Instrukcje wymiany tarczy hamulcowej

Informacje ogólne i dotyczące bezpieczeństwa — uważnie przeczytać  

Należy dokładnie przestrzegać wszelkich instrukcji.
W przypadku instalacji w punkcie dealerskim niniejszy dokument należy przekazać właścicielowi pojazdu. Właściciel pojazdu powinien przechowywać ten dokument przez cały okres eksploatacji produktu. W przypadku zmiany właściciela pojazdu, w którym zainstalowany produkt, ten dokument należy przekazać nowemu właścicielowi.

Ten produkt BREMBO opracowano i wyprodukowano tak, aby spełniał on wszelkie obowiązujące normy bezpieczeństwa. Produkt ten nie może być używany niezgodnie z przeznaczeniem, dla którego został on opracowany i wyprodukowany. Użycie produktu w innym celu lub dowolna modyfikacja bądź naruszenie go może wpłynąć na jego działanie i spowodować, że stanie się on niebezpieczny. Ewentualne modyfikacje lub nieprawidłowa eksploatacja spowodują unieważnienie ograniczonej gwarancji i mogą narazić osobę korzystającą w taki sposób z produktu na obrażenia ciała lub uszkodzenia mienia innych osób.

W niniejszych instrukcjach słowo ostrzegawcze „NIEBEZPIECZEŃSTWO!” oznacza procedury, których nieprzestrzeganie może z dużym prawdopodobieństwem spowodować poważne obrażenia ciała lub śmierć.
Słowo „OSTRZEŻENIE!” oznacza procedury, które — jeśli nie będą przestrzegane — mogą spowodować obrażenia ciała.
Słowo „PRZESTROGA!” oznacza procedury, które — jeśli nie będą przestrzegane — mogą spowodować uszkodzenie pojazdu.
 

Ogólne ostrzeżenia i środki ostrożności — uważnie przeczytać

NIEBEZPIECZEŃSTWO! Prawidłowa instalacja i użytkowanie tego produktu są niezbędne dla bezpiecznego działania pojazdu, w którym jest on zainstalowany. Produkt ten powinien być instalowany wyłącznie przez posiadającego odpowiednie umiejętności, wykwalifikowanego specjalistę, który został przeszkolony i/lub posiada doświadczenie w zakresie instalacji i użytkowania tego produktu, który posiada wiedzę i doświadczenie w zakresie napraw oraz konserwacji pojazdów i dysponuje odpowiednimi narzędziami. Ogólnie rzecz biorąc, należy ściśle przestrzegać instrukcji zawartych w oryginalnej dokumentacji producenta pojazdu. Nie należy używać wkrętarki udarowej, należy przestrzegać momentów obrotowych, należy zawsze wymieniać samoczynnie blokujące się śruby/nakrętki/elementy zabezpieczające.
Nieprawidłowa instalacja spowodowana nieprzestrzeganiem niniejszych instrukcji lub innymi działaniami spowoduje unieważnienie Ograniczonej gwarancji i może spowodować pociągnięcie osoby przeprowadzającej instalację do odpowiedzialności w przypadku obrażeń ciała lub uszkodzenia mienia. Marka BREMBO nie ponosi odpowiedzialności za żadne szkody ani obrażenia ciała spowodowane wobec osoby lub przez osobę korzystającą z pojazdu, w którym nieprawidłowo zainstalowano produkt zamienny.

NIEBEZPIECZEŃSTWO! Zawsze wymieniać obie tarcze hamulcowe na osi, używając dwóch dostarczonych tarcz. Przy każdej wymianie tarcz należy także wymieniać klocki hamulcowe.

NIEBEZPIECZEŃSTWO! Każdy używany sprzęt wymieniany na ten produkt należy odpowiednio zutylizować i nie wolno go ponownie używać ani instalować w żadnym innym pojeździe. Może to spowodować poważne uszkodzenia mienia i obrażenia ciała, a nawet śmierć.

NIEBEZPIECZEŃSTWO! Upewnić się, że poziom płynu hamulcowego w zbiorniku pojazdu zawsze mieści się pomiędzy minimalnym i maksymalnym wskazaniem zamieszczonym na zbiorniku. Nieprawidłowy poziom płynu hamulcowego może spowodować nieprawidłowe działanie hamulców i może skutkować obrażeniami ciała (a nawet śmiercią) i uszkodzeniem mienia.  Nieprawidłowy poziom płynu hamulcowego może również skutkować wyciekami płynu hamulcowego i zmniejszyć wydajność układu hamulcowego.

NIEBEZPIECZEŃSTWO! Zawsze upewniać się, że wszelkie styki elektryczne zostaną prawidłowo podłączone po wykonaniu instalacji.  Przed uruchomieniem pojazdu upewnić się, że lampki ostrzegawcze układu hamulcowego pojazdu włączają się po użyciu hamulców. Jeśli światła stop pojazdu nie włączają się, nie należy uruchamiać pojazdu.

