Arahan untuk menggantikan kaliper brek

Sila baca dan ikuti semua arahan dengan teliti. Anda boleh mendapatkan arahan yang sama dalam pek kaliper brek. Jangan lupa untuk menyimpan arahan itu untuk keseluruhan kitaran hayat produk. Serahkan kepada pemilik baharu jika anda menjual kenderaan anda.

Kami mengesyorkan agar anda hanya melakukan langkah-langkah yang diperlukan untuk menggantikan alat ganti atau bahagian yang dikehendaki.

Semua maklumat dalam artikel ini digunakan untuk kedua-dua jenis kaliper, melainkan dinyatakan sebaliknya.

Prosedur penggantian

Berikut ialah prosedur untuk menggantikan kaliper tetap kenderaan untuk kaliper brek yang berikut.

Kaliper dengan pin penahan pad.
Kaliper dengan pin tengah.
Kaliper dengan penghubung tengah.

Menceraikan kaliper:

1. Keluarkan roda

2. Tandakan kedudukan spring, pin belah, pin, pad, penunjuk haus dan titik lampiran pada casis dan pada kaliper. Tanda adalah perlu untuk pemasangan semula bahagian yang betul.

3. Lepaskan sambungan kabel penunjuk haus (perkara 1), jika ada, dari terminal dalam kenderaan, lepaskannya daripada sebarang lampiran pada casis dan pada kaliper.

Bergantung pada jenis kaliper, ikut prosedur yang ditetapkan di bawah.

Pelepasan sambungan kabel penunjuk haus dan pengeluaran pin belah keselamatan

a) Kaliper dengan pin penahan pad:

Untuk model yang dipasang dengan pin belah keselamatan (perkara 2), tanggalkan menggunakan sepasang playar.

Luncurkan keluar salah satu pin (perkara 3) menggunakan penukul dan pemacu pin, cukup jauh untuk membolehkan operasi diselesaikan dengan tangan, kemudian tanggalkan sepenuhnya, pastikan spring (perkara 4) dalam kedudukan dengan sebelah tangan.

Tanggalkan spring (perkara 4) dan sebarang pin lain (perkara 5).

b) Kaliper dengan pin tengah

Membuka skru dan menanggalkan skru pengikat pin

Perhatikan kedudukan pin dan skru pengikat pada kaliper untuk memastikan pemasangan semula yang betul.

Menggunakan sepana paip, tanggalkan skru pengikat (perkara 6) pin (perkara 7).

Tanggalkan skru pengikat (perkara 6).Buka skru pengikat (perkara 6).

Luncurkan keluar pin (perkara 7) menggunakan tukul dan pemacu pin, cukup jauh untuk membolehkan operasi diselesaikan dengan tangan, kemudian tanggalkan sepenuhnya, pastikan spring dalam kedudukan dengan sebelah tangan. Keluarkan spring.

4. buka penutup takungan cecair brek dan periksa paras cecair.

AWAS! Langkah menarik balik omboh yang diterangkan di bawah menyebabkan paras cecair brek dalam takungan meningkat. Pastikan paras cecair brek tidak menyebabkan kebocoran, kerana ini akan merosakkan bahagian kenderaan yang dicat.

Menarik balik omboh dan menjauhkan kaliper dari cakera

5. Tarik sedikit omboh menggunakan retraktor atau alat lain yang sesuai, tekan pada pad (perkara 8). Omboh yang menarik ke belakang mesti kemudiannya membenarkan kaliper dilonggarkan daripada cakera.

Penetapan kedudukan penjarak di dalam kenderaan

6. Letakkan penjarak (perkara 9) di dalam petak penumpang di antara tempat duduk dan pedal brek untuk memastikan pedal terus ditekan untuk tempoh operasi ini.

AMARAN! Ini membolehkan litar hidraulik brek ditutup, mengelakkan sebarang cecair brek daripada bocor.

AWAS! Semasa semua fasa yang diterangkan di bawah, pastikan cecair brek tidak menyentuh bahagian kenderaan yang akan rosak, terutamanya bahagian yang dicat. Lap segera sebarang percikan atau kebocoran cecair brek yang tidak disengajakan dengan tuala dapur dan bersihkan dengan air.

Arah anak panah untuk membuka skru pengikat dan menanggalkan talian bekalan kaliper.

7. Longgarkan talian bekalan (perkara 10) pada kaliper cukup untuk dapat mengosongkannya sepenuhnya dengan tangan, tetapi elakkan sebarang cecair brek bocor.

