FAQs
Brembo GR-PRO
Suunniteltu ajajille, jotka etsivät todellista etua laskuissa, ajoivatpa he enduro-, downhill-, trail/all-mountain- tai e-maastopyörällä. Järjestelmä tarjoaa laajat säätömahdollisuudet, tasaisen jarrutustehon, erinomaisen haipumiskestävyyden ja erinomaisen lämmönhallinnan. Lyhyesti sanottuna: enemmän hallintaa, enemmän tasaisuutta, enemmän suorituskykyä.
Vaikka jotkin komponentit myydään erikseen, kaikki GR-PRO-komponentit on suunniteltu toimimaan yksinomaan osana yhtä integroitua jarrujärjestelmää. Kaikkia komponentteja on siksi käytettävä yhdessä järjestelmän oikean toiminnan varmistamiseksi.
Tämä on sama filosofia, jota Brembo soveltaa MotoGP™- ja OEM-sovelluksissa: jokainen komponentti osaltaan tuottaa tarkan tuntuman, tasaisen tehon ja maksimaalisen luotettavuuden.
BREMBO GR-PRO -jarrupääsylinteri on suunniteltu tarjoamaan korkein säädettävyyden taso, jonka ansiosta jokainen ajaja voi mukauttaa jarrutustehon mieltymyksiinsä ja ajo-olosuhteisiinsa.
Aksiaalisessa jarrupääsylinterissä on 65 mm:n vipu ja 9 mm:n kelluva mäntä, kokoonpano joka on kehitetty muuntamaan vivun voima tehokkaasti hydrauliseksi paineeksi jarrujärjestelmässä. Tämä edistää korkeaa jarrutustehoa, tarkkuutta ja tasaista vastetta.
Täysin mukautettavan asetuksen tarjoamiseksi jarrupääsylinteri tarjoaa kolme itsenäistä säätöä:
• Suhteen säätö:saatavana kolmella asetuksella – Soft, Medium ja Hard – joiden ansiosta ajajat voivat mukauttaa jarrun tuntuman ja vasteen. • Ulottuvuuden säätö:: 40 ulottuvuusasentoa mahdollistavat optimaalisen ergonomian kaikille käden koolle ja ajotyylille.
• Vapaaliikkeen säätö:Brembon patentoitu järjestelmä, säädettävissä 7 asentoon, mahdollistaa jarrun kytkeytymispisteen tarkan hienosäädön paremman hallinnan ja vasteen saavuttamiseksi..
Tuloksena on jarrujärjestelmä, joka on täydellisesti mukautettu ajajaan ja tarjoaa moottoriurheilusta inspiroituneen mukautettavuuden ja hallinnan tason.
Neljä 18 mm:n mäntää tuottavat korkean jarrutusvoiman ja tarjoavat tarkan, vakaan ja erittäin hallittavan jarrutustehon. Järjestelmä on myös kehitetty minimoimaan jäljelle jäävä laahausmomentti, mikä auttaa pyörää pyörimään vapaammin, kun jarrua ei käytetä.
Tuloksena on tehokas ja tarkka jarrutus, jossa on välitön palaute ja tasainen suorituskyky, jonka ansiosta ajajat voivat säilyttää maksimaalisen hallinnan myös pisimmillä ja vaativimmilla laskuilla.
Lisäviimeistelyjä ja värivaihtoehtoja arvioidaan parhaillaan. Tilaa Brembon uutiskirje pysyäksesi ajan tasalla tuotepäivityksistä, tulevista versioista ja eksklusiivisista lanseerauksista.
Pinnarakenne, joka on peräisin Brembon moottoripyöräkilpailuosaamisesta, on optimoitu tasapainottamaan mekaaninen lujuus, jäykkyys, lämmönhallinta ja paino.
Myös levyn reikägeometria on huolellisesti suunniteltu säilyttämään tasainen suorituskyky ääriolosuhteissa, tukemaan lämmönpoistoa ja tuottamaan ennustettavan, tarkan jarrutuntuman.
Levyt myydään erikseen GR-PRO-pakkauksesta, ja ne on suunniteltu toimimaan täydellisessä synergiassa jarrusatulan kanssa muodostaen integroidun jarrujärjestelmän, joka pystyy tuottamaan tasaisen korkean suorituskyvyn ensimmäisestä viimeiseen jarrutuspisteeseen.
Palan kitkamateriaali tuottaa voimakkaan alkupurennan ja säilyttää tasaisen suorituskyvyn korkeissa lämpökuormissa ja märissä olosuhteissa, mikä varmistaa luotettavan hallinnan ja jarrutustehon kaikissa ajotilanteissa.
Satulan kiinnitys: Post Mount (PM)
Levyn kiinnitys: 6-pulttinen standardi
Jarrupääsylinterin kiristimen halkaisija: 22,2 mm.
Oikean asennuksen sekä maksimaalisen turvallisuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi tarkista aina pyörän valmistajan tekniset tiedot ja vahvista rungon ja etuhaarukan täysi yhteensopivuus BREMBO GR-PRO -järjestelmän kanssa.
Integroinnin maksimaalisen helppouden vuoksi Brembo suosittelee käyttämään alkuperäisiä komponentteja ja tarvikkeita, jotka on kehitetty erityisesti GR-PRO-järjestelmää varten.
Pysyäksesi ajan tasalla tulevista yhteensopivuuspäivityksistä ja uusista tarvikkeista vieraile Brembon verkkosivustolla tai tilaa Brembon uutiskirje.
Brembo Mineral Oilin käyttö on pakollista jarrujärjestelmän oikean toiminnan varmistamiseksi ja suorituskyvyn säilyttämiseksi ajan mittaan.
Asennus ja kokoonpano
Huolto
Säännölliset tarkastukset auttavat säilyttämään järjestelmän huipputehokkuuden ja tasaisen suorituskyvyn.
Kitkamateriaalin vähimmäispaksuus on 0,5 mm. Kun tämä raja on saavutettu, palat on vaihdettava. Palan kitkamateriaalin paksuus on mitattava tarkalla työntömitalla kitkamateriaalin ohuimmasta kohdasta.
Lisäksi jarrupalat on vaihdettava välittömästi, jos ne ovat saastuneet öljystä, voiteluaineista tai muista aineista, jotka voivat heikentää jarrutustehoa.
Vaihda levy, jos jokin seuraavista ehdoista täyttyy: levy on vääntynyt tai ei ole täysin tasainen; pinnalla on syviä naarmuja tai jälkiä; paksuus on alle 2 mm (levyn ulkopuolella osoitetulla tavalla)
. Levyn paksuus on mitattava useista kohdista jarrupintaa pitkin tarkalla työntömitalla.
Saastumistapauksessa levy tulee puhdistaa perusteellisesti, ja mahdolliset saastuneet jarrupalat on vaihdettava turvallisuuden ja jarrujärjestelmän oikean toiminnan varmistamiseksi.
Suosittelemme suorittamaan täydellisen ilmausmenettelyn ja tarkastuttamaan jarrujärjestelmän pätevässä huoltokeskuksessa.
Lisätietoja on virallisessa tuotedokumentaatiossa.
Mistä ostaa?