NIEBEZPIECZEŃSTWO! Nie dopuścić, aby materiał cierny klocków, tarcz, zacisków lub przewodów hamulcowych miał kontakt ze smarem, olejem lub innymi środkami smarnymi na bazie oleju mineralnego bądź produktami odtłuszczającymi, ponieważ mogłoby to wpłynąć na prawidłowe działanie układu hamulcowego i spowodować obrażenia ciała lub uszkodzenie mienia. W razie zanieczyszczenia należy części te wymienić.

OSTRZEŻENIE! Podczas instalacji tego produktu oraz instalowania lub wymiany elementów powiązanych, takich jak płyn hamulcowy, klocki hamulcowe, szczęki hamulcowe itp., osoba instalująca może używać płynów oraz innych materiałów, które zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa mogą być uznane za niebezpieczne lub w inny sposób podlegające przepisom prawa regulującym użytkowanie oraz utylizację ich lub być narażona na działanie takich płynów bądź materiałów. Wszelkie tego typu materiały należy obsługiwać, przetwarzać i/lub usuwać zgodnie z obowiązującymi przepisami i regulacjami. Nieprzestrzeganie tego zalecenia może skutkować obrażeniami ciała, uszkodzeniem mienia oraz karami cywilnymi lub sądowymi.

OSTRZEŻENIE! Podczas procesu instalacji należy obchodzić się z tym produktem ostrożnie.  Unikać mocnego uderzania lub innego nieostrożnego postępowania z produktem wraz z jego częściami i komponentami, ponieważ uszkodzenie go może skutkować jego nieprawidłowym działaniem. Wymienić każdą uszkodzoną część lub komponent.

OSTRZEŻENIE! Aby uniknąć obrażeń ciała lub uszkodzenia mienia podczas instalacji tego produktu, należy:

• Zawsze używaj maski oddechowej lub innego odpowiedniego sprzętu, aby zapobiec wdychaniu pyłu unoszącego się podczas czyszczenia części i komponentów.
• Zawsze nosić rękawice podczas demontażu i montażu komponentów z ostrymi krawędziami.
• Nie dopuszczać do kontaktu powierzchni skóry z klockami lub okładzinami szczęk, ponieważ może to spowodować otarcia.
• Unikać bezpośredniego kontaktu z płynem hamulcowym, ponieważ może to spowodować podrażnienie skóry i oczu. Jeżeli dojdzie do kontaktu, należy dokładnie oczyścić dane miejsce zgodnie z instrukcjami producenta pojazdu lub płynu hamulcowego.
• Nie uderzać komponentów elektrycznych ani poddawać ich działaniu ładunków elektrostatycznych, ponieważ może to spowodować uszkodzenie elementów z tworzyw sztucznych.
• Chronić wymontowane komponenty elektryczne przed wilgocią.
   

OSTRZEŻENIE! Wymienione części należy utylizować zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa.

OSTRZEŻENIE!  Niniejsze instrukcje montażu stanowią ogólne wytyczne, które mogą być różne w zależności od typu układu hamulcowego. Należy również postępować zgodnie z instrukcjami producenta pojazdu i/lub zacisku. 

OSTRZEŻENIE!  Jeżeli podczas procesu instalacji zostanie zauważone uszkodzenie lub inna wada jakiejkolwiek części układu hamulcowego, uszkodzony(-e) element(y) należy wymienić, zanim pojazd będzie ponownie użytkowany.

NIEBEZPIECZEŃSTWO!  Przed rozpoczęciem prac przy układzie hamulcowym należy umieścić na kierownicy ostrzeżenie informujące, że pojazd jest w naprawie, zablokować klinami koła, przy których nie wykonuje się prac, podnieść pojazd i upewnić się, że znajduje się on w stabilnej pozycji.

PRZESTROGA!  Nie należy wywierać siły mechanicznej podczas demontażu.

PRZESTROGA!  Ilustracje są dostępne wyłącznie w celach poglądowych.

PRZESTROGA! Przeprowadzić jazdę próbną pojazdem, aby potwierdzić objawy. Dokładnie sprawdzić komponenty powiązane/sąsiednie. Możliwość zdiagnozowania usterek niezwiązanych z hamulcami. Komponenty powiązane/sąsiednie, które nie są w dobrym stanie technicznym, mogą powodować problemy z NVH. Kontrola wzrokowa może pozwolić na rozpoznanie problemu zewnętrznego

 

PRZESTROGA! Przed rozpoczęciem instalacji po drugiej stronie osi należy ukończyć instalację na jednej jej stronie.  Etapy wymiany i instalacji muszą być identyczne w przypadku obu hamulców na tej samej osi. Należy instalować jeden hamulec na raz. Aby sprawdzić, czy instalacja jest prawidłowa, można użyć hamulca po drugiej stronie osi (tego, którego jeszcze nie wymontowano), aby dokonać wzrokowego porównania prawidłowego ustawienia poszczególnych części podczas montażu.