8. Tanggalkan skru pengikat (perkara 11) menggunakan sepana hujung terbuka dan keluarkan kaliper dari pendakap hab. Tanggalkan talian bekalan (perkara 10) sepenuhnya daripada kaliper

9. Alihkan kaliper dari kenderaan, letakkan di atas bahagian atas kerja.

10. Lap segera sebarang kebocoran cecair brek.

11.Pastikan talian bekalan dinaikkan untuk mengelakkan sebarang kebocoran cecair secara tidak sengaja.

12. Tanggalkan pad (perkara 8).

13. Gunakan penanda untuk menandakan arah putaran cakera pada pad untuk mengelakkan pemasangan semula secara tidak betul.

Memasang kaliper baharu:

1. Jika ada, letakkan semula syim keluli tahan karat dengan betul (perkara 12) pada bahagian belakang pad (perkara 8), gantikannya jika perlu. Syim diletakkan dengan betul apabila kedua-dua bibir (perkara 13) terletak dengan kukuh pada tepi atas bahagian belakang pad dan anak panah yang dicop padanya menghala ke arah putaran cakera.

2. Muatkan mana-mana spring di dudukannya.

3. Pasang semula pad (perkara 8) menempatkannya dengan betul di tempat duduknya, memastikan sebarang anak panah (perkara 14) yang dicap padanya menghala ke arah putaran cakera.

4. Jika terdapat peranti yang perlu dipasang pada pad, peranti baharu (perkara 15) mesti dipasang pada omboh (perkara 16).

AMARAN! Periksa kedudukan betul mana-mana spring dalam dudukan pad.

BAHAYA! Pad mesti dimasukkan dengan bahan geseran yang menghadap ke arah cakera.

Bergantung pada jenis kaliper, ikut prosedur yang ditetapkan di bawah.

a) Kaliper dengan pin penahan pad

Pin dimasukkan ke dalam kaliper dan dalam pad

Pasang semula salah satu pin (perkara 5) di dudukan khusus di dalam kaliper dan di dalam pad, letakkannya menggunakan tukul dan pemacu pin. Pin terletak dengan betul apabila pin itu tidak dapat dimasukkan lagi dan bunyi pukulan tukul lebih kuat dan berlogam.

Memasukkan semula spring dan sebarang pin

Pasang semula spring (perkara 4) dengan memerhatikan arah mana-mana anak panah.

Pasang semula mana-mana perkara lain (perkara 3) yang memberikan tekanan kuat pada spring dengan sebelah tangan, kemudian cari spring menggunakan tukul dan pemacu pin.

Mengubah kedudukan pin belah keselamatan

Pastikan spring berada pada kedudukan yang betul.

Untuk model yang dipasang dengan pin belah keselamatan (perkara 2), letakkannya semula menggunakan sepasang playar.

b) Kaliper dengan pin tengah

Letakkan spring (perkara 17).
Masukkan pin (perkara 7) di dudukan khusus dalam kaliper, berikan tekanan kuat pada spring dengan satu tangan, kemudian cari spring tersebut menggunakan tukul dan pemacu pin.

AWAS! Pastikan pin diletakkan dengan betul di dudukan yang ditunjukkan dalam rajah U dan terletak pada permukaan sokongan.

Dengan menggunakan sepana paip, skrukan dalam skru pengikat (perkara 6) tanpa mengetatkan sepenuhnya.

AMARAN! Skru pengikat adalah mengunci sendiri dan mempunyai rintangan yang lebih besar untuk mengetatkan daripada skru biasa.

Dengan menggunakan sepana tork, ketatkan skru pengikat (perkara 6) pada tork yang dinyatakan dalam jadual berikut:

Palam penjujuh	M8x1,25
Tork pengetatan	27÷33 Nm

Meletakkan spring, memasukkan pin dan mengetatkan skru pengikat

Membersihkan permukaan brek, cakera dan muka sentuhan kaliper pada pendakap hab

5. Bersihkan permukaan brek (perkara 18) pada cakera (perkara 19) dan permukaan penyokong kaliper pada pendakap hab menggunakan produk penyahgris (cth. pelarut SE 47).

6. Letakkan kaliper pada pendakap hab, masukkan cakera (perkara 19) di antara pad.

7. Ketatkan skru pengikat dengan sepana hujung terbuka, gunakan tork pengetatan yang disyorkan oleh pengeluar kenderaan.

Palam penjujuh disambungkan ke bekas untuk mengumpulkan cecair

8. Sebagai alternatif, gunakan tork pengetatan yang disyorkan berikut sebagai rujukan:

Jenis skru	M12x1,25 M12x1,5 M12x1,75 M14x1,5
Tork pengetatan	100 Nm 115 Nm 115 Nm 165 Nm

9. Sambungkan semula kabel penunjuk haus, jika ada, ke terminal dalam kenderaan dan ke sebarang lampiran pada casis dan pada kaliper.

