คำแนะนำในการเปลี่ยนล้อและจานเบรกรถจักรยานยนต์

Conventions

ภาพเป็นข้อมูลเบื้องต้นเท่านั้น ก่อนเริ่มการเปลี่ยนชิ้นส่วน ให้ตรวจสอบว่าวัสดุเหมาะสมกับยี่ห้อและรุ่นของรถ

ระวัง! เปลี่ยนจานเบรกโดยจะต้องถอดล้อจากรถ

คำเตือน! ระหว่างการดำเนินการทั้งหมดต่อไปนี้ สายจ่ายน้ำมันคาลิเปอร์จะต้องไม่แยกออกจากกัน

1. จอดรถบนขาตั้ง (จุดที่ 1)
คำเตือน! พื่อให้แน่ใจว่าติดตั้งได้ถูกต้อง ให้บันทึกตำแหน่งของส่วนประกอบที่นำออก

คลายสกรูยึดคาลิเปอร์และดึงคาลิเปอร์ออกจากจานเบรก

2. คลายสกรูยึด (จุดที่ 2) ของคาลิเปอร์

3. ย้ายคาลิเปอร์ (จุดที่ 3) ออกจากจานเบรก (จุดที่ 4)

4. คล้องคาลิเปอร์เข้ากับแชสซีรถโดยใช้ฐานรองรับที่เหมาะสม
ระวัง! อย่าให้ท่อจ่ายน้ำมันเบรกงอหรือตึง

5. หากแผ่นเบรกขวางการนำคาลิเปอร์ออก ค่อย ๆ ขยับคาลิเปอร์จนกว่าลูกสูบจะเคลื่อนกลับมามากเพียงพอให้คาลิเปอร์เคลื่อนออกจากจานดิสก์

การถอนล้อหน้า

1. ถอนสกรูน๊อต (จุดที่ 5) ที่สลักยึด

2. คลายสกรู (จุดที่ 6) ที่ฐานข้อต่อก้ามปูทั้งสองด้าน (ถ้ามี) โดยไม่แยกออกมา

3. ถอดสลัก (จุดที่ 7) ออกโดยให้ล้อ (จุดที่ 8) ยกขึ้นเล็กน้อยเพื่อให้สามารถถอดสลักออกมาได้

4. ถอดล้อ (จุดที่ 8) ออก

ถอดล้อหลัง

ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้ตามประเภทของล้อหลังที่จะถอดออก

ล้อปกติ

1. ถอนสกรูน๊อต (จุดที่ 9) ที่สลักยึด

ถอดน๊อต แหวนรองและตัวกั้นระยะ ถอดสลักโดยยกล้อขึ้นเล็กน้อย

2. ถอดน๊อต (จุดที่ 9) และแหวนรอง (จุดที่ 10)

3. ถอดสลัก (จุดที่ 11) ออกโดยให้ล้อ (จุดที่ 12) ยกขึ้นเล็กน้อยเพื่อให้สามารถถอดสลักออกมาได้

4. ถอดตัวกั้นระยะ (จุดที่ 13)

5. ค่อย ๆ ดันล้อเข้าหารถ

6. เลื่อนราวโซ่ (จุดที่ 14) ออกจากฟันเฟือง (จุดที่ 15) แล้ววางเอียงพักไว้

7. ถอดล้อออก

ล้อแบบก้ามเดียวพร้อมสกรูยึด

1. ถอนสกรูยึด (จุดที่ 16)

2. ถอดสกรู (จุดที่ 16) แหวนปรับศูนย์ (จุดที่ 17) (ถ้ามี) และแหวนรอง (จุดที่ 18) สังเกตตำแหน่งเพื่อให้แน่ใจว่าจะติดตั้งกลับเข้าที่ได้ถูกต้อง

3. ถอดล้อ (จุดที่ 19) ออก

ล้อแบบก้ามเดียวพร้อมน๊อตแนวแกน

1. ถอดแหวนนิรภัย (จุดที่ 20) (ถ้ามี) โดยใช้คีม

2. ถอนสกรูน๊อต (จุดที่ 21) ที่สลักยึด

3. ถอดน๊อต (จุดที่ 21) แหวนปรับศูนย์ (จุดที่ 22) (ถ้ามี) และแหวนรอง (จุดที่ 23)

