Arahan untuk penggantian cakera brek

Maklumat umum dan keselamatan - sila baca dengan teliti  

Sila ikut semua arahan dengan teliti.
Jika dipasang oleh pengedar, dokumen ini hendaklah diberikan kepada pemilik kenderaan. Pemilik kenderaan hendaklah menyimpan dokumen ini sepanjang hayat produk. Sekiranya berlaku perubahan pemilikan kenderaan yang mana produk telah dipasang, dokumen ini hendaklah dipindahkan kepada pemilik baharu.

Produk BREMBO ini telah direka dan dikilangkan untuk mematuhi semua piawaian keselamatan yang berkenaan. Produk ini tidak bertujuan untuk digunakan secara berbeza daripada kegunaan khusus yang telah direka dan dikilangkan. Penggunaan untuk sebarang tujuan lain, atau sebarang pengubahsuaian kepada, atau mengganggu, Produk boleh menjejaskan prestasi produk dan boleh menyebabkan produk tidak selamat. Sebarang pengubahsuaian atau penggunaan yang tidak wajar akan membatalkan Waranti Terhad, dan boleh menyebabkan individu tersebut menggunakan Produk tersebut bertanggungjawab terhadap kecederaan badan atau kerosakan harta benda kepada orang lain.

Seperti yang digunakan dalam arahan ini, 
“BAHAYA!” bermaksud prosedur yang, jika tidak dipatuhi, mempunyai tahap kebarangkalian yang tinggi untuk menyebabkan kecederaan serius atau kematian.
“AMARAN!” bermaksud prosedur yang, jika tidak dipatuhi, mungkin menyebabkan kecederaan.
“AWAS!” bermaksud prosedur yang, jika tidak dipatuhi, boleh mengakibatkan kerosakan pada kenderaan.
 

Amaran umum dan langkah berjaga-jaga - sila baca dengan teliti

BAHAYA! Pemasangan dan penggunaan yang betul Produk ini adalah penting untuk operasi selamat kenderaan yang mana ia dipasang. Produk ini bertujuan untuk dipasang hanya oleh profesional yang mahir, berkelayakan yang telah dilatih dan/atau berpengalaman dalam pemasangan dan penggunaan Produk ini, yang mempunyai pengetahuan dan pengalaman dengan pembaikan dan penyelenggaraan kenderaan dan dilengkapi dengan alat perdagangan yang sesuai. Sebagai peraturan umum, ikut dengan teliti arahan yang terkandung dalam kesusasteraan asal pengeluar kenderaan. Jangan gunakan pemutar skru impak, perhatikan tork, sentiasa gantikan skru/nat/elemen keselamatan pengunci kendiri.
Pemasangan yang tidak betul atau salah, sama ada disebabkan oleh kegagalan untuk mengikuti Arahan ini atau sebaliknya, akan membatalkan Waranti Terhad dan boleh menyebabkan pemasang bertanggungjawab sekiranya berlaku kecederaan peribadi atau kerosakan harta benda. BREMBO tidak akan bertanggungjawab atas sebarang kerosakan atau kecederaan yang disebabkan kepada atau oleh sesiapa yang mengendalikan kenderaan yang mana produk gantian telah dipasang dengan tidak betul.

BAHAYA! Sentiasa gantikan kedua-dua cakera brek pada gandar, menggunakan dua cakera yang disediakan. Setiap kali cakera ditukar, anda juga perlu menggantikan pad brek.

BAHAYA! Sebarang peralatan terpakai yang digantikan oleh Produk ini hendaklah dilupuskan dengan betul dan tidak boleh digunakan semula atau dipasang pada mana-mana kenderaan lain. Kerosakan harta benda dan kecederaan peribadi yang serius, termasuk kematian, boleh berlaku.

BAHAYA! Pastikan paras cecair brek dalam takungan kenderaan pada setiap masa adalah antara paras minimum dan maksimum yang ditunjukkan pada takungan. Paras cecair brek yang tidak betul boleh menyebabkan brek tidak berfungsi dan boleh mengakibatkan kecederaan peribadi, termasuk kematian, dan kerosakan harta benda.  Paras cecair brek yang tidak betul juga boleh menyebabkan kebocoran cecair brek dan mengurangkan kecekapan sistem brek.

BAHAYA! Sentiasa pastikan sambungan yang betul untuk sebarang sambungan elektrik selepas pemasangan.  Sebelum mengendalikan kenderaan, pastikan lampu amaran brek kenderaan menyala apabila brek digunakan. Jika lampu brek kenderaan tidak menyala, jangan kendalikan kenderaan.

BAHAYA! Jangan biarkan bahan geseran pad, cakera, kaliper atau hos brek terkena gris, minyak atau pelincir berasaskan minyak mineral atau produk nyahgris kerana ini boleh menjejaskan fungsi sistem brek dan menyebabkan kecederaan fizikal atau kerosakan harta benda. Gantikan bahagian-bahagian ini sekiranya tercemar.