10. Sambungkan semula talian bekalan cecair brek (perkara 10).

11. Tanggalkan penjarak yang anda letakkan sebelum ini di dalam ruang penumpang, dengan itu melepaskan pedal dari brek dan membenarkan litar dibuka semula.

12. Tanggalkan penutup pelindung (perkara 20) dan sambungkan tiub lutsinar ke palam penjujuh (perkara 21) pada kaliper, yang hujungnya harus diletakkan di dalam bekas untuk mengumpulkan sebarang cecair.

13. Buka palam penjujuh (perkara 21).

14. Tekan pedal brek kenderaan berulang kali sehingga cecair brek mula mengalir keluar dari palam penjujuh.

15. Sambil menahan pedal, tutup palam penjujuh. Lepaskan pedal, tunggu beberapa saat, kemudian ulangi proses sehingga cecair tanpa sebarang gelembung udara mengalir keluar dan sehingga rintangan dan perjalanan biasa pedal brek dipulihkan.

16. Ketatkan palam penjujuh menggunakan tork pengetatan yang dinyatakan dalam jadual berikut:

Palam penjujuh	M6x1 M8x1,25 M10x1 M12x1
Tork pengetatan	5÷7 Nm 7÷10 Nm 17÷20 Nm 18÷22 Nm

Mengeluarkan tiub dan menutup palam penjujuh

17. Tanggalkan tiub lutsinar dan letakkan semula penutup pelindung pada palam penjujuh.

18. Ulangi prosedur penjujuhan untuk sebarang palam penjujuh lain.

19. Selepas proses pendarahan, tarik kembali omboh dalam kaliper sepenuhnya menggunakan alat yang sesuai (seperti retraktor) dan kemudian tambahkan paras cecair, seperti yang disyorkan oleh pengeluar.

20. Tutup penutup takungan cecair brek.

21. Semasa enjin hidup, berikan tekanan kuat pada pedal brek kenderaan dan pastikan tiada kebocoran cecair dari kaliper atau kehilangan tekanan yang tidak normal dalam litar dan lampu brek belakang menyala.

BAHAYA! Jika cecair bocor dari kaliper, ulangi semua langkah yang ditetapkan dalam dokumen ini untuk menentukan punca dan membetulkan masalah.

22. Pasang semula roda.

Maklumat am dan keselamatan

Produk Brembo ini telah direka bentuk untuk mematuhi semua piawaian keselamatan yang berkenaan. Produk tidak bertujuan untuk digunakan secara berbeza daripada penggunaan khusus yang telah direka dan dihasilkan. Penggunaan untuk sebarang tujuan lain, atau sebarang pengubahsuaian atau pengubahan Produk boleh menjejaskan prestasi Produk dan boleh menyebabkan Produk tidak selamat.

Pengubahsuaian atau penggunaan yang tidak wajar sedemikian akan membatalkan Waranti Terhad, dan boleh menyebabkan individu tersebut menggunakan Produk tersebut kepada liabiliti untuk kecederaan badan atau kerosakan harta benda kepada orang lain.

Dalam arahan ini, amaran “BAHAYA!” bermaksud prosedur yang, jika tidak dipatuhi, mempunyai tahap kebarangkalian tinggi bahawa ia akan menyebabkan kecederaan serius atau bahkan kematian. “AWAS” bermaksud prosedur yang, jika tidak dipatuhi, boleh mengakibatkan kerosakan fizikal manakala “AMARAN!” bermaksud prosedur yang, jika tidak dipatuhi, mungkin boleh menyebabkan kerosakan pada kenderaan.

BAHAYA!
Sebelum memulakan penggantian, pastikan alat ganti sesuai untuk pembuatan dan model kenderaan. Produk ini adalah penting untuk pengendalian kenderaan yang selamat di mana ia dipasang, dan ia bertujuan untuk dipasang hanya oleh individu yang mahir dan berkelayakan yang telah dilatih dan/atau berpengalaman dalam pemasangan dan penggunaan yang dimaksudkan untuk Produk tersebut.