4. ถอดล้อ (จุดที่ 24) ออก

การเปลี่ยนจานเบรก:

1. วางล้อไว้บนพื้นผิวสำหรับทำงาน

2. ในกรณีที่จำเป็นให้ถอดฟันเฟือง (จุดที่ 25) ออกจากล้อ ถอนสกรูยึด (จุดที่ 26) ออก

ถอดสกรูยึดจานเบรกและนำออกเพื่อให้สามารถถอดจากเบรกได้

3. ถอนสกรูและถอดสกรูยึดจานเบรก (จุดที่ 27) ออก

4. ถอดจานดิสก์ที่จะเปลี่ยน (จุดที่ 28)

5. หากต้องการเปลี่ยนล้อ ให้ใช้ล้อใหม่ที่เตรียมไว้เป็นอะไหล่

ทำความสะอาดพื้นที่ที่จะวางจานเบรกโดยใช้ผลิตภัณฑ์ขจัดคราบมัน

6. ทำความสะอาดพื้นที่ที่จะวางจานเบรกเข้ากับล้อ (จุดที่ 29) โดยใช้ผลิตภัณฑ์ขจัดคราบมัน (เช่น ตัวทำละลาย SE 47)

7. หากเป็นสกรูใหม่ (จุดที่ 30) ที่ไม่มีตัวล็อคคเกลียว ให้ทาน้ำยาล็อคเกลียว (เช่น LOCTITE 242) ที่ฐานสกรูยึด (จุดที่ 31)

8. กำหนดตำแหน่งจานเบรกใหม่ (จุดที่ 32)

9. เสียบสกรูยึดใหม่ (จุดที่ 30) แล้วขันแน่นโดยใช้ประแจแรงบิดให้ได้แรงบิดขันแน่นต่อไปนี้

ประเภทสกรู	M8x1.25	M6x1
แรงบิดขันแน่น	30 Nm	14 Nm

10. ทำตามขั้นตอนเดียวกันสำหรับการเปลี่ยนยาง กรุณาติดต่อผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับยาง

คำเตือน!

ตัวทำละลายจะต้องไม่สัมผัสกับชิ้นส่วนของล้อที่อาจได้รับความเสียหาย (ยางและสี)
ใช้สกรูใหม่เพื่อยึดจานเบรก
เพื่อให้ยึดสกรูได้อย่างถูกต้อง ให้ยึดสลับไขว้กัน
ติดต่อผู้เชี่ยวชาญยางเกี่ยวกับการติดตั้งหรือเปลี่ยนยาง

ระวัง! สังเกตทิศทางในการหมุนตามสัญลักษณ์ที่กำกับไว้

การติดตั้งล้อหน้ากลับเข้าที่

ติดตั้งล้อเข้าที่ก้ามปูและทำความสะอาดพื้นผิวชุดเพลาโดยใช้ผ้าชุบหมาด สอดสกรูเข้าที่ขาก้ามปู

1. ใส่ล้อ (จุดที่ 8) ที่ข้อต่อก้ามปู (จุดที่ 33) โดยดูจากทิศทางการหมุนที่กำกับไว้ที่ล้อ

2. ทำความสะอาดโดยใช้ผ้าชุบหมาดแล้วหล่อลื่นพื้นผิวสลัก (จุดที่ 7) เพื่อให้ติดตั้งได้ง่าย
คำเตือน! ตัวทำละลายจะต้องไม่สัมผัสกับชิ้นส่วนของรถที่อาจได้รับความเสียหาย (ยางและสี) ใช้กระดาษซับทันที

3. สอดสลัก (จุดที่ 7) โดยให้ล้อ (จุดที่ 8) อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องโดยใช้มือข้างหนึ่งจับไว้ และกำหนดศูนย์ตัวกั้นระยะและเครื่องวัดความเร็วรถยนต์หากมีติดตั้งไว้

4. กำหนดตำแหน่งสกรู (จุดที่ 6) ของขาก้ามปูทั้งสองด้าน (ถ้ามี) ขันแน่นให้ได้ระยะและตำแหน่งที่เหมาะสม