 

OSTRZEŻENIE! Podczas wszystkich opisanych czynności NIE NALEŻY odłączać przewodu wlotu płynu do zacisku.

 

 

1. Zdjąć koło

2. Wyjąć klocki z zacisku i wycofać tłoczki zgodnie z instrukcją montażu klocków hamulcowych.

3. Wyjąć zacisk z mocowania.

 

PRZESTROGA! Nigdy nie wciskać pedału hamulca ani nie uruchamiać hamulca postojowego podczas pracy przy układzie hamulcowym, ponieważ może to spowodować uszkodzenie układu.
NIEBEZPIECZEŃSTWO! Zaczepić zacisk do podwozia pojazdu za pomocą odpowiednich mocowań tak, aby zapobiec uszkodzeniu wężyka.
NIEBEZPIECZEŃSTWO! Unikać ściskania przewozu, powodowania zagięć, załamań, rozciągania lub innych nietypowych pozycji przewodu doprowadzającego płyn hamulcowy.
 

4. W razie potrzeby należy przed wyjęciem tarczy wyjąć element nośny hamulca. Wyjąć tarczę

5. Wyczyścić powierzchnię montażową nowej tarczy.

 

OSTRZEŻENIE! Nie czyścić komponentów układu hamulcowego sprężonym powietrzem, twardymi szczotkami lub podobnymi materiałami oraz produktami zostawiającymi pozostałości.

PRZESTROGA! Nie zabrudzić powierzchni montażowej olejem ani smarem.

 

6. Oczyścić powierzchnię montażową piasty koła, usuwając osady i rdzę; sprawdzić, czy powierzchnia nie jest uszkodzona ani odkształcona i w razie potrzeby przywrócić ją do właściwego stanu.

7. Sprawdzić, czy swobodnie się obraca i skorygować luz końcowy łożysk kół.

8. Jeżeli piasta koła nie została zdjęta: założyć nową tarczę na piastę koła i przykręcić śrubą mocującą; wyregulować łożysko, w stosownych przypadkach, zgodnie z instrukcjami producenta pojazdu.

OSTRZEŻENIE! W stosownych przypadkach należy zwrócić uwagę na kierunek obrotu wentylowanych tarcz hamulcowych

9. Jeżeli piasta koła została zdjęta w kroku 4 (rysunek D): zamontować piastę i tarczę, dokręcając śruby mocujące wymaganym momentem. Zamontować zmontowaną piastę i tarczę na osi, wyregulować łożysko i zakończyć czynności zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu

10. Sprawdzić bicie boczne tarczy za pomocą zestawu pomiarowego; sprawdzian tarczowy należy ustawić w sposób pokazany na ilustracji, 5 mm od średnicy zewnętrznej. Zablokować tarcze kilkoma nakrętkami kół, aby zasymulować stan z założonym kołem. Maksymalna wartość bicia na pełny obrót tarczy wynosi: 0,10 mm w przypadku samochodów osobowych – 0,12 mm przypadku pojazdów użytkowych. W razie potrzeby zdjąć tarczę i założyć ją na piastę koła w innym położeniu, a następnie powtórzyć pomiar.
 

 

PRZESTROGA! Uważnie przeprowadzić test. Wartość bicia większa od podanej spowoduje zbyt szybie zużycie i wibracje podczas hamowania.

11. Jeżeli wartość pomiaru bicia jest niedopuszczalna, należy zmierzyć bicie powierzchni montażowej piasty koła; w razie potrzeby wymienić piastę i założyć tarczę ponownie.

PRZESTROGA! Dozwolona wartość bicia powierzchni montażowej piasty koła wynosi około połowy wartości podanej dla tarczy.
 

12. Założyć zacisk na jego mocowanie; w przypadku zacisku pływającego sprawdzić, czy sworznie i tuleje prowadzące działają płynnie.

OSTRZEŻENIE! Sprawdzić, czy części gumowe nie są uszkodzone. Wymienić w razie potrzeby.

13. Założyć nowe klocki z odpowiednimi sprężynami i sworzniami. Nasmarować tylną część i krawędzie klocków w podanych miejscach. Jeśli klocek ma gumową podkładkę zapobiegającą hałasowi na płytce nośnej, nie ma potrzeby smarowania tylnej części klocków. Podłączyć wskaźnik zużycia, jeśli jest zainstalowany.
 

14. Wcisnąć pedał hamulca, aby docisnąć tarczę do klocków hamulcowych. Powtarzać tę czynność, dopóki pedał nie będzie się poruszał prawidłowo.

15. Sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku i uzupełnić w razie potrzeby.
16. Założyć koło i dokręcić nakrętki koła zgodnie z instrukcjami producenta pojazdu lub danymi w katalogu Brembo.
17. Wyważyć koło.