Pemasang mesti dilengkapi dengan peralatan yang sesuai dalam perdagangannya, dan dengan pengetahuan dan pengalaman untuk menangani pembaikan kenderaan. Pemasangan yang tidak betul atau tidak betul, sama ada disebabkan oleh kegagalan untuk mematuhi Arahan ini dengan setia dan sepenuhnya atau sebaliknya, akan membatalkan Waranti Terhad dan boleh menyebabkan pemasang dikenakan liabiliti sekiranya berlaku kecederaan diri atau kerosakan harta benda.

Brembo tidak akan bertanggungjawab ke atas sebarang kerosakan atau kecederaan yang disebabkan oleh atau oleh mana-mana orang yang mengendalikan kenderaan di mana produk gantian telah dipasang dengan tidak betul.

Produk terpakai yang digantikan oleh Produk ini tidak boleh dipasang pada mana-mana produk lain. Ini boleh mengakibatkan kerosakan harta benda dan kecederaan diri, termasuk kematian.

Sentiasa pastikan paras cecair brek dalam takungan berada di antara paras minimum dan maksimum yang ditunjukkan pada takungan. Tahap yang tidak betul boleh menyebabkan kebocoran cecair brek atau mengurangkan kecekapan sistem brek. Terlalu banyak atau terlalu sedikit cecair brek di dalam takungan boleh menyebabkan brek tidak berfungsi dengan baik sehingga mengakibatkan kecederaan diri, termasuk kematian.

AWAS!

Bahagian yang diganti mesti dilupuskan mengikut undang-undang.

Produk perlu dielakkan daripada terhentak kuat dan/atau merosakkan Produk, bahagian dan komponennya, kerana ini boleh menjejaskan kecekapannya dan boleh menyebabkannya tidak berfungsi. Jika perlu, ganti mana-mana bahagian atau komponen yang rosak. Untuk mengelakkan kecederaan kami mengesyorkan perkara berikut:

Gunakan peralatan yang sesuai untuk mengelakkan penyedutan habuk yang timbul semasa pembersihan bahagian.
Sentiasa pakai sarung tangan semasa membuka dan memasang komponen dengan tepi yang tajam.
Jangan biarkan permukaan kulit bersentuhan langsung dengan bahan geseran pad dan kasut brek kerana ini boleh menyebabkan melecet.
Jangan masukkan tangan anda ke dalam tempat pad semasa mengeluarkan omboh kaliper menggunakan udara termampat kerana ini melibatkan risiko meremukkan tangan anda.
Elakkan sentuhan terus dengan cecair brek kerana ia boleh menyebabkan kerengsaan pada kulit dan mata. Sekiranya berlaku sentuhan tidak sengaja, bersihkan dengan teliti mengikut arahan pengeluar kenderaan atau cecair brek.
Jangan dedahkan komponen elektrik kepada cas elektrostatik atau hentaman yang boleh merosakkan bahagian plastik.
Lindungi komponen elektrik yang telah dibuka daripada kelembapan.
Pastikan sambungan yang betul bagi sebarang sesentuh elektrik, pastikan lampu amaran menyala. Jika tidak, lampu amaran tidak beroperasi boleh menyebabkan pengurangan kecekapan sistem brek, atau kegagalan isyarat brek.

AMARAN!

Jangan gunakan alat tajam untuk memuatkan komponen getah kerana ini boleh merosakkannya. Pastikan mana-mana bahagian yang rosak diganti.

Had Waranti

Kami menjamin Produk ini untuk memenuhi spesifikasi pengilang dan bebas daripada kecacatan pada bahan dan mutu kerja. Waranti mempunyai tempoh terhad selama dua tahun dari tarikh pembelian atau mana-mana tempoh lebih lama yang ditetapkan oleh undang-undang. Waranti mempunyai tempoh terhad selama dua tahun dari tarikh pembelian atau mana-mana tempoh lebih lama yang ditetapkan oleh undang-undang. Sekiranya kecacatan ditemui, ia mesti dilaporkan dalam tempoh 60 hari dari penemuannya dan dalam tempoh dua tahun dari tarikh pembelian. Sekiranya kecacatan itu disahkan dan dilindungi oleh waranti, Produk akan dibaiki atau digantikan dengan Produk baru atau dibaik pulih sepenuhnya. Waranti tidak melindungi kerosakan yang disebabkan, secara keseluruhan atau sebahagiannya, oleh penyalahgunaan, kebakaran, kakisan kimia, penggunaan haram atau untuk tujuan selain daripada yang dimaksudkan, digunakan pada model selain daripada yang dimaksudkan, pemasangan yang salah atau bertentangan dengan apa yang ditunjukkan. oleh pengilang atau kegagalan untuk mengekalkan Produk seperti yang ditetapkan oleh Pengilang dalam arahan yang diberikan.