ขันแน่นน๊อตที่สลักเกลียวตามแรงบิดในการยึดล็อค

5. ขันแน่นน๊อต (จุดที่ 5) เข้าที่สลักตามแรงบิดที่ระบุโดยผู้ผลิตรถ

6. กดระบบกันสะเทือนเพื่อกดข้อต่อก้ามปูให้ถึงด้านล่าง

7. ขันแน่นสกรู (จุดที่ 6) ของขาก้ามปูโดยใช้ประแจแรงบิด ใช้แรงบิดที่ระบุโดยผู้ผลิตรถ

การติดตั้งล้อหลังกลับเข้าที่

1. ทำความสะอาดพื้นผิวรองรับ บ่ารองและส่วนประกอบทั้งหมดที่เกี่ยวข้องในการประกอบโดยใช้ผลิตภัณฑ์ขจัดคราบมัน (เช่น ตัวทำละลาย SE 47)
คำเตือน! ตัวทำละลายจะต้องไม่สัมผัสกับชิ้นส่วนของรถที่อาจได้รับความเสียหาย (ยางและสี) ใช้กระดาษซับทันที

2. ในกรณีที่จำเป็น ให้ปรับตำแหน่งฟันเฟือง (จุดที่ 34) ที่ล้อ

3. ขันแน่นสกรูยึดฟันเฟือง (จุดที่ 35) (ถ้ามี) อีกครั้งโดยใช้แรงบิดขันแน่นที่ระบุโดยผู้ผลิตรถ

เฟืองแหวนจะอยู่ด้านหลังที่ล้อและสกรูปรับจะถูกขันกลับเข้าไปที่เฟืองแหวน

ล้อปกติ

1. หล่อลื่นพื้นผิวสลักเล็กน้อย (จุดที่ 11) เพื่อให้ติดตั้งได้ง่าย

ติดตั้งล้อเข้าที่สวิงอาร์มและปรับตำแหน่งราวโซ่ที่เฟืองแหวน

2. ประกอบล้อเข้าที่ก้ามปู (จุดที่ 36)

3. ปรับตำแหน่งคาลิเปอร์ (จุดที่ 3) ที่จานเบรก (จุดที่ 4)

4. ค่อย ๆ ดันล้อเข้าหารถ

ติดตั้งแหวนรองและน๊อตกลับเข้าที่ให้ถูกต้อง

5. ปรับตำแหน่งราวโซ่ (จุดที่ 14) ที่ฟันเฟือง (จุดที่ 15)

6. ปรับตำแหน่งตัวกั้นระยะ (จุดที่ 13) ให้ถูกต้อง

7. สอดสลัก (จุดที่ 11) โดยตรวจสอบว่าสอดเข้ารู้ที่คาลิเปอร์ที่รองรับแท่นยึดได้พอดีและคาลิเปอร์อยู่ในตำแหน่งฐานรองรับที่ก้ามปูได้ถูกต้อง

8. ตรวจสอบตำแหน่งที่ถูกต้องของสลัก (จุดที่ 11) เข้าที่บ่ารอง (จุดที่ 37) ที่ก้ามปู

9. ปรับตำแหน่งแหวนรอง (จุดที่ 10) และน๊อตให้ถูกต้อง

10. กำหนดตำแหน่งแผ่นชิม (เช่น ใช้ไขควง) ระหว่างราวโซ่ (จุดที่ 14) และฟันเฟือง (จุดที่ 15)

11. หมุนล้อให้บล็อคแผ่นชิมระหว่างราวโซ่และฟันเฟือง
ระวัง! การดำเนินการนี้ทำให้ไม่จำเป็นต้องปรับตึงราวโซ่

12. ขันแน่นน๊อต (จุดที่ 9) เข้าที่สลักตามแรงบิดขันแน่นที่ระบุโดยผู้ผลิตรถ

13. หมุนล้อในทิศทางตรงกันข้ามแล้วนำแผ่นชิมออก

14. ตรวจสอบความตึงที่เหมาะสมของราวโซ่ตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถ

ล้อแบบก้ามเดียวพร้อมสกรูยึด

ติดตั้งแหวนรอง แหวนปรับศูนย์และน๊อตยึดกลับเข้าที่ล้อ

1. ปรับตำแหน่งล้อที่พื้นผิวรองรับที่รถ
2. ปรับตำแหน่งแหวนรอง (จุดที่ 18) แหวนปรับศูนย์ (จุดที่ 17) และสกรูยึด (จุดที่ 16)

3. ขันแน่นสกรูยึด (จุดที่ 16) โดยใช้แรงบิดขันแน่นที่ระบุโดยผู้ผลิตรถ
คำเตือน! ยึดสกรูให้ถูกต้องโดยขันสลับไว้กัน

ล้อแบบก้ามเดียวพร้อมน๊อตแนวแกน

1. ปรับตำแหน่งล้อที่พื้นผิวรองรับที่รถ

2. ปรับตำแหน่งแหวนรอง (จุดที่ 23) แหวนปรับศูนย์ (จุดที่ 22) และน๊อตยึด (จุดที่ 21)

3. ขันแน่นน๊อตยึด (จุดที่ 21) โดยใช้แรงบิดขันแน่นที่ระบุโดยผู้ผลิตรถ

4. ปรับตำแหน่งแหวนนิรภัย (จุดที่ 20) (ถ้ามี)

สำหรับล้อทุกประเภท

1. หากยังไม่ได้ดำเนินการ ให้ปรับตำแหน่งคาลิเปอร์ (จุดที่ 3) ที่จานเบรก (จุดที่ 4)

2. หากแผ่นเบรกกีดขวางการสอดคาลิเปอร์เข้าที่จานเบรก ให้ใช้มือกดที่แผ่นเบรกให้แน่นเพื่อรั้งลูกสูบ

3. ขันแน่นสกรูยึด (จุดที่ 2) ของคาลิเปอร์โดยใช้แรงบิดขันแน่นที่ระบุโดยผู้ผลิตรถ

4. ใช้แรงบิดขันแน่นต่อไปนี้เป็นแนวทาง

ประเภทสกรู	M10x1.25	M10x1.25	M8x1.25
แรงบิดขันแน่น	50 Nm	50 Nm	28 Nm

5. ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกและเติมในกรณีที่จำเป็นด้วยน้ำมันใหม่ตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถ

6. เอาขาตั้งออกจากรถ

7. กดคันโยก/แป้นเบรกซ้ำ ๆ จนกว่าจะเกิดแรงต้านตามปกติและตรวจสอบประสิทธิภาพในการทำงานของเบรก

ข้อมูลทั่วไปและข้อมูลด้านความปลอดภัย

ผลิตภัณฑ์ได้รับการออกแบบมาให้เป็นไปตามมาตรฐานด้านความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องทั้งหมด ผลิตภัณฑ์ไม่ได้มีไว้สำหรับใช้นอกเหนือจากวัตถุประสงค์ที่ระบุตามที่ออกแบบและผลิตมา การใช้งานเพื่อวัตถุประสงค์อื่น หรือการดัดแปลงและแก้ไขใด ๆ อาจทำให้ประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ลดลงและทำให้เกิดความไม่ปลอดภัย การดัดแปลงหรือใช้งานอย่างไม่ถูกต้องอาจทำให้เสียสิทธิ์การรับประเภทแบบจำกัดเงื่อนไข และอาจทำให้บุคคลที่ใช้ผลิตภัณฑ์ต้องรับผิดชอบต่อการบาดเจ็บหรือความเสียหายต่อทรัพย์สินของบุคคลอื่น

สำหรับชุดคำแนะนำนี้ ข้อความ "อันตราย!" ใช้ระบุขั้นตอนที่หากไม่ปฏิบัติตามจะมีโอกาสสูงที่จะทำให้เกิดการบาดเจ็บรุนแรงหรือการเสียชีวิต "คำเตือน!" หมายถึงหากไม่ปฏิบัติตามอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บได้ "ระวัง!" หมายถึงหากไม่ปฏิบัติตามอาจทำให้เกิดความเสียหายต่อรถ

อันตราย!