AMARAN! Semasa memasang Produk ini dan memasang atau menggantikan item berkaitan seperti cecair brek, pad brek, kasut brek, dan seumpamanya, pemasang mungkin menggunakan atau terdedah kepada cecair dan bahan lain yang mungkin dianggap berbahaya di bawah undang-undang dan peraturan yang berkenaan, atau sebaliknya tertakluk kepada undang-undang dan peraturan yang mengawal penggunaan dan pelupusan. Semua bahan tersebut mesti dikendalikan, dikitar semula dan/atau dilupuskan mengikut semua undang-undang dan peraturan yang berkenaan. Kegagalan berbuat demikian boleh mengakibatkan kecederaan badan, kerosakan harta benda, dan penalti sivil atau jenayah.

AMARAN! Kendalikan Produk ini dengan berhati-hati semasa proses pemasangan.  Elakkan hentakan keras atau sebarang pengendalian kasar Produk bersama bahagian dan komponennya, kerana kerosakan kepada Produk ini boleh menyebabkan ia tidak berfungsi. Gantikan mana-mana bahagian atau komponen yang rosak.

AMARAN! Untuk mengelakkan kecederaan peribadi atau kerosakan harta benda semasa memasang Produk ini:

• Sentiasa gunakan alat pernafasan atau peralatan lain yang sesuai untuk mencegah penyedutan habuk yang timbul semasa membersihkan bahagian dan komponen.
• Sentiasa pakai sarung tangan semasa membuka dan memasang komponen dengan tepi yang tajam.
  Jangan biarkan permukaan kulit bersentuhan langsung antara pad dan pelapik kasut kerana ini boleh menyebabkan pelelasan.
• Elakkan sentuhan langsung dengan cecair brek kerana ia boleh menyebabkan kerengsaan pada kulit dan mata. Sekiranya terkena, bersihkan dengan teliti mengikut arahan pengeluar kenderaan atau cecair brek.
• Jangan dedahkan komponen elektrik kepada cas elektrostatik atau hentaman yang boleh merosakkan bahagian plastik.
• Lindungi komponen elektrik yang ditanggalkan daripada kelembapan dan kelembaban.

AMARAN! Lupuskan bahagian yang diganti mengikut undang-undang dan peraturan yang berkenaan.

AMARAN!  Arahan pemasangan ini adalah panduan umum yang boleh berbeza dari satu sistem brek ke sistem yang lain. Sila ikut juga arahan yang disediakan oleh pengeluar kenderaan dan/atau angkup. 

AMARAN!  Sekiranya sebarang kerosakan atau kecacatan lain diperhatikan pada mana-mana bahagian sistem brek semasa proses pemasangan, komponen yang terjejas mesti diganti sebelum kenderaan digunakan semula.

BAHAYA!  Sebelum memulakan kerja pada sistem brek, pasang notis amaran pada pemegang/roda stereng bahawa kenderaan sedang dalam pembaikan, sekat roda yang tidak dikerja, dongkrak kenderaan dan pastikan kenderaan berada dalam kedudukan yang stabil.

AWAS!  Jangan gunakan daya mekanikal semasa penanggalan.

AWAS!  Ilustrasi disediakan hanya sebagai panduan.

AWAS! Uji pandu kenderaan untuk mengesahkan gejala. Periksa komponen yang bersambung/sekitar dengan teliti. Peluang untuk mendiagnosis kerosakan yang tidak berkaitan dengan brek. Komponen bersambung/sekitar yang tidak dalam keadaan baik boleh menyebabkan masalah dengan NVH. Pemeriksaan visual boleh memberi petunjuk mengenai masalah luaran

 

AWAS! Lengkapkan pemasangan pada satu sisi gandar sebelum memulakan pemasangan pada sisi gandar yang lain.  Langkah-langkah penggantian dan pemasangan ini mesti serupa untuk kedua-dua brek pada gandar yang sama. Pasang satu brek pada satu masa. Untuk memeriksa sama ada pemasangan betul, anda boleh menggunakan brek pada sisi gandar yang lain yang belum anda tanggalkan lagi sebagai perbandingan visual untuk kedudukan yang betul bagi bahagian individu semasa pemasangan semula.

 

AMARAN! Semasa semua operasi yang diterangkan, hos salur masuk cecair angkup TIDAK boleh ditanggalkan.
 

 

1. Keluarkan roda

2. Keluarkan pad dari kaliper dan tarik omboh, mengikut arahan pemasangan untuk pad brek.

3. Tanggalkan kaliper dari pelekapnya.

AWAS! Jangan sekali-kali gunakan pedal brek atau brek meletak apabila bekerja pada sistem brek, kerana ini boleh menyebabkan kerosakan pada sistem.
BAHAYA! Sangkutkan kaliper pada casis kenderaan dengan menggunakan sokongan yang sesuai untuk mencegah kerosakan pada hos fleksibel.
BAHAYA! Elakkan daripada mengepit hos, membuat bengkokan, lipatan, regangan atau pintalan lain pada tiub bekalan cecair brek.
 

