให้เกิดฟองไอระเหยเนื่องจากการเดือดของน้ำมันเบรกที่เข้าไปแทนที่น้ำมันปกติ โดยจะถูกบีบอัดและส่งแรงไปยังแป้นเบรกมีผลต่อระยะการสั่งการ (แป้นเบรกวูบหรือจม) ต้นเหตุของสถานการณ์เช่นนี้เกิดจากภาวะรูพรุนของท่อในวงจรเบรก ทำให้มีการดูดความชื้นเข้ามาในน้ำมัน และส่งผลให้จุดเดือดต่ำลง ผลที่เกิดขึ้นคือประสิทธิภาพในการเบรกที่ลดลง
พฤติกรรมเช่นนี้มักทำให้เกิดปัญหาไอระเหยดักค้างและทำให้เกิดฟองไอระเหยเนื่องจากการเดือดของน้ำมันเบรกที่เข้าไปแทนที่น้ำมันปกติ โดยจะถูกบีบอัดและส่งแรงไปยังแป้นเบรกมีผลต่อระยะการสั่งการ (แป้นเบรกวูบหรือจม) ต้นเหตุของสถานการณ์เช่นนี้เกิดจากภาวะรูพรุนของท่อในวงจรเบรก ทำให้มีการดูดความชื้นเข้ามาในน้ำมัน และส่งผลให้จุดเดือดต่ำลง ผลที่เกิดขึ้นคือประสิทธิภาพในการเบรกที่ลดลง
น้ำมันเบรกระดับพรีเมี่ยมจาก Brembo
น้ำมันเบรก Brembo Premium มีจุดเดือดที่สูงกว่าน้ำมันมาตรฐาน ทำให้มีความต้านทานที่ดีกว่าต่อการเปิดปัญหาไอระเหยดักค้าง ทำให้เกิดประสิทธิภาพในการเบรกแม้ในช่วงอุณหภูมิต่ำ คุณสมบัติในการทนต่อการกัดกร่อนที่สูงและความทนทานต่อการเกิดออกซิเดชั่น ทำให้น้ำมันเบรก Brembo มีคุณสมบัติทางเคมี/กายภาพที่ไม่เปลี่ยนแปลงของน้ำมันเบรกในวงจรการทำงานในระยะยาว ทำให้ระบบมีความสมบูรณ์เต็มที่
น้ำมันเบรก Brembo Premium มีจุดเดือดที่สูงกว่าน้ำมันมาตรฐาน ทำให้มีความต้านทานที่ดีกว่าต่อการเปิดปัญหาไอระเหยดักค้าง ทำให้เกิดประสิทธิภาพในการเบรกแม้ในช่วงอุณหภูมิต่ำ คุณสมบัติในการทนต่อการกัดกร่อนที่สูงและความทนทานต่อการเกิดออกซิเดชั่น ทำให้น้ำมันเบรก Brembo มีคุณสมบัติทางเคมี/กายภาพที่ไม่เปลี่ยนแปลงของน้ำมันเบรกในวงจรการทำงานในระยะยาว ทำให้ระบบมีความสมบูรณ์เต็มที่
ผลิตภัณฑ์ที่ครบวงจร
น้ำมันเบรกระดับพรีเมี่ยมจาก Brembo มีให้เลือกหลากหลายแบบตามความต้องการของรถทุกรุ่น
DOT 4
จุดเปลี่ยนสถานะเป็นไอสูงและความหนืดต่ำกว่าปกติซึ่งเป็นไปตามข้อบังคับและเหนือกว่ามาตรฐานที่กำหนด ป้องกันการสึกกร่อนได้ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับรถทุกกลุ่มการใช้งาน
จุดเปลี่ยนสถานะเป็นไอสูงและความหนืดต่ำกว่าปกติซึ่งเป็นไปตามข้อบังคับและเหนือกว่ามาตรฐานที่กำหนด ป้องกันการสึกกร่อนได้ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับรถทุกกลุ่มการใช้งาน
DOT 4 Low Viscosity
DOT 4 LV มันใจได้ว่าจะตอบสนองการทำงานของอุปกรณ์ ESP ได้ในทันที ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ ๆ ที่ติดตั้งระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวอิเล็กทรอนิกส์และระบบควบคุมแรงเบรก (ABS, ESP, ACR, TCS...)
DOT 4 LV มันใจได้ว่าจะตอบสนองการทำงานของอุปกรณ์ ESP ได้ในทันที ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ ๆ ที่ติดตั้งระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวอิเล็กทรอนิกส์และระบบควบคุมแรงเบรก (ABS, ESP, ACR, TCS...)
DOT 5.1
คุณสมบัติที่เหนือกว่าทั้งในด้านความต้านทานอุณหภูมิและความหนืดที่ช่วงสูง แนะนำสำหรับรถยนต์สมรรถนะสูง รวมทั้งรุ่นที่ติดตั้งระบบ ABS
คุณสมบัติที่เหนือกว่าทั้งในด้านความต้านทานอุณหภูมิและความหนืดที่ช่วงสูง แนะนำสำหรับรถยนต์สมรรถนะสูง รวมทั้งรุ่นที่ติดตั้งระบบ ABS
เหนือกว่าเกณฑ์ข้อกำหนดตามมาตรฐาน
น้ำมันเบรกระดับพรีเมี่ยมจาก Brembo มีคุณสมบัติเทียบเท่าหรือเหนือกว่ามาตรฐานน้ำมันเบรก class 4, 5.1 และ 6 จึงมั่นใจได้กับประสิทธิภาพในการเบรกมี่ปลอดภัยเต็มที่
พารามิเตอร์
Brembo
เงื่อนไขเบื้องต้น
DOT 4 class 4
เอกสารข้อมูลด้านความปลอดภัย
เอกสารข้อมูลด้านความปลอดภัย
ERBP
ERBP แบบเปียก
ความหนืด (-40°C)
≥ 260°C
≥ 170°C
1500 cSt max
≥ 230°C
≥ 155°C
≤ 1800 cSt
DOT 4 LV class 6
เอกสารข้อมูลด้านความปลอดภัย
เอกสารข้อมูลด้านความปลอดภัย
ERBP
ERBP แบบเปียก
ความหนืด (-40°C)
≥ 260°C
≥ 170°C
750 cSt max
≥ 250°C
≥ 165°C
≤ 750 cSt
DOT 5.1 class 5.1
เอกสารข้อมูลด้านความปลอดภัย
เอกสารข้อมูลด้านความปลอดภัย
ERBP
ERBP แบบเปียก
ความหนืด (-40°C)
≥ 265°C
≥ 185°C
900 cSt max
≥ 260°C
≥ 180°C
≤ 900 cSt
เลขชิ้นส่วนจาก Brembo
ขนาด
ภาชนะบรรจุ