ผลิตภัณฑ์นี้มีความจำเป็นต่อความปลอดภัยของรถที่มีการติดตั้งและผลิตสำหรับติดตั้งโดยช่างผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการฝึกอบรมและ/หรือมีประสบการณ์ในการติดตั้งและใช้งานผลิตภัณฑ์เท่านั้น
ผู้ติดตั้งจะต้องมีเครื่องมือที่เหมาะสมในการปฏิบัติงาน และมีความรู้และประสบการณ์เกี่ยวกับงานซ่อม การติดตั้งที่ไม่เหมาะสมหรือไม่ถูกต้อง ไม่ว่าจะเนื่องจากความบกพร่องในการปฏิบัติตามคำนะนำนี้อย่างครบถ้วนหรือเนื่องจากสาเหตุอื่นใด อาจส่งผลให้สิทธิ์สิทธิ์การรับประกันแบบจำกัดเงื่อนไขและทำให้ผู้ติดตั้งต้องรับผิดต่อการบาดเจ็บหรือความเสียหายต่อทรัพย์สินที่เกิดขึ้น
Brembo จะไม่รับผิดชอบใด ๆ ต่อความเสียหายหรือการบาดเจ็บที่เกิดขึ้นกับหรือโดยบุคคลที่ใช้รถที่มีการติดตั้งผลิตภัณฑ์เปลี่ยนแทนอย่างไม่ถูกต้อง
ผลิตภัณฑ์ใช้แล้วที่เปลี่ยนแทนด้วยผลิตภัณฑ์นี้จะต้องไม่นำไปติดตั้งกับผลิตภัณฑ์อื่น อาจเกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินและการบาดเจ็บ รวมทั้งการเสียชีวิตขึ้นได้
ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกในถังว่าอยู่ระหว่างขีดล่างและขีดบนตามที่แจ้งไว้ที่ถังน้ำมัน ระดับน้ำมันที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้น้ำมันเบรกรั่วไหลหรือประสิทธิภาพในการเบรกลดลง น้ำมันเบรกที่มากหรือน้อยเกินไปในถังพักอาจทำให้เบรกทำงานไม่ถูกต้อง และเกิดการบาดเจ็บหรือเสียชีวิตได้
เปลี่ยนทั้งจานเบรกที่ชุดเพลาโดยใช้จานเบรกทั้งสองชิ้นที่จัดมาให้ ทุกครั้งที่เปลี่ยนจานเบรก ควรเปลี่ยนแผ่นเบรกด้วย
หลีกเลี่ยงการสัมผัสของจาระบีและผลิตภัณฑ์หล่อลื่นอื่น ๆ กับพื้นผิวสำหรับเบรกที่จานเบรกและแผ่นเบรก เนื่องจากอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพของระบบเบรกและทำให้เกิดความเสียหายอย่างรุนแรง

คำเตือน!

