Ajoneuvon painon sekä jousittamattoman massan keventäminen on ollut viime vuosina yksi autonvalmistajien tärkeimmistä tavoitteista kulutuksen ja päästöjen vähentämiseksi edelleen.
Komposiittijarrulevyn, kelluvan jarrulevyn ja Dual Cast -jarrulevyn alumiinikeskiö sekä Co-cast- ja Lightweight-jarrulevyjen teräskeskiö mahdollistavat jarrulevyn painon keventämisen jopa 15–30 prosentilla samankokoiseen yksiosaiseen jarrulevyyn verrattuna.
Ajoneuvon painoon verrattuna tämä kevennys voi tuntua marginaaliselta. Sillä on kuitenkin huomattava vaikutus auton kulutukseen, suorituskykyyn ja käsittelyyn, sillä jarrulevy on osa ajoneuvon jousittamatonta massaa.