4. Jika perlu, keluarkan pembawa brek sebelum mengeluarkan cakera. Keluarkan cakera.

5. Bersihkan permukaan pelekap pada cakera baharu

AMARAN! Jangan bersihkan komponen sistem brek dengan udara termampat, berus keras atau yang seumpamanya dan jangan tinggalkan sisa.

AWAS! Jangan mencemarkan permukaan pelekap dengan minyak atau gris.

6. Bersihkan permukaan pemasangan hab roda, dengan mengeluarkan sebarang deposit dan karat; periksa bahawa permukaan tidak rosak atau cacat, dan pulihkan ke keadaan yang betul jika perlu.

7. Pastikan putaran lancar dan apungan hujung yang betul bagi galas roda.

8. Jika hab roda tidak dikeluarkan: pasangkan cakera baharu ke hab roda dan ketatkan dengan bolt penetapan; laraskan galas apabila diperlukan, mengikut arahan pengilang kenderaan.

AMARAN! Jika sesuai, patuhi arah putaran cakera brek berventilasi.

9. Jika hab roda telah dikeluarkan pada langkah 4 (rajah D): pasangkan hab dan cakera, mengetatkan bolt penetapan mengikut tork yang ditetapkan. Pasangkan hab dan cakera yang telah dipasang ke gandar, laraskan galas dan selesaikan operasi seperti yang diarahkan oleh pengilang kenderaan.

10. Periksa larian sisi cakera menggunakan kit metrologi; tolok dail mesti diletakkan seperti yang diilustrasikan, 5mm dari diameter luar. Kukuhkan cakera dengan beberapa nat roda untuk mensimulasikan keadaan di mana roda itu dipasang. Nilai maksimum larian bagi setiap putaran penuh cakera adalah: 0.10 mm untuk kereta - 0.12 mm untuk kenderaan komersial. Jika perlu, keluarkan cakera dan pasang semula ke hab roda dalam kedudukan yang berbeza, kemudian ulangi pengukuran.

 

AWAS! Jalankan ujian ini dengan berhati-hati. Nilai larian yang lebih tinggi daripada yang ditunjukkan akan menyebabkan kehausan yang tidak normal dan menghasilkan getaran semasa membrek.

11. Jika pengukuran larian tidak boleh diterima, ukur larian permukaan pemasangan hab roda; jika perlu, gantikan hab dan pasang semula cakera.

AWAS! Nilai larian yang dibenarkan untuk permukaan pemasangan hab roda adalah kira-kira separuh daripada yang ditetapkan untuk cakera.
 

12. Pasang semula kaliper ke tempatnya; dalam kes kaliper terapung, periksa kelancaran tindakan gelangsar pin dan sesendal panduan.

 

AMARAN! Pastikan bahagian getah tidak rosak. Gantikan jika perlu.

13. Pasangkan pad baharu, dengan spring dan pin yang berkaitan. Griskan bahagian belakang dan tepi pad di tempat yang ditunjukkan. Jika pad mempunyai syim getah pencegah bunyi pada plat belakang, tidak perlu menggunakan gris di belakang pad. Sambungkan penunjuk haus, jika dipasang.

14. Tekan pedal brek untuk memampatkan cakera pada pad brek. Ulangi operasi ini sehingga pedal bergerak dengan betul.

 

15. Periksa paras cecair brek dalam takungan, tambah nilai jika perlu.
16. Pasang semula roda dan ketatkan nat roda seperti yang ditunjukkan oleh pembuat kenderaan atau seperti dalam katalog Brembo.
17. Seimbangkan roda.

 

 

Menguji dan menyesuaikan

 

BAHAYA! Semasa penggunaan awal cakera dan pad baharu, ingat bahawa prestasi brek berkurangan dan oleh itu adalah perlu untuk:

• menyederhanakan kelajuan anda.
• mengelakkan membrek secara mengejut.
• sentiasa mematuhi semua undang-undang dan peraturan trafik yang berkenaan.
   

Uji kenderaan di jalan, berhati-hati agar tidak menekan brek dengan kuat atau menahan pedal ditekan lebih daripada 3 saat; pastikan tiada bunyi atau getaran dari brek.

BAHAYA! Sentiasa ikut arahan penyesuaian yang disediakan oleh pengeluar kenderaan. Sekiranya tiada arahan daripada pengeluar kenderaan, adalah disyorkan untuk menggunakan kenderaan untuk tempoh sekurang-kurangnya 200km/125batu dengan menggunakan brek secara lembut dan perlahan-lahan dalam tempoh tersebut, mengelakkan membrek secara mengejut lebih daripada 3 saat dan tanpa mengaktifkan Sistem Brek Anti-Kunci kenderaan.

Lakukan ujian fungsi pada jalan berguling untuk memastikan bahawa sistem memenuhi semua keperluan undang-undang.

AMARAN! Jika brek baharu tidak dipecahkan dengan betul, sistem brek mungkin tidak beroperasi dengan betul.