ระหว่างการเปลี่ยนผลิตภัณฑ์และส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง เช่น น้ำมันเบรก แผ่นเบรก คันขาเบรกหรือส่วนประกอบใกล้เคียง ผู้ติดตั้งอาจโดนน้ำมันและชิ้นส่วนที่เป็น "ขยะอันตราย" ตามที่กฎหมาย กฎเกณฑ์หรือระเบียบข้อบังคับที่เกี่ยวข้องกำหนด ขยะดังกล่าวจะต้องมีการจัดการ รีไซเคิลและ/หรือกำจัดทิ้งตามกฎหมาย กฎเกณฑ์หรือข้อบังคับทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง หากไม่ทำตามนี้อาจทำให้ผู้ก่อขยะอันตรายรับโทษตามกฎหมายสิ่งแวดล้อม และทำให้เกิดการบาดเจ็บหรือความเสียหายต่อทรัพย์สินทั้งกับผู้ก่อขยะหรือบุคคลอื่น
เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาในการติดตั้ง หลีกเลี่ยงการฟาดและ/หรือทำให้ผลิตภัณฑ์ได้รับความเสียหาย รวมไปถึงชิ้นส่วนและส่วนประกอบต่าง ๆ เนื่องจากจะส่งผลต่อประสิทธิภาพและทำให้การทำงานผิดพลาดได้ ในกรณีที่จำเป็น ให้เปลี่ยนชิ้นส่วนหรือส่วนประกอบที่พบความเสียหาย
เพื่อป้องกันการบาดเจ็บ:
- ใช้อุปกรณ์ที่เหมาะสมเพื่อป้องกันการสูดดมฝุ่นที่เกิดขึ้นระหว่างการทำความสะอาดชิ้นส่วน
- สวมถุงมือทุกครั้งระหว่างถอดและประกอบชิ้นส่วนที่มีขอบคม
- อย่าให้ผิวหนังสัมผัสกับแผ่นเบรกและวัสดุบุคันขาเบรกโดยตรงเนื่องจากอาจทำให้ถูกครูดได้
- อย่าสอดมือเข้าไปที่ฐานรับแผ่นเบรกขณะถอดลูกสูบคาลิเปอร์ออกโดยใช้ลมอัดเนื่องจากอาจทำให้ถูกอัดกระแทกได้
- หลีกเลี่ยงการสัมผัสโดยตรงกับน้ำมันเบรก เนื่องจากอาจทำให้เกิดการระคายเคืองที่ผิวหนังและดวงตา ในกรณีที่สัมผัสโดน ให้ทำความสะอาดให้หมดตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถหรือน้ำมันเบรก
- อย่าให้ส่วนประกอบทางไฟฟ้าได้รับประจุไฟฟ้าสถิตหรือการกระแทกเนื่องจากชิ้นส่วนพลาสติกอาจเสียหายได้
- ปกป้องส่วนประกอบทางไฟฟ้าที่ถอดแยกออกมาจากความชื้น
- การเชื่อมต่อหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าจะต้องเป็นไปอย่างถูกต้อง และตรวจสอบว่าไฟเตือนติดสว่างหรือไม่ หากไม่ติดสว่าง ไฟเตือนที่ไม่ทำงานอาจทำให้ประสิทธิภาพของเบรกลดลงหรือการส่งสัญญาณเกี่ยวกับเบรกล้มเหลว

การรับประกัน

เรารับประกันผลิตภัณฑ์ว่าผ่านเงื่อนไขทางเทคนิคของผู้ผลิตและปราศจากข้อบกพร่องของวัสดุและมาตรฐานการผลิต การรับประกันนี้จำกัดระยะเวลาสองปีจากวันที่จัดซื้อหรือนานกว่านี้ตามที่กฎหมายกำหนด การรับประกันนี้จำกัดระยะเวลาสองปีจากวันที่จัดซื้อหรือนานกว่านี้ตามที่กฎหมายกำหนด ในกรณีที่พบข้อบกพร่อง ให้แจ้งภายใน 60 วันหลังจากทราบและไม่เกินสองปีนับจากวันที่จัดซื้อ ในกรณีที่ยืนยันพบว่ามีข้อบกพร่องจริงและอยู่ในเงื่อนไขการรับประกัน ผลิตภัณฑ์จะถูกจัดซ่อมหรือเปลี่ยนใหม่หรือปรับแก้ทั้งชิ้น การรับประกันนี้ไม่ครอบคลุมความเสียหายที่เกิดขึ้น (ทั้งหมดหรือบางส่วน) จากการใช้งานผิดวัตถุประสงค์ เพลิงไหม้ การกัดกร่อนทางเคมี การใช้งานที่ขัดต่อกฎหมายหรือวัตถุประสงค์อื่นใดนอกเหนือจากที่ระบุไว้ การใช้กับรถรุ่นอื่นที่ไม่ได้ระบุ การติดตั้งที่ไม่ถูต้องหรือไม่เป็นไปตามที่ผู้ผลิตแจ้ง การไม่ดูแลรักษาผลิตภัณฑ์ตามที่ผู้ผลิตแจ้งไว้ในคำแนะนำที่จัดไว้ให้

มีอะไรที่คุณต้องการสอบถามหรือไม่

ติดต่อทีมงานบริการด้านเทคนิคจาก Brembo ช่างเทคนิคของเราจะติดต่อกลับไปหาคุณโดยเร็วที่สุด!

เขียนถึงเรา

คำแนะนำในการเปลี่ยนล้อและจานเบรกรถจักรยานยนต์

มีอะไรที่คุณต้องการสอบถามหรือไม่

มีอะไรให้เราช่วยคุณ